王蘭海

（昌邑市水利局，山東 昌邑 261300）

濰河防潮蓄水閘位于昌邑市柳疃鎮(zhèn)辛安莊村東，距濰河入海口15km，1992年12月開工建設(shè)，1993年5月全部完工。該閘為大（2）型水閘，設(shè)計流量為1500m3/s，共11孔，每孔凈寬12.0m，閘室總寬147.0m，閘室長17.5m。工作閘門為5.5m×5.5m平板鋼閘門，由11臺2×20t卷揚式啟閉機啟閉。交通橋橋面高程5.25m，工作橋橋面高程5.15m，閘底板高程1.0m，中墩、邊墩、翼墻、橋頭堡及引橋均基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土灌注樁。閘底高蓄水位4.0m，正常蓄水位3.8m，死水位1.0m，總庫容1000萬m3，興利庫容919萬m3。但該閘經(jīng)多年運行，已出現(xiàn)許多病險問題。2009年3月，評定該閘為病險三類閘，2014年12月至2015年9月完成該閘除險加固工程。

1 存在的主要問題

1.1 護坡開裂與脫落

上游兩岸護坡勾縫普遍開裂或脫落，砌石松動、脫落。下游護坡水面以下砌石大部分脫落，以上勾縫砂漿開裂。下游海漫沖毀，局部沖坑深達2.0m，干砌石之間框架部分全部沖塌。啟閉機房墻體開裂，房頂局部漏水。

1.2 銹蝕嚴重

閘墩混凝土局部開裂凸起，交通橋、引橋、閘墩內(nèi)部鋼筋已銹蝕。水閘工作閘門及檢修閘門下游面均銹蝕嚴重，局部銹穿，邊梁腹板及主梁腹板部分銹穿，檢修閘門龍門吊梁銹蝕嚴重，局部鋼板接近銹穿。啟閉機齒輪銹蝕，閘門吊輪銹蝕，鋼絲繩銹蝕老化嚴重，局部斷絲。

2 水閘除險加固措施

2.1 閘室加固措施

1）拆除重建啟閉機房?，F(xiàn)狀啟閉機房為磚混結(jié)構(gòu)，破損嚴重，拆除后采用輕型鋼架結(jié)構(gòu)，凈寬4.5m，高3.6m。

2）拆除重建機架橋。拆除原機架橋，新設(shè)梁板式機架橋，設(shè)計采用四根梁，中間兩根梁承擔啟閉機重量，兩側(cè)的梁承擔啟閉機房的重量。

3）閘墩臨水側(cè)對混凝土面鑿毛后，采用科耐圖系列修復材料進行砂漿抹面，為增加鋼筋的保護層強度，加固后閘墩表面除門槽外，均高于原混凝土表面2cm，同時對中邊墩、墻臺臨水面進行相同處理。

2.2 上下游護坡及海漫加固措施

1）閘室上游長20m原漿砌石護坡厚約25cm，約20%的護坡石松動，對松動護坡砌石更換2cm厚砂漿墊層，并用原石進行重新砌筑，其余80%砌石護坡用M10砂漿進行勾縫。

2）拆除重建下游護坡，對下游長90m護岸采用M10漿砌石護坡，護坡厚40cm，材料采用花崗巖石料及水泥。

3）拆除重建下游海漫：拆除原下游長25m干砌石海曼，重建為長30mM10漿砌石海漫，海漫上游5m范圍內(nèi)采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下設(shè)排水及反濾層，排水管為Φ100塑料管，間距2m，反濾層碎石層厚100mm，中粗砂墊層厚100mm及300g/m2土工布一層。海漫下游設(shè)底寬2m拋石防沖槽，槽深2.5m，防沖槽上下游邊坡1∶2，上游設(shè)M10漿砌石護坡50cm，坡腳設(shè)1.0m深齒墻。

2.3 交通橋、引橋、橋頭堡加固措施

1）拆除原交通橋，鑿毛原蓋梁頂部填充橋板之間的混凝土，新建預應力鋼筋混凝土橋面板長13.5m，橋墩厚0.7m新建橋梁設(shè)標準為公路-Ⅱ級，橋面凈寬仍為7.0m，鋪裝層為厚10cm混凝土強度等級為C40。

2）對引橋橋板及蓋梁混凝土剝落部位進行鑿毛，并噴涂環(huán)氧砂漿進行處理。

3）對橋頭堡內(nèi)外墻進行重新處理更新。

2.4 電氣及金屬結(jié)構(gòu)加固措施

1）電氣加固措施。新設(shè)終端桿一基，在橋頭堡設(shè)置配電設(shè)備，備用電源采用柴油發(fā)電機組；更換變壓器1臺，采用S10系列干式變壓器容量160kVA，變比為105%/0.4kV；增設(shè)計算機監(jiān)控系統(tǒng)，由主控級和現(xiàn)地控制級設(shè)備組成，主控設(shè)備2套，一套布設(shè)在橋頭堡控制，另一套布設(shè)在辦公區(qū)辦公樓控制室，現(xiàn)地控制級設(shè)備每孔閘門設(shè)置一套，共11套；增設(shè)閘門電視監(jiān)控系統(tǒng)，由一體化球機、固定攝像機、硬盤錄像機、監(jiān)視器等設(shè)備組成。

2）金屬結(jié)構(gòu)加固措施。更換工作閘門11扇，尺寸為12m×5.5m×12mm，檢修閘門2扇，尺寸為12m×1.1m×12mm。更換工作閘門啟閉機11臺，采用PQPZY2×250KN雙吊點固定卷揚式啟閉機，更換檢修閘門啟閉機2臺，采用1臺雙電動葫蘆、雙吊點同步的EH-2×50kN啟閉機。