武永強 劉涌泉 李瑞衫

摘要：在我國經(jīng)濟快速發(fā)展過程中，針對我國運輸事業(yè)的要求也越來越高，我國鐵路運輸作為運輸體系當中的重要組成部分，在經(jīng)濟快速發(fā)展過程中，鐵路信號傳輸系統(tǒng)建設水平要求越來越高。隨著現(xiàn)如今信息化技術以及計算機技術和智能化技術的快速發(fā)展，鐵路通信信號傳輸安全問題越來越受到重視，在本文中將就通信信號傳輸安全問題的有效解決措施進行論述。

關鍵詞：鐵路通信;信號傳輸;安全;措施

1.前言

在傳統(tǒng)的鐵路運輸事業(yè)發(fā)展過程中，鐵路信號系統(tǒng)和信息系統(tǒng)本身的連接是不存在的，兩者處于獨立狀態(tài)。而當前的鐵路信號系統(tǒng)發(fā)展水平非常高，在鐵路運輸車輛本身的運行速度也變得更快，在當前的鐵路通信信號系統(tǒng)建設過程中，通信信號系統(tǒng)和信息系統(tǒng)之間已經(jīng)形成了融合，在單獨運作狀態(tài)下，已經(jīng)不能夠為當前的鐵路運輸工作提供更好的服務。

2.鐵路通信信號智能自動化系統(tǒng)建設特點

2.1信號傳輸可靠性提升

因為在傳統(tǒng)的軌道電路當中，通信信號的傳輸是單向傳輸?shù)模簿褪钦f發(fā)送者與信號接收者之前信號的傳遞是單向的，所以信號發(fā)送者并不能夠確定位于遠方的接收者是否真正接收到相關信息。而且因為進行通信信號的傳輸時，軌道電路信號系統(tǒng)是唯一的傳輸媒介，因此軌道電路信號系統(tǒng)在受到外界干擾的情況下，基本上的信號傳輸可靠性大大降低，對于高速列車來講已經(jīng)不適用。而新型的智能自動化通信信號系統(tǒng)則是融合了通信以及控制和指揮以及處理信息等多個工作內(nèi)容，并且將通信以及信號這兩個單獨獨立的系統(tǒng)融合在一起，所以該系統(tǒng)本身在進行信號傳輸時是雙向傳輸?shù)?，能夠通過非常多的保證技術，使信號傳輸?shù)目煽啃缘玫教嵘?/p>

2.2信號傳輸效率提升

在當前的鐵路信號傳輸系統(tǒng)建設工作中，通信方式主要是數(shù)字化通信方式，從而來完成信息和數(shù)據(jù)信號的大量傳輸，而且通過數(shù)字化的通信方式還可以保證移動自動閉塞信號傳輸?shù)靡詫崿F(xiàn)。在列車實際運行時，移動的自動閉塞也會進行移動，而且能夠根據(jù)實際移動狀態(tài)對分期長度進行自動變化，從而保證即使在高速鐵路運輸過程中也能夠進行穩(wěn)定以及可靠的列車信息信號傳輸。

2.3信息信號傳輸量提升

在過去的軌道電路系統(tǒng)當中，因為信號傳輸是在鐵軌上完成的，所以鐵路信號實際傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量是非常小的，而且傳輸速度也比較慢。而在當前的高速鐵路通信信息信號傳輸工作當中，因為列車的運行速度越來越高密度也越來越大，所以列車行駛的控制信號數(shù)量也隨之增加，在進行信息信號傳輸工作過程中，需要實現(xiàn)大量的信號傳輸，并且在短時間之內(nèi)完成?；诋斚逻@種需求所建設的智能化通信網(wǎng)絡系統(tǒng)，能夠很好的滿足當下高速列車運行，控制工作對于信號傳輸?shù)男枨螅以谕ㄐ啪W(wǎng)絡系統(tǒng)當中還能夠?qū)ζ渌襟w信息以及其他內(nèi)容信息等進行雙向通信傳輸。

3.鐵路通信信號傳輸安全問題措施

3.1信號傳輸系統(tǒng)信號安全構建分析

對當前的鐵路通信信號傳輸安全進行分析之前，應當對當前的鐵路網(wǎng)傳輸系統(tǒng)信號安全構建進行研究。因為在當前的通信技術發(fā)展過程中，數(shù)字化以及信息化技術的發(fā)展速度非?？欤栽阼F路信號傳輸系統(tǒng)構建過程中，信號安全技術和通信技術之間的結合更密切，在很大程度上已經(jīng)實現(xiàn)了通信信號的一體化。數(shù)字化以及智能化鐵路信號傳輸系統(tǒng)建設過程中，通過多種方式對信號傳輸?shù)男室约翱煽啃院蛡鬏斎萘窟M行提升，所以啊，即使在信號傳輸過程中出現(xiàn)了相應的故障，但是最后傳遞到接收者手中的相應數(shù)據(jù)，其本身也是安全并且準確的。針對可能會出現(xiàn)的故障問題進行解決，可以通過不同方式來完成，當前所構建的網(wǎng)格化鐵路信號傳輸系統(tǒng)當中，對故障問題進行解決，是通過信號進行傳輸故障容錯系統(tǒng)構建以及信號信息傳輸故障安全分析兩種方式來完成的。

3.2合理的信號傳輸方式

在鐵路信號傳輸系統(tǒng)當中，信號的傳輸系統(tǒng)主要是兩種，第1種是有線傳輸，第2種是無線傳輸。有線傳輸屬于封閉式信號系統(tǒng)，而無線傳輸則屬于開放式信號系統(tǒng)，這兩種不同的信號傳輸方式，對于傳統(tǒng)鐵路信號的傳輸模式發(fā)揮著非常重要的作用，所以需要進行認真的選擇，從而保證鐵路信號傳輸系統(tǒng)建設擁有更高的安全性以及可靠的項目。首先無線傳輸是通過無線中繼來完成信號傳輸?shù)?，這種傳輸方式本身的傳輸容量非常大，而且在長距離傳輸工作當中的應用優(yōu)越性要更高，在實際傳輸過程中無線傳輸?shù)慕ㄔO速度也是非?？斓?，在實際維護工作當中維護工作量非常小，而且維護起來也非常的簡單。而有線傳輸方式在傳輸領域當中占據(jù)主導地位，這主要是因為有線傳輸在進行長距離的傳輸工作過程中穩(wěn)定性，安全性以及可靠性更高，而且其本身的傳輸容量，其主要缺點就是在建設以及維護工作過程中需要投入大量的成本，并且維護工作量也非常大。所以針對不同的鐵路運輸系統(tǒng)通信需求，需要進行合理的信號傳輸方式的選擇。

4.結束語

綜上所述，在鐵路通信信號傳輸安全問題研究過程當中，應當基于當下的數(shù)字化信息技術發(fā)展，對鐵路通訊信號系統(tǒng)建設進行完善及創(chuàng)新，實現(xiàn)信息及信號為一體的鐵路通信系統(tǒng)建設。在實際發(fā)展過程中，應能就當下的新技術進行合理的運用，并同時在建設過程中也需要就實際問題進行實際分析，進行科學合理的選擇及設計，從而保證鐵路通信信號傳輸系統(tǒng)整體安全及可靠性。

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