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        城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路

        2020-12-09 05:39:42田亮亮
        建材與裝飾 2020年34期
        關(guān)鍵詞:設(shè)置設(shè)計

        田亮亮

        (山西省第二建筑設(shè)計院,山西長治 046000)

        隨著現(xiàn)代城市前進(jìn)速度的加快,對市政道路工程要求也發(fā)生較大改變,作為城市重要的交通和經(jīng)濟(jì)連接樞紐,提高市政道路設(shè)計水平,明確建設(shè)要點,理性整理設(shè)計思路顯得尤為重要。本文就對城市市政道路設(shè)計的方法及相關(guān)思路加以分析,希望對相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

        1 城市市政道路的類型

        筆者根據(jù)現(xiàn)有資料和自身經(jīng)驗,將城市市政道路劃分為以下四種類型:

        1.1 交通道路

        交通道路是城市市政道路建設(shè)的根本和關(guān)鍵,交通道路的建設(shè)不僅是為了解決人們的出行需求,也是為密切城市內(nèi)部區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)溝通,對城市發(fā)展有著積極意義。在交通道路設(shè)計中,設(shè)計人員要考慮城市車流量和道路兩側(cè)建筑布局等內(nèi)容,確定交通道路類型,如雙車道或單向通行車道、寬幅、建設(shè)及攤鋪質(zhì)量要求,保持交通道路的通暢性,減少車輛擁堵,降低事故發(fā)生的可能,滿足城市交通需求。

        1.2 生活道路

        生活道路是與人們生活密切相關(guān),與交通道路良好交錯的具有目的性的出行道路。生活道路具有人員密集度高、安全性和便利性要求較高等特征,多集中在商場、娛樂中心、小區(qū)周邊等適合人們休閑娛樂和生活的場所內(nèi),并與交通道路緊密相鄰,為人們出行提供便利。在生活道路設(shè)計上,安全是首要管理工作,由于該道路上的人流密集度高,需采用人車分流的管理模式,設(shè)置專用停車區(qū)域,以規(guī)避車輛突然闖入帶來的危險。對于連接交通道路的生活道路,可通過地下通道或過街天橋的設(shè)置,維護(hù)人們的生命安全。

        1.3 商業(yè)道路

        商業(yè)道路是交通和生活道路的結(jié)合體,商業(yè)道路顧名思義,是建立在商業(yè)中心區(qū)域中,這一區(qū)域內(nèi)涵蓋大量的商場、寫字樓、餐飲等娛樂場所,人流和車流都過于密集,所以在該類型道路設(shè)計中,需優(yōu)先考慮人流和車流的順利通行,解決人們的出行問題。在設(shè)計中,可根據(jù)區(qū)域特征,從便利性角度出發(fā),合理設(shè)置公交車站,提高人們乘車的便利性,同時在等車區(qū)域內(nèi)設(shè)置護(hù)欄等安全防護(hù)結(jié)構(gòu),避免人多擁擠引發(fā)的安全事故。公交車道要與其他車輛車道分開,以免造成交通擁堵。

        再者,合理規(guī)劃該區(qū)域車輛停放問題,除在商業(yè)建筑中設(shè)置專用停車場外,外部環(huán)境也需要科學(xué)規(guī)劃停車空間,禁止出現(xiàn)私家車占用路邊車道的情況。最后,合理設(shè)置安全防護(hù)措施。安全防護(hù)措施包括隔離欄、商業(yè)區(qū)之間的連接結(jié)構(gòu)、天橋及地下通道等,目的是維護(hù)人們穿行的安全,規(guī)避因車流量大帶來的危險。

        1.4 景觀道路

        景觀道路建設(shè)多集中在景觀公園、休閑鍛煉場所內(nèi),建設(shè)目的除方便人們通行外,還具備鍛煉、散步和景色欣賞等功能。所以在設(shè)計中,需結(jié)合所處區(qū)域景觀特點及城市特色,確保道路發(fā)揮功能性的同時,凸顯城市特色,完善城市形象,吸引更多游客駐足。總體來說,景觀性道路是一個城市的特色體現(xiàn),是城市居民休閑娛樂的最佳去處,這也是優(yōu)化城市形象、提高城市居民生活質(zhì)量和幸福感的重要元素。

        2 城市市政道路設(shè)計的主要思路

        (1)滿足城市交通要求。市政道路建設(shè)的目的是加強(qiáng)區(qū)域間的緊密聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)流通和發(fā)展,不過隨著汽車行業(yè)的推進(jìn),人們生活得到改善,原有市政道路已經(jīng)無法滿足如今人們的生活需求。在市政道路設(shè)計和建設(shè)中,除要考慮交通和連接性能外,還應(yīng)考慮通行質(zhì)量等內(nèi)容,注重道路暢通性,這樣才能更好地發(fā)揮市政道路作用功效,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時,在市政道路設(shè)計中,還要考慮現(xiàn)有管線排布情況,避免道路建設(shè)對人們生活帶來影響,提高生活質(zhì)量。

        (2)由于城市內(nèi)各區(qū)域的功能定位各不相同,人口密集度不同,對市政道路要求也會有所差異,在設(shè)計中應(yīng)充分考慮這些問題,注重道路實用性。此外,還需掌握城市人車流轉(zhuǎn)的規(guī)律和方向,通過計算得出道路的基本參數(shù),再結(jié)合城市規(guī)劃開展進(jìn)一步設(shè)計。

        (3)在市政道路設(shè)計中凸顯藝術(shù)感和美感,提升城市形象,加深人們記憶。市政道路作為城市的重要組成部分,應(yīng)與城市環(huán)境融為一體,減少突兀感,加強(qiáng)城市的美觀性。

        (4)在市政道路設(shè)計中,注意融入城市文化、民俗特色等內(nèi)容,營造良好的環(huán)境氛圍,加強(qiáng)文化傳承,達(dá)到特色城市構(gòu)建的目標(biāo)。

        3 城市市政道路設(shè)計的方法

        3.1 總體規(guī)劃與平面設(shè)計

        市政道路規(guī)劃設(shè)計應(yīng)從城市發(fā)展需求角度展開綜合分析與考量,這樣才能維護(hù)市政道路設(shè)計內(nèi)容的合理性、各項參數(shù)指標(biāo)的科學(xué)性,提高市政道路質(zhì)量,延長道路使用壽命,推動城市經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

        在市政道路規(guī)劃設(shè)計中,設(shè)計人員應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)老舊理念和思維,對城市道路現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃要求實行重點分析和掌握,找出現(xiàn)有道路存在的問題,以保證市政道路功能為基礎(chǔ),開展規(guī)劃和設(shè)計工作,做到道路的科學(xué)劃分,提高道路使用率。另外,在市政道路平面設(shè)計中,要求對各類型線結(jié)構(gòu)實施處理,如直線、曲線等,并遵循以下原則,提高設(shè)計水平:①線形應(yīng)以簡單和直線為主,結(jié)合周邊的地形和環(huán)境;②平面設(shè)計要結(jié)合道路的縱斷面和橫斷面等因素;③曲線需以緩和且半徑較大的曲線為主,避免急轉(zhuǎn)彎;④減少復(fù)曲線的使用,尤其是曲率差別較大的復(fù)曲線。

        3.2 縱斷面設(shè)計

        市政道路縱斷面設(shè)計(見圖1)應(yīng)重點注意豎曲線和直線設(shè)計這兩部分內(nèi)容。設(shè)計過程中,設(shè)計人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求展開操作,做好現(xiàn)場勘查作業(yè),注重最大縱坡與最小坡長參數(shù)的合理性。設(shè)計中需根據(jù)實際情況確定豎曲線的限制值范圍,要求在后續(xù)建設(shè)中不允許超出規(guī)定范圍,以免影響市政道路質(zhì)量和安全。再者,在市政道路設(shè)計中,還要做好排水系統(tǒng)規(guī)劃,科學(xué)處理地下水結(jié)構(gòu)及雨水問題,減少水分堆積對市政道路路基路面造成影響,控制裂縫、變形等問題的產(chǎn)生。在縱坡的設(shè)計上,需保持縱坡的平順性,確保車輛的安全行駛,減少事故的發(fā)生。在路線的設(shè)計上,應(yīng)盡量避免地塊內(nèi)部和外部之間出現(xiàn)較大的落差。

        圖1 市政道路縱斷面設(shè)計

        3.3 排水系統(tǒng)處理

        市政道路中的排水系統(tǒng)包括綠化帶、人行道、行車道排水等多方面內(nèi)容,綜合性、復(fù)雜性較強(qiáng),如果不能維持排水系統(tǒng)設(shè)置的合理性,則會導(dǎo)致路面存在大量積水,進(jìn)而破壞道路結(jié)構(gòu),縮短道路使用壽命。設(shè)計人員需根據(jù)不同類型排水需求規(guī)劃排水系統(tǒng)內(nèi)容(見圖2)。行車和人行道排水系統(tǒng)的設(shè)置,可采用雙坡排水系統(tǒng),在道路兩側(cè)位置設(shè)置排水口和雨水收集口,及時處理道路上存在的積水。對于較窄的人行道路,可在單側(cè)位置上設(shè)置排水口及雨水收集口,做好排水處理。綠化區(qū)域的排水問題也是城市道路排水系統(tǒng)中的一項重要內(nèi)容,隨著城市綠化程度的深入,綠化帶的排水設(shè)計也受到人們的重視。目前,綠化帶的排水系統(tǒng)通常設(shè)計為兩旁用混凝土覆蓋,同時在中間設(shè)置滲溝,滲溝間距通常為40m 左右。

        圖2 道路排水系統(tǒng)

        3.4 照明設(shè)計

        城市市政道路照明系統(tǒng)設(shè)計是為保障車輛夜間行駛的安全性,使駕駛員夜間行駛中有足夠的安全視距,增強(qiáng)行車安全性。照明系統(tǒng)設(shè)計過程中,設(shè)計人員需對道路周邊環(huán)境及土質(zhì)情況加以分析,合理規(guī)劃照明設(shè)施,控制照明間距,以保證道路清晰性。在選擇照明設(shè)備時,需考慮環(huán)保節(jié)能理念,選擇綠色無污染的材料。且在照明設(shè)施架設(shè)中,應(yīng)做好保護(hù)措施,注重設(shè)施穩(wěn)定性、線路安全性,減少外界環(huán)境帶來的不良影響,降低安全事故的發(fā)生率。

        4 結(jié)束語

        城市市政道路設(shè)計的內(nèi)容多且繁雜,這要求人員做好細(xì)節(jié)處理和分析,在照明設(shè)計、排水系統(tǒng)處理、縱斷面設(shè)計和平面設(shè)計方面加大關(guān)注度,以此提高市政道路建設(shè)質(zhì)量,促進(jìn)城市交通發(fā)展,確保人們的安全出行。

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