5月29日，江淮汽車完成了進(jìn)一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國企混改新模式。4個(gè)月后的9月26日，江淮和大眾戰(zhàn)略合作的全新品牌——思皓，亮相北京車展，首款產(chǎn)品思皓X8重磅上市。思皓此前是合資公司江淮大眾旗下的純電動(dòng)品牌，此次換新發(fā)布意味著什么？江淮和大眾合作將會(huì)朝什么方向發(fā)展？針對(duì)這些問題，在車展期間，江淮汽車黨委副書記、總經(jīng)理項(xiàng)興初進(jìn)行了解讀。

首引產(chǎn)業(yè)資本，見證開放深度

大眾集團(tuán)與江淮集團(tuán)在持續(xù)深化合資合作的進(jìn)程中，思皓品牌應(yīng)運(yùn)而生。項(xiàng)興初表示，思皓品牌的換新發(fā)布是江淮和大眾進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作的體現(xiàn)。

“這是中國大型汽車企業(yè)集團(tuán)在集團(tuán)公司層面首次引入產(chǎn)業(yè)資本，這也表明了中國汽車業(yè)改革開放的深度，這個(gè)大門越開越大;同時(shí)，這也是江淮汽車作為安徽的省屬企業(yè)，集團(tuán)公司層面的混合所有制改革。所以，這次思皓品牌從江淮大眾引入到江淮乘用車，具有十分重大的意義。”

在產(chǎn)品層面，思皓全面對(duì)標(biāo)大眾，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。思皓X8、A5、X7、X4、E40X、E50A，達(dá)標(biāo)一個(gè)，共標(biāo)一個(gè)。未來幾年，將依托全新模塊化平臺(tái)，推出多款全新車型和改款車型：入門級(jí)緊湊型SUV——X5、A級(jí)SUV——S811、純電A級(jí)SUV——X811、A+級(jí)SUV、全新中級(jí)轎車以及現(xiàn)有重點(diǎn)新品改款。

MEB平臺(tái)加持，期待長遠(yuǎn)發(fā)展

談到電動(dòng)車企業(yè)江淮大眾的未來規(guī)劃時(shí)，項(xiàng)興初透露，根據(jù)江淮和大眾戰(zhàn)略合作的總體框架，未來3—5年內(nèi)將會(huì)引入4～5款全新的來自大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)車，主要聚焦在A和A+級(jí)領(lǐng)域。

項(xiàng)興初對(duì)合資企業(yè)的未來表現(xiàn)十分期待：“隨著2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)的開放度更大之后，還會(huì)有其他一些產(chǎn)品引入的討論，江淮和大眾戰(zhàn)略合資的深度也會(huì)越來越大?！?/p>

市場競爭加劇

合作共贏才是出路

中國汽車市場是全球競爭最激烈的一個(gè)市場，也是全球新車銷量最大的單一市場。隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深度演進(jìn)，技術(shù)變革的同時(shí)也帶來了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的變化。

項(xiàng)興初表示：“在這個(gè)情況下，無論是傳統(tǒng)車企或是造車新勢力，都要適應(yīng)這個(gè)技術(shù)的趨勢，適應(yīng)法規(guī)監(jiān)管越來越嚴(yán)的要求，適應(yīng)消費(fèi)者追求美好生活的期待。所以，我們看到中國本土品牌和國際化的品牌更加深入的合作，也看到了像江淮汽車和蔚來汽車這樣傳統(tǒng)造車企業(yè)和新造車勢力的融合發(fā)展。堅(jiān)持合作共贏的發(fā)展方向，加上本土品牌自身品質(zhì)的提升，走出一條百花齊放的路。在這個(gè)格局下，中國的汽車產(chǎn)業(yè)還是大有前途的?！?/p>

9月26日，隨著北京車展的開幕，東風(fēng)全新子品牌——嵐圖首款量產(chǎn)概念車iFree終于露出了真容，讓我們窺見其未來新車的概貌。

從5月初東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)給h事業(yè)部小伙伴的一封信，到7月全新高端電動(dòng)車品牌中文名“嵐圖”及品牌Logo的發(fā)布，再到車展前夕首次全球伙伴大會(huì)，嵐圖汽車所走的每一步都備受關(guān)注。

“心有成竹，行有嵐圖”——這是嵐圖的宣言。有什么樣的心？踐什么樣的行？2020年北京車展期間，《世界汽車》對(duì)東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)進(jìn)行了專訪。

五化集一車，一車走四方

作為自主品牌代表之一，東風(fēng)汽車集團(tuán)在新一輪的汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)中，有著自己的思考和努力。竺延風(fēng)表示：“現(xiàn)在汽車出現(xiàn)的“五化”技術(shù)，有的講“四化”，我們加一個(gè)輕量化技術(shù)，也就是五化技術(shù)，應(yīng)該就是說：：五化：集一車，一車走四方?！?/p>

實(shí)際上，汽車已經(jīng)不是簡單的移動(dòng)工具了，它實(shí)際上是把人們的日常生活和社會(huì)的各種生態(tài)連接起來，是最現(xiàn)實(shí)的移動(dòng)平臺(tái)。所以現(xiàn)在汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源化是一個(gè)趨勢。東風(fēng)公司也在這個(gè)大趨勢下做了一個(gè)系統(tǒng)化的規(guī)劃，這次我們展出的產(chǎn)品主要就是智能化和品牌向上。”

造車新實(shí)力——新在哪兒？

竺延風(fēng)將嵐圖定義為造車新實(shí)力。新在哪兒呢？他解釋道：“我們是一個(gè)新實(shí)力的領(lǐng)域，不是簡單的新勢力，我們有傳統(tǒng)汽車完整制造的能力，進(jìn)行了新流程改造。同時(shí)我們又把現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)思維下的信息化的技術(shù)、數(shù)字化的技術(shù)植入到我們汽車產(chǎn)品當(dāng)中?！?/p>

在竺延風(fēng)看來，隨著科技的賦能，汽車的技術(shù)在提高，中國的自主品牌長期定位于低端市場，無法滿足中國汽車市場和汽車工業(yè)的發(fā)展。因此，東風(fēng)推出了嵐圖高端電動(dòng)化智能汽車品牌，融入最新科技，秉承“淡、靜、雅”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)與生態(tài)環(huán)境互聯(lián)互通的人機(jī)交互思路，向用戶提供全方位的、動(dòng)態(tài)的科技體驗(yàn)，享受出行過程。

談及嵐圖的優(yōu)勢時(shí)，竺延風(fēng)指出，作為全新高端智能品牌，嵐圖坐擁東風(fēng)在造車技術(shù)、質(zhì)量體系，包括品質(zhì)觀念、可靠性、安全性，以及內(nèi)部供應(yīng)鏈體系的賦能?！斑^去十多年中，東風(fēng)電動(dòng)車研發(fā)方面的積累，包括核心動(dòng)力總成和三電系統(tǒng)，以及智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域，都給嵐圖提供了最前沿的技術(shù)支持，助力品牌向上?！?/p>

為中國新中堅(jiān)力量而來

“嵐圖為中國新中堅(jiān)力量而來。”關(guān)于嵐圖的受眾群體，竺延風(fēng)這樣說。那么，什么樣的人群是新中堅(jiān)力量？“所謂新中堅(jiān)力量，就是中國社會(huì)發(fā)展的創(chuàng)新者。比方說這次疫情，我們感到很多的醫(yī)生對(duì)這個(gè)社會(huì)的支持和戰(zhàn)勝病毒所用的智慧和力量，就是一種表現(xiàn)。同樣，在我們國家大力主張科技創(chuàng)新的情況下，科技的創(chuàng)新引領(lǐng)力量，就是中國的新中堅(jiān)力量，承擔(dān)著各項(xiàng)任務(wù)?！?/p>

新中堅(jiān)力量伴隨著改革開放的偉大歷史進(jìn)程成長而來，見證并經(jīng)歷了中國汽車社會(huì)的建立，深知汽車在現(xiàn)代日常生活中是必需品;在中國步入成熟汽車社會(huì)過程中，他們追求更有品質(zhì)、更有品位的汽車生活。嵐圖正是為滿足這一群體的個(gè)性化需求進(jìn)行量身打造，詮釋東風(fēng)公司對(duì)中國新中堅(jiān)力量美好汽車生活的深邃思考。

東風(fēng)勁吹、風(fēng)云再起;鯤鵬展翅、志在圖南。

武漢重啟，嵐圖發(fā)布——這樣一個(gè)英雄的城市比以往多了幾分力量與沉靜。

位于武漢的東風(fēng)，剛剛走過了五十年發(fā)展歷程，的確是時(shí)候展現(xiàn)自己的勇氣和力量了。一個(gè)全新的事業(yè)、全新的品牌?；{(diào)定了，爐灶也起了，剩下的就是真正的實(shí)干了！

“開局就是奔跑，起步就是沖刺”，這是竺延風(fēng)在今年5月7日寫給h事業(yè)部的一封信里面的一句話。東風(fēng)新一輪的艱苦創(chuàng)業(yè)，已箭在弦上，蓄勢待發(fā)。