繆麗華 （上海東華工程咨詢有限公司，上海 200080）

1 引言

2016年9月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》中明確提出要大力推廣裝配式建筑[1]。隨后，大量裝配式工程開始廣泛推行，預(yù)制裝配式擋墻也應(yīng)運(yùn)而生。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆式擋墻，預(yù)制裝配式擋墻通過標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制和現(xiàn)場拼裝施工，縮短了施工周期，但大體積、大重量一體化構(gòu)件吊裝困難、安裝精度難以控制，也帶來了安裝質(zhì)量控制問題[2-3]。文章結(jié)合上海市重大建設(shè)工程蘇州河堤防達(dá)標(biāo)改造工程1標(biāo)段中，預(yù)制裝配式擋墻的質(zhì)量管理實(shí)踐，對此類工程質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，為類似工程提供參考。

2 工程概況

蘇州河（真北路—蕰藻浜）堤防達(dá)標(biāo)改造工程1標(biāo)段全長15817m，工程?hào)|起真北路，西至北周涇，共涉及上海市4個(gè)行政區(qū)（普陀、嘉定、長寧區(qū)、閔行區(qū)），工程等別為II等，主要水工建筑物級(jí)別為2級(jí)。主要堤防結(jié)構(gòu)形式有Z型（樁基礎(chǔ)+裝配式二級(jí)擋墻方案）、K型（樁基礎(chǔ)+預(yù)制箱型砌體方案）、L型（直立式擋墻）以及S型（凹浜段，無樁基礎(chǔ)）四類。

由于本工程建設(shè)不征地，僅通過臨時(shí)借地來完成防汛墻達(dá)標(biāo)改造建設(shè)任務(wù)，無腹地條件同步開展生態(tài)景觀建設(shè)，為后期蘇州河生態(tài)廊道建設(shè)及景觀提升改造奠定基礎(chǔ)。因蘇州河沿線不同行政區(qū)的生態(tài)廊道工程進(jìn)度不一，堤防達(dá)標(biāo)改造工程很難與生態(tài)廊道工程統(tǒng)籌考慮，及一次性實(shí)施到位。為了匹配生態(tài)廊道工程，同時(shí)營造良好的濱河空間，受限于各區(qū)生態(tài)廊道工程方案的確定和實(shí)施滯后于蘇四期堤防達(dá)標(biāo)改造工程，無法將堤防的二級(jí)擋墻一次性實(shí)施到位，本次工程只做過渡的處理。故擋墻部分采用預(yù)制裝配式構(gòu)造，在本工程中采用裝配式結(jié)構(gòu)的主要是K、Z型斷面。其中，Z型結(jié)構(gòu)堤防全長5639m（占總改造長度的35.7%），其二級(jí)防汛墻采用預(yù)制裝配式鋼筋混凝土擋墻，擋墻寬度為1.5m，高度為1.8m，長度為3.18m，單節(jié)重量為7.6t。本工程擋墻底板和面板為一體化預(yù)制和安裝。

3 裝配式擋墻施工

裝配式擋墻施工主要有以下環(huán)節(jié)。

①擋墻預(yù)制：采用工廠化預(yù)制，規(guī)?；a(chǎn)，速度快，成本低[4]。

②運(yùn)輸、吊裝：本工程水運(yùn)條件較好，可利用拖船運(yùn)至現(xiàn)場，并用汽車吊或船吊在各岸段現(xiàn)場吊裝。

③基礎(chǔ)墊層：近期擋墻坐落于一級(jí)墻底板，遠(yuǎn)期開挖土體后澆100mm厚C20素混凝土墊層。

④擋墻安裝：吊裝前在二級(jí)墻底板范圍內(nèi)涂刷防水層，一方面防止底板接觸滲漏，同時(shí)在其未干時(shí)可作為減摩劑，降低預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的底板摩阻力[5]。一個(gè)分段擋墻吊裝就位后，穿預(yù)應(yīng)力鋼筋，一端裝設(shè)幫條錨具，另一端布置三臺(tái)千斤頂同步張拉，各節(jié)拼縫閉合后擰緊端桿錨具。

預(yù)制裝配式二級(jí)擋墻（Z型斷面）方案：受用地條件限制，二級(jí)擋墻近期先布置在規(guī)劃河口線位置，實(shí)現(xiàn)近期防汛墻的簡單、快速、綠色施工，待后期沿線生態(tài)景觀提升改造時(shí)，將原先預(yù)制裝配式二級(jí)擋墻整體吊裝至墻后腹地范圍，實(shí)現(xiàn)二級(jí)擋墻的重復(fù)利用，減少廢棄工程。

圖1 裝配式擋墻工廠預(yù)制

圖2 裝配式擋墻現(xiàn)場吊裝

4 擋墻安裝工程質(zhì)量現(xiàn)狀分析

影響預(yù)制裝配式擋墻施工質(zhì)量的因素眾多，涉及到安全、進(jìn)度、技術(shù)、管理等各個(gè)方面，只有全方位、全過程參與，深入現(xiàn)場才能迅速提高工程質(zhì)量。為真實(shí)反映擋墻安裝工程質(zhì)量現(xiàn)狀，監(jiān)理和施工單位人員組成專題組，深入施工一線，對已施工的預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量進(jìn)行精準(zhǔn)測量和調(diào)查。主要包括嵌縫質(zhì)量、邊線順直度、豎向垂直度、相鄰構(gòu)件錯(cuò)臺(tái)（高差）、墻板接縫寬度等5項(xiàng)內(nèi)容，其中嵌縫質(zhì)量為定性描述（主要通過止水效果來反映），累計(jì)檢測400個(gè)點(diǎn)，10處嵌縫點(diǎn)，調(diào)查結(jié)果如表1所示。

預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量調(diào)查表 表1

其中，嵌縫質(zhì)量通過在接縫處砌筑封閉水池來定性描述接縫止水效果，本次調(diào)查選了10個(gè)接縫位置設(shè)置了封閉水池來檢驗(yàn)是否滲水，通過觀察和測量，其中有一處發(fā)現(xiàn)了滲水現(xiàn)象。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是止水條處置不當(dāng)引起。

調(diào)查結(jié)果顯示：預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率僅為79.75%。對不合格原因進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，可以看出預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量中的嵌縫質(zhì)量、豎直垂直度、墻板接縫寬度3項(xiàng)控制較好，驗(yàn)收合格率高。而邊線順直度和相鄰構(gòu)件平整度（錯(cuò)臺(tái)）2項(xiàng)對應(yīng)的驗(yàn)收合格率低，這兩項(xiàng)也是制約擋墻安裝質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

5 關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量管控

現(xiàn)場專題小組就制約擋墻安裝的關(guān)鍵因素進(jìn)行了深入分析，以提升邊線順直度和相鄰構(gòu)件平整度為主要目標(biāo)，采取了以下改進(jìn)措施：

5.1 設(shè)置限位裝置

限位裝置垂直抵放在已澆筑的一級(jí)擋墻和吊裝的預(yù)制裝配式擋墻之間，通過裝置在水平方向上的限位作用，實(shí)現(xiàn)對軸線的定位和控制作用，裝置示意圖如圖1所示。擋墻吊裝前的準(zhǔn)備工作中，首先對待吊裝擋墻的軸線進(jìn)行精確測量方向，確定軸線位置。其次，沿軸線方向，每隔一段距離劃分出若干個(gè)限位裝置安裝位置。再次，綜合軸線放線結(jié)果和對應(yīng)安裝位置處的一次擋墻，精確確定各安裝位置處的限位裝置長度。吊裝過程中，首先對預(yù)制裝配式擋墻進(jìn)行初步安裝，使擋墻軸線接近放線位置。其次，在預(yù)制裝配式擋墻和一級(jí)擋墻間的指定位置處，安裝預(yù)先準(zhǔn)備好的特定長度的軸線限位裝置。再次，進(jìn)一步微調(diào)預(yù)制裝配式擋墻位置，使其與一級(jí)擋墻間的限位裝置充分受力，發(fā)揮裝置的限位作用。最后，復(fù)核擋墻邊線是否滿足精度控制要求。

圖3 邊線限位裝置示意圖

5.2 增設(shè)水泥座漿找平墊塊

在基礎(chǔ)面上提前澆筑用于水泥座漿找平用的墊塊，其主要實(shí)施流程如下：

①對應(yīng)于預(yù)制裝配式擋墻的4個(gè)角，在基礎(chǔ)面上確定出墊塊安裝位置；

②對墊塊安裝位置處的基礎(chǔ)面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)面平整；

③通過全站儀確定出各墊塊安裝位置處，測出基礎(chǔ)面到設(shè)計(jì)安裝高程的豎直距離，從而確定出各位置處的墊塊厚度；

④按照計(jì)算得到墊塊厚度，然后在各墊塊安裝位置處澆筑15cm×15cm的水泥墊塊；

⑤待水泥墊塊養(yǎng)護(hù)成型后，在基礎(chǔ)面上鋪水泥座漿，并通過水平尺在水平方向上找平，保證水泥座漿面與墊塊上表面平齊；

改進(jìn)后預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量檢查表 表2

⑥復(fù)檢水泥座漿面平整度，平整度合格后方可繼續(xù)擋墻吊裝作業(yè)。

6 效果評價(jià)

經(jīng)一系列改進(jìn)措施實(shí)施后，項(xiàng)目組對改進(jìn)后的預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量進(jìn)行了檢查。檢核結(jié)果如表2所示。

從檢查結(jié)果可以看出，改進(jìn)后的預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量驗(yàn)收合格率有較大幅度提升。同時(shí)，預(yù)制裝配式擋墻安裝質(zhì)量驗(yàn)收合格率的提升，也避免因重新調(diào)整邊線或平整度等帶來的返工，加快了現(xiàn)場施工效率。經(jīng)項(xiàng)目部總體測算，每施工50倉（連續(xù)吊裝5個(gè)預(yù)制裝配式擋墻為1倉）預(yù)制裝配式擋墻可以節(jié)省成本1.2萬元左右。

7 結(jié)語

隨著裝配式工程的快速普及，預(yù)制裝配式擋墻的應(yīng)用范圍也將不斷擴(kuò)大。需要在建設(shè)管理過程中建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的通力配合，有效實(shí)現(xiàn)預(yù)制化、裝配化、高效的建設(shè)過程，保障工程安全，保證工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)成本。

通過裝配式結(jié)構(gòu)在本工程的大規(guī)模使用，為水利工程特別是海塘、堤防、防汛墻等工程的工廠化施工提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有重要的借鑒和推廣意義。