仝好林，謝超峰，劉夢(mèng)亭，陳 雨 TONG Haolin, XIE Chaofeng, LIU Mengting, CHEN Yu（. 安陽(yáng)學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，河南 安陽(yáng)455000；. 河南師范大學(xué) 商學(xué)院，河南 新鄉(xiāng)453007）(. School of Economics and Management, Anyang University, Anyang 455000, China; . School of Business, Henan Normal University, Xinxiang 453007, China)

0 引 言

隨著加快推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的有效實(shí)施，貫徹落實(shí)《全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》指出的開(kāi)展“農(nóng)業(yè)機(jī)械化信息化”、“平安農(nóng)機(jī)”以及“智能農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建工作，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)具不能適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)程，呈現(xiàn)加速淘汰趨勢(shì)；農(nóng)機(jī)大量閑置不用、處理不當(dāng)造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象突出。新修訂的《固體廢物污染環(huán)境防治法》明確固體廢物污染環(huán)境防治堅(jiān)持減量化、資源化和無(wú)害化原則，加強(qiáng)推進(jìn)廢舊農(nóng)機(jī)的有效回收管理很有必要。一方面實(shí)現(xiàn)廢舊農(nóng)機(jī)的安全管理，減少事故的發(fā)生；另一方面廢舊農(nóng)機(jī)污染嚴(yán)重，加快回收有利于環(huán)境保護(hù)，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的循環(huán)利用和有效利用。

在廢棄農(nóng)機(jī)逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，郎宏文、韓雪[1]設(shè)計(jì)了以第三方物流企業(yè)為主體、農(nóng)機(jī)制造企業(yè)和鋼鐵廠參與其中的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，建立基于MILP 的報(bào)廢農(nóng)機(jī)產(chǎn)品逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型；韓雪[2]構(gòu)建了報(bào)廢農(nóng)機(jī)產(chǎn)品逆向物流網(wǎng)絡(luò)，并從國(guó)家、企業(yè)和農(nóng)機(jī)產(chǎn)品使用者三個(gè)角度提出相應(yīng)的運(yùn)行保障策略；馮琪、狄衛(wèi)民、程貴銀[3]建立了多級(jí)、多產(chǎn)品、有處理能力限制地報(bào)廢農(nóng)業(yè)機(jī)械逆向物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型；趙冬[4]提出了由政府主導(dǎo)、農(nóng)機(jī)制造企業(yè)和第三方物流回收企業(yè)共同參與的報(bào)廢農(nóng)機(jī)逆向物流多方協(xié)同運(yùn)營(yíng)模式。

借鑒廢舊汽車(chē)回收的文獻(xiàn)，毛薇、徐春莉[5]從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā)設(shè)計(jì)了三種不同的廢舊汽車(chē)逆向回收網(wǎng)絡(luò)；李晴[6]進(jìn)行了制造商回收模式、零售商回收模式以及第三方回收模式的對(duì)比分析；張煥勇、魯朋[7]從第三方主導(dǎo)的廢舊汽車(chē)逆向物流模式出發(fā)，設(shè)計(jì)了政府、汽車(chē)生產(chǎn)商、第三方回收處理企業(yè)共同參與的回收激勵(lì)機(jī)制。

從文獻(xiàn)搜索數(shù)量上來(lái)看，大都是研究廢舊汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與機(jī)制設(shè)計(jì)。本文對(duì)廢棄農(nóng)機(jī)逆向物流模式的進(jìn)行研究，為廢舊、閑置農(nóng)機(jī)的合理化回收利用模式提供參考建議。

1 廢棄農(nóng)機(jī)現(xiàn)狀及回收情況調(diào)研分析

1.1 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)

針對(duì)安陽(yáng)市兩家廢棄農(nóng)機(jī)回收企業(yè)的訪談：主要從回收方式、物流模式、處理方式和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼等共9 個(gè)小題。

針對(duì)廢棄農(nóng)機(jī)所有者的調(diào)查問(wèn)卷：主要從回收意愿、回收方式、回收價(jià)值及農(nóng)機(jī)報(bào)廢補(bǔ)貼等方面設(shè)計(jì)12 個(gè)問(wèn)題。通過(guò)實(shí)地走訪和網(wǎng)絡(luò)共發(fā)放200 份問(wèn)卷，回收200 份，其中有效問(wèn)卷195 份。

1.2 調(diào)研分析

1.2.1 廢棄農(nóng)機(jī)現(xiàn)狀

廢棄農(nóng)機(jī)數(shù)據(jù)難于統(tǒng)計(jì)，據(jù)走訪得知，一輛拖拉機(jī)使用10 年以上的不在少數(shù)。根據(jù)安陽(yáng)市統(tǒng)計(jì)年鑒，搜集2015～2017 年拖拉機(jī)擁有量，如圖1 所示。

另根據(jù)安陽(yáng)市第三次全國(guó)農(nóng)業(yè)普查主要數(shù)據(jù)公報(bào)（不含滑縣） 顯示：2016 年末，全市共有107 764 臺(tái)農(nóng)機(jī)，其中拖拉機(jī)62 254 臺(tái)，旋耕機(jī)9 137 臺(tái)，聯(lián)合收獲機(jī)4 806 臺(tái)，播種機(jī)20 874 臺(tái)，排灌動(dòng)力機(jī)械10 484 臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，安陽(yáng)市農(nóng)機(jī)存量主要以拖拉機(jī)（手扶拖拉機(jī)、四輪拖拉機(jī)） 為主。具體如表1 所示。

圖1 2015～2017 年安陽(yáng)市拖拉機(jī)數(shù)量

表1 2016 年主要農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量單位：臺(tái)

1.2.2 廢棄農(nóng)機(jī)回收現(xiàn)狀

目前安陽(yáng)市只有兩家廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)：安陽(yáng)市鑫洲汽車(chē)報(bào)廢回收有限公司和安陽(yáng)市天元報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司。兩家公司均是以回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)為主，極少數(shù)的回收廢棄農(nóng)機(jī)。

1.2.3 回收模式分析

目前還沒(méi)有建立行之有效的回收模式，主要還是依靠農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，農(nóng)機(jī)所有者打電話(huà)給回收公司，回收公司派車(chē)運(yùn)輸。

另外，非正規(guī)者走街串巷到農(nóng)機(jī)所有者處拖走。

在對(duì)“廢棄農(nóng)機(jī)所有者是如何將廢棄農(nóng)機(jī)運(yùn)到貴公司的？”的問(wèn)答中，通過(guò)物流公司運(yùn)輸?shù)臎](méi)有，這是一個(gè)空白點(diǎn)，回收者上門(mén)的占比到達(dá)93%，農(nóng)民個(gè)人和農(nóng)機(jī)合作社的很少。具體如表2 所示。

在對(duì)“您所知道的廢棄農(nóng)機(jī)回收方式＼渠道有哪些？”調(diào)研中，回收公司的回答是“專(zhuān)門(mén)回收公司”和“報(bào)廢補(bǔ)貼”。農(nóng)機(jī)所有者的數(shù)據(jù)搜集整理如表3 所示。

表3 廢棄農(nóng)機(jī)回收方式＼渠道

1.2.4 回收意愿分析

調(diào)查中顯示，報(bào)廢農(nóng)機(jī)回收公司是非常有意愿的，在政府相關(guān)單位進(jìn)行報(bào)廢農(nóng)機(jī)更新補(bǔ)貼活動(dòng)期間報(bào)廢農(nóng)機(jī)數(shù)量突增，在量大時(shí)確實(shí)獲得了可觀收入，但也僅限于活動(dòng)期間，沒(méi)有長(zhǎng)效機(jī)制。

農(nóng)機(jī)所有者也是有報(bào)廢意愿的，但存在報(bào)廢程序的障礙，一是政府組織的報(bào)廢農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼價(jià)格偏低程序復(fù)雜，二是好多農(nóng)民沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)新機(jī)的意愿，導(dǎo)致廢棄農(nóng)機(jī)在家擱置。

在對(duì)“您對(duì)于回收廢棄農(nóng)機(jī)的態(tài)度是？”和“您認(rèn)為廢棄農(nóng)機(jī)回收利用對(duì)于資源回收再生和環(huán)境保護(hù)有意義嗎？”的調(diào)研中82%對(duì)于回收廢棄農(nóng)機(jī)是有支持態(tài)度的，80%的人認(rèn)為廢棄農(nóng)機(jī)回收利用對(duì)于資源回收再生和環(huán)境保護(hù)有意義，但也有較少數(shù)人持有“無(wú)所謂”的觀點(diǎn)。調(diào)查整理獲得的結(jié)果如圖2、圖3 所示。

1.2.5 回收處理方式

農(nóng)機(jī)報(bào)廢回收公司主要是將鋼材等金屬拆解后銷(xiāo)售給鋼材廠，廢棄物深埋、銷(xiāo)毀或者無(wú)污染處理。非正規(guī)回收者一般是拆解零部件和鋼材進(jìn)行再銷(xiāo)售，沒(méi)有廢棄物的處理能力，廢棄物隨意丟棄、堆起。

在對(duì)“您會(huì)怎樣處理廢棄農(nóng)機(jī)？”調(diào)研中，數(shù)據(jù)整理如圖4 所示。

圖2 回收廢棄農(nóng)機(jī)的態(tài)度

圖3 廢棄農(nóng)機(jī)回收利用對(duì)資源回收再生和環(huán)境保護(hù)的意義

圖4 廢棄農(nóng)機(jī)處理類(lèi)型

2 廢棄農(nóng)機(jī)回收存在的問(wèn)題

2.1 廢棄農(nóng)機(jī)回收積極性不高

走訪中發(fā)現(xiàn)，部分農(nóng)民知道農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼以及報(bào)廢更新補(bǔ)貼的相關(guān)政策，但從實(shí)際情況來(lái)看，農(nóng)機(jī)使用的季節(jié)性和購(gòu)置成本高，農(nóng)民不愿意購(gòu)置農(nóng)機(jī)，很多農(nóng)民即使購(gòu)置了農(nóng)機(jī)，大部分時(shí)間也是閑置在家中。另外，原來(lái)?yè)碛械男⌒娃r(nóng)機(jī)，由于變賣(mài)價(jià)格低廉，寧愿荒廢家中。

2.2 回收主體少而亂

一是正規(guī)的廢舊汽車(chē)回收公司較少。其專(zhuān)業(yè)知識(shí)強(qiáng)，設(shè)備完善，管理科學(xué)，但由于農(nóng)機(jī)與汽車(chē)存在較大差距，與汽車(chē)相比，解決廢舊農(nóng)機(jī)回收的問(wèn)題比較棘手，程序繁瑣，盈利低（拆解賣(mài)鋼材），對(duì)回收廢棄農(nóng)機(jī)的積極性不高。

二是在鄉(xiāng)村走街串巷收購(gòu)廢舊農(nóng)機(jī)私企。這部分占了較大的市場(chǎng)份額，但是由于缺乏相關(guān)物流知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)，很難做大做強(qiáng)，且造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)和環(huán)境污染。一方面他們拆解零部件再銷(xiāo)售，另一方面用于維修再銷(xiāo)售二手農(nóng)機(jī)，利潤(rùn)高，故他們給出收購(gòu)廢棄農(nóng)機(jī)價(jià)格也高，農(nóng)民更愿意賣(mài)給他們。

2.3 回收效率和效益低

安陽(yáng)市僅有的兩家廢舊機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)安陽(yáng)市鑫洲汽車(chē)報(bào)廢回收有限公司和安陽(yáng)市天元報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司，回收的廢棄農(nóng)機(jī)數(shù)量極少。且雙方幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)合作，比如共同運(yùn)輸、共同配送、共享倉(cāng)儲(chǔ)和人員等。

非正規(guī)回收者不具有專(zhuān)業(yè)的回收拆解工具，噪音嚴(yán)重，產(chǎn)生的廢棄物不能有效處理，造成資源浪費(fèi)，導(dǎo)致大氣污染和土壤污染，甚至直接影響工作人員的身體健康。

3 構(gòu)建廢棄農(nóng)機(jī)逆向物流模式

3.1 廢棄農(nóng)機(jī)拆解者為核心

該物流模式最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)就是廢棄農(nóng)機(jī)拆解企業(yè)。應(yīng)大力支持安陽(yáng)市天元報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)的運(yùn)作模式，以廢棄農(nóng)機(jī)拆解企業(yè)是主導(dǎo)，負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機(jī)的運(yùn)輸、拆解以及處理工作。要求廢棄農(nóng)機(jī)拆解企業(yè)具備相應(yīng)的物流設(shè)備設(shè)施和人力資源。如圖5 所示。

圖5 廢棄農(nóng)機(jī)拆解者為核心的回收模式

3.2 農(nóng)機(jī)所有者為核心

該模式中的農(nóng)機(jī)所有者一般是指農(nóng)機(jī)合作社、農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者，他們具有大量的農(nóng)機(jī)以及相應(yīng)的維修技術(shù)。該模式下有兩種情況，一種是農(nóng)機(jī)所有者具備廢棄農(nóng)機(jī)的拆解處理能力，自行處理；另一種是農(nóng)機(jī)所有者將廢棄農(nóng)機(jī)統(tǒng)一交給專(zhuān)業(yè)的拆解公司。

在該模式下，“互聯(lián)網(wǎng)+”信息平臺(tái)同樣具有信息流通的功能。一方面匯集廢舊農(nóng)機(jī)信息，實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)輸?shù)?，一方面匯集原材料和零部件，共同配送給需求者。如圖6 所示。

圖6 農(nóng)機(jī)所有者為核心的回收模式

3.3 物流服務(wù)商為核心

物流公司承擔(dān)廢棄農(nóng)機(jī)的運(yùn)輸。第三方物流服務(wù)商在專(zhuān)業(yè)化和信息化方面有著其他模式無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。以第三方物流企業(yè)為核心的物流模式也將成為廢棄物流的發(fā)展模式。如圖7 所示。

圖7 物流服務(wù)商為核心的回收模式

該模式適合于物流設(shè)施完善、物流水平較高的地區(qū)。廢棄農(nóng)機(jī)第三方物流主要采取以綜合物流代理為主的模式，在技術(shù)上更專(zhuān)業(yè)，信息化方面也更高效、迅捷和暢通。同時(shí)，第三方物流通過(guò)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸、配送，使廢棄農(nóng)機(jī)和原材料、零部件流通更加高效，降低物流成本。

3.4 農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商為核心

以農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商核心負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機(jī)回收有兩種情況：

一種是由農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商建立專(zhuān)門(mén)的回收中心和拆解中心，專(zhuān)門(mén)回收處理自己品牌的農(nóng)機(jī)。

另一種是由分銷(xiāo)中心直接負(fù)責(zé)廢棄農(nóng)機(jī)的回收工作，農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商建立拆解中心，由分銷(xiāo)商直接負(fù)責(zé)收集廢棄農(nóng)機(jī)，然后交給農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商進(jìn)行拆解處理。既可以節(jié)約建設(shè)回收中心設(shè)施的固定成本，又可以將運(yùn)送銷(xiāo)售農(nóng)機(jī)的車(chē)輛同時(shí)用于運(yùn)輸回收的廢棄農(nóng)機(jī)，減少車(chē)輛的空載率，節(jié)約逆向回收網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)輸成本。分銷(xiāo)商掌握著農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售的第一手資料，有利于提高廢棄農(nóng)機(jī)的回收效率。

具體的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商回收模式如圖8 所示。

圖8 農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商回收模式

4 結(jié)束語(yǔ)

本文給出了四個(gè)廢棄農(nóng)機(jī)回收處理模式，考慮回收主體及供應(yīng)鏈整體利益最大化，有效解決“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。不管哪種模式，都離不開(kāi)政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督監(jiān)管以及激勵(lì)措施和政策支持。后續(xù)研究中，還需充分調(diào)研和相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集，進(jìn)行合理的選址規(guī)劃，構(gòu)建廢棄農(nóng)機(jī)回收?qǐng)@區(qū)、鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及借鑒其他省市的報(bào)廢農(nóng)機(jī)更新的做法等，給出具體的實(shí)施措施。