（長興越烽建設(shè)工程有限公司，浙江 湖州 313100）

公路橋梁隧道的建設(shè)施工是我國運(yùn)輸行業(yè)的重要項(xiàng)目。而軟土地基是常見的施工難題，如今隨著施工技術(shù)工藝的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的不斷完善以及新型材料的應(yīng)用，實(shí)際的施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)各種施工處理方法的衡量，結(jié)合施工地的情況，注重對(duì)不同加固處理方法的結(jié)合使用，兼顧軟土地基施工處理的質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)性，從而促進(jìn)我國公路橋梁隧道工程發(fā)展。

一、軟土地基簡介與特點(diǎn)

（一）軟土地基簡介

現(xiàn)如今，我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，施工質(zhì)量大幅度提升，但軟土地基的存在一定程度上影響了施工質(zhì)量，應(yīng)積極探索實(shí)踐，尋找科學(xué)高效的處理技術(shù)。受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件影響，部分工程地基的承載能力有限，含有軟土層，無法滿足公路橋梁隧道施工要求，會(huì)在后期使用中出現(xiàn)塌陷、沉降等問題，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)損壞，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，人們就將這種地基稱為軟土地基。一般情況下，軟土地基大多數(shù)是由江河湖泊長時(shí)間侵蝕而形成的。導(dǎo)致軟土地基承載能力較小的原因是土層孔隙比大于正常值，且含水量極為豐富，飽和度與塑限指數(shù)也比正常地基的數(shù)據(jù)大，需經(jīng)過特殊處理后才能使其具有良好的牢固性與穩(wěn)定性。

（二）軟土地基的特點(diǎn)分析

我國的土地資源量較大，且構(gòu)造較為復(fù)雜，呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。在進(jìn)行大跨度的工程施工時(shí)，應(yīng)在施工前期做好施工沿線的地質(zhì)勘查工作，以便于根據(jù)地質(zhì)條件的分布狀況，采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧?。就市政道路橋梁工程而言，因其施工跨度較大，在施工過程中所面臨的地質(zhì)條件也較為復(fù)雜，在針對(duì)軟弱土區(qū)域進(jìn)行地基處理時(shí)，應(yīng)認(rèn)清軟弱土土質(zhì)的特性。主要表現(xiàn)為，土層粘性大，土體穩(wěn)定性差和荷載能力較差，其土質(zhì)特點(diǎn)很容易影響地基施工的質(zhì)量。為此，應(yīng)采取有效的地基處理措施，增強(qiáng)軟弱土區(qū)域的荷載能力和土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在實(shí)際工程中可以發(fā)現(xiàn)，軟弱土體中存在較大的空隙，其中主要含有一定的水分和空氣，在受到上層壓力的影響時(shí)，水分和空氣被大量擠出，土體變形量較大，這必定會(huì)對(duì)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性造成影響。因此，在軟土結(jié)構(gòu)上進(jìn)行地基施工時(shí)，應(yīng)采取有效的加固措施，增強(qiáng)軟土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)固性，提升其荷載能力，從而保障地基結(jié)構(gòu)的安全性。

二、市政道路橋梁隧道軟土地基處理技術(shù)

（一）地基表層處理技術(shù)

地基表層處理技術(shù)分為砂墊層技術(shù)和表層排水技術(shù)，通常來講，這兩種技術(shù)都只適用于加固處理強(qiáng)度很低的軟土地層。軟土地基的含水量通常較高，而砂墊層技術(shù)就是通過在地層上方鋪設(shè)0.5 米-1.2 米左右砂墊層的方式，增強(qiáng)地層的排水性，降低地層的含水量，從而達(dá)到提高軟土地基穩(wěn)固性的目的。而表層排水技術(shù)手段則是在施工人員給地基填土前，先通過排水處理降低地層含水量，進(jìn)而保證軟土結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

（二）加載填土施工技術(shù)

促使軟土沉降，提升地基強(qiáng)度的最有效的方法就是加載填土施工技術(shù)，從而防止在填土上方或者是緊鄰的填土路段發(fā)生沉降。在促使地基沉降固結(jié)的辦法是在地基上方施加壓力，降低填充物間的縫隙。除此之外，可以在地基表層鋪設(shè)一層細(xì)砂再覆蓋一層不透氣的水膜。因此產(chǎn)生真空層來促進(jìn)地面的沉降。在加載填土技術(shù)施工時(shí)，要保證地基具有良好的穩(wěn)定性。先進(jìn)行填土工作再進(jìn)行加載工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承載力較大的土體進(jìn)行淤泥層的添加。在填土?xí)r要避免出現(xiàn)欠挖和超挖等狀況。只有讓加載填土中保證地基具有很好的承載能力，才能提高軟體地基的強(qiáng)度與硬度。

（三）強(qiáng)夯處理措施

強(qiáng)夯法在地基加固處理中，屬于較為常見的一類技術(shù)方法。主要施工方法為，借助夯錘的夯擊力對(duì)軟土地基進(jìn)行反復(fù)捶打，使其結(jié)構(gòu)內(nèi)的空隙減小，擠密土體，從而達(dá)成增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的目的。在具體工程中，應(yīng)根據(jù)軟土地基的加固需求，適當(dāng)選擇夯錘的重量以及下落的高度。該項(xiàng)地基加固技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)較為嫻熟，且加固效果較好，在大部分地基加固施工中均可表現(xiàn)出良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

（四）鉆洞孔注漿

在洞內(nèi)鉆孔注入漿液的處理技術(shù)主要利用注漿機(jī)，對(duì)地層直接注入漿液，起到填充和凝聚的作用。當(dāng)漿液經(jīng)過一段時(shí)間的冷卻凝固，會(huì)自動(dòng)填塞軟土層中存有的孔隙。這種情況下，軟土層的滲水幾率會(huì)大大降低，對(duì)后期橋梁隧道的挖掘也會(huì)減少一定的滲水量。

結(jié)束語：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)于道路工程建設(shè)中各項(xiàng)施工技術(shù)的安全可靠性提出了更高的要求，地基處理方式也開始向多樣化發(fā)展，很多新型處理技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到工程中。軟土地基具有很大的潛在危害，如果處理不當(dāng)，將會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)對(duì)橋梁隧道的正常使用造成影響。為了保證施工質(zhì)量，必須從施工標(biāo)準(zhǔn)和施工要求出發(fā)，嚴(yán)格控制軟土地基施工，提升軟土地基施工質(zhì)量，帶動(dòng)市政道路施工向長遠(yuǎn)的方向發(fā)展。