潘從強(qiáng)

（青海省格爾木公路段，青海 格爾木 816099）

一、高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的現(xiàn)實(shí)意義

（一）能夠及時(shí)處理高速公路橋梁存在的質(zhì)量缺陷

一旦高速公路橋梁發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題而得不到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)和維修，最終將導(dǎo)致高速公路橋梁發(fā)生坍塌的嚴(yán)重交通事故。因此，為了從根本上防止惡性交通事件的發(fā)生，需要及時(shí)地對(duì)高速公路橋梁存在的質(zhì)量問題進(jìn)行全名的排查，然后采取科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)和維修措施，這樣就可以顯著地提高高速公路橋梁的整體承重能力，從而為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。

（二）能夠顯著地延長高速公路橋梁的使用壽命

由于高速公路在使用的過程中，各種現(xiàn)實(shí)因素的存在將會(huì)嚴(yán)重地降低其使用功能，勢必影響高速公路橋梁的安全性能，如果能夠采取科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)和維修措施，可以明顯地改善高速公路橋梁的整體使用性能，進(jìn)而延長高速公路橋梁的使用年限。然而，由于高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用較高，合理地延長其使用年限能夠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就能夠減少新工程的成本投入，極大減少了社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的投入費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固面臨的問題

（一）人為和自然因素影響嚴(yán)重

公路橋梁建成后往往會(huì)受到各類人為和自然因素的影響，倘若任由此類因素對(duì)公路橋梁施加影響，會(huì)直接影響公路橋梁的質(zhì)量和壽命。從人為方面來說，占用公路晾曬糧食、車輛漏油情況等都會(huì)對(duì)公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是汽油、柴油泄露，對(duì)公路橋梁質(zhì)量有較強(qiáng)危害。

（二）高速公路橋梁銜接問題

公路橋梁與連接端兩側(cè)的銜接問題是當(dāng)前我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固工作中常見的問題。公路橋梁通車一段時(shí)間后，經(jīng)常會(huì)因工程區(qū)域地形、土壤等因素引起橋梁地基下沉的情況，這就會(huì)直接導(dǎo)致連接端公路與橋梁路面之間的銜接不夠緊密，車輛經(jīng)過此路段時(shí)容易發(fā)生跳車。

（三）高速公路橋梁構(gòu)件修復(fù)問題

公路橋梁的各類構(gòu)件是保證公路橋梁安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要方面。公路橋梁通車使用后，在其組成構(gòu)件的修復(fù)養(yǎng)護(hù)方面一定要苦下功夫，不然很可能因?yàn)榻ㄔO(shè)過程中產(chǎn)生位移、裂縫等，導(dǎo)致后期的混凝土剝落、橋梁鋼筋外漏以及支座損壞，因此，構(gòu)件修復(fù)工作不及時(shí)就很容易產(chǎn)生各類橋梁質(zhì)量問題。

（四）高速公路橋梁保障設(shè)施修復(fù)問題

隨著公路橋梁投入使用時(shí)間的延長，各類交通事故或時(shí)間因素都會(huì)導(dǎo)致此類保障設(shè)施出現(xiàn)損壞，一旦修復(fù)不及時(shí)，很容易造成公路橋梁不規(guī)范行駛的情況出現(xiàn)，長此以往就會(huì)影響到公路橋梁的質(zhì)量。

三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)分析

（一）重點(diǎn)對(duì)高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造

由于公路橋梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)不符合當(dāng)代交通出行的實(shí)際需求，因此應(yīng)重點(diǎn)對(duì)公路橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造?？紤]到當(dāng)前公路交通行車數(shù)量增加迅速，因此應(yīng)在計(jì)算好橋體承載量后加寬原橋，防止車輛運(yùn)行堵塞。與此同時(shí)，在進(jìn)行公路橋梁上部結(jié)構(gòu)改造工作中，應(yīng)將原有橋梁的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，從橋梁的承載能力分析，應(yīng)將之改成為板式結(jié)構(gòu)，以提升公路橋梁的承載力，并且能夠有效的提升公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

（二）橋體裂縫處理技術(shù)

當(dāng)前，我國公路橋梁橋體裂縫問題嚴(yán)重影響到公路橋梁的正常使用。采用橋體裂縫處理技術(shù)有利于控制并解決橋梁主體的裂縫問題。常用的橋體裂縫處理技術(shù)有：噴涂法、表面處理法、注漿法、填充法等等。其中，噴涂法以及表面處理法主要針對(duì)橋體表面的裂縫，采用朝裂隙部位噴涂防水材料的方式來修復(fù)裂隙，噴涂完成后，防水材料能夠在表面形成一層防水保護(hù)層，起到橋體裂縫修復(fù)的作用。一般情況下，噴涂法以及表面處理大都用于裂縫的寬度較小的情況下，而當(dāng)橋體裂縫寬度過大時(shí)，則需采用注漿法或者填充法對(duì)橋體裂縫進(jìn)行處理。填充法主要是朝裂縫中填充化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋體裂縫的填補(bǔ)；注漿法則是將樹脂材料或者水泥材料注入橋體的裂縫中，具有較高的防水性能以及抗氧化性能，能夠有效的解決公路橋梁的裂縫問題。

（三）高速公路橋梁加固技術(shù)

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行加固的過程中，應(yīng)考慮到橋臺(tái)基礎(chǔ)沖刷的防治工作。特別是一些年代較為久遠(yuǎn)的公路橋梁，由于長期受到河水的沖擊以及腐蝕，可采用以混凝土拌置碎石的方式，在橋梁跨范圍內(nèi)進(jìn)行平鋪加固。除此之外，還應(yīng)在公路橋梁橋面鋪裝層進(jìn)行加固，防止橋面出現(xiàn)斷裂的情況，為公路出行帶來影響。公路橋梁橋面鋪裝層加固能夠提升橋體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證路面車輛運(yùn)行安全。

結(jié)束語：

總而言之，在高速公路橋梁日常運(yùn)營中，由于長時(shí)間受到行車載荷的影響，再加上自然環(huán)境所造成的影響，往往會(huì)導(dǎo)致其整體性能出現(xiàn)不同程度的降低。為了確保高速公路橋梁能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，就要對(duì)其存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)全面的分析研究，并采取有針對(duì)性的改善措施，進(jìn)而有效改善高速公路橋梁存在的問題，確保車輛能夠順利安全的通行。