段連國(guó)
(濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段,山東 濟(jì)南 250002)
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下,鐵路的線路修理維護(hù)施工中,中型和小型機(jī)器設(shè)備的維修根本不能滿足鐵路維修的需要,所以,大型養(yǎng)路機(jī)械將會(huì)大量在鐵路線路維護(hù)時(shí)用到,但是因?yàn)榇嗽O(shè)備所在場(chǎng)地的環(huán)境不同,作業(yè)的過程也就天差地別,對(duì)于使用過程中不在預(yù)料范圍內(nèi)的大振動(dòng)以及各種未知的其他問題,就很容易出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備問題,這時(shí)就需專業(yè)人員對(duì)此養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行檢查與維護(hù)。而高效的維護(hù)與檢修方法,才能提高此機(jī)械設(shè)備的檢修品質(zhì),還能改善其設(shè)備的使用時(shí)間。
(一)隨著鐵路事業(yè)的良好發(fā)展大型的養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備也在不斷地增多,在養(yǎng)路設(shè)備工作時(shí),除了依靠基礎(chǔ)的維護(hù)檢修,還需要其他相關(guān)部門的互相協(xié)作,而在實(shí)際作業(yè)的過程中,此機(jī)械設(shè)備作為最關(guān)鍵的存在,是要在固定的時(shí)間內(nèi)做好養(yǎng)路設(shè)備的維護(hù)修理工作。如果因?yàn)榇嗽O(shè)備故障未能到施工時(shí)正常使用,那在現(xiàn)實(shí)工作中就會(huì)出現(xiàn)施工故障問題,直接導(dǎo)致養(yǎng)路設(shè)備工作暫時(shí)停用,造成對(duì)整個(gè)工程的工期產(chǎn)生很大影響。所以,增強(qiáng)此養(yǎng)路機(jī)械的檢修不僅可以有效地發(fā)現(xiàn)各種問題,還可以起到及時(shí)預(yù)防的作用。
(二)隨著機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的增加,其機(jī)器設(shè)備會(huì)產(chǎn)生必然的磨損,正確的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)是有力保證其設(shè)備能正常使用的必然手段。但是,目前在維修方面,針對(duì)這種養(yǎng)路機(jī)械的維護(hù)時(shí)間并沒有很好措施,還有很多的不足之處,值得注意。
(一)完善的檢修制度一定要及時(shí)建立
養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作重點(diǎn)是要建立完善的檢修制度,只有建立好完善的制度,才能保證檢修工作的有序進(jìn)行。正常情況下,這些養(yǎng)路設(shè)備在工作一段時(shí)間后是需要進(jìn)行維護(hù)的,這樣才能保證其正常運(yùn)作的效果。而在工作人員的實(shí)際檢查過程中,主要以保養(yǎng)為基礎(chǔ),其次看狀態(tài)的好壞進(jìn)行檢修,工作人員檢修時(shí)要根據(jù)不一樣的設(shè)備采取不一樣的檢查方式;要想保證檢修制度的有效性,要做到如下三點(diǎn):(1)要實(shí)行專業(yè)化的管理,明確責(zé)任的劃分,建立切實(shí)有效的體質(zhì)管理,從而確保養(yǎng)路機(jī)械整體檢修質(zhì)量的提高;(2)要定期更換設(shè)備的配件,這樣可提高其設(shè)備的整體性能;(3)要采取先進(jìn)的技術(shù)對(duì)養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行狀態(tài)檢修,以此保證此養(yǎng)路機(jī)械的檢修品質(zhì);為保證此設(shè)備檢修質(zhì)量的提高,參與檢修的部門要發(fā)揮出各個(gè)部門的職責(zé),還要不斷完善檢修各規(guī)章制度。
(二)調(diào)動(dòng)檢修人員的積極性主動(dòng)性
養(yǎng)路機(jī)械的檢修質(zhì)量與檢修人員的工作意識(shí)密不可分,首先我們檢修人員要始終牢記以質(zhì)量求生存的觀念,提高檢修質(zhì)量,從而讓檢修能夠有序地進(jìn)行,其次要調(diào)動(dòng)檢修人員的積極主動(dòng)性,從而形成一種現(xiàn)象,“我要做”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙龅阶詈谩币源藶轲B(yǎng)路設(shè)備的檢修工作奠定良好基礎(chǔ)。
(三)建立檢修質(zhì)量控制點(diǎn)
養(yǎng)路機(jī)械的問題現(xiàn)象比較多,表現(xiàn)形式也不單一,因此其故障方式也存在著很大的差異性,但其故障的發(fā)生也是有規(guī)律性的,這就要工作人員在檢修工作中不斷地去發(fā)現(xiàn)和探究,當(dāng)發(fā)生故障的部分是某個(gè)系統(tǒng)故障或者是某一個(gè)結(jié)構(gòu)有故障時(shí),一般原因就是這些故障導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行,這時(shí)就需要檢修工作人員對(duì)此養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行分析,細(xì)化各重點(diǎn)環(huán)節(jié)和其關(guān)鍵部位對(duì)其進(jìn)行探究和改善,從而保證此設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。另外,型號(hào)不一樣的養(yǎng)路機(jī)械,其作用也不相同,且故障點(diǎn)也不一樣。這時(shí)就需工作人員制定出檢修細(xì)則,以往制度主要是針對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的某一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行的,并不是對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行細(xì)化分析,這時(shí)就非常需要工作人員對(duì)其進(jìn)行細(xì)化分析。工作人員在檢修時(shí),要按照檢修程序進(jìn)行,嚴(yán)格檢查各環(huán)節(jié)及其關(guān)鍵部位,還有就是顯示儀表的精度誤差等內(nèi)容;當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)要及時(shí)地做好異常記錄,并進(jìn)行復(fù)查。其次,在工作人員實(shí)際操作過程中,還需對(duì)工作人員進(jìn)行細(xì)化分工,還要根據(jù)各個(gè)工序和檢修程序之間的連接,嚴(yán)格檢查關(guān)鍵部位和重要部分,進(jìn)一步地解決系統(tǒng)不正常運(yùn)行情況;最后,在解決故障的時(shí)候,相關(guān)檢修人員需要區(qū)別本質(zhì)和現(xiàn)象,確保其針對(duì)性和目的性,從而提高檢修的效率。
(四)實(shí)行狀態(tài)檢修
實(shí)行狀態(tài)檢修的核心是能準(zhǔn)確每一臺(tái)設(shè)備的合理檢修周期,狀態(tài)檢修是目前為止比較先進(jìn)、科學(xué)、高效率的檢修制度。它是一種預(yù)知性的維修制度,隨著科技的飛速發(fā)展,養(yǎng)路機(jī)械的檢修技術(shù)也有了很好的提高,這就為提高養(yǎng)路機(jī)械的檢修起到了很好的帶頭作用,打下了良好的基礎(chǔ),工作人員在檢修過程中,可采用狀態(tài)檢修的方法,通過借用各種工具測(cè)量?jī)x器、儀表等對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)檢測(cè)到的各組數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析和判斷,從而更直觀的了解該養(yǎng)路機(jī)械的使用狀況,有效進(jìn)行養(yǎng)路機(jī)械的維護(hù)工作。
(五)加強(qiáng)檢修信息的反饋
檢修信息的反饋是為了提升養(yǎng)路機(jī)械檢修質(zhì)量的主要信息,工作人員通過檢修信息進(jìn)行分析和研究,通過這些信息能夠很快地了解檢修效果,從而為養(yǎng)路機(jī)械提供更多有價(jià)值的信息。此外,在對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的故障檢修進(jìn)行分析總結(jié)時(shí),就需要工作人員將檢修出的故障信息及時(shí)反饋到信息中,并對(duì)其進(jìn)行完善和修正,以此減少工作人員的工作強(qiáng)度,提高此設(shè)備的工作效率,并創(chuàng)造出一定的經(jīng)濟(jì)效益。
(六)做好應(yīng)急措施
對(duì)于大型道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備而言,需要預(yù)先制定出應(yīng)急故障處理措施,避免在作業(yè)過程中發(fā)生故障后影響道路的正常通行。制定緊急故障處理措施時(shí)應(yīng)主要檢查機(jī)械設(shè)備中易發(fā)生故障的區(qū)域,找尋導(dǎo)致故障產(chǎn)生的主要因素,并提前預(yù)備這些區(qū)域中易發(fā)生損壞的部件,做到在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后能夠及時(shí)的進(jìn)行排查、維修。
其實(shí)以上所講是指,我國(guó)在鐵路線路的維護(hù)和修理中養(yǎng)路機(jī)械不僅有很重要的作用,還能夠提高鐵路線路的維修質(zhì)量,因此,有關(guān)部門要重視對(duì)養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的檢修工作,從而能更好地保證養(yǎng)路機(jī)械能夠安全、有效、穩(wěn)定的運(yùn)行。