周澤

摘 要：研究工作的開展將重點(diǎn)結(jié)合當(dāng)前混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)檢測技術(shù)與維修方法作出相應(yīng)的探索和分析，并且會(huì)結(jié)合人工檢測的思路與儀器檢測的思路對其進(jìn)行闡述與論證，希望能夠通過這一方法有效的提升后續(xù)對混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與維護(hù)效能。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī);電控技術(shù);檢測與維護(hù)

在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的前提下，汽車行業(yè)的發(fā)展如火如荼，且人們對于汽車的應(yīng)用需求也在不斷地增加。在這一背景下，汽車行業(yè)的附屬領(lǐng)域得到了飛快的發(fā)展。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用基于當(dāng)前的綠色出行與環(huán)境保護(hù)也發(fā)生了根本性的變革，從以往的單純?nèi)加拖到y(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)向了油電混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)階段，我們將承載著混合動(dòng)力發(fā)電機(jī)的汽車稱之為是現(xiàn)代新能源汽車，此類汽車的整體安全性能以及可靠性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)模式下的燃油系統(tǒng)汽車性能。但是，在設(shè)計(jì)與開發(fā)的過程中，以及在后期的檢測與維護(hù)過程中，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)具備較為復(fù)雜的控制系統(tǒng)與操作系統(tǒng)，因此需要對相關(guān)電子元件以及電器設(shè)備進(jìn)行有效的檢測才能反映出混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的具體問題，進(jìn)而才能展開后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)工作。

一、人工檢測方法的應(yīng)用

在當(dāng)前的汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測設(shè)備中，只能檢測出一些常規(guī)性問題，對于深度問題以及潛在的問題很難檢測。因此，務(wù)必要應(yīng)用到人工檢測技術(shù)對其進(jìn)行相應(yīng)的研究與分析，進(jìn)而才能全面排除汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中存在的各類問題與故障。通過該方法的應(yīng)用可以進(jìn)一步提升汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的應(yīng)用穩(wěn)定性，且能夠促進(jìn)汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的安全性能提升與服務(wù)性能保障。

例如：在執(zhí)行人工檢車的過程中，需要對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行全面的診斷，并且要結(jié)合診斷的最終結(jié)果分析汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中存在的故障點(diǎn)。如，當(dāng)汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響之后，需要對汽車的活塞銷進(jìn)行人工診斷，并且要判斷異響是從哪里傳來的，進(jìn)而通過對異響的判斷對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙以及氣缸體的低端進(jìn)行重點(diǎn)檢查。一般情況下，發(fā)生異響會(huì)在車輛減速撒車的時(shí)候產(chǎn)生，或者會(huì)在車輛怠速前進(jìn)的過程中加重，此時(shí)活塞銷會(huì)發(fā)出“噠噠噠”的聲音響動(dòng)。結(jié)合這一特征，便可以對汽車進(jìn)行活塞銷的修復(fù)或者更換，進(jìn)而消除汽車異響的問題。

二、儀器檢測方法的應(yīng)用

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測

當(dāng)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障之后，可以先應(yīng)用儀器檢測的方法對其進(jìn)行整體的排查，通過該方法的應(yīng)用可以檢測出大部分的問題，且可以應(yīng)用專業(yè)儀器對混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)作出參數(shù)的分析，進(jìn)而判斷是否存在潛在的問題。

例如：在應(yīng)用專業(yè)儀器對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測的過程中，需要將電控系統(tǒng)與儀器診斷接頭進(jìn)行連接，然后讀取相應(yīng)的故障代碼，進(jìn)而對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在的故障作出研究與分析。通過該方法的應(yīng)用，可以通過檢測儀器現(xiàn)實(shí)的內(nèi)容了解到故障代碼以及故障產(chǎn)生的原因，進(jìn)而可以對電控系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)與修理，實(shí)現(xiàn)對基本故障的有效排除。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)基本檢測

在對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本檢測的過程中，需要應(yīng)用專業(yè)儀器對其進(jìn)行故障代碼的全面分析與處理。一般情況下，技術(shù)人員需要在基本檢測的基礎(chǔ)上對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速的檢測以及點(diǎn)火控制系統(tǒng)的檢測，進(jìn)而能夠有效判斷出汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否存在相應(yīng)的問題。

例如：在汽車處于待檢的狀態(tài)時(shí)，可以結(jié)合不同型號(hào)的汽車進(jìn)行檢測步驟的設(shè)計(jì)，以此突出檢測的先后順序。一般順序?yàn)椋合群唵巍⒑髲?fù)雜、先整體、后局部。另外，若需要應(yīng)用特殊的電氣設(shè)備對其進(jìn)行檢測時(shí)，還需要對汽車的啟閉系統(tǒng)、水箱溫度以及冷卻液的溫度等進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)分析與排查。

（三）萬用表電路檢測

應(yīng)用萬用表對汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測是一個(gè)非常普遍的技術(shù)應(yīng)用手段。在此，需要利用萬用表來有效測量ECU，并且要混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的線路做出相應(yīng)的調(diào)整與故障分析。

例如：在汽車的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)EUC當(dāng)中，各個(gè)端口都連接著信息傳感器，且每個(gè)傳感器都顯示有相應(yīng)的執(zhí)行器名稱以及電路連接圖像。通過該方法的應(yīng)用，能夠基于汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作狀態(tài)對其進(jìn)行有效的電壓數(shù)據(jù)檢測以及電阻數(shù)據(jù)檢測，且能夠基于相關(guān)數(shù)據(jù)對其中存在的問題作出有效的分析，進(jìn)而開展有序的維護(hù)與保養(yǎng)工作。在此需要注意的問題有：在利用萬用表檢測汽車混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的時(shí)候，一定要關(guān)閉點(diǎn)火裝置，并且在檢測出問題之后，需要對電子元件進(jìn)行更換，以此杜絕問題的再次發(fā)生。

三、總結(jié)

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，人們的生活水平也在不斷的提升。在這一背景下，人們對于汽車的安全性能需求以及節(jié)能性需求更加看重?；诖耍芯咳藛T結(jié)合人們的需求以及社會(huì)發(fā)展的腳步設(shè)計(jì)并開發(fā)了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中需要應(yīng)用到電能，因此對混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電控設(shè)計(jì)是一個(gè)非常重要的板塊。

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