包崇美　邱洪濤

10月30—31日，在澳門(mén)國(guó)際車(chē)展十周年之際，中國(guó)車(chē)身大會(huì)在澳門(mén)隆重召開(kāi)，大會(huì)吸引了一眾知名汽車(chē)品牌參與，在現(xiàn)場(chǎng)分享交流最新的車(chē)身技術(shù)。星途作為奇瑞重點(diǎn)打造的全球化高端品牌，為我們帶來(lái)了重磅車(chē)型全新一代星途TXL的車(chē)身研發(fā)分享。該車(chē)身集星途最新車(chē)身科技于一身，不久前以93.6%的綜合得分率斬獲2020年C-NCAP“五星+”評(píng)級(jí)。為深入了解這款高端SUV車(chē)身開(kāi)發(fā)背后的故事，我們對(duì)奇瑞汽車(chē)股份有限公司的總經(jīng)理助理，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)徐有忠博士進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。

立足高性能，造就全球化高端品牌

全新一代星途TXL自誕生起，就定位于全場(chǎng)景超五星SUV，圍繞顏值品味、舒享品質(zhì)、智慧科技、空間體驗(yàn)、安全守護(hù)，打造更時(shí)尚更年輕的產(chǎn)品。近幾年，各大主機(jī)廠(chǎng)圍繞車(chē)身輕量化下足了功夫，而星途并不滿(mǎn)足于只達(dá)到輕量化這么簡(jiǎn)單。

“我們這款車(chē)在整個(gè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和優(yōu)化的過(guò)程中，就立足高性能，所以我們不是以輕量化為目標(biāo)，而是在達(dá)到高性能的同時(shí)，控制好重量。”徐有忠博士道出了星途更高的追求，“材料方面，整個(gè)車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到78%。結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，無(wú)論是從哪個(gè)細(xì)節(jié)，包含接頭剛度、到所有底盤(pán)和車(chē)身連接點(diǎn)剛度、橫梁與縱梁的截面特性設(shè)計(jì)等等，我們都做了詳細(xì)的對(duì)標(biāo)和高標(biāo)準(zhǔn)的打造，確保整車(chē)的耐久性、操控性、舒適性和安全性。我們也和競(jìng)品車(chē)進(jìn)行了對(duì)比，在比競(jìng)品車(chē)減少了2%的重量的同時(shí)，車(chē)身剛度超過(guò)了17%。”

高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，成就五星+安全保障

在前不久的C-NCAP測(cè)試中，星途TXL以93.6%的綜合得分率，榮獲2018版C-NCAP五星+安全評(píng)級(jí)，位列中級(jí)SUV C-NCAP安全評(píng)價(jià)第一名，充分體現(xiàn)了星途優(yōu)秀的安全性能，也向全世界證明了自主品牌的實(shí)力。

在談到星途的安全高標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，徐有忠表示：“我們這款車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，除了C-NCAP最新的標(biāo)準(zhǔn)外，還參照了歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS等全球最嚴(yán)苛的新車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)。所以在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們也是百分之百的考慮到各種防護(hù)要求。實(shí)際上，我們不僅滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)，還要真正的保障用戶(hù)在任何使用工況下，安全防護(hù)都是高水平的。所以，我們?cè)贑-NCAP最新版的測(cè)試中有優(yōu)異的表現(xiàn)，甚至超過(guò)一些合資豪華車(chē)的成績(jī)，這并不是偶然。”

我們還注意到，星途在C-NCAP測(cè)試中，除了綜合成績(jī)突出以外，主動(dòng)安全項(xiàng)獲得了滿(mǎn)分，這在C-NCAP所有測(cè)試車(chē)型中是十分罕見(jiàn)的。對(duì)此，徐有忠博士表示這其實(shí)是在預(yù)料之中：“大家講安全的時(shí)候，對(duì)于NCAP評(píng)價(jià)的理解，過(guò)去主要是關(guān)注碰撞安全，如今才對(duì)主動(dòng)安全越來(lái)越重視。而我們星途產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)時(shí)，首先就是從主動(dòng)安全的進(jìn)化和升級(jí)開(kāi)始的，優(yōu)先保障車(chē)輛避免碰撞，通過(guò)AEB系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)避免碰撞，即使發(fā)生碰撞，這套系統(tǒng)也會(huì)讓速度降低下來(lái)，從而沖擊力得到很好的控制，無(wú)論是對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員還是車(chē)外行人，受傷的程度也就都會(huì)大大降低。通過(guò)C-NCAP測(cè)試這樣客觀、公開(kāi)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，實(shí)際上是對(duì)我們的所有努力進(jìn)行了很好的檢驗(yàn)?！?/p>

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M3X火星架構(gòu)，創(chuàng)造不凡

平臺(tái)化，逐漸成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題，上個(gè)月的北京車(chē)展，星途品牌正式發(fā)布了M3X火星架構(gòu)，對(duì)于這個(gè)全新的架構(gòu)，徐有忠博士介紹到：“星途現(xiàn)在采用的M3X火星架構(gòu)，里面包含了四大模塊，即安全星云模塊、智匯星河模塊、舒享星空模塊和動(dòng)力星核模塊?；谶@四大模塊，我們首先保證安全的防護(hù)，然后是滿(mǎn)足智能化、網(wǎng)聯(lián)化的需求，還有大空間的要求，以及搭載的1.6TGDI、2.0TGDI等動(dòng)力系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)我們的高品質(zhì)?！?/p>

針對(duì)平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)，徐有忠博士補(bǔ)充道：“平臺(tái)化之后，我們整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程，效率會(huì)大大提高。我們前面做了大量的規(guī)劃、布置，整個(gè)架構(gòu)做好之后，接下來(lái)更多的就是搭積木，針對(duì)用戶(hù)的喜好進(jìn)行革新和變化?，F(xiàn)在用戶(hù)的需求日益增多，有的喜歡Cross風(fēng)格，有的偏越野風(fēng)格，有的則是強(qiáng)調(diào)大空間。我們都能很好地滿(mǎn)足這些新的需求，更快速地推出產(chǎn)品，做好品質(zhì)。平臺(tái)化很重要的一個(gè)內(nèi)容，就是快速、高效地打造出一個(gè)又一個(gè)穩(wěn)定、高品質(zhì)的產(chǎn)品，讓用戶(hù)滿(mǎn)意。實(shí)施平臺(tái)化戰(zhàn)略，我們的產(chǎn)品做出來(lái)一款比一款快，一款比一款好，這對(duì)于未來(lái)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要?！?/p>