郭若林

（中車大連機(jī)車車輛有限公司，遼寧 大連 116022）

我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，其制造業(yè)是比較重要的一項支柱型產(chǎn)業(yè)，也是當(dāng)前社會發(fā)展過程重點的基礎(chǔ)，能充分體現(xiàn)出我國綜合實力。由于國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，社會需求也隨之出現(xiàn)多樣化，給制造企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇的基礎(chǔ)上，也帶來挑戰(zhàn)。所以作為制造企業(yè)應(yīng)該對物流成本積極優(yōu)化，對其物流成本管理過程中的問題進(jìn)行有效的處理，只有這樣才能促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展與進(jìn)步。

一、存在問題

（一）物流信息化程度不高

信息管理技術(shù)存在著落后是導(dǎo)致運營模式出現(xiàn)落后的主要因素之一。一些制造企業(yè)由于物流信息化程度不是很高，只要還是根據(jù)人工方式開展物流成本管理，這樣就會導(dǎo)致物流成本在管理過程中的效率進(jìn)行降低，還會影響其成本管理中的成效。雖然具有一些企業(yè)開始對信息技術(shù)的引進(jìn)，但只能改善其局部，再加上由于業(yè)務(wù)量進(jìn)一步促進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展，所以不能對現(xiàn)階段的工作需求給與滿足。信息管理技術(shù)的缺乏，技術(shù)設(shè)備的不全面，不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的信息化發(fā)展，同時還會影響訂單處理過程中的效率，對庫存的優(yōu)化配置不能進(jìn)行實現(xiàn)，導(dǎo)致成本出現(xiàn)增加。

（二）物流布局不合理，相關(guān)部門之間沒有良好的協(xié)調(diào)

對于一些制造企業(yè)而言，在對物流成本管理進(jìn)行實施時，沒有科學(xué)合理的整體性規(guī)劃，導(dǎo)致企業(yè)物流所有環(huán)節(jié)間的銜接沒有合理性，再加上物流布局的不合理等，相關(guān)各個部門間沒有及時有效的協(xié)調(diào)與溝通，導(dǎo)致物流在管理的過程中出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，甚至卸貨區(qū)域成為暫停區(qū)域，貨物以及材料的擺放也沒有結(jié)合先入先出的原則，出現(xiàn)雜亂擺放，對日后貨物的卸載帶來嚴(yán)重影響，不利于指導(dǎo)企業(yè)的有效生產(chǎn)，在一定程度上增加了物流成本。

二、措施分析

（一）提高信息化的水平

現(xiàn)如今我國制造行業(yè)物流成本管理水平依然是有待于提高，一部分制造企業(yè)沒有做到與時俱進(jìn)，及時的更新物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)物流信息系統(tǒng)十分落后，隨著市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，制造行業(yè)的競爭不斷加劇，為了促進(jìn)成本管理得到優(yōu)化，提高企業(yè)自身盈利能力，滿足客戶的實際需要，要提高對信息化平臺的完善工作。在物流企業(yè)中，建立起相應(yīng)的管理系統(tǒng)，可以充分的應(yīng)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能倉儲系統(tǒng)等，通過現(xiàn)代化系統(tǒng)的合理應(yīng)用，使其物流在不同環(huán)節(jié)的信息可以被自動記錄以及跟蹤。其次有效的信息化管理平臺可以減少物流人員數(shù)量和降低成本，比如應(yīng)用RFID，在收發(fā)貨環(huán)節(jié)可以通過芯片的自動識別來替換人工清點。此外合理的應(yīng)用信息平臺，能夠清晰的記錄貨物在每個物流環(huán)節(jié)所花費的時間以及成本，例如現(xiàn)如今的電商平臺，消費者再下單后可以清楚了解自己所購買貨物達(dá)到什么位置，這些信息不僅可以滿足消費者的實際需要，也可以為物流決策提供出相應(yīng)的支持。通過采取信息化的平臺可以提高物流管理過程中的智能化以及信息化水平，在一定程度上促進(jìn)企業(yè)的市場應(yīng)變能力提高。

（二）完善物流成本核算的體系

在制造企業(yè)中，對物流成本賬戶設(shè)置的過程中，要對企業(yè)實際情況進(jìn)行結(jié)合，對物流成本作出科學(xué)的劃分，同時在對物流成本進(jìn)行實際核算以及分析的時候，企業(yè)需要對物流成本以及作業(yè)量倉、物流時效等多維度的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，這樣才可以建立起一個整合度更高以及更加全面的核算體系，同時降低物流企業(yè)在成本核算時候的難度，其中核算方法是比較簡單和容易的，制造企業(yè)在管理階段所得到的物流成本信息可以更加穩(wěn)定和準(zhǔn)確，這樣促進(jìn)企業(yè)管理層對物流成本開支進(jìn)行合理的控制，保證最終決策的準(zhǔn)確性，提高企業(yè)物流成本管理過程中的整體效率。比如財務(wù)預(yù)算階段企業(yè)的物流成本是需要細(xì)化到每個環(huán)節(jié)中，在采購運費和營銷運費等，此外在對物流成本預(yù)算進(jìn)行制定的時候，也需要對企業(yè)的運作信息進(jìn)行結(jié)合，例如運費便是需要對配送次數(shù)進(jìn)行結(jié)合，倉庫倉儲成本需要結(jié)合倉庫的吞吐作業(yè)量等。要想對這個問題進(jìn)行解決，要對信息化平臺進(jìn)行相互的結(jié)合，比如可以引入成本作業(yè)方法，使其成本核算系統(tǒng)所提供出的成本信息可以更加準(zhǔn)確，同時滿足實際的情況，因此需要引起足夠的重視，這樣可以更好的保證企業(yè)自身得到持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。

總結(jié)：通過上述分析得出，制造企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理的時候，其目的便是降低生產(chǎn)過程中的成本，提高企業(yè)自身的收益，根據(jù)現(xiàn)如今我國制造企業(yè)物流成本管理情況來分析，依然是存在一些問題，所以制造企業(yè)需要積極的對物流成本管理工作進(jìn)行優(yōu)化，將物流成本管理的重要作用充分的發(fā)揮出來，保證企業(yè)物流成本管理水平的提升，促進(jìn)企業(yè)自身持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。