王本帥 褚金川

（上海振華重工港機(jī)通用裝備有限公司，上海 201913）

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)具有特殊的封閉結(jié)構(gòu)型式，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身和與之相應(yīng)的碼頭皮帶機(jī)的全封閉運(yùn)行。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及環(huán)保政策的實(shí)施，人們的環(huán)保意識(shí)也在與日俱增，鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)得到了越來(lái)越多港口企業(yè)的應(yīng)用。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的安裝技術(shù)對(duì)其性能和質(zhì)量有決定性影響，因此加強(qiáng)對(duì)其安裝技術(shù)的研究，并有效使用安裝技術(shù)十分重要。

一、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)概述

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有卸船的空檔期、其卸船的效率非常高、對(duì)環(huán)境造成的影響小、耗能較低、質(zhì)量較小、工作較為穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、能夠進(jìn)行自動(dòng)化操作等。其工作效率非常高，通常能夠達(dá)到65%左右，相較于其他卸船機(jī)，其效率更高。由于鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)在進(jìn)行取料卸船作業(yè)的過(guò)程中，其輸送具有密閉性，能夠有效的防止粉塵泄露污染環(huán)境，因此具有較好的環(huán)保效果。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的結(jié)構(gòu)具有一定的復(fù)雜性，同傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)存在較大的差異，并且兩者在安裝方法、制作方法上也存在較大的出入。為了解決安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)摒棄傳統(tǒng)思路，實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝方案的合理設(shè)置，尋找正確的方式，進(jìn)而保證安裝的質(zhì)量。

二、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝要素

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拼裝要求高，這需要提前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和場(chǎng)地布置情況結(jié)合，制定合理可行的總裝方式和過(guò)程控制措施，保證總裝進(jìn)度和整體質(zhì)量。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)主要組成部分包括大車行走系統(tǒng)、門座結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)部分、臂架、上部結(jié)構(gòu)、BE部分、L型部分、挖掘結(jié)構(gòu)以及皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)。

通過(guò)對(duì)以上各個(gè)部分組件的特點(diǎn)進(jìn)行分析，各個(gè)部件體積較大，形狀不具規(guī)則性，特別是回轉(zhuǎn)部分之上的部件，因此如何對(duì)這些部件的擱置、翻身、總裝等要求進(jìn)行科學(xué)合理制定是整個(gè)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝過(guò)程中需要考慮的重要要素。工作人員在正式安裝之前便需要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，結(jié)合組件的排裝重量，選擇合適的安裝設(shè)備，并對(duì)組件進(jìn)行合理布局。很多作業(yè)是在高空進(jìn)行，并且每一個(gè)組件之間的裝配關(guān)系各不相同，這導(dǎo)致高空安裝作業(yè)難度較大，成為整個(gè)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝的難點(diǎn)。除此之外，BE部分和其內(nèi)部系統(tǒng)十分復(fù)雜，因此在安裝過(guò)程中，需要對(duì)回轉(zhuǎn)以上部分的重心方位進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算和控制，并設(shè)計(jì)合理的吊點(diǎn)位置，使部件在空中平穩(wěn)，為安裝人員的安全提供保障。

三、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝方案研究

在正式安裝鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)之前，首先要對(duì)安裝流程進(jìn)行科學(xué)梳理，在這一過(guò)程中，可以將一些可以調(diào)控的安裝步驟穿插進(jìn)去，保證其滿足安裝進(jìn)度要求，確保能夠及時(shí)有效地調(diào)整安裝作業(yè)，確保安裝的順利平穩(wěn)進(jìn)行。

（一）組件長(zhǎng)度布局和設(shè)備選擇

鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)和傳統(tǒng)抓斗式卸船機(jī)在安裝要求方面存在較大的差異，因?yàn)橐恍?gòu)件不能在排裝后完成轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致其在全部安裝過(guò)程中對(duì)大型吊裝設(shè)備的依賴程度較高。所以要提前做好組件合理布局的工作，保證施工的順利進(jìn)行。

在安裝鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的過(guò)程中需要進(jìn)行多次大件吊裝，通常情況下回選擇噸位較大，起重性能較好的門機(jī)進(jìn)行吊裝，所以在選擇組件時(shí)沿線布置門機(jī)軌道，并結(jié)合門機(jī)吊裝參數(shù)明確構(gòu)件的實(shí)際布局位置。全部組件布局需要對(duì)安裝組件之前的狀態(tài)以及排裝便利性展開(kāi)分析，保證其所在位置與安裝要求相符。特別是對(duì)BE部分組件進(jìn)行安裝的過(guò)程中，應(yīng)防止使用設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，并且在門機(jī)吊裝的范圍之內(nèi)進(jìn)行合理布置。

（二）安裝流程研究及制定

初步明確布局和安裝設(shè)備之后，應(yīng)認(rèn)真梳理鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的全部安裝流程。梳理之前要了解各個(gè)構(gòu)件安裝前需要達(dá)到的狀態(tài)和重量，其狀態(tài)和數(shù)據(jù)均會(huì)對(duì)上部結(jié)構(gòu)重心產(chǎn)生影響，甚至對(duì)全部安裝流程產(chǎn)生影響。基于對(duì)各個(gè)組件數(shù)據(jù)的全面了解，制定安裝流程：1.布置安裝場(chǎng)地；2.吊裝大車行走機(jī)構(gòu)；3.吊裝海路側(cè)腿；4.吊裝門座組件；5.吊裝回轉(zhuǎn)部分組件；6.吊裝變幅油缸；7.吊裝臂架組件；8.吊裝上部結(jié)構(gòu)；9.吊裝L型；10.吊裝BE上部及BE供電；11.安裝BE中部及零散部件；12.吊裝BE擺動(dòng)臂架；13.吊裝BE挖掘機(jī)構(gòu)；14.連接鏈條安裝鏈斗；15.零散部件完全安裝；16.吊裝輸出皮帶機(jī)；17.加注調(diào)整配重；18.完成安裝，進(jìn)行調(diào)試。

（三）安裝方案研究及實(shí)施

結(jié)合安裝場(chǎng)地布置的實(shí)際情況以及安裝流程，對(duì)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝方案進(jìn)行細(xì)化分析，對(duì)其可行性進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)殒湺肥竭B續(xù)卸船機(jī)回轉(zhuǎn)立柱結(jié)構(gòu)和常規(guī)門機(jī)設(shè)備安裝比較無(wú)特別之處，不進(jìn)行闡述。但是回轉(zhuǎn)立柱以上結(jié)構(gòu)是安裝的難點(diǎn)，需要加強(qiáng)研究。

1.回轉(zhuǎn)部分和下結(jié)構(gòu)的安裝

完成各組件排裝后，進(jìn)行安裝?；剞D(zhuǎn)部分組件主要包括大車行走、門座橫梁及回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等，對(duì)輸出皮帶機(jī)安裝時(shí)可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整安裝時(shí)間，通常在完成整機(jī)安裝后進(jìn)行。

安裝組件前。需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求明確安裝軌距，完成軌道布置后使用專業(yè)設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。之后根據(jù)流程，將逐個(gè)設(shè)備吊裝到規(guī)定位置。對(duì)門座橫梁水平進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其達(dá)標(biāo)，之后吊裝回轉(zhuǎn)部分到位，在立柱上安裝油缸，油缸到位后使用浪風(fēng)繩僅固定處理，避免發(fā)生危險(xiǎn)情況。

2.上部構(gòu)件的安裝

回轉(zhuǎn)部分以上的組件需要一直確保BE部分在豎直狀態(tài)下，上部結(jié)構(gòu)、L型結(jié)構(gòu)、臂架結(jié)構(gòu)和立柱連接形式為四邊形。上述部件的受力具有復(fù)雜性，主要原因?yàn)槭褂糜透讓?dǎo)致上部結(jié)構(gòu)俯仰，進(jìn)而導(dǎo)致臂架和L型共同俯仰，因?yàn)榱⒅鶄阢q座的主要形式為半哈弗形式，如果安裝食物，則會(huì)導(dǎo)致重心發(fā)生偏移，上部結(jié)構(gòu)不具有約束，從上鉸座跳出，導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失。所以對(duì)回轉(zhuǎn)部分以上結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝的過(guò)程中，需要進(jìn)行嚴(yán)密的分析，預(yù)先計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。

完成以上各項(xiàng)工作后，需要合理安裝臂架構(gòu)件。通常情況下，臂架的構(gòu)件具有一定的長(zhǎng)度，因此需要選擇一個(gè)合理的支撐點(diǎn)，預(yù)先布置好胎架，將其應(yīng)用于臂架的支撐，保證臂架組件安裝具有穩(wěn)定性和安全性，安裝上部結(jié)構(gòu)之前，首先要停止俯仰油缸的調(diào)試作業(yè)，并對(duì)油缸的具體情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，主要包括油缸的受力情況以及壓力表的具體顯示數(shù)據(jù)，保證其處于正常工作的狀態(tài)下。等待L型總裝的過(guò)程中，需要使用油缸對(duì)上部結(jié)構(gòu)的頭部鉸點(diǎn)高度進(jìn)行合理調(diào)整，最后確保其和L型的上部餃點(diǎn)連接到位。

（四）BE部分的安裝

對(duì)鏈斗機(jī)來(lái)說(shuō)，BE部分是其重要組成部件之一，具有精密性，將L型當(dāng)做基礎(chǔ)。BE部分的主要組成部分包括上部、中部和一些其他的部件。BE上部的主要作用為鏈斗到臂架皮帶機(jī)的中轉(zhuǎn)連接站，其主要組成部分包括臉都驅(qū)動(dòng)、司機(jī)室、滑環(huán)箱以及回轉(zhuǎn)給料盤等，需要選擇合理的吊點(diǎn)，并通過(guò)特殊的方式保證其吊裝的合理正確。在進(jìn)行BE上部安裝之前，做好準(zhǔn)備工作十分重要，之后結(jié)合實(shí)際情況對(duì)BE上部進(jìn)行合理的安裝，同時(shí)需要對(duì)配置位置進(jìn)行有效的調(diào)整，這樣才能保證上部結(jié)構(gòu)重心位置的穩(wěn)定性。BE中部屬于一種長(zhǎng)圓筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)部不具有加裝筋板，安裝過(guò)程中需要小心謹(jǐn)慎。正式安裝BE中部前需要對(duì)其進(jìn)行排裝處理，并結(jié)合圖紙中的具體尺寸，將其翻身豎立到具體的安裝位置，將上部結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到與之對(duì)應(yīng)的位置，并通過(guò)下俯的方式和BE中部合理連接。在這一過(guò)程中，鏈斗機(jī)已經(jīng)具有了一定的俯仰性能和旋轉(zhuǎn)性能。完成BE中部的安裝之后，鏈斗機(jī)已經(jīng)具備了一定的形態(tài)，后續(xù)工作便是挖掘系統(tǒng)的安裝。

（五）安裝挖掘系統(tǒng)

挖掘系統(tǒng)的主要組成部分包括挖掘相關(guān)機(jī)構(gòu)、鏈條以及鏈斗等諸多構(gòu)件，在完成挖掘機(jī)構(gòu)的排裝之后，根據(jù)相應(yīng)的順序進(jìn)行挖掘機(jī)構(gòu)的安裝，有效連接鏈條鏈斗。

（六）輸出皮帶機(jī)吊架安裝

進(jìn)行輸出皮帶機(jī)吊架安裝需要多個(gè)起重設(shè)備的配合才能完成，等待吊架吊裝到合理位置后調(diào)整安裝到位。

（七）配重調(diào)整安裝和整機(jī)安裝完成

對(duì)整機(jī)和各個(gè)部件安裝情況進(jìn)行檢查后，再次檢查俯仰油缸的具體數(shù)據(jù)，對(duì)配重加注量進(jìn)行合理計(jì)算，結(jié)合需要加裝對(duì)配重進(jìn)行有效調(diào)整。

（八）安裝總結(jié)

本通過(guò)對(duì)連續(xù)卸船機(jī)總裝過(guò)程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)進(jìn)行分析和研究，制定了合理可行的安裝方案，并在安裝過(guò)程中取得了較好的效果，確保了關(guān)鍵組件具有局部調(diào)試功能。對(duì)其它類似項(xiàng)目提供一定的借鑒和參考作用。

四、結(jié)語(yǔ)

目前全世界各個(gè)國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高，鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的市場(chǎng)需求越來(lái)越高。這就要求我們必須具備整機(jī)安裝的施工技術(shù)。通過(guò)對(duì)鏈斗機(jī)安裝的研究以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本文提出了一項(xiàng)具有一定可行性的安裝措施，并且可以結(jié)合具體情況合理調(diào)整該方案，確保鏈斗機(jī)安裝滿足要求。隨著未來(lái)安裝設(shè)備技術(shù)的迅速發(fā)展和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，會(huì)不斷的提高鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)安裝技術(shù)水平，保證設(shè)備選擇的精準(zhǔn)性、靈活性，安裝方案也會(huì)變得更加簡(jiǎn)單易行。