李光華 李孝坤 盧小龍

摘 要：隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為了最為主要且常見的交通出行方式，人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、可靠性提出了更加高的要求。因此，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)不斷地提高生產(chǎn)的汽車的整體質(zhì)量水平，以滿足用戶的高要求，并增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。故而，為了符合汽車用戶對(duì)汽車外觀的審美觀，汽車行業(yè)逐漸開始重視起感知質(zhì)量，而外觀尺寸配合則是感知質(zhì)量中最為主要且最為重要的組成部分，它不單單是顧客對(duì)汽車的第一印象，還跟密封、外漆保護(hù)等有著極其密切的聯(lián)系。故而，本文擬打算分析汽車外觀尺寸配合控制。

關(guān)鍵詞：汽車;外觀;尺寸;配合;控制;分析

引言：

汽車用戶在跟汽車進(jìn)行直接接觸之后，會(huì)在主觀意識(shí)之上對(duì)汽車產(chǎn)生一些認(rèn)識(shí)。這一認(rèn)識(shí)盡管是以用戶的主觀認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容的，但是卻體現(xiàn)了用戶的真實(shí)感受，被稱為感知質(zhì)量。汽車的感知質(zhì)量是汽車用戶得到的跟產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及制造質(zhì)量有關(guān)的最為直接的第一手信息，是最為直觀而真實(shí)的感受，將對(duì)用戶是否購買汽車起著非常重要的作用，也是用戶評(píng)判汽車產(chǎn)品的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

一、汽車外觀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

通常來講，汽車外觀的感知質(zhì)量評(píng)判會(huì)被劃分成三個(gè)主要部分：前部、中部、尾部。前部這一部分主要是駕駛艙之前的汽車動(dòng)力安裝區(qū)域，主要的構(gòu)成成分是發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈等重要零件的組裝;中部這一部分主要是由汽車的四個(gè)門所構(gòu)建而成;尾部這一部分最為主要的構(gòu)成部分便是后擋風(fēng)玻璃、后保險(xiǎn)杠等的組裝。

二、汽車外觀尺寸配合控制方法

（一）前部尺寸控制方法

汽車前部尺寸配合最為主要的就是確保其組成的零部件的尺寸，首先需要設(shè)計(jì)并確定安裝工藝的流程，定義核心的零部件，識(shí)別核心部件的硬點(diǎn)尺寸。汽車前部的尺寸工藝的流程大多如下：第一步，拼臺(tái)連接起左邊和右邊的前大梁、前隔板、下彎梁;第二步，拼臺(tái)連接起雙側(cè)的前輪罩外板;第三步，拼臺(tái)連接起雙側(cè)的上彎梁以及下彎梁的連接板;第四步，拼臺(tái)連接起兩側(cè)的前輪罩外板加強(qiáng)板。除此之外，前部尺寸工藝的實(shí)施過程之中，必須要總結(jié)平常情況下出現(xiàn)的各項(xiàng)問題和經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)各項(xiàng)常見問題預(yù)備各項(xiàng)解決方案，能夠在汽車前部組裝過程中避免一些問題導(dǎo)致的外觀尺寸誤差，并能夠明確左右前大梁、左右上彎梁以及左右前輪罩外板加強(qiáng)板為汽車前部尺寸的核心零部件。

（二）中部尺寸控制方法

1.梳理中部工藝流程

汽車中部?jī)蓚?cè)的四周可以在其上側(cè)空間搭建A柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件，然后再最后的整車組裝拼臺(tái)之上，將下車體總成搭建，前門以及中門總成上方裝配鉸鏈加強(qiáng)板，在特定的區(qū)域安裝上前門以及中門。中部尺寸的核心部件以及工藝環(huán)節(jié)主要指的是，柱加強(qiáng)板焊合件和B柱加強(qiáng)板焊合件控制車身側(cè)螺母孔水平方向或者Z向位置，前中門鉸鏈加強(qiáng)板控制車門側(cè)螺母孔Y向位置，前中門鉸鏈拼臺(tái)控制鉸鏈的縱軸方向或者Z向位置。

2. B＼C測(cè)量

保持前、中門的型面合格及穩(wěn)定，以B＼C測(cè)量合格率為過程結(jié)果，建立報(bào)警機(jī)制，監(jiān)控前、中門及鉸鏈總成的穩(wěn)定性。B測(cè)量指的是五門一蓋上檢具的測(cè)量尺寸，在這一測(cè)量過程之中，會(huì)以檢具為一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn);C測(cè)量指的是測(cè)量BIW白車身尺寸，在這一測(cè)量過程之中，會(huì)以IPQS為一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。

（三）尾部尺寸控制方法

設(shè)計(jì)尾部的尺寸工藝流程的主要內(nèi)容，就是將尾部的后視鏡、后保險(xiǎn)杠等開展搭建工作，并且會(huì)調(diào)整雨刮器等的角度。其中最為核心的零部件和主要環(huán)節(jié)就是將汽車尾部的后保險(xiǎn)杠等的螺絲等按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)被挑選出來，繼而安裝到相應(yīng)的已經(jīng)預(yù)留的位置，若是螺絲沒有被安裝正確，將會(huì)對(duì)汽車的外觀尺寸、安全性等都造成非常不利的影響。除此之外，尾門的鉸鏈的位置也必須經(jīng)過細(xì)致、科學(xué)地計(jì)算和安裝，要根據(jù)其他部件的情況及時(shí)作出相應(yīng)的席位調(diào)整，以保證尾門的穩(wěn)固性，進(jìn)而為汽車的安全性作出強(qiáng)有力的保障。與此同時(shí)，還需要安裝進(jìn)一些報(bào)警設(shè)備，以確保能夠在組裝汽車尾部的時(shí)候，其外觀尺寸符合原有的設(shè)計(jì)方案的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到用戶的高要求，進(jìn)而推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展與完善。

（四）加強(qiáng)操作人員的職業(yè)技能培訓(xùn)

在現(xiàn)階段的車身制造流水線之中，設(shè)備的精確度對(duì)于車身尺寸的作用力是不可以忽視的，因此，若想要加強(qiáng)對(duì)汽車外觀尺寸的控制，必須要重視起各項(xiàng)裝備的精確度。要根據(jù)設(shè)備的用處來選擇正確而合理的維護(hù)與管理的方法，對(duì)一些核心的裝配設(shè)置來說可以進(jìn)行分類、專門化管控，相應(yīng)的設(shè)備維護(hù)人員需要定時(shí)地嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來開展設(shè)備的維護(hù)以及決策工作，若是發(fā)現(xiàn)其精確度有些許問題，就需要及時(shí)地采取一些措施來進(jìn)行調(diào)整工作，并對(duì)工作的開展過程進(jìn)行詳細(xì)地記錄，以對(duì)下次的檢測(cè)工作提供依據(jù)，避免一些因設(shè)備零部件更換而導(dǎo)致維護(hù)問題出現(xiàn)。

（五）建立完善的測(cè)量分析系統(tǒng)

測(cè)量分析系統(tǒng)可以對(duì)汽車外觀尺寸的實(shí)際情況進(jìn)行分析一級(jí)測(cè)量，能夠有效地查詢出汽車外觀尺寸的質(zhì)量問題以及尺寸偏差。除此之外，分析系統(tǒng)還可以自動(dòng)地設(shè)計(jì)出汽車外觀尺寸的具體計(jì)劃圖，與此同時(shí)，還會(huì)生成相應(yīng)的解析結(jié)果和報(bào)告，以便于相關(guān)的工作人員開展與汽車外觀尺寸配合有關(guān)的工作。

三、結(jié)語

綜上所述，能夠?qū)ζ囃庥^尺寸配合產(chǎn)生作用的因素有很多，例如組裝汽車所用設(shè)備的精確度、焊接技術(shù)的科學(xué)性、組裝工作流程的合理性以及運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和溫度、濕度等等。因此，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)該要從尺寸預(yù)防的視角來預(yù)測(cè)、避免一些問題的出現(xiàn)，而不是一對(duì)一，進(jìn)行單一問題的解決。除此之外，汽車外觀尺寸是涉及非常多環(huán)節(jié)的規(guī)模極大的尺寸鏈，故而，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)該從總結(jié)、歸納好的問題清單以及問題解決方法之中，查找到諸多問題的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，找尋到不同問題之間的特有聯(lián)系，并且找尋到關(guān)聯(lián)性尺寸的關(guān)鍵尺寸控制點(diǎn)，例如前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠的組裝。

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作者簡(jiǎn)介：

李光華（1989-04-13），性別：男，民族：漢族，籍貫（精確到市）：河南商丘市睢縣，當(dāng)前職務(wù)：質(zhì)量工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：尺寸工程.