朱子起

（環(huán)江毛南族自治縣交通運輸局，廣西 河池 547000）

一、道路橋梁施工技術管理的原則

（一）堅持政策領導

施工技術管理人員在開展管理工作時應當嚴格遵守國家的相關規(guī)定及各項政策，確保整個技術管理工作的合理性和合法性。

（二）節(jié)約成本

道路橋梁工程建設屬于我國基礎設施建設工程之一，其建設的質量直接關系到我國現(xiàn)代社會的經濟效益，因此相關管理人員應當嚴格做好施工技術管理工作，在確保工程施工質量的前提下有效減少施工投入資金，從而更好地保證建筑企業(yè)的經濟效益，全面推動我國現(xiàn)代社會的進步和發(fā)展。

二、道路橋梁施工技術

（一）表層排水技術

這種技術的優(yōu)勢在于可以增強地基周圍填進來的土的固結效果。在使用這種技術來建造地基時，需要配合一定的添加劑來使用，加入添加劑的表層粘性土性能更加優(yōu)越，能夠增強填進土的固結程度。當橋梁的地基在施工時出現(xiàn)紕漏形成分布不均勻的狀況時，橋梁也極易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，搶修人員常常會通過在地基下敷墊一些具有較強抗拉抗剪作用的材料來增強地基的載重能力來解決這一問題。需要注意的是，在使用這一技術時，要提前對地基表層的情況進行細致刨析，依據得出的數(shù)據來判斷將要使用的敷墊材料是否符合市政道路橋梁地基建設的需求。

（二）鉆孔灌注樁施工技術

在市政道路橋梁的施工中運用鉆孔灌注樁施工技術時，對這一技術中涉及的鉆孔深度、定位板實測以及鉆井都有著極為嚴苛的要求。這一技術具體的應用過程大致可以分為以下四步：①對即將鉆孔的施工現(xiàn)場進行細致的清理，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)的正常運轉；②對鉆孔基點與鉆孔線的距離進行反復測量，確保鉆孔時數(shù)據的準確性：③反復比對施工圖紙中的鉆孔設計，核查施工地的鉆孔位置是否出現(xiàn)錯漏；④在小沖程開鉆的護筒中倒入適量的清水與黏土沖擊漿，這一過程中要注意鉆漿密度的把握。

（三）混凝土澆筑技術的應用

在現(xiàn)代城市的基礎建設中，施工人員常以混凝土澆筑作為工事基底或主體，澆筑的質量如何直接關系到工程的建設質量。施工人員為達到預想的工程效果應完成以下幾個條件：①首先工人對于混凝土的送料時長要進行科學合理的控制，一定確保送料工作完成于混凝土即將凝結之前。②其次混凝土的澆筑時間十分關鍵，把握好澆筑時間可以有效地避免混凝土澆筑失敗?，F(xiàn)代工程認可的澆筑頻率一般為90min 之內兩次。③面對容易出現(xiàn)的混凝土浮漿、出現(xiàn)氣泡的異常情況，現(xiàn)在也有成熟的應對措施，工人需攪動混凝土，正確使用振搗棒能有效避免出現(xiàn)類似等情況。④對于攤鋪機的使用，在進行路面攤鋪時，設的速度需在穩(wěn)定的范圍內保持，為確保充分發(fā)揮混凝土施工技術的實際作用，施工現(xiàn)場應確保配備有至少一名專業(yè)的指揮人員檢驗及指揮攤鋪施工進行。

（四）裂縫修補技術的應用

表面修補法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內容統(tǒng)稱為裂縫修補技術。此技術在現(xiàn)階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來越高。在具體的工作中，相關施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類型，選擇與之相應的處理技術，以此為裂縫病害問題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術中，表面修補法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問題的最主要途徑。表面修補法主要指的就是相關工作人員在填充修復路面縫隙的過程中，致力于提高環(huán)氧膠泥與水泥漿等材料的應用頻率，在此基礎上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關工作人員還應在市政道路橋梁的修補工作中引進玻璃纖維布，為路橋使用質量的提升奠定堅實的根基。

三、我國道路橋梁施工技術發(fā)展趨勢

（一）向節(jié)能化智能化方向發(fā)展

節(jié)能環(huán)保是大方向，不論是工程建設過程中還是工程使用過程中都要始終貫穿節(jié)能環(huán)保的理念。施工中采用節(jié)能環(huán)保工藝、施工中采用循環(huán)周轉材料，比如模板工程減少木模板使用、盡量采用塑料、鋁合金模板、竹膠板等材料。隨著科技的突飛猛進，智能化可以提高工作效率、工作質量、比如結構健康智能檢測方面，通過傳感器信息處理系統(tǒng)和網絡相結合可以全天候自動檢測道路橋梁健康狀況。

（二）新型材料的發(fā)展助力橋梁建設

新型材料結合道路橋梁施工技術會提升施工質量提升綜合效益，例如采用新型環(huán)保瀝青材料，可有效降低空氣污染，具有低二氧化碳、低粉塵排放的優(yōu)點。公路橋梁建設中可以采用SMA，其是瀝青結合一定量的纖維和細集料還有一定比例的礦粉組成的材料，SMA 增強了道路的穩(wěn)定性減少路面變形，而且抗滑性能好并且減少路面噪音，有很好的穩(wěn)定性。其余的常見新型材料還包括：可再生瀝青、微表處稀漿混合料、聚苯乙烯樹脂泡沫等。道路橋梁施工建設采用新型材料施工技術會大大提高綜合效益。

結束語

道路橋梁工程是我國基礎設施建設工程之一，其建設質量直接決定人們的生活質量，因此相關工作人員應當不斷地創(chuàng)新自己的管理理念，在進行技術管理時嚴格按照治標、治本兼顧的原則來進行施工管理，從而幫助有效提升道路橋梁建設整體的質量，保證施工單位的經濟效益。