葉顯浩

摘? 要：市政道路作業(yè)中的品質(zhì)操控及管制是一項(xiàng)非常艱巨的重要任務(wù)，不但要求把各個(gè)方面的原因要素思考周全，與此同時(shí)還要求定制出非常完備的作業(yè)解決方案，才能夠保證作業(yè)任務(wù)行之有效的開(kāi)展。文章對(duì)于最近時(shí)期市政道路作業(yè)進(jìn)行時(shí)存在的品質(zhì)弊端給出相關(guān)研究及解決方案，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況繁雜、施工周期不足、作業(yè)困難等等，并且給出了相關(guān)的管控解決方案，給市政道路項(xiàng)目建造提供了非常有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;作業(yè)過(guò)程;管控方法

中圖分類號(hào)：TU99? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）27-0189-02

Abstract： Quality control and control in municipal road operations is a very arduous and important task， which not only requires comprehensive consideration of various causes， but also requires a very complete operation solution to be customized in order to ensure that the task can be carried out effectively. This paper gives the relevant research and solutions to the quality drawbacks existing in the recent municipal road operations， such as complicated on-site operation， insufficient construction cycle， difficult operation and so on， and gives the relevant management and control solutions. This provides a very valuable reference for the construction of municipal road projects.

Keywords： municipal road; operation process; management and control method

引言

現(xiàn)階段，市政道路的作業(yè)狀況存有很多弊端，極大地制約了作業(yè)開(kāi)展施工及城鎮(zhèn)道路品質(zhì)。所以，為了保證市政道路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的順暢實(shí)行，一定要認(rèn)真仔細(xì)地研究道路作業(yè)過(guò)程中存有的各種缺陷及弊端，確保道路作業(yè)順暢實(shí)施開(kāi)展，促進(jìn)城鎮(zhèn)道路作業(yè)建造安全平穩(wěn)的開(kāi)展及進(jìn)步。

1 城市政府主導(dǎo)的項(xiàng)目

城市政府主導(dǎo)的項(xiàng)目指的是市政相關(guān)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目工程?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的市政相關(guān)設(shè)施指的是位于廣大城市所屬的區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）設(shè)計(jì)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)配備的、源于有關(guān)政府職責(zé)及任務(wù)為廣大人民群眾給出的有償或免費(fèi)使用的公共事業(yè)產(chǎn)物和相關(guān)服務(wù)的各類建筑物、構(gòu)造物、裝備等等?，F(xiàn)代城市用于居民日常生活配套的各類大眾基本裝置和設(shè)備的搭建算作市政項(xiàng)目工程的內(nèi)容，例如常規(guī)的市內(nèi)的道路，橋梁，地下鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，再有就是和居民日常生活息息相關(guān)的若干類管道網(wǎng)絡(luò)：雨水管道，污水處理管道，給排水管道，中水管道，供電線纜，電訊系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，熱力管道，燃?xì)夤艿赖龋硗獾氖忻裥蓍e廣場(chǎng)，街道綠化植被等的修建和維護(hù)，均歸屬城市政府主導(dǎo)的項(xiàng)目范圍。

2 道路交通項(xiàng)目

道路交通項(xiàng)目指的是以城市道路等交通需要的通路為目標(biāo)而推進(jìn)的計(jì)劃、設(shè)定、作業(yè)、保養(yǎng)與管控任務(wù)的整體生命周期和該項(xiàng)目所依附的工程作業(yè)客觀物質(zhì)。與其他相關(guān)類別的土木工程項(xiàng)目相比，道路交通項(xiàng)目具備了顯著的科技方法、經(jīng)濟(jì)效益和施工管控等層面的特殊性。道路等人類和車輛通行的道路伴隨著人類社會(huì)的各種活動(dòng)而出現(xiàn)，同時(shí)反過(guò)來(lái)加速社會(huì)的發(fā)展和道路交通項(xiàng)目和進(jìn)步，是人類文明進(jìn)步的表現(xiàn)形式、科技發(fā)達(dá)的象征。人類最早的道路是由人類踩踏行走進(jìn)而產(chǎn)生的小路。隨著時(shí)代的進(jìn)步人們需要有更先進(jìn)的道路。道路交通路網(wǎng)整體設(shè)計(jì)需要考量多種多樣的交通物流系統(tǒng)整體功效的協(xié)同進(jìn)步，道路網(wǎng)絡(luò)排布的完備。道路的線路勘察和規(guī)劃則需要依據(jù)相關(guān)部門頒布的分類管控和方案目標(biāo)，道路交通項(xiàng)目最終確定按照經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)方案可行性最適宜的規(guī)劃線路，針對(duì)平面、縱向、橫向3個(gè)層面實(shí)施全面立體化的規(guī)劃，全力確保平面上快捷順暢、縱向坡度平滑緩慢漸變、橫向斷面平穩(wěn)且總體工程造價(jià)低廉，以期保障預(yù)期的車輛行駛速度、盡量縮短通行時(shí)長(zhǎng)、提升車輛替換頻率。需要針對(duì)道路基礎(chǔ)、道路表面、橋梁本體、隧道工程、防洪排水等功能區(qū)域設(shè)施實(shí)施仔細(xì)規(guī)劃布局，使之達(dá)到在確保施工品質(zhì)的前提下減少作業(yè)、日常維護(hù)、經(jīng)營(yíng)和交通管控等方面的后期成本。

3 目前城市政府主導(dǎo)道路交通項(xiàng)目的施工品質(zhì)方面的問(wèn)題

3.1 作業(yè)實(shí)際場(chǎng)地環(huán)境繁雜

第一點(diǎn)，道路交通項(xiàng)目和其他土木工程作業(yè)項(xiàng)目有很大的區(qū)別，既要保障道路實(shí)際的作業(yè)路段的交通不至于堵塞，又得確保道路工程的正常作業(yè)進(jìn)度的實(shí)施，所以，需要相關(guān)的施工單位盡可能地使得道路作業(yè)的區(qū)域作業(yè)面積狹小;第二點(diǎn)，通常來(lái)講我國(guó)的城市道路的路面地表下會(huì)埋藏許多相關(guān)的線纜或者管道網(wǎng)絡(luò)，假如作業(yè)中不慎將相關(guān)的線纜或者管道網(wǎng)絡(luò)破壞，不但會(huì)導(dǎo)致大量的財(cái)產(chǎn)損失，而且將會(huì)給相關(guān)群眾的正常生活帶來(lái)不必要的困擾;還有，作業(yè)場(chǎng)地將會(huì)頻繁更換，需要依據(jù)道路修筑的進(jìn)度變更作業(yè)位置，加大了作業(yè)的阻礙。

3.2 作業(yè)規(guī)定的截止時(shí)間相對(duì)緊張

道路作業(yè)的交工期限相對(duì)緊張是道路交通項(xiàng)目推進(jìn)方面的主要矛盾之一。在道路交通項(xiàng)目的修建過(guò)程中，需要將待施工的路段進(jìn)行封閉，造成可供車輛通行的通路變窄，加重了城市公共交通的負(fù)荷。因?yàn)榉忾]作業(yè)會(huì)對(duì)周邊群眾的平常生活造成困擾，所以，相關(guān)的作業(yè)必須在指定的工期內(nèi)竣工，否則項(xiàng)目品質(zhì)無(wú)法得到保障。

3.3 現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)作業(yè)者素質(zhì)不高

現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)作業(yè)者是道路作業(yè)的非常關(guān)鍵的人員構(gòu)成部分，作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和相關(guān)知識(shí)直接關(guān)系著道路交通項(xiàng)目作業(yè)的品質(zhì)?，F(xiàn)階段，絕大多數(shù)道路交通作業(yè)項(xiàng)目?jī)H有相關(guān)技術(shù)人員或者工程的指揮著擁有相應(yīng)的學(xué)歷和資質(zhì)，其余多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一般為學(xué)歷不高的農(nóng)民工為主，缺少相關(guān)專業(yè)知識(shí)，對(duì)施工操作不夠關(guān)注，與此同時(shí)又缺乏安全作業(yè)生產(chǎn)的培訓(xùn)，致使作業(yè)周期大幅延長(zhǎng)，影響施工。

3.4 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)困難較多

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)困難較多的三類情況為：其一因?yàn)槟承┑缆返男拗甏鄬?duì)久遠(yuǎn)，致使路基品質(zhì)老化嚴(yán)重，因此在二次維修作業(yè)時(shí)，必須重新填充道路表層，加強(qiáng)路基的緊實(shí)程度;其二是在實(shí)施道路壓制基礎(chǔ)時(shí)，道路表層的緊實(shí)程度沒(méi)能達(dá)標(biāo)，必須重新實(shí)施壓制基礎(chǔ)的作業(yè);其三是某些水泥混凝土道路表層在作業(yè)后會(huì)發(fā)生開(kāi)裂的問(wèn)題，制約車輛的正常通行，引起返工現(xiàn)象重新修筑該破損路段。

4 提升城市政府主導(dǎo)道路交通項(xiàng)目作業(yè)品質(zhì)把控與作業(yè)管控的方案

4.1 加強(qiáng)作業(yè)實(shí)地的管控

4.1.1 擬定相關(guān)的管控方案

作業(yè)實(shí)地場(chǎng)所的管控水平可以提升道路交通項(xiàng)目作業(yè)進(jìn)度，制約完工的品質(zhì)。相關(guān)施工單位的管控工作需要滿足3個(gè)要求：第一，針對(duì)每個(gè)作業(yè)路段實(shí)施作業(yè)監(jiān)控，保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人身安全;第二在作業(yè)進(jìn)程中需要依照作業(yè)計(jì)劃認(rèn)真推行，確保道路施工品質(zhì);第三，作業(yè)完工以后，第一時(shí)間針對(duì)完成道路表面實(shí)行排查，并且在竣工30天以后對(duì)若干條路段實(shí)行抽檢。

4.1.2 維護(hù)輸電裝備

城鎮(zhèn)的輸電線纜絕大部分埋在地表以下，相關(guān)施工單位在實(shí)施道路修筑的時(shí)候，需要結(jié)合相關(guān)配電企業(yè)針對(duì)路面以下線纜實(shí)施摸底排查，第一時(shí)間停電、恢復(fù)輸電，在保障廣大人民群眾日常生活的時(shí)候，配電設(shè)施（見(jiàn)圖1）一定要注意安全運(yùn)行，規(guī)避給國(guó)家造成不必要的財(cái)產(chǎn)損失。

4.2 科學(xué)規(guī)劃作業(yè)管理辦法

4.2.1 作業(yè)場(chǎng)地檢查

在規(guī)劃作業(yè)方法之前，需要安排相關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)作業(yè)場(chǎng)地實(shí)施全面的檢查，充分了解施工路面各段情況，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作;與此同時(shí)，與該區(qū)域交管部門確定道路封閉、限流時(shí)間;最后，對(duì)特殊路面進(jìn)行拍照記錄，提前預(yù)定所需的施工車輛。

4.2.2 作業(yè)造價(jià)評(píng)估

相關(guān)施工單位對(duì)作業(yè)進(jìn)程需要耗費(fèi)的人員工資、建筑原材料成本、工程機(jī)械租借費(fèi)用實(shí)行評(píng)估，并且第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

4.2.3 作業(yè)辦法規(guī)劃

相關(guān)工程技術(shù)人員需要預(yù)先針對(duì)作業(yè)道路實(shí)施全方位的抽查，依據(jù)道路參數(shù)，制作作業(yè)工程圖，參考設(shè)計(jì)工程圖規(guī)劃作業(yè)辦法。然后把圖紙交給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行校核，對(duì)作業(yè)辦法中產(chǎn)生的弊端及會(huì)出現(xiàn)的弊端實(shí)行詳細(xì)記載、探討，持續(xù)修正作業(yè)辦法，保證項(xiàng)目實(shí)施的穩(wěn)定推進(jìn)。

4.3 提升相關(guān)工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平

相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力直接關(guān)乎道路作業(yè)品質(zhì)，所以，應(yīng)該持續(xù)強(qiáng)化其培訓(xùn)及教育，以提升全面素養(yǎng)為重，為道路作業(yè)的高效開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的根基。第一點(diǎn)，道路作業(yè)企業(yè)需要針對(duì)有關(guān)操作者實(shí)行安全教育;第二點(diǎn)，各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄，并在結(jié)束后向上級(jí)反映;最后，施工部門要針對(duì)項(xiàng)目中存在的問(wèn)題，及時(shí)歸納總結(jié)，并聘請(qǐng)專業(yè)人士，為從業(yè)人員進(jìn)行講解。

4.4 著重處置不良道路

4.4.1 地基下陷

當(dāng)?shù)鼗^薄，使用質(zhì)量較高的材料填補(bǔ)至原高度;使用透水性強(qiáng)的材料鋪蓋在地基上，保證施工時(shí)積水有效順利排出;如遇到原材料質(zhì)量差的情況，應(yīng)及時(shí)清除原材料，并按施工方案重新鋪蓋;填石路堤的修筑要鋪設(shè)過(guò)渡層，用天然材料進(jìn)行填補(bǔ)。

4.4.2 縱向縫隙

縱向縫隙一般發(fā)生在水泥混凝土道路表面，是因?yàn)榈鼗寥烙捎跉鉁刈兓l(fā)生收縮造成的道路表面裂縫。所以，要以防治為主。在道路施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)路基分層填筑，并且采用高品質(zhì)的填充建筑原材料，確保路基有足夠的安全強(qiáng)度。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市政府主導(dǎo)道路交通項(xiàng)目的品質(zhì)對(duì)城鎮(zhèn)的發(fā)展起到關(guān)鍵作用，所以必須持續(xù)完備管控方法，編制科學(xué)的作業(yè)方法，搞好作業(yè)品質(zhì)把控及管制任務(wù)。伴隨著城鎮(zhèn)發(fā)展的持續(xù)提速，在確保道路升級(jí)改進(jìn)的時(shí)候，也一定需要確保道路的品質(zhì)。

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