徐鵬

（山東長(zhǎng)興路橋工程有限公司，山東 新泰 271200）

一、道路橋梁路基施工的技術(shù)要求

（一）路基的壓實(shí)工作

在通常道路橋梁工程建設(shè)中的壓實(shí)工作，需要通過(guò)使用自重式壓路機(jī)來(lái)對(duì)路面進(jìn)行多次碾壓。在使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)的速度要保持在一個(gè)緩慢勻速的移動(dòng)狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程絲毫不拖泥帶水穩(wěn)中有序，杜絕出現(xiàn)猛地加速或者順價(jià)停止的情況，并且壓路機(jī)在工作的時(shí)候只允許進(jìn)行前后勻速位移，禁止左右變換移動(dòng)或者蛇形碾壓。在壓路機(jī)向前進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，要全程保持在一個(gè)均勻振動(dòng)的狀態(tài)完成道路橋梁工程路基碾壓工作，在壓路機(jī)向后進(jìn)行路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，就需要現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工的壓路機(jī)設(shè)備啟動(dòng)靜壓模式來(lái)完成道路橋梁工程路基碾壓工作，采用這樣的碾壓模式來(lái)對(duì)道路橋梁工程路基進(jìn)行碾壓更加適用于填石路基壓實(shí)的工作，壓實(shí)的效果也會(huì)更加明顯。在壓路機(jī)進(jìn)行道路橋梁工程路基壓實(shí)的施工過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)著重碾壓施工地點(diǎn)路基兩側(cè)位置，隨后在完成路基兩側(cè)碾壓工作之后，才能開(kāi)始對(duì)道路橋梁工程中間的路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)具體壓實(shí)頻率應(yīng)參照于現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文考察結(jié)果，并根據(jù)多次考察數(shù)據(jù)分析來(lái)確定現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)具體壓實(shí)頻率。與此同時(shí)，也要求在現(xiàn)場(chǎng)配備相應(yīng)技術(shù)監(jiān)督人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中的沉降量和沉降板以及樁發(fā)生的位移狀況進(jìn)行觀測(cè)。

（二）路基結(jié)構(gòu)要具備穩(wěn)定性

道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)路基施工要求路基的結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性，在路基施工中路基穩(wěn)定性的最主要的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是哪怕是路基上部通行車輛載重超過(guò)道路橋梁工程路基設(shè)計(jì)荷載時(shí)，路基也依然保持原有的穩(wěn)定狀態(tài)，不出一點(diǎn)意外。要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是要求在道路橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路基的作業(yè)作出全面、立體的考察研究數(shù)據(jù)分析，并且還應(yīng)注意將施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件水文條件以及生態(tài)環(huán)境綜合考慮進(jìn)去，力求做到穩(wěn)定建設(shè)更加科學(xué)、安全的道路橋梁工程路基，并且要在施工之前設(shè)計(jì)出科學(xué)準(zhǔn)確的路基施工建設(shè)方案，最終完成道路橋梁工程提升路基建設(shè)的穩(wěn)定性，建造高品質(zhì)安全路基工程。

二、道路橋梁工程的路基施工技術(shù)分析

（一）填料控制技術(shù)

通常填料質(zhì)量是保證道路橋梁施工效果的關(guān)鍵，只有選擇質(zhì)量合格的施工填料，才能滿足工程施工的需要，有效避免質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)。由于不同批次、不同產(chǎn)家的路基填料在成分方面存在很大的不同，所以施工單位要結(jié)合路基的設(shè)計(jì)要求和特點(diǎn)來(lái)選擇填料，并且采購(gòu)材料時(shí)要詳細(xì)了解供應(yīng)商的基本情況，原材料的采購(gòu)要選擇質(zhì)量可靠、信譽(yù)度高、價(jià)廉質(zhì)優(yōu)、供貨及時(shí)的供應(yīng)商。

（二）路塹開(kāi)挖技術(shù)

在道路橋梁的路塹開(kāi)挖過(guò)程中，可以方向和高度的不同為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)施該項(xiàng)工作。如果施工中選擇豎向全寬掘進(jìn)的方式，需要沿道路橋梁的兩測(cè)實(shí)施開(kāi)挖工作，且及時(shí)取出相對(duì)方向的土；若施工中選擇橫向通道掘進(jìn)的方式，有利于提高施工的效率，且施工范圍較廣，該方式多用于長(zhǎng)距離和深度大的路塹開(kāi)挖工作中。值得注意的是，針對(duì)深度大的路塹開(kāi)挖工作，可選用雙層掘進(jìn)的形式，并嚴(yán)格按照從上到下的順序進(jìn)行作業(yè)。

（三）壓實(shí)技術(shù)

對(duì)于道路橋梁路基施工而言，其基本是采用噸位較大的壓路機(jī)來(lái)碾壓路基，以便提高路基的碾壓效果與壓實(shí)質(zhì)量。當(dāng)然碾壓道路橋梁路基時(shí)，作業(yè)人員要從路基填料的性質(zhì)、密實(shí)度等方面出發(fā)，合理配置與選用壓路機(jī)，并結(jié)合壓路機(jī)的性能來(lái)確定土的松鋪厚度。在壓路機(jī)的使用過(guò)程中要注意以下事項(xiàng)：①利用平地機(jī)整平土的松鋪厚度，以天氣情況為依據(jù)控制路基填料的含水量，使其與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符；②靜壓和振動(dòng)碾壓路基后，應(yīng)采取灌砂法來(lái)檢測(cè)路基的壓實(shí)度，檢驗(yàn)合格后由監(jiān)理工程師予以驗(yàn)收，最后填筑下一層的路基。

（四）排水技術(shù)

開(kāi)展道路橋梁施工時(shí)，路基的排水處理效果直接影響到路基的承載能力和穩(wěn)定性，所以需要根據(jù)路基路面合理開(kāi)展排水處理工作，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)，進(jìn)而提高路基的性能。同時(shí)在具體施工中要構(gòu)建相應(yīng)的排水系統(tǒng)，使其與施工場(chǎng)地的排水設(shè)備相吻合，形成完整且系統(tǒng)的排水體系。在這個(gè)過(guò)程中，常見(jiàn)的地表排水處理方式包括設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施，如急流槽、邊溝、截水溝等；就高速公路而言，在施工中基本采用鋪砌防護(hù)的方式，即利用水泥混凝土加固處理路基，優(yōu)化溝渠布置，以保障路基的性能。排水施工中多是在地基表面設(shè)置排水溝槽，將部分粗粒材料填充在相應(yīng)位置，這樣地下水能通過(guò)溝槽的方式予以排出。若在施工中不能有效利用地勢(shì)和地形等條件，不僅無(wú)法達(dá)到排水的目的，還會(huì)增加施工的成本。除此之外，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)溝槽時(shí)要認(rèn)真勘測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)與實(shí)際相符的溝槽尺寸；沿道路橋梁的縱向施工方向挖掘暗溝，若要挖掘多條暗溝，要保證各暗溝之間的距離，以提高排水效果。當(dāng)然如果排水工作中要用到管道，作業(yè)人員需對(duì)孔管或管道進(jìn)行謹(jǐn)慎選擇，做好管道防腐工作，確保管道質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁路基施工作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，具有多樣性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，其施工技術(shù)的質(zhì)量不僅會(huì)影響交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和安全，也會(huì)對(duì)道路橋梁交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ栽斐捎绊懀宰龊檬┕さ谋O(jiān)督管理工作來(lái)提高路橋交通的安全極其重要?，F(xiàn)階段，在道路橋梁的路基施工環(huán)節(jié)，只有結(jié)合行業(yè)規(guī)范來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，采用最先進(jìn)的設(shè)備和最新的技術(shù)，準(zhǔn)確把握施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)，才能確保路基施工的質(zhì)量，提高工程的整體效益，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。