陶靈

川江行船，不論木船、輪船，過去民間都有“四不”行規(guī)：水大不走，水小不走，天氣不好不走，夜晚不走。因此，出現(xiàn)了各種避險方法。

重慶永川松溉鎮(zhèn)下游有個大磯腦灘，灘水暴漲時，上下水輪船都得停航。1940年7月，因漲水，八只輪船在這里停泊了十多天，此為避險之“扎水”。

瞿塘峽夔門前曾有一巨大礁石，名滟滪堆。汛期被淹后，自古夔州府會派河差監(jiān)管，不準(zhǔn)船家冒險航行，必須扎水。唐乾寧年間，朝廷命官李嶢到荊州赴任，沿江而下途經(jīng)此地，正遇江水暴漲。夔州太守劉昌美留他待江水退去再走，李嶢因赴任有時間規(guī)定，不敢停留，執(zhí)意前行。李嶢的船剛離岸不遠(yuǎn)，突然遇到巨大漩渦，被卷入其中，瞬間沉沒。李嶢一家及全船120人遇難，只有李家的奶媽生還。她奇跡般地被江水沖上了岸。

1926年6月初，民生公司經(jīng)理盧作孚從重慶出發(fā)，到宜昌接第一艘輪船“民生”輪。等到6月下旬，民生輪才從上海抵達(dá)宜昌。這時江水大漲，宜昌海關(guān)理船廳因船太小不放行，民生輪在宜昌扎水一個多月。

當(dāng)時盧作孚非常著急，因為造船的錢是借的合川縣教育經(jīng)費。水稍退去一點，他就征求引水（引船員）的意見。引水明白他的想法，說船可以開頭，如果途中再遇漲水，隨時可扎水。民生輪通過秭歸著名的洪水灘泄灘時，灘水比船高，引水指揮輪船借回水之力沖上去。眼看只有一兩米的距離了，船舵突然失靈，引水驚慌失措。盧作孚直奔機艙，令輪機員立即開倒車。慶幸輪船遇到一泡花水，進入激流，沖至北岸岸邊得救，全船人才松了口氣。

川江各渡口都劃有洪水線，水?dāng)n線了也要扎水，不過大家習(xí)慣叫“封渡”。自古很多渡口在巖石上專門立碑，刻上封渡文字，起警示作用。江津筍河高云渡口曾挖出一塊清乾隆時的石碑，上刻規(guī)章，其中一條為“不得大水強渡”。

但過去撐渡人和過渡人多抱僥幸心理，常冒險打渡過渡。民國九年，開縣（今重慶市開州區(qū)）東河秋汛漲水，老關(guān)嘴渡口渡船載客九十人，被河水沖刷而翻沉，僅一嬰兒坐在“木轎椅兒”隨流漂浮被救。

云陽云安鎮(zhèn)居民集中居住在湯溪河兩岸。1950年8月的一天，義渡封渡，待渡的人多。有個橈胡子趁機打賣渡賺錢，結(jié)果船翻沉，死了五十人，橈胡子被判三年徒刑。

1970年7月24日，江津旸巖長江渡口因洪水封渡。這是個副業(yè)船渡口，由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)大隊管理。治保主任想掙工分，違章打渡，裝載九人，包括自己在內(nèi)八人死亡。

川江支流溪河的“齊頭水”來去兇猛，有時扎水都難避險。1954年4月6日，開縣東河上游漲水，十一只運煤木船得到航管站通知，當(dāng)晚?？吭?。深夜，上游一只木船被齊頭水打來，撞上最前面一只扎水船，接著一只撞一只，全被洪水沖走，僅三只船得救。1963年5月24日晚，因下暴雨，東河上游又發(fā)齊頭水，土龍洞至馬家八公里河道上扎水的一百五十多只運煤船，被沖走一百一十多只。同時落水的二百多名橈胡子幸好習(xí)水性，絕大多數(shù)鳧水上岸，只五人失蹤。

烏江洪水期一般扎水時間久，有時長達(dá)一兩個月。船老板沒有收入，扯船子（船工）也沒有身錢（工錢）。這時貨老板要發(fā)扎水費，扯船子的生活有了著落，扎水沒扎心。

編輯/楊洋