張家港沙洲職業(yè)工學(xué)院 張錚

今年6月18日,劉鶴副總理在陸家嘴論壇上做了書面發(fā)言:“一個(gè)以國(guó)內(nèi)循環(huán)為主、國(guó)際國(guó)內(nèi)互促的雙循環(huán)發(fā)展的新格局正在形成?！倍谀曛械恼尉謺?huì)議上，中央特別強(qiáng)調(diào)了我們面對(duì)的問題是長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性的。如果“十三五”期間，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是主線的話，那么“十四五”期間，“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”則可能是新主線。之所以強(qiáng)調(diào)“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主”，也是形勢(shì)倒逼所致。2020年，新冠肺炎疫情的沖擊使得經(jīng)濟(jì)逆全球化（Deglobalization）態(tài)勢(shì)愈加明顯。與此同時(shí)，中美博弈進(jìn)一步加深。中美在貿(mào)易（產(chǎn)業(yè)）、科技、全球運(yùn)行規(guī)則全方位博弈態(tài)勢(shì)越來越明顯，中長(zhǎng)期來看，部分脫鉤在所難免。在此情形下，我國(guó)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的新國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)格局勢(shì)在必行。

具體到戰(zhàn)術(shù)層面，就是推動(dòng)消費(fèi)內(nèi)循環(huán)和科技內(nèi)循環(huán)。涉及到的消費(fèi)和科技兩大行業(yè)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量及其龐大。而這些企業(yè)的特征就是，他們絕大多數(shù)都屬于生產(chǎn)型企業(yè)，也就是我們通俗來講的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。對(duì)于生產(chǎn)型企業(yè)來說，供應(yīng)鏈管理尤為重要，因?yàn)楣?yīng)鏈環(huán)節(jié)中的某一環(huán)出現(xiàn)問題都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的。2020年以前，全球化是大趨勢(shì)，即便某個(gè)大國(guó)的所作所為挑動(dòng)了一些逆全球化的苗頭，但全球化仍被世界主要大國(guó)所推崇。中國(guó)也在加入WTO以后享受到了全球化帶來的好處，把自己變成世界第一制造業(yè)大國(guó)，成為全球供應(yīng)鏈體系中重要的一環(huán)。隨著跨國(guó)公司涌入中國(guó)以及中國(guó)公司的走出去戰(zhàn)略，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球裝配、全球銷售塑造了全球化供應(yīng)鏈體系。

以蘋果手機(jī)為例，2016年蘋果在全球有766家供應(yīng)商，其中中國(guó)大陸地區(qū)的供應(yīng)商有346家，高居全球第一。而蘋果的總裝工廠中16家為臺(tái)資工廠，14家位于中國(guó)，2家位于美國(guó)，1家位于歐洲，1家位于南美?？梢哉f，失去中國(guó)的蘋果將無法運(yùn)行，而蘋果只是無數(shù)個(gè)跨國(guó)公司中的一個(gè)縮影。

目光聚焦中國(guó)企業(yè)，比如我們的華為，中興。因?yàn)橐咔?，?guó)際市場(chǎng)需求受限導(dǎo)致出口疲軟；因?yàn)槊绹?guó)的敵對(duì)政策，我們的高端零配件進(jìn)口受阻。在這樣的大背景下，國(guó)家適時(shí)提出內(nèi)循環(huán)，依托國(guó)內(nèi)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，走出一條獨(dú)立發(fā)展之路。未來可能很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我們需要依托經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，而相應(yīng)的，我們也需要與之匹配的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈作為支撐。

一、內(nèi)向(Inbound)供應(yīng)鏈之變

前端供應(yīng)鏈（Inbound Logistics ），我們通常把從原材料采購(gòu)開始到生產(chǎn)工廠這一過程稱之為內(nèi)向供應(yīng)鏈，主要包括原材料供應(yīng)商、中間商和物流供應(yīng)商等參與者，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通等物流功能。

（一）供應(yīng)商的國(guó)產(chǎn)替代步伐加快

原材料供應(yīng)商是供應(yīng)鏈的最前端，如前文提到的，蘋果在全球有近千家供應(yīng)商，而能與之對(duì)標(biāo)的本土品牌華為，一直以來也是一家國(guó)際化公司，在全球設(shè)有眾多研發(fā)中心，同時(shí)也擁有眾多國(guó)際供應(yīng)商。但眾所周知的是，其中重要的芯片供應(yīng)商臺(tái)積電因?yàn)槊绹?guó)的施壓，斷供華為。前端供應(yīng)鏈斷裂帶來的后果可想而知，如果沒有提前準(zhǔn)備，那么直接后果就是華為生產(chǎn)線關(guān)停，華為手機(jī)無貨可賣。慶幸的是，華為具有戰(zhàn)略性眼光，日本日經(jīng)新聞曾在2020年5月28日?qǐng)?bào)道，華為已經(jīng)儲(chǔ)備長(zhǎng)達(dá)兩年的美國(guó)“關(guān)鍵芯片”。主要集中在英特爾生產(chǎn)的用于服務(wù)器的CPU和賽靈思（Xilinx）的可編程芯片上，這些芯片是華為基站業(yè)務(wù)和新興云業(yè)務(wù)的“最重要組件”。另一方面，華為啟動(dòng)“備胎計(jì)劃”，中芯國(guó)際，這家同為本土企業(yè)的芯片制造商進(jìn)入供應(yīng)商名單，雖然中芯較之高通，聯(lián)發(fā)科等海外先進(jìn)芯片制造商在技術(shù)上仍有欠缺，但中芯是自主研發(fā)，不受國(guó)外技術(shù)制約，且發(fā)展迅速，目前中芯國(guó)際已經(jīng)成功生產(chǎn)出14nm的芯片，這在以前可能并不是什么優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于目前的華為來講，的確是一條后路。這是我國(guó)科技內(nèi)循環(huán)的一個(gè)縮影，隨著美國(guó)打壓的常態(tài)化，技術(shù)封鎖、關(guān)稅壁壘、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等等手段層出不窮，會(huì)有越來越多的中國(guó)企業(yè)需要找到國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商替代者，找到自己的Plan B甚至Plan C，尤其是高科技企業(yè)，自建創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)之路不可逆轉(zhuǎn)。

（二）供貨周期縮短

隨著海外供應(yīng)商的國(guó)產(chǎn)替代步伐加快，海外供應(yīng)商的數(shù)量可能大幅縮小而國(guó)內(nèi)供應(yīng)商數(shù)量增加，直接的影響就是企業(yè)原材料或半成品的供貨周期大幅縮短，某種意義上來說，這對(duì)企業(yè)是利好?？鐕?guó)或者是洲際間的運(yùn)輸大部分通過海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，舉例來說，歐洲重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港阿姆斯特丹到中國(guó)上海的常規(guī)海運(yùn)時(shí)間是一個(gè)半月到兩個(gè)月時(shí)間，再加上陸地與港口銜接時(shí)間，港口報(bào)關(guān)時(shí)間，一個(gè)供貨周期通常超過兩個(gè)月。而一旦海外供應(yīng)商轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，那么供貨時(shí)間將大大縮短。因?yàn)椴恍枰＿\(yùn)了，供貨時(shí)間常規(guī)只涵蓋國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，無論采取公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、內(nèi)河近海運(yùn)輸或者多式聯(lián)運(yùn)，都比之前要節(jié)省大量時(shí)間。所以從供貨時(shí)間上看，供應(yīng)商的國(guó)產(chǎn)替代是利好。

（三）物流成本減少

前端供應(yīng)周期的縮短，國(guó)際間運(yùn)輸?shù)臏p少，將直接帶來物流成本的大幅縮減。除了占運(yùn)輸主體的海運(yùn)，空運(yùn)在高科技行業(yè)的運(yùn)輸配送中占比極高，而空運(yùn)費(fèi)用是所有運(yùn)輸方式中最高的。恰恰在高科技行業(yè)，跨國(guó)間空運(yùn)配送是常規(guī)運(yùn)輸手段，因?yàn)楦呖萍籍a(chǎn)品的生命周期短，因此尤其看重供應(yīng)鏈的時(shí)效性，例如手機(jī)芯片，精密零部件等。

另一方面，除了運(yùn)輸成本的節(jié)省，庫(kù)存成本的控制也會(huì)因此受益。為了應(yīng)對(duì)各種不確定性，企業(yè)往往需要準(zhǔn)備安全庫(kù)存，常規(guī)來說，供貨周期越長(zhǎng)，安全庫(kù)存的數(shù)量就越大。空運(yùn)固然是最有時(shí)效性的運(yùn)輸手段，但仍要考慮路上接駁時(shí)間及機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)時(shí)間，所以常規(guī)來說空運(yùn)的供貨周期仍然需要數(shù)天至一周時(shí)間。而一旦轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)供應(yīng)商供貨，運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，時(shí)間可能比空運(yùn)更短，而費(fèi)用只有空運(yùn)的幾分之一。所以，從運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本來看，供應(yīng)商本土化將大大降低前端供應(yīng)鏈的整體成本。

二、外向(Outbound)供應(yīng)鏈之變

后端供應(yīng)鏈（Outbound Logistic），我們通常把從工廠開始到終端客戶這一過程稱之為外向供應(yīng)鏈，主要包括物流供應(yīng)商、中間商或零售商等參與者，涵蓋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等物流功能。

（一）國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈渠道及網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)

發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體如美、日、歐等國(guó)，外貿(mào)依存度在22%左右，而我國(guó)雖然從原來最高的65%降到了現(xiàn)在的32%，但仍有很大的空間。某種意義上說，疫情加快了我國(guó)減少外貿(mào)依存度的步伐。今年以來，疫情和國(guó)外需求萎縮迫使國(guó)內(nèi)眾多外向型企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，這也使這些企業(yè)措手不及。但陣痛過后，企業(yè)紛紛開始由外轉(zhuǎn)內(nèi)的步伐，市場(chǎng)變了，客戶變了，與之配套的供應(yīng)鏈體系也需要變。以前的FOB、CIF可能短期內(nèi)不再需要了，放眼未來我們需要開發(fā)新的銷售流通渠道，構(gòu)建新的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系。銷售渠道從國(guó)外進(jìn)口商變成了國(guó)內(nèi)批發(fā)商零售商、電商平臺(tái)甚至帶貨網(wǎng)紅；發(fā)貨不再是送到港口就結(jié)束，而是要考慮建立自己的物流體系或找到合適的物流外包商。雖然要經(jīng)歷不短的陣痛期，但只有建立起完備的后端供應(yīng)鏈體系，才能成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的參與者。

三、國(guó)內(nèi)各區(qū)域供應(yīng)鏈角色之變

從全球供應(yīng)鏈維度來看，過去中國(guó)企業(yè)承接的角色更多的是生產(chǎn)者和裝配者。中國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系，且在諸多全球領(lǐng)先的行業(yè)和領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)集群。疫情爆發(fā)之前，全球約四分之一的制造業(yè)增加值都在中國(guó)產(chǎn)生。然而隨著疫情發(fā)生和國(guó)際形勢(shì)趨緊，全球產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了一個(gè)劇烈動(dòng)蕩和劇烈變化的時(shí)期。過去全球化最重要的理論基礎(chǔ)是產(chǎn)品的分工，全球化其實(shí)就是在產(chǎn)品分工基礎(chǔ)上進(jìn)行的。今后，我們將見證全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，從而帶來新的趨勢(shì)和新的特點(diǎn)。一個(gè)顯著的特點(diǎn)是全球產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了區(qū)域化和內(nèi)鏈化，產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)健性和安全性成為各國(guó)制造業(yè)布局首要考慮的因素。未來全球產(chǎn)業(yè)鏈的變化趨勢(shì)會(huì)落實(shí)在一個(gè)區(qū)域當(dāng)中。就是說原先被分出去的產(chǎn)業(yè)分布在全球各地，現(xiàn)在又要回歸即落實(shí)在一個(gè)空間里，這個(gè)空間自主可控，落實(shí)在他臨近的國(guó)家邊界或者國(guó)家內(nèi)部的環(huán)節(jié)，而我國(guó)提出的經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略恰恰是符合這一發(fā)展趨勢(shì)的。

正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友提出的“一個(gè)地球、三個(gè)世界”概念。全球產(chǎn)業(yè)分工可以分成三大類：第一類是美國(guó)歐洲，消費(fèi)市場(chǎng)、金融市場(chǎng)非常發(fā)達(dá)；第二類是中國(guó)、東南亞國(guó)家，全球的生產(chǎn)制造基地；第三類是俄羅斯、澳大利亞、中東產(chǎn)油國(guó)，提供能源、礦產(chǎn)、糧食、農(nóng)作物。而在新的“國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”格局下，區(qū)域和城市將大洗牌，定位會(huì)出現(xiàn)明顯變化。未來中國(guó)可能也有“三個(gè)世界”，比如黑龍江就扮演澳大利亞的角色，農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)；陜西就是沙特，能源主產(chǎn)區(qū)；北上廣深這樣的城市就像美國(guó)，是消費(fèi)市場(chǎng)。這其實(shí)也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)新梯度開發(fā)理論的延伸，東、中、西三區(qū)域，各區(qū)域聯(lián)動(dòng)，構(gòu)成中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。這是大趨勢(shì)，即在內(nèi)循環(huán)背景下，各城市各區(qū)域必將出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈角色的大洗牌，各司其職各顯神通，成為中國(guó)這個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)。2020年上半年城市GDP數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布，過去一直處于前四的北上廣深中，廣州被重慶取代，給我們傳遞了 一些信息。究其原因，受疫情影響，廣州是外向型經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，外貿(mào)大幅下降，也影響到工業(yè)的訂單；重慶則是支柱汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，投資力度加大，進(jìn)出口回升。這背后其實(shí)是國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的效應(yīng)顯現(xiàn)，重慶作為中國(guó)西部的核心城市，享受制造業(yè)西進(jìn)的紅利，把自己定位高端制造產(chǎn)業(yè)集聚地，厚積薄發(fā)?？梢灶A(yù)見，國(guó)內(nèi)各省市地區(qū)的GDP排名還將在未來發(fā)生變化，城市的洗牌進(jìn)程也將加速推進(jìn)。洗牌結(jié)束的時(shí)候，也就是各區(qū)域的供應(yīng)鏈角色塵埃落定的時(shí)候。

四、結(jié)語

中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在新一輪大變革之中，疫情和國(guó)際形勢(shì)的突變加速了這一進(jìn)程。經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略的提出為我們指明了發(fā)展方向，但戰(zhàn)略的實(shí)施并不是一蹴而就的，過程仍舊挑戰(zhàn)重重。比如科技內(nèi)循環(huán)就是補(bǔ)短板，補(bǔ)的是核心技術(shù)的短板，這需要時(shí)間。正如木桶理論所揭示的，一國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展高度最終將取決于短板的發(fā)展高度。中國(guó)企業(yè)任重道遠(yuǎn)，但危中有機(jī)，只要緊跟經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略步伐，提前布局自己的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，就能在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。