馮曉雅

摘 要： 工業(yè)企業(yè)在進(jìn)行總圖運輸設(shè)計的過程中，需要綜合考慮多方面因素，要進(jìn)行廠址選擇和建筑布局等，因此總圖運輸設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性項目。因此，需要設(shè)計人員具備全局觀念，有較高的組織協(xié)調(diào)能力，才能保證設(shè)計方案更加科學(xué)、合理。在進(jìn)行方案應(yīng)用的過程中，才能更具可行性，確保相關(guān)的建設(shè)能夠順利完成。

關(guān)鍵詞： 工業(yè)總圖;設(shè)計;關(guān)鍵點

【中圖分類號】TB21 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.072

1 工業(yè)企業(yè)總圖運輸設(shè)計的關(guān)鍵點

1.1 主要設(shè)計內(nèi)容

總圖運輸設(shè)計的政策性比較強，涉及到的知識面比較廣。在設(shè)計過程中，要選擇廠址的建設(shè)場地，統(tǒng)一配置場地內(nèi)所有空間設(shè)計，反映企業(yè)的建設(shè)水平和技術(shù)指標(biāo)。在進(jìn)行總圖運輸設(shè)計的過程中，涉及到的內(nèi)容相當(dāng)廣泛，創(chuàng)造性思維比較強，不僅與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在一定聯(lián)系，還受到各種條件的制約。再加上設(shè)計人員對事物的認(rèn)知能力和創(chuàng)造精神存在差別，因此在進(jìn)行具體設(shè)計的過程中，方案內(nèi)容會存在一定差異。總圖運輸設(shè)計的性質(zhì)，決定了設(shè)計人員要具備全局觀念，并且具備更強的組織協(xié)調(diào)能力和語言表達(dá)能力，才能促進(jìn)設(shè)計方案的順利運行[1]。

1.2 提高控制能力

在進(jìn)行總圖運輸設(shè)計的過程中，與其他專業(yè)存在一定聯(lián)系，因此這項設(shè)計工作也是對專業(yè)之間的控制與協(xié)調(diào)。在進(jìn)行控制的過程中，總圖專業(yè)可以對其他專業(yè)進(jìn)行支配，并且讓各專業(yè)朝著既定的目標(biāo)進(jìn)行運作。例如企業(yè)在進(jìn)行基建的過程中，土地費用是成本的一項重要內(nèi)容[2]。要想節(jié)約企業(yè)投資，可以在總圖專業(yè)設(shè)計過程中，對各專業(yè)進(jìn)行用地限制，各專業(yè)還可以在給定的范圍內(nèi)，進(jìn)行相關(guān)布置。在不影響安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，各專業(yè)可以適當(dāng)調(diào)整自身的工藝流程，更好地適應(yīng)場地。在保障安全生產(chǎn)的前提下，各專業(yè)可以盡量減少管線的占地面積。

1.3 強化協(xié)調(diào)配置

在進(jìn)行總圖運輸設(shè)計的過程中，需要通過各專業(yè)之間的相互配合、共同參與，讓設(shè)計項目更好地完成。因此各專業(yè)之間難免出現(xiàn)矛盾、問題，總圖專業(yè)協(xié)調(diào)各專業(yè)的關(guān)系，保證設(shè)計方案能夠順利開展。例如在進(jìn)行某一工程技術(shù)改造設(shè)計的過程中，新區(qū)和老區(qū)之間存在建設(shè)沖突，相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用存在一定矛盾。設(shè)計人員在總圖專業(yè)的協(xié)調(diào)下，與其他相關(guān)專業(yè)進(jìn)行協(xié)商，通過多方案的比對，最終采用了綜合性的建設(shè)方式。在建設(shè)的過程中，可以通過各部門之間的相互配合，確保設(shè)計方案更具可行性，從而提高設(shè)計質(zhì)量[3]。

2 工業(yè)企業(yè)總圖運輸設(shè)計的相關(guān)特點

2.1 參與性特點

總圖運輸設(shè)計的參與性包括兩方面內(nèi)容：操作過程的共享性、多學(xué)科的干預(yù)性。首先，在總圖運輸設(shè)計中，需要設(shè)計人員、使用人員與其他相關(guān)人員共同參與設(shè)計過程，這是總圖運輸設(shè)計的參與性重點強調(diào)的方面。此外，總圖運輸設(shè)計過程具有開放性，其基本環(huán)節(jié)為：設(shè)計一成果一評估一反饋下設(shè)計。因此，開放、共享、聯(lián)系、爭執(zhí)是總圖運輸設(shè)計參與性的主要表現(xiàn)特征;其次，在總圖運輸設(shè)計中需要多個學(xué)科參與，設(shè)計過程與經(jīng)濟(jì)、政治、工程技術(shù)等多個領(lǐng)域知識相關(guān)聯(lián)，僅憑某一學(xué)科是無法單獨完成設(shè)計工作的。這就意味著總圖運輸設(shè)計必須加強專業(yè)合作，對各專業(yè)問題進(jìn)行有效解決。

2.2 具有彈性特點

總圖運輸設(shè)計具有時空特性，即彈性，其主要表現(xiàn)為：第一，企業(yè)發(fā)展總方向;第二，企業(yè)發(fā)展的延續(xù)性;第三，企業(yè)內(nèi)部用地在形態(tài)上具有靈活性;第四，從時間層面上看，企業(yè)發(fā)展具有可調(diào)整性。前兩方面屬于大的空間觀，后兩方面則屬于小的空間觀[4]。彈性設(shè)計要求總圖運輸設(shè)計師對各種可能性進(jìn)行全面考慮，確保設(shè)計方案具有靈活性特點，能夠有效適應(yīng)外界環(huán)境的變化，承受超預(yù)測的外來影響。

2.3 具有滾動性特點

工業(yè)企業(yè)在保證實現(xiàn)總體目標(biāo)的基礎(chǔ)上，充分收集企業(yè)發(fā)展的相關(guān)信息，在此基礎(chǔ)上預(yù)測影響企業(yè)發(fā)展的各類要素，對企業(yè)發(fā)展變化情況進(jìn)行及時反饋。在總圖運輸設(shè)計中，設(shè)計師需要結(jié)合實際情況，對原有的設(shè)計方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整、修改，從而逐步實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以此提升總圖運輸設(shè)計適應(yīng)性，這就是總圖運輸設(shè)計的滾動性特點。

3 工業(yè)企業(yè)總圖運輸設(shè)計的優(yōu)化措施

3.1 節(jié)約用地對策

（1）布置的設(shè)計

對節(jié)約用地策略來說，可以進(jìn)行土地布置設(shè)計。如在一些已有的占地面積上進(jìn)行節(jié)省，減小各個建筑之間的距離，或在一層的基礎(chǔ)上進(jìn)行多層的設(shè)計，都可以有效地節(jié)省土地資源?；蜻M(jìn)行一些其他的設(shè)計，保證可以節(jié)省工業(yè)總圖設(shè)計的土地資源。對大部分建筑來說，都需要進(jìn)行節(jié)約設(shè)計，在已有的土地基礎(chǔ)上進(jìn)行資源的集中，布置應(yīng)當(dāng)簡潔明了，極大程度上發(fā)揮自己的特色。利用地形等外界條件也可以更好地提高工業(yè)總圖運輸設(shè)計的功能。

（2）有效利用地形條件

在工業(yè)總圖運輸設(shè)計中，應(yīng)合理利用地形條件。避開地基承載力較差的地方，在土質(zhì)合適的地方進(jìn)行工業(yè)廠房建設(shè);充分開發(fā)不受關(guān)注的坡地和貧瘠土地，提高土地利用效率;對不同坡度的地形采用不同的場地和建筑處理方式，進(jìn)行合理改造，有效利用。

3.2 對廢棄物進(jìn)行綜合利用

在進(jìn)行工業(yè)總圖運輸設(shè)計時，對廢棄物進(jìn)行綜合利用可以有效的節(jié)約土地資源。很多山地風(fēng)電場道路工程都有大量的棄石棄渣，大量棄渣會導(dǎo)致大量的棄渣用地，總圖運輸設(shè)計時要充分考慮道路工程的土石平衡，多填少棄;也要考慮到配套變電站也可以根據(jù)實際建設(shè)需要，充分利用道路工程的石方，進(jìn)行基礎(chǔ)回填、

擋墻砌筑等，節(jié)約變電站建設(shè)用材成本的同時，綜合利用棄石，節(jié)約棄石棄渣用地。因此，在企業(yè)的實際生產(chǎn)過程中，可以將廢棄物進(jìn)行合理的開發(fā)利用，來節(jié)約用地及成本。

結(jié)語：綜上所述，要想使得企業(yè)能夠在社會經(jīng)濟(jì)中不斷的發(fā)展，要把握好工業(yè)企業(yè)的總圖運輸?shù)脑O(shè)計理念，不僅能夠?qū)⑵髽I(yè)的生產(chǎn)方式有所改變，也同時能夠讓工業(yè)企業(yè)在未來的發(fā)展中突出其特點。

參考文獻(xiàn)

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