王子行

（桂林航天工業(yè)學(xué)院，廣西 桂林 541000）

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)催生了一系列高端產(chǎn)品，而電子商務(wù)正是在這個(gè)前提下產(chǎn)生的。物流自古以來(lái)就經(jīng)歷了幾次改革和創(chuàng)新從20世紀(jì)20年代的古代馬車(chē)到自行車(chē)，再到今天的汽車(chē)，由于不斷變化，貨物運(yùn)輸?shù)男始眲√岣?。在電子商?wù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，物流管理不僅提高了效率，而且使貨物運(yùn)輸越來(lái)越安全如何進(jìn)行再創(chuàng)新和改革是當(dāng)代技術(shù)工作者應(yīng)該思考的問(wèn)題。

一、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問(wèn)題

一方面，在物流管理過(guò)程中，相關(guān)行業(yè)制度不完善。比如稅收多，運(yùn)輸物流業(yè)的其他方面由不同的政府部門(mén)管理，所以系統(tǒng)更新不及時(shí)，物流管理也不有效保證。在電子商務(wù)的物流管理中，為了保持物流管理的效率，提高工作效率。除了高效的物流管理模式外，還需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)體系的約束和保障。另一方面，物流管理者缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，信息技術(shù)意識(shí)淡薄，對(duì)信息技術(shù)故障的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致物流管理信息化的失敗和物流管理信息化的失敗，未能達(dá)到預(yù)期的效果。目前，我國(guó)的物流系統(tǒng)大多采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，大部分都是由倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)改造而來(lái)。因此，大多數(shù)員工在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人員。物流企業(yè)不僅缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人才，也缺乏政府規(guī)劃設(shè)計(jì)和物流行業(yè)人才培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)人才。正是人才的缺乏導(dǎo)致了物流管理水平的顯著提高，不同程度地制約了物流業(yè)的發(fā)展。從目前的電子商務(wù)物流市場(chǎng)來(lái)看，專(zhuān)業(yè)物流人才非常匱乏，物流人才培養(yǎng)院校無(wú)法滿足物流企業(yè)的需求，這使得物流專(zhuān)業(yè)管理人才數(shù)量和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能不足，從而給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的障礙。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式創(chuàng)新的建議

（一）企業(yè)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念

在電子商務(wù)環(huán)境下，要想快速發(fā)展，最重要的是要?jiǎng)?chuàng)新和轉(zhuǎn)變產(chǎn)品管理理念。企業(yè)應(yīng)重視信息技術(shù)的創(chuàng)新目前，我國(guó)物流企業(yè)大多是中小企業(yè)。主要的經(jīng)營(yíng)手段是依靠網(wǎng)絡(luò)來(lái)利用網(wǎng)絡(luò)的快速性和通信性來(lái)出口貨物。在管理的同時(shí)，企業(yè)也必須認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品管理的創(chuàng)新性。傳統(tǒng)的物流管理存在諸多弊端，如流程混亂，導(dǎo)致產(chǎn)品輸出數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，嚴(yán)重影響了物流管理的秩序。電子信息管理模式可以定期管理，有效避免此類(lèi)錯(cuò)誤。因此，企業(yè)應(yīng)注意減少人力物力，運(yùn)用信息技術(shù)、電子化管理、智能化控制等提高物流管理模式的效率。

（二）引進(jìn)大量的專(zhuān)業(yè)性人才

物流管理只能算是我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的新興產(chǎn)業(yè)，才剛剛進(jìn)入起步階段。因此，我國(guó)的管理模式和管理體制還沒(méi)有完善，存在著許多管理漏洞。我們需要大量的物流管理人才來(lái)優(yōu)化和完善我們的管理模式和管理體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，很多物流公司（包括一些大型物流公司）一般都允許員工直接進(jìn)入到工作中，而沒(méi)有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。還有一些公司的培訓(xùn)只是經(jīng)驗(yàn)的轉(zhuǎn)移，沒(méi)有對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。這種情況導(dǎo)致公司員工整體素質(zhì)下降，不利于物流管理的發(fā)展。因此，我們需要大量的物流管理人才和前沿的物流管理知識(shí)來(lái)優(yōu)化和提高它，以確保我國(guó)物流業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展。

（三）優(yōu)化管理技術(shù)

實(shí)踐管理技術(shù)的創(chuàng)新也對(duì)物流模式的更新起到了積極的作用。在這一過(guò)程中，要擴(kuò)大與市場(chǎng)導(dǎo)向的融合，建立新的技術(shù)管理方法和管理規(guī)則，要求員工樹(shù)立創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和目標(biāo)管理能力，強(qiáng)化相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)制，有效引進(jìn)管理技術(shù)和管理。新時(shí)期的模式，保證了組織效能和生產(chǎn)投資管理方向具有協(xié)同建設(shè)的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。同時(shí)，需要明確建筑價(jià)值、基本建設(shè)方法、技術(shù)優(yōu)化方法和信息組織的人力資源管理模式，明確目標(biāo)管理的核心收入和產(chǎn)出價(jià)值以及目標(biāo)支出，加強(qiáng)核心技術(shù)的優(yōu)化和實(shí)踐。特別是要注意改進(jìn)新時(shí)期的管理模式，拓展相應(yīng)的生產(chǎn)模式和管理模式。在實(shí)際運(yùn)行中，介紹了軟件優(yōu)化、集成管理、診斷、開(kāi)發(fā)等模式和組織管理的“集成”模式。物流管理中各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的配置是對(duì)資本匹配模型的改進(jìn)，具有積極的效果。最后，我們需要整合自動(dòng)化和智能化技術(shù)的新時(shí)代，擴(kuò)展細(xì)則管理系統(tǒng)，借助物流管理組織信息完善物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，并為每種商品擴(kuò)展一個(gè)有效的監(jiān)管系統(tǒng)，確保運(yùn)營(yíng)和維護(hù)物流管理模式的好處。

（四）提高后勤人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

物流業(yè)是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，員工的職業(yè)、心理和道德素質(zhì)應(yīng)放在首位。要定期培養(yǎng)員工對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力、風(fēng)險(xiǎn)操作能力和適應(yīng)能力；要注重員工心理素質(zhì)的培養(yǎng)，確保員工在不同的環(huán)境中能以不同的態(tài)度對(duì)待客戶；價(jià)值觀和職業(yè)道德使員工能夠經(jīng)受住物質(zhì)的誘惑，承受更大的工作壓力。要加強(qiáng)獎(jiǎng)懲力度，提高員工工作積極性，使他們以高度的責(zé)任感和服務(wù)意識(shí)來(lái)面對(duì)工作提高員工的專(zhuān)業(yè)水平，灌輸現(xiàn)代技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性，培養(yǎng)員工正確使用先進(jìn)的工作設(shè)備和儀器，并有效地應(yīng)用于工作中。

結(jié)束語(yǔ)：

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新對(duì)推進(jìn)物流管理創(chuàng)新改革、提高物流管理能力具有積極的作用。但在此過(guò)程中，應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施管理體系、管理技術(shù)應(yīng)用模式、管理運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系、物流人才培養(yǎng)機(jī)制等策略，可以避免因物流管理不成熟而造成的電子商務(wù)環(huán)境的混亂。