本刊記者 寧文祥

2020年11月20日，全球銷量排名第一的半掛車生產(chǎn)企業(yè)——中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中集車輛，股票代號(hào)：1839.HK），于2020第5屆中國(guó)（廣州）國(guó)際商用車展覽會(huì)期間，正式發(fā)布“通華先鋒”系列產(chǎn)品，再次清晰地傳遞出中集車輛繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定信心。展會(huì)期間展示了包括：通華先鋒（冷藏半掛車、廂式半掛車、側(cè)簾半掛車）系列車型、U型斗自卸半掛車、渣土運(yùn)輸車、水泥攪拌車等9款車型。

先鋒系列產(chǎn)品是中集車輛利用高端設(shè)備制造的產(chǎn)品，是中集車輛集合核心“燈塔”工廠推出的第2代半掛車產(chǎn)品，產(chǎn)品采用數(shù)?；O(shè)計(jì)、自動(dòng)化生產(chǎn)、新零售的創(chuàng)新商業(yè)模式；具有“自重輕、顏值高、性價(jià)比高、壽命長(zhǎng)”等特點(diǎn)。

此次廂式車的推出恰逢其時(shí)

2020年3月，中集車輛提出了打造半掛車的高端制造體系的戰(zhàn)略，中集通華成為了這一戰(zhàn)略的首批企業(yè)，聚焦廂式半掛車產(chǎn)品。

在車展上展出的“通華先鋒”包括了冷藏半掛車、廂式半掛車和側(cè)簾半掛車。顯然，今后的中集通華，廂式半掛車將成為其“拳頭”產(chǎn)品之一。

中集車輛2008年賣給世能達(dá)的廂式半掛車

“通過數(shù)模設(shè)計(jì)、燈塔制造、新零售為客戶創(chuàng)造全生命周期價(jià)值，這是一種嘗試，也是新的理念。因此我們稱之為‘先鋒系列’。面向市場(chǎng)，我們就叫‘通華先鋒’?！敝屑ㄈA數(shù)字化半掛車工廠總經(jīng)理夏愛軍表示。

夏愛軍認(rèn)為，此次“通華先鋒”的推出恰逢其時(shí)，他說：“隨著新GB7258的實(shí)施，國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸安全、環(huán)保等執(zhí)法力度加大，廂式化運(yùn)輸已經(jīng)越來越被行業(yè)認(rèn)同，半掛車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型！”

中集車輛集團(tuán)DE-Y廂式車技術(shù)架構(gòu)師徐仁勇表示：“對(duì)于欄板、倉(cāng)柵半掛車，GB 1589－2016對(duì)總長(zhǎng)進(jìn)行了限定，GB 7258－2017又對(duì)其行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了空懸、盤剎的限制，這將增加購(gòu)車成本，削弱此類產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從而引導(dǎo)了中國(guó)物流裝備走向掛車廂式化的發(fā)展?！?/p>

這是歷史的傳承！

在展會(huì)，中集車輛展出了一輛2008年的廂式半掛車。為何？

“這是一輛2008年賣給客戶的廂式半掛車，直到現(xiàn)在依然在使用。這可以說是中國(guó)第一代廂式半掛車，現(xiàn)在我都想用原價(jià)把他買回來！”中集車輛CEO李貴平在發(fā)布會(huì)上表示。

這輛2008年生產(chǎn)的鋁鉚接廂式半掛車經(jīng)過12年的風(fēng)雨馳騁，廂體的鉚接處依然牢固如初、密封依然滴水不漏、墻體外表面色澤鮮艷。只有廂體內(nèi)的木襯板在印證貨物進(jìn)出的年輪。

這款車屬于Model D車型，是中集車輛在2006年推出的第一代鋁鉚接干廂半掛車。2009年中集車輛推出“銀牌車”廂式半掛車；2016年，中集車輛向國(guó)內(nèi)同行公布第二代鉚接廂式車銀牌車的技術(shù)，共享專利技術(shù)，促進(jìn)廂式化發(fā)展。

2020年，中集車輛推出了“通華先鋒”。

一步一個(gè)腳印，不斷創(chuàng)新，“通華先鋒”不僅僅是中集車輛新一代廂式半掛車，更是中集車輛歷史的傳承和自我的突破。

2008年廂式半掛車的木襯板

這一輛2008年產(chǎn)依然正常運(yùn)行的Model D停在展館里，但它顯然已經(jīng)不再孤單。

冷藏車和廂式車：各具特點(diǎn)

“通華先鋒”冷藏半掛車的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在：整車采用KTL電泳+噴粉，廂體前部及制冷機(jī)組前罩采用大弧度低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，廂體采用世界先進(jìn)的美國(guó)冷藏廂體生產(chǎn)工藝，加上先進(jìn)的鉚接工藝及高性能密封材料，地板與骨架一體式結(jié)構(gòu)，廂內(nèi)頂部的I型或倒Y型風(fēng)道設(shè)計(jì)，廂內(nèi)固貨裝置及多溫艙選項(xiàng)，以及注入式聚氨酯發(fā)泡工藝，國(guó)際領(lǐng)先的行駛、制動(dòng)及支腿系統(tǒng)，和大容量廂體，具有廣泛的用途，特別適合運(yùn)輸托盤化的冷凍肉類食品、海鮮食品，以及其他種類的冷藏食品。展示的“通華先鋒”三軸冷藏半掛車長(zhǎng)13.6m、寬2.6m、高4m，總質(zhì)量40t，含冷機(jī)自重8.3 t，容積84 m3。

“通華先鋒”鋼質(zhì)平板廂式半掛車與側(cè)簾半掛車的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在：整車采用KTL電泳+噴粉，車架及廂體采用高強(qiáng)鋼和鋁合金等輕質(zhì)材料，廂體采用平板式高強(qiáng)鋼及無鉚釘鉚接技術(shù)，加上廂體與底架裝配式結(jié)構(gòu)，國(guó)際領(lǐng)先的行駛、制動(dòng)及支腿系統(tǒng)，以及大容量廂體，擁有廣泛的用途，適用于干線快遞物流、郵政物流、大型超市配送、外貿(mào)運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景。展示的“通華先鋒”兩軸鋼質(zhì)平板廂式半掛車長(zhǎng)13.75m、寬2.55m、高4.0m，總質(zhì)量35t，自重6.4t，容積87m3。側(cè)簾半掛車獨(dú)特的簾布開啟裝置能迅速開合，從側(cè)面裝卸貨物省時(shí)又方便，提升式滑動(dòng)立柱和提升頂，上頂提升可達(dá)450 mm，后側(cè)面裝卸更便捷。

半掛車高端制造體系：中集車輛的產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃

李貴平表示：“高端制造體系是中集車輛提出的一套有理論、有計(jì)劃產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略規(guī)劃。我們一共總結(jié)出了四大主要基石，包括：升級(jí)產(chǎn)品模塊、完善燈塔工廠、啟動(dòng)營(yíng)銷變革、推動(dòng)組織發(fā)展?！?/p>

“我們今年推出了針對(duì)中國(guó)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的‘掛車先鋒’系列產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品疊加了我們中國(guó)第二代半掛車所有的要素，用模塊化的設(shè)計(jì)，特別是數(shù)模設(shè)計(jì)，100%利用燈塔工廠體系，啟用新零售的套路，進(jìn)行智慧經(jīng)銷。新零售就是我們跟客戶之間的距離就是一個(gè)手臂，我們可以保持與客戶之間的直接的、順暢的溝通。”李貴平說。

通華先鋒冷藏車

通華先鋒廂式半掛車