申強(qiáng)
用華為手機(jī),飛大疆的無(wú)人機(jī),開(kāi)著帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)等時(shí)髦功能的自主品牌汽車(chē),踐行著科技強(qiáng)國(guó)之路。有很多人是這樣說(shuō)的,也是這樣的做的。從幾萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)、10萬(wàn)至16萬(wàn)的緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量上來(lái)看,自主品牌已經(jīng)逐步取得了能夠與合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技的硬實(shí)力。而面對(duì)更高一級(jí)的中型轎車(chē)市場(chǎng),很多自主車(chē)企都表現(xiàn)的十分保守。他們寧可去投放16-22萬(wàn)級(jí)別的7座中型SUV,也不敢貿(mào)然拿出中型轎車(chē)試水。這次改頭換面的傳祺GA8,能得到市場(chǎng)的認(rèn)同嗎?
全新傳祺GA8遵循了凌云翼3.0的家族式設(shè)計(jì)理念,八邊形的大嘴中網(wǎng),內(nèi)部點(diǎn)綴著5條鍍鉻橫條組成的進(jìn)氣格柵。格柵上沿還與開(kāi)了眼角前LED大燈進(jìn)行了貫穿,拉伸了視覺(jué)寬度的同時(shí)也彰顯出一種霸氣的美感。
雙凌刃前大燈組采用了全LED光源,高配車(chē)型還具備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,美觀彰顯科技感的同時(shí)也兼顧了實(shí)用性。老款車(chē)系上的霧燈組被取消,前霧燈組位置由一塊L型寬幅鍍鉻飾條代替,用細(xì)節(jié)點(diǎn)綴尊貴感。
全新GA8的車(chē)身尺寸為5003毫米、1868毫米、1505毫米,軸距為2900毫米。雖然車(chē)長(zhǎng)沒(méi)變,但車(chē)寬和車(chē)高都比之前有了小范圍的縮短,低矮的車(chē)身造型仿佛就是現(xiàn)在的一種設(shè)計(jì)趨勢(shì),不過(guò)令我沒(méi)想到的是,它的軸距居然還較老款縮水了7毫米。多輻金屬光澤的輪圈展現(xiàn)出整個(gè)車(chē)側(cè)大氣莊重的美感,前后輪胎尺寸均為235/45R18的米其林浩悅4,注重濕滑路面抓地排水性能以及靜音。
自主品牌的中型轎車(chē)基本上就是一片藍(lán)海,它們存在的意義就是搶占合資品牌中型轎車(chē)的舞臺(tái)。日系的雅閣、天籟、凱美瑞,德系的邁騰、帕薩特等,軸距都沒(méi)達(dá)到2米9,這也是自主品牌慣用的競(jìng)爭(zhēng)方式。
細(xì)長(zhǎng)條的后尾燈組內(nèi)部采用了雙L型燈帶設(shè)計(jì),配合雙邊共兩出的鍍鉻排氣,點(diǎn)滴之間又帶有了些運(yùn)動(dòng)型車(chē)的味道。390T的尾標(biāo)可見(jiàn)脾氣著實(shí)不小,而且其對(duì)應(yīng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩真的就是390牛·米,這在自主品牌里真心算冒尖了。
拉開(kāi)GA8厚重的車(chē)門(mén),你絕對(duì)會(huì)驚艷于它那豪華質(zhì)感與高逼格的營(yíng)造。倘如此刻捂住方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo),換成三叉星或是藍(lán)天白云,你也一定會(huì)覺(jué)得協(xié)調(diào)。這是一種官方名為“行云疊水”式的設(shè)計(jì)美學(xué),“行云”意為整體座艙環(huán)抱式的舒展線(xiàn)條,“疊水”則體現(xiàn)在貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、儀表臺(tái),通過(guò)線(xiàn)與面的堆疊,營(yíng)造出豐富的視覺(jué)層次與秩序感。
雙12.3英寸連體液晶大屏是內(nèi)飾最吸睛的地方,傳祺最新的“流金溢彩”主題在12.3英寸全液晶儀表上得以很好的呈現(xiàn)。切換成單表頭還有運(yùn)動(dòng)主題與全地圖模式,炫動(dòng)的UI界面將科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。
中控屏采用了由廣汽與騰訊基于Android8.1軟件平臺(tái),聯(lián)合研發(fā)的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)。與老款車(chē)系上的系統(tǒng)相比,其在界面UI的易操作性、視覺(jué)效果和系統(tǒng)程序執(zhí)行速度上都更出色。界面內(nèi)預(yù)裝了騰訊地圖、微信、QQ音樂(lè)和企鵝FM等多款原生軟件產(chǎn)品,支持系統(tǒng)的硬件采用了更高性能的瑞薩M3硬件平臺(tái)。切換畫(huà)面的流暢度和畫(huà)面本身的細(xì)膩程度已經(jīng)完全能和豪華品牌看齊了。
畢竟是家族中的旗艦產(chǎn)品,全新GA8在用料方面十分考究,基本手觸碰到的區(qū)域都由軟質(zhì)材料覆蓋,車(chē)門(mén)板處也采用了麂皮面料覆蓋。此外,中控臺(tái)也加入了木紋飾板、發(fā)絲級(jí)發(fā)光裝飾件以及鏤空水晶電子換擋桿,也都是旗艦身份的象征。靜謐舒適的座艙怎么能少了一套好的音響?廣汽傳祺為全新GA8的高配車(chē)型裝配了Infinity燕飛仕高級(jí)音響,車(chē)內(nèi)總共13個(gè)揚(yáng)聲器,能夠帶來(lái)更好的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面,全新GA8還配備了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、輔助剎車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)和自動(dòng)泊車(chē)等功能,配置的豐富程度要高于同價(jià)位的合資品牌中型車(chē)。
舒適寬大且填充物厚實(shí)的前排座椅,對(duì)大腿的承托與腰部的側(cè)向支撐都十分到位,高配車(chē)型擁有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)與三組座椅記憶功能,能讓人在剛剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi)時(shí),對(duì)全新GA8有一個(gè)最直接的好感。
2900毫米的軸距營(yíng)造出超過(guò)兩拳以上的腿部空間,從頭枕、靠背到坐墊,每一處細(xì)節(jié)都符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。此外,全新GA8的后排中間地臺(tái)凸起很小,并且長(zhǎng)度也足夠,后排同時(shí)乘坐3人也不會(huì)太過(guò)擁擠。后排獨(dú)立空調(diào)、雙USB充電接口、全景大天窗、后風(fēng)擋及側(cè)窗遮陽(yáng)簾都間接地提升了乘客對(duì)全新GA8的好感度。
該說(shuō)說(shuō)390T了!我們?cè)囻{的這臺(tái)GA8搭載了一臺(tái)2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它的峰值扭矩真的可以達(dá)到390?!っ?,而最大馬力也高達(dá)252馬力,這一參數(shù)不僅蓋過(guò)了自主,甚至也能讓不少合資車(chē)型瞠目結(jié)舌。傳動(dòng)匹配了一臺(tái)第三代愛(ài)信6AT變速器,這款變速箱擁有極高的適配寬容度,不過(guò)沒(méi)有采用GM8上的8AT實(shí)屬有些遺憾。
這是一套讓你基本上感受不到渦輪遲滯的動(dòng)力總成,平順是這款中大型旗艦座駕的主旋律。整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有突兀的感覺(jué),卻又能讓你感受到動(dòng)力的儲(chǔ)備十分充足。這種從容感會(huì)讓很多追求動(dòng)力的消費(fèi)者愛(ài)不釋手。地板油加速時(shí),油門(mén)踏板在三分之二行程位置時(shí)會(huì)有一個(gè)阻尼明顯變重的變化,本身油門(mén)行程較長(zhǎng),所以一般日常駕駛時(shí)不易發(fā)覺(jué),總認(rèn)為踩得比較深了,但實(shí)際后面還有很大的余量。
雖然官標(biāo)1750轉(zhuǎn)/分鐘就能爆發(fā)出峰值扭矩,但若想真的體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的高潮,還是要將轉(zhuǎn)速踩過(guò)2200轉(zhuǎn)/分鐘。雖然話(huà)雖這樣說(shuō),但GA8的低扭也不錯(cuò),畢竟2.0升的基礎(chǔ)排量擺在那,城市跟車(chē)防加塞兒的表現(xiàn)也還尚可,就是會(huì)有一些輕微的闖動(dòng)。
底盤(pán)方面,全新GA8搭載了前雙叉臂獨(dú)立懸掛,后多連桿式獨(dú)立懸掛。并由德國(guó)MB-TECH團(tuán)隊(duì)(曾參與AMG車(chē)型底盤(pán)研發(fā))參與調(diào)校,使其在舒適性和操控性上得到更大的兼容。懸掛調(diào)校的柔軟舒適,并且行經(jīng)橋梁連接處時(shí),彈跳還能表現(xiàn)出歐系的那種韌性。轉(zhuǎn)向的回饋也十分的輕盈細(xì)膩,雖然指向略微有點(diǎn)模糊,但考慮到全新GA8中大型旗艦轎車(chē)的定位,這樣做也合情合理。
沉穩(wěn)大氣,又不缺乏時(shí)尚與科技。越來(lái)越多的自主品牌用自身的產(chǎn)品力,證明了自己擁有進(jìn)軍高端商務(wù)轎車(chē)或是中大型SUV市場(chǎng)的能力。配置上的前沿科技,動(dòng)力上的越級(jí),座艙舒適到無(wú)可比擬。從全新GA8身上,我們看到了廣汽傳祺向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的用心與決心。但這個(gè)價(jià)位畢竟有太多的合資品牌的中型轎車(chē)和緊湊型SUV可以選裝,全新GA8想要走量并不是件容易的事。