（貴州電力建設(shè)第一工程公司，貴州 貴陽(yáng) 550003）

隨著社會(huì)的快速發(fā)展以及科技水平的大幅度提升，逐漸開始重視對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，不僅能夠節(jié)約能源，還能夠降低對(duì)環(huán)境造成的污染，因此風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)數(shù)量也是越來越多，其建設(shè)規(guī)模也是越來越龐大。其中，在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工當(dāng)中，基礎(chǔ)環(huán)的安裝是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，其安裝質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到風(fēng)機(jī)安裝的質(zhì)量高低[1]。因此在施工的過程當(dāng)中，就需要通過過程控制以及精確測(cè)量對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的水平精確程度進(jìn)行提高，使基礎(chǔ)環(huán)定位水平不符合要求或者是定位不準(zhǔn)確而返工的情況得以盡可能的避免。

一、基礎(chǔ)環(huán)的安裝施工技術(shù)要點(diǎn)

在對(duì)基礎(chǔ)環(huán)進(jìn)行安裝之前，需要根據(jù)基礎(chǔ)環(huán)的安裝位置來進(jìn)行定位放線，其方法使使用全站儀或者是經(jīng)緯儀對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的中心點(diǎn)位置進(jìn)行引出，將原點(diǎn)作為中心點(diǎn)使用羅盤校驗(yàn)其引出的正南北方向線[2]。

另一方面，需要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求對(duì)正南北方向與塔門方向之間的夾角以及正南北方向與預(yù)埋件之間的夾角進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。在原點(diǎn)位置進(jìn)行經(jīng)緯儀的架設(shè)，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求將基礎(chǔ)環(huán)預(yù)埋件和塔門方向線的位置放出，之后安裝預(yù)埋件。

當(dāng)準(zhǔn)備好基礎(chǔ)環(huán)吊裝之后，采用三點(diǎn)調(diào)平進(jìn)行粗調(diào)。將水準(zhǔn)儀架設(shè)在基坑上口，之后再將加工好的測(cè)尺安放在與三個(gè)支撐調(diào)節(jié)桿對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)環(huán)上部，對(duì)水平高差進(jìn)行逐點(diǎn)觀測(cè)，將觀測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，之后對(duì)于升降調(diào)節(jié)，需根據(jù)所得的正負(fù)誤差使用千斤頂進(jìn)行。

二、基礎(chǔ)環(huán)安裝的施工工藝與質(zhì)量控制

（一）基礎(chǔ)環(huán)施工的工藝流程

關(guān)于基礎(chǔ)環(huán)的施工，首先需要對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的中心點(diǎn)位置進(jìn)行引測(cè)，之后通過羅盤儀對(duì)正南、正北的方向進(jìn)行確定，通過經(jīng)緯儀對(duì)預(yù)埋件位置以及塔門方向線進(jìn)行確定，接著就是對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行安裝和調(diào)平，對(duì)支撐調(diào)節(jié)桿進(jìn)行焊接。當(dāng)準(zhǔn)備好了基礎(chǔ)環(huán)吊裝，就開始對(duì)基礎(chǔ)環(huán)進(jìn)行粗調(diào)，粗調(diào)完成后進(jìn)行精調(diào)，然后對(duì)基礎(chǔ)環(huán)進(jìn)行固定。安裝完成后，就需要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收復(fù)核，并在施工的過程當(dāng)中進(jìn)行反復(fù)的校正，最后才能夠?qū)A(chǔ)環(huán)的安裝進(jìn)行最終復(fù)核。

（二）基礎(chǔ)環(huán)安裝過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制重點(diǎn)

1.基礎(chǔ)環(huán)中心點(diǎn)位置引測(cè)以及基坑開挖

根據(jù)要求，將羅盤儀架設(shè)到風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)環(huán)中心點(diǎn)，對(duì)正南正北方向線進(jìn)行引測(cè)，以此作為控制線，并在控制線上進(jìn)行（1）（2）的標(biāo)記，將其作為控制樁，對(duì)其進(jìn)行有效的保護(hù)。在基礎(chǔ)中心點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)緯儀的架設(shè)，基準(zhǔn)線為正南正北控制線，并對(duì)夾角90°線進(jìn)行放出，在其上進(jìn)行○c，○d 的標(biāo)記，將其作為控制樁，并對(duì)其進(jìn)行有效保護(hù)。對(duì)于基坑的放線和開挖，需要根據(jù)方向控制線以及中心點(diǎn)位置，按照施工圖紙的具體要求進(jìn)行。

2.支撐件以及預(yù)埋鋼板的定位和安裝

當(dāng)完成基坑的開挖之后，需要將經(jīng)緯儀架設(shè)到標(biāo)記好的（1）（3）控制樁上，并對(duì)正東正西以及正南正北兩條方向線進(jìn)行基底的引入，于十字交匯處進(jìn)行風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中心點(diǎn)的定出。將羅盤儀架設(shè)到定好的基礎(chǔ)中心點(diǎn)上，并將其支穩(wěn)和調(diào)平。等到羅盤儀上的指針位置沒有發(fā)生移動(dòng)后，對(duì)基坑中放出的正南正北方向線進(jìn)行校驗(yàn)。將經(jīng)緯儀架設(shè)到基礎(chǔ)中心點(diǎn)上，基準(zhǔn)線為正南正北方向線，根據(jù)圖紙要求的角度對(duì)塔門方向進(jìn)行確定，將其標(biāo)記為0°線，對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的安裝施工，需要對(duì)0°線位置以及標(biāo)記的塔門0°線位置的重合進(jìn)行有效的保證。之后根據(jù)圖紙的要求，將支撐桿相對(duì)于正南正北控制線之間的角度進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于支撐桿下三塊預(yù)埋鋼板位置，需要按照設(shè)計(jì)要求使用經(jīng)緯儀進(jìn)行放出。對(duì)于預(yù)埋鋼板的安裝，需要和混凝土墊層同時(shí)進(jìn)行，將其于混凝土內(nèi)固定，對(duì)于上表面，需要與混凝土墊層有著一致的高度，而且對(duì)其進(jìn)行順時(shí)針的統(tǒng)一編號(hào)，然后上部部件按照對(duì)應(yīng)的進(jìn)行編號(hào)，且對(duì)測(cè)量記錄表進(jìn)行有效的建立。

對(duì)于墊層上預(yù)埋鋼板的標(biāo)高，需要使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量與調(diào)整，并且保證三個(gè)預(yù)埋鋼板之間的高差在1mm 之內(nèi)[3]。在墊層澆筑完成養(yǎng)護(hù)三天后，再對(duì)基礎(chǔ)環(huán)支撐調(diào)節(jié)桿進(jìn)行焊接，首先需要對(duì)預(yù)埋件的標(biāo)高進(jìn)行有效的校對(duì)，還要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行預(yù)埋鋼板上的支撐調(diào)節(jié)桿中心線放樣，之后再對(duì)其進(jìn)行焊接，并且保證其符合焊接的規(guī)范。

3.對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的進(jìn)場(chǎng)卸車

對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)，需要派遣專業(yè)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，將同一批次的基礎(chǔ)環(huán)與風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)編號(hào)進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，避免給風(fēng)機(jī)塔筒的安裝造成影響。對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的卸車，應(yīng)當(dāng)在之前對(duì)其放置位置進(jìn)行確定，具體原則是：能使下一步吊裝更加方便，并且大于基礎(chǔ)開挖坑邊緣2.5m，另外要盡可能小的受作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)影響[4]。對(duì)于放置基礎(chǔ)環(huán)的場(chǎng)地，要進(jìn)行人工的清理，保證其平整密實(shí)，從而確?；A(chǔ)環(huán)在放置之后能夠處于水平位置，且不懸空，使基礎(chǔ)環(huán)變形的情況盡可能得到避免。以基礎(chǔ)環(huán)上的對(duì)稱螺孔為鋼絲繩拉點(diǎn)，采用50 噸汽車吊對(duì)基礎(chǔ)環(huán)進(jìn)行吊卸，并且保證在吊卸的工程中基礎(chǔ)環(huán)為水平狀態(tài)，且嚴(yán)格避免造成磕碰。

4.基礎(chǔ)環(huán)的吊裝以及調(diào)平

對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的吊裝，需要基礎(chǔ)墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%才能夠進(jìn)行[5]。采用兩臺(tái)50 噸汽車吊對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的兩個(gè)方向同時(shí)進(jìn)行抬吊。對(duì)于抬吊，其中一輛汽車吊要現(xiàn)在合理的位置進(jìn)行就位，對(duì)基礎(chǔ)環(huán)于基礎(chǔ)內(nèi)吊裝，之后再使另一輛汽車吊于對(duì)應(yīng)的位置進(jìn)行就位，對(duì)于兩輛汽車吊，要保證其夾角大約為120°。工作人員應(yīng)當(dāng)在汽車吊的就位過程中均分基礎(chǔ)吊點(diǎn)。參照基礎(chǔ)環(huán)支撐中心點(diǎn)，然后進(jìn)行勻速的水平旋轉(zhuǎn)推移，等到吊于支撐上頂面之后，再通過工作人員對(duì)繩子進(jìn)行牽拉，使其能夠進(jìn)行緩慢的旋轉(zhuǎn)，直到基礎(chǔ)環(huán)下孔對(duì)齊支撐螺栓點(diǎn)，之后再進(jìn)行勻速的緩慢下降。緊固支撐桿和基礎(chǔ)環(huán)連接的螺絲，保證其力矩值達(dá)到規(guī)定值。

對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的粗調(diào)，可采用三點(diǎn)調(diào)平。其中在頂升時(shí)，應(yīng)先對(duì)緊固螺母進(jìn)行旋松，再進(jìn)行千斤頂?shù)陌卜?，使其勻速頂升，然后?duì)其的調(diào)節(jié)以絲扣作為參照，保證每一絲扣大約為2mm 的調(diào)節(jié)高度。而對(duì)于基礎(chǔ)環(huán)的精調(diào)，需要對(duì)基礎(chǔ)環(huán)按照?qǐng)A周分為均等的12 點(diǎn)，并做好標(biāo)記，然后依次對(duì)1、5、9,3、7、11,2、4、6、8、10、12 點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證其誤差在1mm 之內(nèi)。

5.在混凝土施工過程中進(jìn)行反復(fù)校正

對(duì)于混凝土的澆筑，需要在之前對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的水平高度進(jìn)行觀測(cè)，如果存在著誤差，就需要按照上述方法進(jìn)行調(diào)平。除此之外，當(dāng)混凝土澆筑于基礎(chǔ)環(huán)下部的絲桿部位時(shí)，需要對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的水平度進(jìn)行再次的觀測(cè)和記錄，對(duì)水平度是否處于控制范圍進(jìn)行確定，確保無(wú)誤后才繼續(xù)進(jìn)行澆筑，從而保證基礎(chǔ)環(huán)在成型之后其水平度符合規(guī)定。

結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有著重要的意義，而基礎(chǔ)環(huán)的安裝作為風(fēng)機(jī)施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量高地決定著整個(gè)施工質(zhì)量好壞，因此需要對(duì)基礎(chǔ)環(huán)的安裝質(zhì)控進(jìn)行確保。