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李洪斌（左）與崇啟大橋建設(shè)施工人員交談大橋規(guī)劃研究相關(guān)情況

今年72 歲的李洪斌，現(xiàn)任啟東市港口研究會秘書長。他畢業(yè)于河海大學港口航道專業(yè)，留校任教12年后，被引進到南通市呂四港開發(fā)辦公室工作，后進入啟東市發(fā)展和改革委員會港口開發(fā)辦公室擔任總工程師，長期從事啟東市港口與交通的規(guī)劃研究工作。

他退休前先后獲得南通市、江蘇省和全國“五一勞動獎章”，退休后榮獲“啟東好人”“優(yōu)秀老科技工作者”“參謀之星”“最美銀發(fā)老人”“全省離退休干部先進個人”等榮譽稱號。

“參謀之星”

啟東離上海的直線距離只有50 多公里，但在上世紀九十年代，長江的阻隔使啟東成為交通神經(jīng)末梢，嚴重制約了啟東社會經(jīng)濟的發(fā)展。那時候，啟東人去上海是早晨出發(fā)，半夜兩三點鐘才到達。李洪斌急在心里，思考著如何改變啟東與上海的交通問題，盡快融入上海，帶動啟東的經(jīng)濟發(fā)展。

2001 年初，經(jīng)過詳細考察和論證，他提出了建設(shè)崇啟大橋的設(shè)想，認為寧啟高速公路與滬寧高速公路在崇啟建橋連接過江，是最合理的大交通大循環(huán)。他不斷細化數(shù)據(jù)、完善論證，得到了市領(lǐng)導的認可。2011 年12 月24 日，崇啟大橋建成通車，啟東一躍成為承啟南北、溝通東西的交通樞紐，迎來了前所未有的發(fā)展黃金期。

“港口開發(fā)對啟東太重要了，能為此做一點工作，是我人生的價值體現(xiàn)。”李洪斌說。2009 年退休后，他又參與“呂四港總體規(guī)劃修編”“呂四漁港外拓工程可行性研究”“呂四港挖入式港池工程可行性研究”等重大項目的規(guī)劃研究工作，編寫了《呂四港內(nèi)河航道建設(shè)方案》《呂四漁港水體交換建設(shè)方案》，出版了《長江北支深水大港戰(zhàn)略研究》。

2014 年，呂四港國家一類口岸開放獲國務院批復。目前，兩個5 萬噸級通用碼頭、兩個5 萬噸級集裝箱碼頭已開工建設(shè)。一個10 萬噸級液化天然氣碼頭、兩個5 萬噸級綜合海運碼頭已投入使用，李洪斌為此奔走操心了一輩子。

忙碌操心是為了世界最大的深水港

2019 年，南通市開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，李洪斌在談到“初心是什么、使命干什么、奮斗比什么”時深情地說：“我國20 萬噸級深水港口資源還十分稀缺，我的初心就是要規(guī)劃建設(shè)一座世界最大的深水大港——長江北支深水大港?！?/p>

為掌握第一手資料，李洪斌乘船到長江口顧圓沙實地考察地形地貌。為研究長江北支深水大港的可行性、必要性和更好的規(guī)劃方案，他整天伏案思考修改。他還常常一個人乘坐長途汽車去上海、南京，與港口專家探討港口規(guī)劃方案，研究港口建設(shè)條件。2020 年8 月，李洪斌邀請了交通運輸部規(guī)劃研究院專家來啟東洽談長江北支深水大港初步規(guī)劃研究事項。

李洪斌說：“長江北支深水大港特殊的地理位置及宏偉的港口規(guī)模決定了項目的國家戰(zhàn)略地位，將提升上海國際航運中心國際競爭力、促進長三角一體化發(fā)展、支撐長江經(jīng)濟帶建設(shè)，必將產(chǎn)生深遠的戰(zhàn)略意義。長三角區(qū)域一體化上升為國家戰(zhàn)略，為長江北支深水大港跨區(qū)域開發(fā)建設(shè)帶來了千載難逢的機遇?！?/p>

重要的是要有人敢想敢干

李洪斌退休后也常常去鄉(xiāng)下老家種種蔬菜、花草，一邊勞作鍛煉身體，一邊思考港口規(guī)劃方案、修改研究文章。他說，通過勞動，思路更加清晰，靈感更加豐富，身體更加健康。他退休后才學會使用電腦，現(xiàn)在幾萬字的研究報告和文章他都自己打印。新冠疫情防控期間，他在家里還制作了長達45 頁的《長江北支深水大港戰(zhàn)略研究匯報》演示文稿，從研究背景、港口現(xiàn)狀、方案設(shè)想，到項目的可行性、必要性和建議意見等，圖文并茂、內(nèi)容詳實。他孜孜不倦的堅守與研究，凝聚了他為長江北支深水大港的規(guī)劃建設(shè)要奮斗一生的決心與信心。

曾有人問他：你為長江北支深水大港研究，投入了時間精力、傾注了心血汗水，編寫了研究文章和報告，一旦功虧一簣，你后悔嗎？李洪斌淡淡一笑，回答說：“成敗不重要，重要的是要有人敢想敢干，才有重大工程的創(chuàng)新創(chuàng)造，才有戰(zhàn)略資源的儲備。我相信，總有一天，長江北支深水大港會成為世界超級大港，啟東會成為中國的‘北上?！！?/p>