張欣

摘 要：人工智能在經(jīng)歷六十多年發(fā)展的過(guò)程中，逐步深入到社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，在引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的同時(shí)，因其應(yīng)用所具有的不確定、不穩(wěn)定性，給人類生活帶來(lái)法律關(guān)系、道德倫理等方面的巨大挑戰(zhàn)。本文通過(guò)從無(wú)人智能駕駛涉嫌的交通肇事罪著手，分析刑事責(zé)任主體劃分，明確無(wú)人智能駕駛刑事責(zé)任主體資格，力圖為促進(jìn)人工智能承擔(dān)刑事責(zé)任提供法律依據(jù)。

關(guān)鍵詞：人工智能;無(wú)人智能駕駛;交通肇事;刑事責(zé)任

如今，人工智能進(jìn)入新的發(fā)展階段，成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)、引領(lǐng)未來(lái)的戰(zhàn)略性技術(shù)，更是成為世界發(fā)達(dá)國(guó)家提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力、維護(hù)國(guó)家安全的重大戰(zhàn)略①。面對(duì)這一新形勢(shì)的發(fā)展，為部署構(gòu)筑我國(guó)人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界科技強(qiáng)國(guó)，我國(guó)于2017年7月8日印發(fā)并實(shí)施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。

一、現(xiàn)實(shí)困境：無(wú)人智能駕駛犯罪不斷增加

近年來(lái)，無(wú)人智能駕駛在技術(shù)上取得了較大突破。許多研發(fā)企業(yè)巨頭都預(yù)期在今年將無(wú)人智能駕駛技術(shù)落實(shí)到位。但是，無(wú)人智能駕駛的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)交通駕駛模式和規(guī)范，為交通駕駛領(lǐng)域帶來(lái)便捷的同時(shí)也帶來(lái)了一系列的法律問(wèn)題。無(wú)人智能駕駛是否需要像自然人一樣為交通肇事后果承擔(dān)刑事責(zé)任成為我們的研究重點(diǎn)、難點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，無(wú)人智能駕駛的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，如果國(guó)家一味的禁止這種行為，只會(huì)帶來(lái)適得其反的效果，我國(guó)應(yīng)當(dāng)采取更加開(kāi)放的態(tài)度去接受新技術(shù)，并從國(guó)家立法等各個(gè)方面做好應(yīng)對(duì)工作。

二、無(wú)人智能駕駛犯罪理論

（一）人工智能刑事犯罪理論基礎(chǔ)

有的學(xué)者認(rèn)為人工智能機(jī)器人作為人類生產(chǎn)生活過(guò)程中使用的一種工具，因其自身不具有控制能力和辨認(rèn)能力不應(yīng)當(dāng)將其認(rèn)定為刑事責(zé)任主體。另有學(xué)者認(rèn)為，根據(jù)人工智能的飛速發(fā)展，人工智能將不僅局限于被人類所利用，它會(huì)產(chǎn)生自主學(xué)習(xí)能力，擁有思維方式、控制能力以及辨認(rèn)能力②，在很大程度上與人類所接近。因此，賦予其一定的主體資格才有利于責(zé)任分配，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。后者的觀點(diǎn)更符合社會(huì)的發(fā)展，人工智能作為一種新型的物種出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中，現(xiàn)行有效的法律法規(guī)對(duì)于其主體資格并沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，但是它作為實(shí)際應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的一種技術(shù)，參與人類社會(huì)的生產(chǎn)和發(fā)展，就必須要賦予其一定的權(quán)利和義務(wù)對(duì)其加以規(guī)范，而享受權(quán)利與義務(wù)的前提便是具有主體資格。

（二）人工智能刑事犯罪法律規(guī)制

人工智能時(shí)代的到來(lái)，讓人工智能犯罪問(wèn)題也成為各國(guó)研究重點(diǎn)，對(duì)此，國(guó)內(nèi)外主要存在智能機(jī)器人刑法和傳統(tǒng)刑法修正兩種觀點(diǎn)③。制定智能機(jī)器人刑法這一觀點(diǎn)突破之處在于承認(rèn)智能機(jī)器人犯罪主體資格，認(rèn)為在強(qiáng)人工智能時(shí)代背景下，智能機(jī)器人完全是可以獨(dú)立實(shí)施犯罪，具備犯罪構(gòu)成要件。人工智能犯罪除了強(qiáng)人工智能時(shí)代的智能機(jī)器人自身實(shí)施的犯罪行為，還包括其他強(qiáng)人工智能的共同犯罪以及自然人或單位基于支配地位的利用弱人工智能機(jī)器人所實(shí)施的犯罪行為④。主張傳統(tǒng)刑法修正的觀點(diǎn)否定了智能機(jī)器人的犯罪主體地位，認(rèn)為智能機(jī)器人只存在引起過(guò)失犯罪行為類型的可能性，通過(guò)修正傳統(tǒng)過(guò)失犯理論，將自主性智能機(jī)器人引起的后果責(zé)任限定在“可容許的危險(xiǎn)”范圍之內(nèi)，從而由研發(fā)者、運(yùn)營(yíng)商和使用者之間承擔(dān)過(guò)失犯罪刑事責(zé)任。

三、無(wú)人智能駕駛交通肇事罪限定條件

（一）無(wú)人智能駕駛交通肇事罪必要條件

基于賦予智能機(jī)器人刑事主體資格這一基礎(chǔ)理論，關(guān)于無(wú)人智能駕駛交通肇事罪認(rèn)定依然需要嚴(yán)格遵循罪刑法定原則，不能把所有無(wú)人智能駕駛事故都?xì)w責(zé)于是無(wú)人智能駕駛交通肇事罪的結(jié)果。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》第133條交通肇事罪的犯罪構(gòu)成可以看出：本罪名的構(gòu)成要件是，先前有違反交通運(yùn)輸管理立法規(guī)的行為，因這一行為發(fā)生重大交通事故，而出現(xiàn)致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果，發(fā)生原因和危害結(jié)果之間必須存在因果關(guān)系，如果駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)和駕駛?cè)艘蜻^(guò)于自信過(guò)失或者疏忽大意的過(guò)失而未履行相關(guān)義務(wù)，從而導(dǎo)致重大交通事故和危害結(jié)果發(fā)生的，即構(gòu)成無(wú)人智能駕駛交通肇事罪。

（二）無(wú)人智能駕駛交通肇事罪排除適用

我國(guó)刑法中規(guī)定的交通肇事罪中的危害結(jié)果必須是由違反規(guī)范保護(hù)目的所引起，也就是說(shuō)，如果行為違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，也發(fā)生了危害結(jié)果，但是結(jié)果的發(fā)生已經(jīng)超過(guò)了規(guī)范保護(hù)目的，就不能以交通肇事罪的刑罰論處⑤。比如，在現(xiàn)行刑法規(guī)范領(lǐng)域的交通肇事罪，交通運(yùn)輸管理法規(guī)完全禁止酒后駕駛行為，這一規(guī)定目的是為了防止駕駛者在飲酒后導(dǎo)致駕駛能力減退或者喪失進(jìn)而導(dǎo)致交通事故。但是如果駕駛者酒后駕駛并未帶來(lái)駕駛能力的減退或喪失的后果，交通事故結(jié)果是由車輛出現(xiàn)駕駛著不能預(yù)見(jiàn)的類似于剎車等故障所引起的，對(duì)駕駛者則不能以交通肇事罪論處⑥。這一規(guī)則同樣也應(yīng)適用于適用于無(wú)人智能駕駛領(lǐng)域，如果事故的發(fā)生是由汽車其他方面的缺陷或者故障所引起，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)和駕駛?cè)藢?duì)此并沒(méi)有預(yù)見(jiàn)可能性，則事故的發(fā)生就不能歸于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)和駕駛?cè)耍筒荒軐?duì)其以交通肇事罪論處。

無(wú)人智能駕駛的落地發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)、長(zhǎng)久的工程。為了保障無(wú)人智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用可以有效的促進(jìn)人類的生產(chǎn)、生活，我們不能僅僅考慮技術(shù)水平的發(fā)展，更需要從法律、倫理，甚至是人工智能應(yīng)用的負(fù)面影響等多方面綜合考量和完善，從而避免人類與人工智能地位的反轉(zhuǎn)這一結(jié)果的發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，絕不讓人工智能的發(fā)展使人們面臨更多、更嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題，甚至于生存問(wèn)題。

[注釋]

①劉憲權(quán).人工智能時(shí)代機(jī)器人行為道德倫理與刑法規(guī)制[J].比較法研究，2018（04）：40-54.

②劉洪華.論人工智能的法律地位[J].政治與法律，2019（01）：11-21.

③皮勇.人工智能刑事法治的基本問(wèn)題[J].比較法研究，2018（05）：149-166.

④王耀彬.類人型人工智能實(shí)體的刑事責(zé)任主體資格審視[J].西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2019，39（01）：138-144.

⑤吳漢東.人工智能時(shí)代的制度安排與法律規(guī)制[J].法律科學(xué)（西北政法大學(xué)學(xué)報(bào)），2017，35（05）：128-136.

⑥王燕玲.人工智能時(shí)代的刑法問(wèn)題與應(yīng)對(duì)思路[J].政治與法律，2019（01）：22-34.

（作者單位：湖南工商大學(xué)，湖南 長(zhǎng)沙 410205）