陳文韜

摘 要： 道路橋梁工程是我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。道路橋梁施工中軟弱地基的處理直接影響整個(gè)工程的建筑質(zhì)量，需要采用科學(xué)有效的處理方法，為工程順利是施工奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁建筑;施工;軟弱地基;處理方法

【中圖分類號(hào)】TU997 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.060

引言：軟弱地基處理的質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁路基基礎(chǔ)的承載質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。在道路橋梁建筑工程施工中，必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及公路所展現(xiàn)出的具體性質(zhì)，對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行全面的綜合性的分析，要充分考慮技術(shù)在方式方法上存在的不足與優(yōu)點(diǎn)，以此對(duì)工程施工提供必要的保障。

1 軟土地基對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的影響

1.1 路面產(chǎn)生裂縫

在實(shí)際的路橋施工建設(shè)中施工單位會(huì)應(yīng)用混凝土和瀝青的原料開展道路的鋪設(shè)作業(yè)?；炷辆哂休^高的強(qiáng)度和耐磨性，同時(shí)瀝青也具有較強(qiáng)的抗壓能力，這兩種施工材料成本都比較低，因此可以大幅度降低路橋工程施工成本。如果施工單位不夠重視處理軟土地基就有可能造成后期道路路面的混凝土產(chǎn)生裂縫。道路施工單位沒有采用科學(xué)專業(yè)的技術(shù)處理地基就可能造成地基發(fā)生變形。同時(shí)，由于道路地基不夠穩(wěn)固自然也會(huì)降低后期混凝土的抗壓能力和抗拉能力，進(jìn)而造成混凝土產(chǎn)生裂縫和龜裂的問題。

1.2 發(fā)生沉降的現(xiàn)象

由于路面當(dāng)中的軟弱地基在進(jìn)行施工之前沒有進(jìn)行有效的凝固和處理，所以在進(jìn)行施工的時(shí)候，路面會(huì)受到一定的壓力，由于軟弱，地基承載能力較差，所以有可能出現(xiàn)不斷下沉的現(xiàn)象，在底部有可能出現(xiàn)淤泥堵塞的現(xiàn)象。如果不能采取有效的處理方式，還可能對(duì)底部土體整體能力造成破壞，導(dǎo)致整個(gè)路面大面積的下沉，從而使得路面的基本使用功能完全喪失，同時(shí)路面以及路基也會(huì)不同程度的受到一定的損壞。

1.3 地基承載力弱

軟弱地基與尋常的地基最大的區(qū)別便是硬度較低、密度較小，因此軟弱地基承載力較弱。然而道路橋梁建筑工程在施工中對(duì)地基的承載力要求極高，只有地基具備了較高的承載力才符合工程建設(shè)要求，才可以確保道路與橋梁在施工中的安全和質(zhì)量。如果施工方在軟弱地基上直接施工，那么便會(huì)造成建筑設(shè)施發(fā)生沉降的現(xiàn)象，甚至?xí)谑┕ぶ谐霈F(xiàn)塌方問題，從而導(dǎo)致道路與橋梁施工質(zhì)量無法得到保障，出現(xiàn)生命與財(cái)產(chǎn)安全的損失。

2 道路橋梁建筑施工的軟弱地基處理方法

2.1 粉噴樁加固技術(shù)

粉噴樁加固技術(shù)適用于地基沉陷要求嚴(yán)格的情況中，大、中、小橋梁通道、涵洞、橋頭中。例如，在某高速公路橋頭軟基處理時(shí)，技術(shù)人員在施工準(zhǔn)備階段針對(duì)粉噴樁處理地段進(jìn)行了沉降觀測(cè)和數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)樁間土沉降較樁頂大，地基土孔隙水壓和荷載增加成正比，并確定了其中的技術(shù)指標(biāo)：粉噴樁的距離需要控制在1.3-1.6m，鉆機(jī)進(jìn)鉆速度需要控制在1.6-2.2m/min，在遇到硬地層時(shí)稍微放慢速度并加快速度后提鉆，在噴粉攪拌的同時(shí)適度調(diào)整噴粉壓力，避免出現(xiàn)堵管問題影響噴粉，并利用自動(dòng)裝置對(duì)其進(jìn)行有效控制，最終圓滿完成了工程施工。在實(shí)際施工過程中，施工單位需要有效地控制鉆機(jī)噴粉高程，下鉆深度，保證粉噴樁長(zhǎng)度，不得使用不具備粉體計(jì)量裝置的噴粉機(jī)，并安排專業(yè)人員進(jìn)行定期檢查和復(fù)查，確保粉噴樁攪拌均勻度和成樁直徑滿足相關(guān)要求，重點(diǎn)檢查其直徑磨耗量。

2.2 換填法

在對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理的過程中，可以以借助挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備開挖軟弱地基，將軟弱地基內(nèi)部的淤泥和軟性泥土全部開挖運(yùn)走，從而采用分層回填的方式將強(qiáng)度較大的硬性泥土和碎石回填進(jìn)軟弱地基中。此外，還需要在回填的基礎(chǔ)上利用夯實(shí)工具夯實(shí)回填材料，在位于淺層地基的土層處理中，施工方還需要將荷載能力較小的軟弱土層進(jìn)行置換。通過這種方式對(duì)軟弱地基進(jìn)行處理可以就地取材，使回填材料達(dá)到市政施工的相應(yīng)要求，從而保障路橋建筑施工的順利開展。

2.3 管樁加固技術(shù)

管樁加固技術(shù)也是一種極為常見的軟土地基施工技術(shù)，具體應(yīng)用形式較為多樣：（1）碎石樁加固法。其施工過程需要由施工人員借助專業(yè)的打孔設(shè)備，將砂石等單位密度大、穩(wěn)定性強(qiáng)的物料填充到地基中，構(gòu)建出多個(gè)能支撐地基的樁體，提高其穩(wěn)定性，有效克服可能出現(xiàn)的變形情況。（2）水泥土樁法，通過在地層添加水泥材料，待水泥凝結(jié)后再次進(jìn)行加固，有效提高軟土地基的穩(wěn)定系數(shù)。由于水泥在施工過程中較為常用，且該種方法操作較為便捷，具有成本低、速度快的優(yōu)勢(shì)。（3）鋼筋混凝土管樁加固法，該方法是管樁加固技術(shù)領(lǐng)域中的一種創(chuàng)新性施工方法，在提高地基穩(wěn)定系數(shù)方面也具有極為顯著的效果，鋼筋混凝土管樁可以最大限度地提高樁體與軟土地基之間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到防止變形、提高承載能力的效果。該種方法的適用周期較長(zhǎng)，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中備受關(guān)注。

2.4 塑料管排水加固

塑料管排水加固的方式方法主要是借助機(jī)械設(shè)備將塑料管道安插到深度不同的軟土結(jié)構(gòu)當(dāng)中，使其提高承載能力，通過預(yù)壓原理，能夠?qū)④浲恋鼗?dāng)中的結(jié)構(gòu)水有效的排出，同時(shí)在整個(gè)沙層結(jié)構(gòu)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)地基加固的效果。此種加固手段在道路橋梁施工設(shè)計(jì)一體化工程當(dāng)中，得到了廣泛的認(rèn)可和發(fā)展，技術(shù)手段在不斷的更新，使得排水管進(jìn)入整體結(jié)構(gòu)的深度也在不斷的提升，其加固的效果也比較良好，這種施工方式方法造價(jià)成本也相對(duì)較低，具體的施工操作方法也相對(duì)簡(jiǎn)單，以此能夠更加容易掌握。

2.5 拋石擠淤處理法

拋石擠淤處理法主要用于處理接近河流湖泊區(qū)域的軟土地基，這些軟土通常位于水下，不易更換土壤，對(duì)此，須采用拋石擠淤處理法。該方法是在地基上面填充片石集料，用適當(dāng)?shù)耐饬?duì)片石集料予以擠壓，以此擠出地基中的淤泥。擠出淤泥之后，需要在地基表面鋪一層符合標(biāo)準(zhǔn)厚度的細(xì)沙。在具體拋石過程中，當(dāng)片石浮出水面，就要采用小顆粒石塊來填充縫隙，并予以碾壓和夯實(shí)。

結(jié)語(yǔ)：道路橋梁的使用壽命往往在很大化程度上取決于地基穩(wěn)定性，地基作為荷載的主要成長(zhǎng)部位需要足夠的強(qiáng)度指標(biāo)和施工標(biāo)準(zhǔn)。要強(qiáng)化地基加固處理效果，提高路面承載能力，進(jìn)而延長(zhǎng)路面橋梁的耐久性和使用壽命。

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