王本帥 褚金川
(上海振華重工港機(jī)通用裝備有限公司,上海 201913)
鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)具有特殊的封閉結(jié)構(gòu)型式,能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身和與之相應(yīng)的碼頭皮帶機(jī)的全封閉運(yùn)行。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及環(huán)保政策的實(shí)施,人們的環(huán)保意識(shí)也在與日俱增,鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)得到了越來(lái)越多港口企業(yè)的應(yīng)用。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的安裝技術(shù)對(duì)其性能和質(zhì)量有決定性影響,因此加強(qiáng)對(duì)其安裝技術(shù)的研究,并有效使用安裝技術(shù)十分重要。
鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有卸船的空檔期、其卸船的效率非常高、對(duì)環(huán)境造成的影響小、耗能較低、質(zhì)量較小、工作較為穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、能夠進(jìn)行自動(dòng)化操作等。其工作效率非常高,通常能夠達(dá)到65%左右,相較于其他卸船機(jī),其效率更高。由于鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)在進(jìn)行取料卸船作業(yè)的過(guò)程中,其輸送具有密閉性,能夠有效的防止粉塵泄露污染環(huán)境,因此具有較好的環(huán)保效果。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性,同傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)存在較大的差異,并且兩者在安裝方法、制作方法上也存在較大的出入。為了解決安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)摒棄傳統(tǒng)思路,實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝方案的合理設(shè)置,尋找正確的方式,進(jìn)而保證安裝的質(zhì)量。
鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,拼裝要求高,這需要提前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和場(chǎng)地布置情況結(jié)合,制定合理可行的總裝方式和過(guò)程控制措施,保證總裝進(jìn)度和整體質(zhì)量。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)主要組成部分包括大車行走系統(tǒng)、門座結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)部分、臂架、上部結(jié)構(gòu)、BE部分、L型部分、挖掘結(jié)構(gòu)以及皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)。
通過(guò)對(duì)以上各個(gè)部分組件的特點(diǎn)進(jìn)行分析,各個(gè)部件體積較大,形狀不具規(guī)則性,特別是回轉(zhuǎn)部分之上的部件,因此如何對(duì)這些部件的擱置、翻身、總裝等要求進(jìn)行科學(xué)合理制定是整個(gè)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝過(guò)程中需要考慮的重要要素。工作人員在正式安裝之前便需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作,結(jié)合組件的排裝重量,選擇合適的安裝設(shè)備,并對(duì)組件進(jìn)行合理布局。很多作業(yè)是在高空進(jìn)行,并且每一個(gè)組件之間的裝配關(guān)系各不相同,這導(dǎo)致高空安裝作業(yè)難度較大,成為整個(gè)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝的難點(diǎn)。除此之外,BE部分和其內(nèi)部系統(tǒng)十分復(fù)雜,因此在安裝過(guò)程中,需要對(duì)回轉(zhuǎn)以上部分的重心方位進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算和控制,并設(shè)計(jì)合理的吊點(diǎn)位置,使部件在空中平穩(wěn),為安裝人員的安全提供保障。
在正式安裝鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)之前,首先要對(duì)安裝流程進(jìn)行科學(xué)梳理,在這一過(guò)程中,可以將一些可以調(diào)控的安裝步驟穿插進(jìn)去,保證其滿足安裝進(jìn)度要求,確保能夠及時(shí)有效地調(diào)整安裝作業(yè),確保安裝的順利平穩(wěn)進(jìn)行。
鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)和傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)在安裝要求方面存在較大的差異,因?yàn)橐恍?gòu)件不能在排裝后完成轉(zhuǎn)運(yùn),導(dǎo)致其在全部安裝過(guò)程中對(duì)大型吊裝設(shè)備的依賴程度較高。所以要提前做好組件合理布局的工作,保證施工的順利進(jìn)行。
在安裝鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的過(guò)程中需要進(jìn)行多次大件吊裝,通常情況下回選擇噸位較大,起重性能較好的門機(jī)進(jìn)行吊裝,所以在選擇組件時(shí)沿線布置門機(jī)軌道,并結(jié)合門機(jī)吊裝參數(shù)明確構(gòu)件的實(shí)際布局位置。全部組件布局需要對(duì)安裝組件之前的狀態(tài)以及排裝便利性展開(kāi)分析,保證其所在位置與安裝要求相符。特別是對(duì)BE部分組件進(jìn)行安裝的過(guò)程中,應(yīng)防止使用設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn),并且在門機(jī)吊裝的范圍之內(nèi)進(jìn)行合理布置。
初步明確布局和安裝設(shè)備之后,應(yīng)認(rèn)真梳理鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的全部安裝流程。梳理之前要了解各個(gè)構(gòu)件安裝前需要達(dá)到的狀態(tài)和重量,其狀態(tài)和數(shù)據(jù)均會(huì)對(duì)上部結(jié)構(gòu)重心產(chǎn)生影響,甚至對(duì)全部安裝流程產(chǎn)生影響。基于對(duì)各個(gè)組件數(shù)據(jù)的全面了解,制定安裝流程:1.布置安裝場(chǎng)地;2.吊裝大車行走機(jī)構(gòu);3.吊裝海路側(cè)腿;4.吊裝門座組件;5.吊裝回轉(zhuǎn)部分組件;6.吊裝變幅油缸;7.吊裝臂架組件;8.吊裝上部結(jié)構(gòu);9.吊裝L型;10.吊裝BE上部及BE供電;11.安裝BE中部及零散部件;12.吊裝BE擺動(dòng)臂架;13.吊裝BE挖掘機(jī)構(gòu);14.連接鏈條安裝鏈斗;15.零散部件完全安裝;16.吊裝輸出皮帶機(jī);17.加注調(diào)整配重;18.完成安裝,進(jìn)行調(diào)試。
結(jié)合安裝場(chǎng)地布置的實(shí)際情況以及安裝流程,對(duì)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝方案進(jìn)行細(xì)化分析,對(duì)其可行性進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)殒湺肥竭B續(xù)卸船機(jī)回轉(zhuǎn)立柱結(jié)構(gòu)和常規(guī)門機(jī)設(shè)備安裝比較無(wú)特別之處,不進(jìn)行闡述。但是回轉(zhuǎn)立柱以上結(jié)構(gòu)是安裝的難點(diǎn),需要加強(qiáng)研究。
1.回轉(zhuǎn)部分和下結(jié)構(gòu)的安裝
完成各組件排裝后,進(jìn)行安裝?;剞D(zhuǎn)部分組件主要包括大車行走、門座橫梁及回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等,對(duì)輸出皮帶機(jī)安裝時(shí)可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整安裝時(shí)間,通常在完成整機(jī)安裝后進(jìn)行。
安裝組件前。需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求明確安裝軌距,完成軌道布置后使用專業(yè)設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。之后根據(jù)流程,將逐個(gè)設(shè)備吊裝到規(guī)定位置。對(duì)門座橫梁水平進(jìn)行檢驗(yàn),保證其達(dá)標(biāo),之后吊裝回轉(zhuǎn)部分到位,在立柱上安裝油缸,油缸到位后使用浪風(fēng)繩僅固定處理,避免發(fā)生危險(xiǎn)情況。
2.上部構(gòu)件的安裝
回轉(zhuǎn)部分以上的組件需要一直確保BE部分在豎直狀態(tài)下,上部結(jié)構(gòu)、L型結(jié)構(gòu)、臂架結(jié)構(gòu)和立柱連接形式為四邊形。上述部件的受力具有復(fù)雜性,主要原因?yàn)槭褂糜透讓?dǎo)致上部結(jié)構(gòu)俯仰,進(jìn)而導(dǎo)致臂架和L型共同俯仰,因?yàn)榱⒅鶄阢q座的主要形式為半哈弗形式,如果安裝食物,則會(huì)導(dǎo)致重心發(fā)生偏移,上部結(jié)構(gòu)不具有約束,從上鉸座跳出,導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失。所以對(duì)回轉(zhuǎn)部分以上結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝的過(guò)程中,需要進(jìn)行嚴(yán)密的分析,預(yù)先計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。
完成以上各項(xiàng)工作后,需要合理安裝臂架構(gòu)件。通常情況下,臂架的構(gòu)件具有一定的長(zhǎng)度,因此需要選擇一個(gè)合理的支撐點(diǎn),預(yù)先布置好胎架,將其應(yīng)用于臂架的支撐,保證臂架組件安裝具有穩(wěn)定性和安全性,安裝上部結(jié)構(gòu)之前,首先要停止俯仰油缸的調(diào)試作業(yè),并對(duì)油缸的具體情況進(jìn)行詳細(xì)檢查,主要包括油缸的受力情況以及壓力表的具體顯示數(shù)據(jù),保證其處于正常工作的狀態(tài)下。等待L型總裝的過(guò)程中,需要使用油缸對(duì)上部結(jié)構(gòu)的頭部鉸點(diǎn)高度進(jìn)行合理調(diào)整,最后確保其和L型的上部餃點(diǎn)連接到位。
對(duì)鏈斗機(jī)來(lái)說(shuō),BE部分是其重要組成部件之一,具有精密性,將L型當(dāng)做基礎(chǔ)。BE部分的主要組成部分包括上部、中部和一些其他的部件。BE上部的主要作用為鏈斗到臂架皮帶機(jī)的中轉(zhuǎn)連接站,其主要組成部分包括臉都驅(qū)動(dòng)、司機(jī)室、滑環(huán)箱以及回轉(zhuǎn)給料盤等,需要選擇合理的吊點(diǎn),并通過(guò)特殊的方式保證其吊裝的合理正確。在進(jìn)行BE上部安裝之前,做好準(zhǔn)備工作十分重要,之后結(jié)合實(shí)際情況對(duì)BE上部進(jìn)行合理的安裝,同時(shí)需要對(duì)配置位置進(jìn)行有效的調(diào)整,這樣才能保證上部結(jié)構(gòu)重心位置的穩(wěn)定性。BE中部屬于一種長(zhǎng)圓筒結(jié)構(gòu),內(nèi)部不具有加裝筋板,安裝過(guò)程中需要小心謹(jǐn)慎。正式安裝BE中部前需要對(duì)其進(jìn)行排裝處理,并結(jié)合圖紙中的具體尺寸,將其翻身豎立到具體的安裝位置,將上部結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到與之對(duì)應(yīng)的位置,并通過(guò)下俯的方式和BE中部合理連接。在這一過(guò)程中,鏈斗機(jī)已經(jīng)具有了一定的俯仰性能和旋轉(zhuǎn)性能。完成BE中部的安裝之后,鏈斗機(jī)已經(jīng)具備了一定的形態(tài),后續(xù)工作便是挖掘系統(tǒng)的安裝。
挖掘系統(tǒng)的主要組成部分包括挖掘相關(guān)機(jī)構(gòu)、鏈條以及鏈斗等諸多構(gòu)件,在完成挖掘機(jī)構(gòu)的排裝之后,根據(jù)相應(yīng)的順序進(jìn)行挖掘機(jī)構(gòu)的安裝,有效連接鏈條鏈斗。
進(jìn)行輸出皮帶機(jī)吊架安裝需要多個(gè)起重設(shè)備的配合才能完成,等待吊架吊裝到合理位置后調(diào)整安裝到位。
對(duì)整機(jī)和各個(gè)部件安裝情況進(jìn)行檢查后,再次檢查俯仰油缸的具體數(shù)據(jù),對(duì)配重加注量進(jìn)行合理計(jì)算,結(jié)合需要加裝對(duì)配重進(jìn)行有效調(diào)整。
本通過(guò)對(duì)連續(xù)卸船機(jī)總裝過(guò)程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)進(jìn)行分析和研究,制定了合理可行的安裝方案,并在安裝過(guò)程中取得了較好的效果,確保了關(guān)鍵組件具有局部調(diào)試功能。對(duì)其它類似項(xiàng)目提供一定的借鑒和參考作用。
目前全世界各個(gè)國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高,鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的市場(chǎng)需求越來(lái)越高。這就要求我們必須具備整機(jī)安裝的施工技術(shù)。通過(guò)對(duì)鏈斗機(jī)安裝的研究以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),本文提出了一項(xiàng)具有一定可行性的安裝措施,并且可以結(jié)合具體情況合理調(diào)整該方案,確保鏈斗機(jī)安裝滿足要求。隨著未來(lái)安裝設(shè)備技術(shù)的迅速發(fā)展和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,會(huì)不斷的提高鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝技術(shù)水平,保證設(shè)備選擇的精準(zhǔn)性、靈活性,安裝方案也會(huì)變得更加簡(jiǎn)單易行。