趙龍

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在城市化發(fā)展進程快速的背景下，人們的生活水平普遍得到了提高，但是相對而來的是對生活質(zhì)量的要求提升，尤其是在交通工程方面，它關乎著一個城市的發(fā)展，不僅可以給人們的出行提供便利性，而且還能優(yōu)化城市的格局。但是目前為止我國的城市軌道交通工程施工技術(shù)還正處于發(fā)展階段，相比于其它發(fā)達國家而言還是有所不足，但是為了實現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略目標并突出現(xiàn)代化城市的建設，就必須要對城市軌道施工技術(shù)進行探索和優(yōu)化，并將其列為目前的首要發(fā)展方向。

關鍵詞： 城市軌道;交通工程;施工技術(shù);管理措施

【中圖分類號】U231.3 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.080

引言：城市軌道交通的安全生產(chǎn)有利于我國國民的日常出行需要，能夠為國民提供舒適、高效、便捷的出行環(huán)境，極大的改善我國國民的生活質(zhì)量。由于當前我國城市軌道交通技術(shù)的安全生產(chǎn)管理并不完善，在建設城市軌道期間經(jīng)常會發(fā)生意外，因此國民對于當前城市軌道交通建設的安全也是尤為關注的。只有將影響城市軌道施工安全的因素加以控制，才能真正意義上解決城市軌道交通生產(chǎn)的安全問題。

1 我國城市軌道交通系統(tǒng)的主要功能與三種主要發(fā)展模式

現(xiàn)代都市的發(fā)展和人們環(huán)保意識的不斷加強，城市軌道交通已經(jīng)不再是一種單純的載客工具，它的使用范圍越來越滲透到城市發(fā)展的各方面，實現(xiàn)的功能也更加多元化。每年每天每時偌大的交通客流量，城市軌道交通首先義不容辭地實現(xiàn)了它的第一個運輸功能。引導人們綠色文明出行和出行過程中要遵守社會的規(guī)則，履行公民的義務，由此實現(xiàn)了它的引導發(fā)展功能。四通八達的城市軌道交通以及它的高效時速，極大地實現(xiàn)了城市交通對經(jīng)濟的強大促進功能。許多城市因為建設并開通了地鐵以后，城市的馬路不再擁堵，節(jié)能減排以后，天藍水清，綠葉紅花襯托得城市如同大花園一般，從而實現(xiàn)了城市軌道交通的環(huán)境改善功能。跟發(fā)達國家對比，我國的城市軌道交通系統(tǒng)雖然起步時間較晚，但是，跟其他領域一樣，我國努力探索，實現(xiàn)了中國速度，所以，具有中國特色的城市軌道交通發(fā)展，不但具備了規(guī)模，而且已經(jīng)形成了獨有的發(fā)展模式，主要有以下三種模式。（1）適應型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：北京作為我國的重要的城市之一，也是我國的政治文化中心，它的獨特城市形態(tài)就決定了它成為我國適應型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式的典型代表。（2）引導型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：而作為最先實行對外開放政策的深圳，在這30多年的探索中城市已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化?，F(xiàn)如今的深圳已經(jīng)具備很多條件，有能力去發(fā)展引導性軌道交通發(fā)展模式。同時，深圳在不遠的未來還會增建135km長的自行車車道，并要將這一行為擴大范圍至全市，從而引導人們多多綠色出行。（3）混合型軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式：上海以自己獨特的發(fā)展特點、雄厚的經(jīng)濟實力和重要的科技教育中心的位置，走出了一條與眾不同的混合型軌道交通發(fā)展道路?，F(xiàn)在上海擁有地鐵、輕軌、磁懸浮線路、有軌電車和國內(nèi)第一條城市市郊快速鐵路構(gòu)成的城市軌道交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了擁有國內(nèi)最健全的城市軌道交通系統(tǒng)。這三種發(fā)展模式是我國目前比較成熟的，雖然我國各城市間的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展模式各具特點，但是，都離不開這三種形態(tài)模式。所以，我們就此進行以下的比較分析。

2 城市軌道交通工程施工技術(shù)和管理措施

2.1 軌道設計要點

在施工開展之前，我們要先對工程進行設計的工作。在對于城市軌道工程的設計工作當中，首先要考到工程整體的穩(wěn)定性，其次要考慮到軌道的使用壽命，提高軌道對于橫向作用力的承受力。針對這一問題，我們要了解相關的軌道設計理念，并將這些理念運用到實際的設計工作當中，以此來提高軌道的穩(wěn)定性。其次在，在保證軌道工程安全的前提下，我們還應該盡可能的提升軌道的壽命。所以，在對于城市軌道設計的時候，首先要加強對于軌道工程強度結(jié)構(gòu)的設計，是要盡可能提高軌道的使用壽命。另外，為了實現(xiàn)對于軌道的減震目的，我們還應該在軌道底部設置彈性層，并在此基礎之上，加上相應的彈性良好的扣件系統(tǒng)。這樣就能大大增強軌道的減震性能，不僅能夠保證軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，還能夠大大提升軌道的使用壽命。

2.2 加強安全教育培訓提高人員素質(zhì)

加強安全教育培訓、提高人員素質(zhì)也是提高城市軌道交通安全生產(chǎn)管理水平、減少施工風險事故發(fā)生的必要措施之一。施工企業(yè)應通過專業(yè)性質(zhì)的素質(zhì)文化培訓教育來提升施工人員的綜合性素質(zhì)，定期舉辦相關專業(yè)的工程講座供企業(yè)員工進行相互交流學習，并在每年年末對員工的個人綜合素養(yǎng)進行考核，其中考核成績與個人業(yè)績直接掛鉤，借此來提高企業(yè)的施工人員以及管理人員的業(yè)務能力。而且，施工企業(yè)還要通過現(xiàn)場實踐培養(yǎng)施工人員的臨場反應能力，以此來提升整個企業(yè)的安全生產(chǎn)決策水平，加強對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理，從而提高城市軌道交通工程施工的工作效率。

2.3 澆筑工作

最開始我們要選擇適合工程的混凝土，并且對于我們選擇的最終材料進行科學的配比。在混凝土到達施工場地之后，首先要對其進行檢驗，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格之后才能具體應用到施工中去。在混凝土澆筑之前，首先要支上模板。而且如果涉及到對于在地下或者隧道中進行的軌道施工，我們要采用下料口的運輸方式，將混凝土運輸?shù)蕉磧?nèi)的施工場進行混凝土的澆筑工作。而且在混凝土的澆筑工作完成之后，我們要對混凝土進行及時的振搗。這樣做的目的是提高混凝土的密實度，這樣才能達到工程的施工要求。

結(jié)語：隨著我國城市化進程的速度加快，人們的生活水平得到了普遍性的提升，對于出行也提出了更高的要求。這就凸顯出了城市軌道建設的重要性，需要在技術(shù)和相關經(jīng)驗的支持上來實現(xiàn)最為有效的發(fā)展，而且在施工當中既要保證工程質(zhì)量也要注意人員的安全，以此來實現(xiàn)我國的城市軌道交通的品質(zhì)。

參考文獻

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