王樹文

（中車永濟電機有限公司，山西 運城 044500）

改革開放以來，我國民族工業(yè)一直在不斷的快速發(fā)展，到目前為止已經(jīng)取得了階段性成就，但相比于西方發(fā)達(dá)國家仍然存在著較大的差距[1]。分析其主要原因主要歸因于民營性質(zhì)的動車組零部件供應(yīng)商的管理問題，特別是質(zhì)量管理問題，這是導(dǎo)致高速動車組零部件供應(yīng)商的發(fā)展難以滿足高速動車組生產(chǎn)企業(yè)的要求的最重要因素[2]。因此，為了有效解決高速動車組零部件產(chǎn)品質(zhì)量問題，就必須從根本上提高高速動車組零部件供應(yīng)商管理水平，消除動車組企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間“合同”觀念，以合作共贏為目標(biāo)提出解決方案，進(jìn)而促進(jìn)雙方發(fā)展[1-3]。

一、高速動車組零部件供應(yīng)商管理存在問題分析

（一）產(chǎn)品質(zhì)量問題

根據(jù)多年觀察與研究發(fā)現(xiàn)，高速動車組零部件供應(yīng)商在質(zhì)量管理上存在較多問題，其中最嚴(yán)重的當(dāng)屬產(chǎn)品質(zhì)量問題。許多供應(yīng)商對于某些產(chǎn)品的使用壽命、使用環(huán)境要求、使用次數(shù)與頻率等產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵問題缺乏深入了解與考究，這也就導(dǎo)致其無法保證產(chǎn)品質(zhì)量合格與否或無法確定產(chǎn)品的可靠性[3]。時常會發(fā)生產(chǎn)品在安裝運行一段時間后出現(xiàn)系列問題而最終直接導(dǎo)致運營故障而嚴(yán)重影響乘客的乘坐體驗與制約動車的運營效率[4]。

（二）買方市場思想的影響

在傳統(tǒng)“買賣”市場發(fā)展中，“買方市場”通常情況下是主導(dǎo)方?？呻S著現(xiàn)代化市場發(fā)展，這種現(xiàn)象與趨勢已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今市場發(fā)展需求[2-4]。實際情況下，許多企業(yè)為了謀取更大的利益或者短時間快速獲得利益會向供應(yīng)商提出超出市場規(guī)定以外的要求而最終為企業(yè)的長期發(fā)展帶來了諸多隱患。而供應(yīng)商的利益一旦受到影響就會直接影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而對高速動車組生產(chǎn)與運營帶來嚴(yán)重影響[3]。

（三）管理方式的不科學(xué)性

在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理中，供應(yīng)商的質(zhì)量管理模式略顯粗放，且管理基礎(chǔ)也相對薄弱，在遇到困難時，多數(shù)供應(yīng)商的應(yīng)對策略為“以不變應(yīng)萬變”，這也就直接導(dǎo)致了供應(yīng)商習(xí)慣與適應(yīng)了制度化的采購模式與方法，無論市場如何變動，供應(yīng)商所采用的應(yīng)對方式大多一成不變。這種情況下進(jìn)行市場分析決策時，就會直接導(dǎo)致信息僵化、松散、片面的情況發(fā)生，這種信息對于采購方是無效且不準(zhǔn)確的，無法對采購方進(jìn)行有效的指導(dǎo)[5]。

二、高速動車組零部件供應(yīng)商管理優(yōu)化方案

（一）保證產(chǎn)品可靠性

對于企業(yè)來說，要想從技術(shù)、市場、質(zhì)量等方面充分保障產(chǎn)品的可靠性，就必須建立一系列科學(xué)的工作流程與管理模式，從而進(jìn)一步保證所形成方案的科學(xué)性與可靠性。盡量找到與分析出可能存在的問題與隱患，并對相應(yīng)問題與隱患進(jìn)行徹底整改[3]。與此同時，為了保障工程的可靠性，應(yīng)該就產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)與生產(chǎn)過程與供應(yīng)商進(jìn)行深入交流，從而使得雙方充分了解對方要求，進(jìn)而滿足高速動車組的生產(chǎn)要求，最終保障成品質(zhì)量[6]。

（二）加強資源市場分析

在對資源市場進(jìn)行分析時，可采用統(tǒng)計分析法，根據(jù)目前市場需求，再結(jié)合當(dāng)今市場發(fā)展中供求雙方關(guān)系，深入了解資源市場競爭力，最終明確供應(yīng)商在核心技術(shù)、生產(chǎn)能力、人才資源、生產(chǎn)業(yè)績等各方面發(fā)展情況。與此同時，還必須充分了解目標(biāo)產(chǎn)品在整個市場中的使用占比。應(yīng)當(dāng)從全局發(fā)展的角度出發(fā)，合理的分析與看待供應(yīng)商的研發(fā)實力、生產(chǎn)方法、質(zhì)量檢驗方面的能力。除此之外，還必須充分了解產(chǎn)品的售后服務(wù)詳情，對有用信息進(jìn)行有效整理，建立產(chǎn)品信息庫提高服務(wù)質(zhì)量[1,3]。

（三）提高供應(yīng)商績效標(biāo)準(zhǔn)

在實際管理中必須提高供應(yīng)商績效目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以保證供應(yīng)商之間維持良性競爭關(guān)系。以標(biāo)桿法為通用的供貨質(zhì)量對比方法，該方法可以有效的加快高速動車組零部件供應(yīng)商管理體制完善進(jìn)度。在操作中必須要求企業(yè)對供貨商的每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格對比，如發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商無法滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可要求有關(guān)部門及時指出問題并監(jiān)督供應(yīng)商完善與整改，最終提高供貨產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而不斷激勵供貨商維持與繼續(xù)提高自身管理水平，提高供應(yīng)商績效目標(biāo)，保證市場的可持續(xù)發(fā)展[5]。

三、結(jié)論

綜上所述，隨著當(dāng)今生活節(jié)奏不斷加快，高速動車組已經(jīng)逐漸成為適應(yīng)當(dāng)今快節(jié)奏生活的主推交通工具，其也是現(xiàn)代人民首選的出行工具。因此，必須切實加強高速動車組的運營效率與質(zhì)量，縱向看來，高速動車組零部件供應(yīng)商管理工作執(zhí)行力是保證這一目標(biāo)完成度的前提[1-2]。就目前看來，高速動車組零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理是最基本也是最普遍的問題，要想克服這一問題就必須使采購方從不同角度與不同層面對供應(yīng)商進(jìn)行引導(dǎo)，督促供應(yīng)商從提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)提升自身管理水平[6]。與此同時，供應(yīng)商也必須時刻關(guān)注自身研發(fā)能力與生產(chǎn)能力，應(yīng)當(dāng)隨著時代的發(fā)展與市場需求時刻調(diào)整與完善管理體系進(jìn)而最大程度上促進(jìn)雙方發(fā)展[2]。