2020 年11 月3-9 日，大秦線檢修結(jié)束后，運量緩慢恢復，調(diào)進量好于調(diào)出量，秦皇島港、唐山港口庫存小幅回升。

秦皇島港、唐山港方面，受制于大秦線運量回升不及預期和發(fā)運倒掛等因素，本周秦皇島港進車小幅減少，日均調(diào)入50.4 萬t，環(huán)比減少2.1 萬t；調(diào)出方面，近期有關(guān)上級調(diào)控保供消息紛傳，港口煤價止?jié)q走穩(wěn)后，市場上觀望情緒漸起，本周日均調(diào)出50.6 萬t，環(huán)比減少1.8 萬t；調(diào)入量、調(diào)出量進出均衡，秦皇島港庫存小幅震蕩。截至11 月9 日，秦皇島港庫存506萬t，錨地船47艘。

周邊港方面，曹妃甸港調(diào)入小幅減少，本周曹妃甸港區(qū)日均調(diào)進42.6萬t，環(huán)比減少1.7t；拉運動能減弱及周內(nèi)封航天氣影響，調(diào)出大幅下滑，本周日均調(diào)出39.7 萬t，環(huán)比減少14 萬t。截至11 月9日，曹妃甸港區(qū)存煤768.4萬t；京唐港區(qū)存煤452.5萬t。

下游方面，進入供暖季后，電廠庫存處于中高位水平，且上級保供穩(wěn)價意向明顯，終端對高價煤接受程度不高。后面隨著冷冬預期下耗煤量的增加，及部分進口煤轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)后，預計需求會逐漸回升。短期內(nèi)，在大秦線運力逐步恢復及保供政策再發(fā)力下，港口庫存將逐步回升。