賈一丹

摘要：從古至今，道路橋梁就是經(jīng)濟往來，互通有無的關(guān)鍵。如今隨著施工技術(shù)的不斷進步，道路橋梁工程也越來越被重視。作為建筑工程項目中的核心工程，道路橋梁建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到整個國家的運輸量，進而影響到國家的整體經(jīng)濟。人們生活水平的提高使得汽車數(shù)量與日俱增，這就給道路橋梁工程帶來一定的壓力。作為道路橋梁施工單位應(yīng)該認識到道路橋梁工程對交通和經(jīng)濟的重要性，并針對具體施工過程中出現(xiàn)的病害提出科學(xué)的處理措施。隨著使用年限的增多，道路橋梁工程出現(xiàn)問題是必然現(xiàn)象，這就需要施工單位盡量采取措施減緩病害出現(xiàn)的時間，這也能減少國家財政在這方面的支出。道路橋梁工程的安全性直接關(guān)系到人們的生命健康，所以施工單位應(yīng)該全面提高道路橋梁工程的質(zhì)量，盡量避免病害的發(fā)生，延長道路橋梁工程的使用壽命，保障人們的生命安全。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;常見病害;施工處理技術(shù)

隨著城市化進程的不斷推進，我國市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，另一方面，車輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能滿足更多車輛的出行需求，必須重視道路橋梁工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時，當(dāng)前車輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來了很大的影響，導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長遠健康發(fā)展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決。

1市政道路橋梁工程中常見的病害

1.1路面裂縫

在道路橋梁工程中路面裂縫是最為常見的一種病害，導(dǎo)致路面裂縫的原因有兩點：其一是荷載，道路橋梁本身具有一定的荷載能力，一旦出現(xiàn)實際的總荷載量超過了道路橋梁本身的荷載，久而久之就會出現(xiàn)裂縫。其二是溫度。溫度也是導(dǎo)致路面裂縫的常見因素，通常來說，道路橋梁工程施工應(yīng)用到的是瀝青混凝土材料，在施工完成后的養(yǎng)護階段，一旦管理不到位就會導(dǎo)致道路橋梁工程內(nèi)外溫度不一致，長此以往就會出現(xiàn)裂縫。路面裂縫的產(chǎn)生不僅影響到道路橋梁的外觀，同時還會降低道路橋梁工程的性能，縮短其使用年限，要引起施工單位的關(guān)注。

1.2鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu)材料，鋼筋的質(zhì)量直接關(guān)系著路面承載能力，對道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著很大的影響。正常情況下，道路橋梁工程中的鋼筋貫穿在混凝土內(nèi)部，可以得到較好的保護且不易銹蝕，然而，當(dāng)混凝土層不密實或路面發(fā)生破損時，空氣、水等物質(zhì)與鋼筋直接接觸，導(dǎo)致鋼筋鈍化膜破壞造成鋼筋銹蝕。銹蝕的鋼筋其力學(xué)性能明顯下降，且鋼筋銹蝕影響鋼筋和混凝土的結(jié)合強度，同時生成的鐵銹也會增大對混凝土的積壓力，造成混凝土破壞。這種病害不但對整個工程建設(shè)的承重能力和穩(wěn)定性造成影響，也會導(dǎo)致工程項目的運行壽命減少。

1.3地基沉降不均勻

通過大量的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致道路橋梁地基出現(xiàn)沉降的原因是存在不均勻受力。造成地基不均勻沉降的因素主要有以下三點：一是在施工之前仔細閱讀施工標準，前期的工程勘探工作不到位，圖紙設(shè)計缺乏合理性;二是在施工過程中施工單位為了獲得更多的經(jīng)濟效益，沒有按照原有的設(shè)計標準進行施工，出現(xiàn)了很多違規(guī)操作的現(xiàn)象，施工人員不專業(yè)而導(dǎo)致操作不當(dāng);三是后期工程使用過程中養(yǎng)護不到位，發(fā)現(xiàn)了小范圍的地基沉降并沒有及時解決，導(dǎo)致沉降范圍越來越大。此外，車流量逐漸增大，使得整個路面的壓力也越來越大，當(dāng)?shù)鼗艿讲痪鶆蛄r就會產(chǎn)生沉降。

2市政道路橋梁工程中常見病害的施工處理技術(shù)

2.1裂縫處理技術(shù)

裂縫作為道路橋梁工程中作為常見的一種病害，對其研究的也比較多而且深入，得出了集中比較有效的施工處理技術(shù)。根據(jù)技術(shù)人員對道路橋梁裂縫的寬度、延伸長度、以及具體的形成原因進行分析，在此基礎(chǔ)上找到最合適的處理技術(shù)。當(dāng)前大部分道路橋梁裂縫都采取以下三種技術(shù)形式：其一是針對比較淺、比較小的裂縫可以采用表面修補法。該種方法實施起來比較容易而且效果也立竿見影。需要注意的是在表面涂刷粘結(jié)劑之前必須對其進行清理，否則會影響處理效果。其二就是針對裂縫有一定深度而且有延伸的趨向可以采用注漿修補法。此種方法主要就是在清理完裂縫之后，在裂縫位置灌入水泥砂漿等施工材料，把裂縫填充滿，保持路面平整。其三是針對裂縫情況比較嚴重，則需要更多復(fù)雜的施工技術(shù)和多種施工材料，對裂縫部分進行加固施工，進而保證裂縫不會進一步擴大，減少裂縫對道路橋梁的不良影響。

2.2鋼筋銹蝕處理技術(shù)

對于道路橋梁工程中鋼筋銹蝕的處理，主要在于對銹蝕部位進行雜質(zhì)清理和防銹保護。具體在施工過程中，首先需要對出現(xiàn)鋼筋腐蝕區(qū)域的混凝土進行徹底清理，做好鋼筋銹蝕處理的相關(guān)準備工作;其次，對于銹蝕的鋼筋進行除銹處理，包含鋼筋銹蝕區(qū)域的銹蝕殘渣以及鋼筋表面的銹斑處理，可以采用多次清理的辦法以保證清理質(zhì)量。在清理結(jié)束后，需要及時對鋼筋銹蝕區(qū)域進行防銹材料涂抹，為延緩鋼筋銹蝕可以加入阻銹劑以阻止氯離子滲透，從而達到防銹效果。另外適當(dāng)增加鋼筋混凝土保護層的厚度，也可以適當(dāng)延緩鋼筋銹蝕。

2.3道路橋梁工程中路基沉陷病害的治理

對于目前道路橋梁工程中路基沉陷的治理，比較常用的方法主要包括以下幾種：第一，對于由于原路面中的土質(zhì)柔軟而導(dǎo)致的路基沉陷，需要依據(jù)路基使情況實現(xiàn)合理的填料更換，并且需要去除原本軟層土，以原本路基高度為基礎(chǔ)實行夯實。第二，在對路基填料進行選擇方面，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇具有較強滲水性的一些填料，不可使用腐殖土，同時，在進行路基的鋪筑時應(yīng)當(dāng)對排水工作加強注意，避免路面存在積水。第三，對于鋪筑方法不合理以及填料不堅實而導(dǎo)致的路基沉陷，需要將原材料及時清楚，而后以瀝青重新進行填充，還需要注意控制地下水，以實現(xiàn)路基沉陷的有效治理。

3結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，人們越來越重視交通出行的安全問題。因此，相關(guān)部門和單位應(yīng)該提高對道路橋梁建設(shè)的重視力度，加強對道路橋梁工程中常見病害問題的分析和研究，有效落實對道路橋梁的日常維護工作，確保道路橋梁工程的質(zhì)量，提高人們出行的安全指數(shù)。

參考文獻：

[1]劉寧杰，王金燦，陳永鋒.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].交通世界，2018（16）：130-131.

[2]徐焱明.試析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2016（34）：262-263.

[3]馮勝球，周雨林，吳軍.道路橋梁工程的常見隱患及施工處理技術(shù)探討[J].建筑知識，2016（4）：56-43.

（作者單位：宏運房地產(chǎn)開發(fā)有限公司）