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        有關新形勢下市政道路路基施工技術的分析

        2020-12-07 19:54:01楊建棟
        魅力中國 2020年7期
        關鍵詞:路堤器械市政道路

        楊建棟

        (河北 邯鄲 056900)

        一、市政道路路基施工標準

        當今社會的生活旋律逐漸加速,越來越突出了交通便捷的需求,如此便對市政道路實施工序形成了更嚴格的規(guī)定,而路基工程被看做是道路工程的核心就更加不能忽略。高效準確地了解路基施工規(guī)定及實施程序中的新技術及新措施,對于提升市政道路工程建筑品質,保證工程成功利用等層面有著極其重大的影響。

        (一)構造穩(wěn)固性。在全部的市政道路建筑中路基構造是承載的主體承受者,必須維持充足的堅硬性、穩(wěn)固性和持久性,然而路基常常遭到地層結構、水體等自然環(huán)境多變的侵蝕和毀壞及長時間通車的壓力,很容易產生損毀,為了避免路基構造在通車負載及環(huán)境因素影響下產生形變,損毀乃至全部搖晃崩塌等問題,必須科學合理地制定特定策略來確保路基全體構造的穩(wěn)固性,擬定一些合理高效的方法,保證路基的穩(wěn)定。

        (二)強度。為了防止路基在通行人或車等負載壓力下而發(fā)生超出允許范疇的形變及損毀,外力對路基造成超出允許范疇的形變的影響,規(guī)定路基具備足夠的強度,一定要科學合理地采用特定的方法,比如增強振搗混凝土的幅度,確保市政道路路基緊密性,增強碾壓力以保證路基構造的強度。

        (三)水體恒溫性。地表水和地下水會對路基產生一定影響,明顯減低其強度。尤其是時節(jié)性凍結地帶,因為水溫情況的差異,路基會形成間期性的冰凍與溶解,產生膨脹和滾漿,造成路基強度嚴重降低。需確保水溫在最不適的情況下,強度不能明顯下降,這便需要路基具備特定的水體恒溫性。

        二、路基施工的品質調控要素

        (一)科學選取施工方案。目前,中國主要采取器械化施工或統(tǒng)一器械化施工方式,采取搭配器械,將主輔機和諧搭配,組合進行重要工序的統(tǒng)一器械化工作的方式,可以顯著地降低勞作強度,提升施工進程,增強施工品質和工作效率,減少工程成本,確保施工穩(wěn)定。因此,選用的器械必須達到路基施工的規(guī)定,尤其是壓實裝備科學調配,是確保路基強度的核心。

        (二)嚴格施工工序。必須嚴格依據規(guī)范標準進行組織、物品、技術和場地四個步驟的預備程序,一般情況小橋涵、防土墻、盲溝等微型建筑是與路基工程同時實施的,防止路基回填后再進行這些建造物的挖掘建筑,不利于整個工程進程和品質調控。工程技術員工需認真根據施工規(guī)劃設計和監(jiān)察工程師的指導,嚴格地進行施工,路基土石方實施工序是:道路地基處理→選取填料→肯定路堤填挖形式→路基夯實。

        三、市政道路路基工程施工技術及品質調控

        (一)施工測量。開始測量放線前必須先檢查所采用的儀器,檢驗儀器有無破壞,精確度是否規(guī)范,所有檢查達標后方能開始具體的施工測量程序。市政道路建設工程測量的實質包含:反復測量導線、中線和標準線三處,在進行測量技術作業(yè)時需考慮到:要仔細熟練圖紙,再次測量后檢驗設計有無失誤;為達到工程實施期限內引用的要求,需在再次測量中線時設定暫時水平基點標高及加樁的地表標高;對每個施工程序進行測量放線時,其偏差需在規(guī)定范圍內,一定要確保橫豎截面位置的準確度,使工程路基和建造物的定格及幾何面積達到設計品質規(guī)定。工程在進行測量時,需考慮到道路之下散布的管網導線,防止施工時產生損壞。

        (二)路基土方施工工藝。在進行路基施工時,根據路基的土壤成分、路基底層所在的環(huán)境狀況,還要聯(lián)系設計對路基底層穩(wěn)固性規(guī)定和路堤修筑高度等采用對應方式和手段治理。進行填筑之前,根據要求先處理干凈地基底層的表層廢土、樹木等。實施路堤填筑工序前28d,首先選取不同類的填筑材料及碾壓機實行夯實技術實驗,以此來選取最優(yōu)技藝參數(shù),包含填筑材料的最適潮濕度、材料的鋪蓋厚度,還有碾壓機型、運行速度、碾壓次數(shù)等。需精確干密度測驗的標準定位,對各種性質的土壤分開標定,不能用一種干密度來判定全部土質的夯實度。若地下水對路基穩(wěn)固產生不利作用,需將水穩(wěn)性強,難以風蝕的砂石原料填筑在路堤底層或使用無機調配材料如石灰、水泥等對其實行加固,在底層產生水定性強的大概20cm-30cm厚的穩(wěn)固層。進行填筑時先調控層次厚度,按照測驗段肯定的最優(yōu)鋪設厚度來調控各層夯實厚度。將土石方輸送到工程實施帶攤位后,使用標尺測量土方高度,填筑各層都需大于路堤之寬,且具有充足的余地,來保證路基外圍的夯實度。碾壓時需由邊到中,方便產生路拱;由輕到重,有利于調節(jié)漸漸增加的路基強度;由慢到快,防止器械推壓到土壤。還應注意先修整再碾壓,從道路中間向兩側修整為2%-4%的水平坡。對轉彎處進行壓實,需從低處外圍碾向高處外圍,使之構成單向超高水平坡。要使夯實度達到規(guī)范標準,必須根據土方的種類、含水量、設施及施工環(huán)境來確定碾壓的層次厚度、碾壓機器類型、夯實次數(shù)。

        工作人員必須科學的制定器械行進路線,需依照工程地質狀況路基截面輪廓,需土量、土方配置狀況以及全方位、詳盡的器械運作施工圖紙來展開施工。若土壤不夠潮濕,需要配備灑水車進行濕潤;若土壤太過潮濕,需配備翻曬器械將其曬干且使用壓路機夯實??茖W的規(guī)劃及調整部門,可以確保施工進度及品質,同時是達到最優(yōu)效益的核心。

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