畢 長 新， 史 春 林

(大連海事大學 馬克思主義學院，遼寧 大連 116026)

馬克思與恩格斯所生活的時代恰逢海洋經濟作為社會經濟發(fā)展的重要組成部分開始顯現作用，他們敏銳地觀察到海洋經濟在資本主義產生和發(fā)展過程中的重要作用，深入研究了海洋經濟與資本主義產生、世界市場形成以及國際分工的內在聯系。馬克思恩格斯海洋經濟思想是馬克思主義政治經濟學的重要組成部分。深入學習和理解馬克思恩格斯海洋經濟思想對于當代中國推動海洋經濟健康發(fā)展、建設海洋強國、參與經濟全球化等具有重要意義。

一、馬克思恩格斯海洋經濟思想的形成

馬克思與恩格斯雖然并未在著作中直接提及“海洋經濟”一詞，但是在《德意志意識形態(tài)》《共產黨宣言》《資本論》等諸多著作中，馬克思與恩格斯多次提及“海洋資源”“海洋運輸”“海洋貿易”等與海洋經濟關系密切的詞匯以及與海洋經濟發(fā)展息息相關的“殖民地貿易”“世界市場”“國際分工”等概念。馬克思恩格斯海洋經濟思想雖然比較分散，但是具備深刻的內涵與完整的邏輯體系，深刻領悟馬克思恩格斯海洋經濟思想的形成邏輯對于系統地認識馬克思恩格斯海洋經濟思想具有十分重要的意義。

第一，馬克思與恩格斯在其海洋經濟思想形成的過程中汲取了黑格爾等人有關海洋論述的合理內核。在工業(yè)革命爆發(fā)之前，社會生產力水平較為低下，人類對海洋的探索大都限于海洋捕撈、海洋鹽業(yè)以及短途的海洋貿易，海洋經濟的發(fā)展還處于最初級的階段，因此，這一時期的思想家對于海洋經濟的論述十分匱乏，馬克思恩格斯海洋經濟思想則是汲取了黑格爾以及格老秀斯等人關于海洋論述的合理觀點。黑格爾在認識世界歷史的過程中將海洋看作是結合的因素，他指出：“一條江河尚且可以把全境劃為許多區(qū)域，海洋自然更是如此；因此，我們慣常把水看作是分隔的元素……可是，反過來說，也可以提出這樣一個基本的原則，認為結合一切的，再也沒有比水更為重要的了?！盵1]馬克思與恩格斯借鑒了黑格爾將海洋當作為是包容而非分割要素的這一觀點，在研究海洋經濟相關問題時，將世界經濟視為一個相互關聯的整體，把海洋看作聯結世界性經濟的載體與要素，整體性地分析以海洋運輸、海洋貿易為代表的海洋經濟在資本主義體系運轉中產生的實際作用與影響。而格老秀斯則主張“海洋自由”這一觀點，他指出：“世間許多事物被劃分占用，但即便如此，有一些東西是永遠不屬于任何人、永遠不能因占據而被占為私有的，比如空氣和海洋，它們不僅是不能被占用，而且也應該為全體人共同使用?！盵2]格老秀斯認為海洋是屬于全人類的，不可以被劃分為私有，任何國家不能加以控制，海洋對不同的民族、不同的人，乃至對地球上所有的人，都應當是公開的、自由的，每個人都可以在海上進行自由航行和自由貿易。馬克思與恩格斯在研究海洋的本質屬性時也提出了相似觀點，二人提出海洋具有“共有性”，海洋作為各國共有的大道不能處于任何國家主權之下，這與格老秀斯的主張不謀而合。

第二，馬克思和恩格斯對于海洋經濟這一問題的思考是逐漸深入的，其思想的提出、形成以及完善經歷了一系列的歷史過程。在馬克思與恩格斯的早期著作中，二人已經初步認識到海洋經濟對于經濟社會發(fā)展的重要性。在《英國狀況·十八世紀》中，恩格斯多次提及開辟殖民地、建設海軍和海洋貿易對資本主義發(fā)展的促進作用。在《英國工人階級狀況》一文中，恩格斯則論述了海洋貿易與城市工商業(yè)發(fā)展之間的關系，他指出由于工業(yè)革命的發(fā)展，蒸汽機運用到海洋運輸中后，海上運輸效率得到了大幅度的提升，使水路運輸條件發(fā)生了巨變，由此推動了航運業(yè)的發(fā)展。在《德意志意識形態(tài)》中，馬克思恩格斯從分工和交往的角度分析海洋經濟問題。一方面，馬克思恩格斯指出人類社會的交往頻率和范圍隨著新航路的開辟不斷擴大，這種交往的拓展帶來工場手工業(yè)的蓬勃興起，使商品經濟高速成長，最終實現了封建經濟的解體，而在這之中海洋運輸與海洋貿易起到了至關重要的作用。另一方面，馬克思恩格斯指出了工業(yè)生產能力、海上貿易和殖民地市場之間的相互促進關系。在《哲學的貧困》中，馬克思在分析資本主義發(fā)展的研究中著重論述了海洋運輸、海洋貿易以及殖民地市場對資本原始積累的重要作用，這些研究都為馬克思恩格斯后來的海洋經濟研究奠定了重要基礎。

馬克思與恩格斯在《共產黨宣言》中較為系統地論述了其海洋經濟思想，這也標志著其海洋經濟思想的形成。馬克思恩格斯提出新航線的開辟、海洋運輸、海洋貿易在資本主義的產生與發(fā)展的過程中發(fā)揮了重要作用，如海外殖民與海洋貿易的發(fā)展極大地推動了資本主義的原始積累進程，新航線的開辟以及海洋運輸技術的進步促進了舊封建體制的解體。與此同時，馬克思恩格斯還論述了世界市場、工業(yè)、海洋運輸之間內在關系，他們認為海上運輸與海外殖民將世界經濟聯系在了一起，而工業(yè)的快速發(fā)展推動原有潛在的世界市場現實化，世界市場的廣泛開拓給商業(yè)及航運業(yè)等行業(yè)帶來了極為廣闊的發(fā)展空間，這種發(fā)展反過來又促使工業(yè)發(fā)展進入全新階段，最終極大地促進了資本主義的發(fā)展。

隨著對于資本主義研究的深入，馬克思恩格斯的視野逐步凝聚到了經濟學領域。馬克思在《東印度公司，它的歷史和結果》《不列顛在印度統治的未來結果》中著重闡述了互利共贏的國際貿易戰(zhàn)略對于共同發(fā)展的重要性。在《1857-1858年經濟學手稿》中，馬克思從政治經濟學的角度，對海洋運輸與世界市場的性質展開了論述。馬克思明確闡述了海洋在社會關系中的作用，分析了海洋運輸作為物質生產部門如何實現價值的增殖，這對于思考資本的增殖邏輯具有重要意義。而在《資本論》中，馬克思進一步從歷史唯物主義角度分析海洋經濟問題，深刻批判了資本主義的發(fā)展方式，對資本主義制度下的世界市場、自由貿易以及關稅制度有了更加深刻的理解。馬克思指出海洋經濟在資本主義原始積累、商品經濟發(fā)展、世界市場形成過程中發(fā)揮著不可替代的作用，這對于全面地考察資本主義產生以及發(fā)展規(guī)律具有極其重要的作用。在《資本論》出版之后，馬克思恩格斯相繼出版了一些論著，進一步完善其海洋經濟思想。在《社會主義從空想到科學的發(fā)展》中，恩格斯詳細論述了資本主義的發(fā)展過程及其歷史命運，完整地闡釋了海洋經濟在資本主義產生發(fā)展以及世界市場形成中的重要作用。而在《保護關稅制度和自由貿易》中，恩格斯則以英國、美國、德國為例，論述了在工業(yè)發(fā)展不同階段關稅以及貿易政策的本質。

第三，馬克思恩格斯海洋經濟思想是馬克思主義政治經濟學的重要內容。馬克思恩格斯為了批判資本主義制度，系統地研究了資本主義的產生發(fā)展過程和歷史命運，逐步形成了馬克思主義政治經濟學，而航運、地理大發(fā)現以及由此帶來的殖民地的開辟等在資本主義形成過程中發(fā)揮過重要作用的因素，逐漸成為馬克思與恩格斯研究的重點。馬克思指出：“對于一種地區(qū)性蠶食體制來說，陸地是足夠的；對于一種世界性侵略體制來說，水域就成為不可缺少的了?！盵3]馬克思恩格斯海洋經濟思想與馬克思主義政治經濟學有著深刻的內在邏輯關聯。馬克思主義政治經濟學以深刻剖析資本主義發(fā)展規(guī)律作為核心內容，那么就必須對資本主義的歷史進程有著精準的掌握和分析。在資本主義演變的進程中，海洋經濟因素在資本主義產生、大工業(yè)發(fā)展、國際分工的進程中有著不可替代的重要作用，如此，想要深刻總結資本主義的發(fā)展規(guī)律，就必須要能夠對這些海洋經濟因素的作用和影響給與闡釋，因此，馬克思恩格斯海洋經濟思想是馬克思主義政治經濟學的重要內容。

二、馬克思恩格斯海洋經濟思想主要內容

回顧歷史，馬克思恩格斯的海洋經濟思想萌芽于19世紀40年代，隨后在對資本主義的深入研究中逐漸形成和發(fā)展，進而總結完善出馬克思恩格斯自己的海洋經濟思想。

第一，馬克思恩格斯海洋經濟思想的基礎是澄清海洋的本質屬性。想要研究海洋經濟問題，首先就要明確海洋的本質屬性。馬克思恩格斯首先從實踐上對海洋進行認知與探究，強調人的主體性地位。他們不僅肯定海洋作為客觀自然存在的重要地位，還十分關注人的主觀能動性，重視以實踐為視角來對海洋進行認識。

首先，馬克思恩格斯闡釋了海洋的自然屬性與社會屬性。一方面，作為自然界的一部分，海洋先于人類社會存在。馬克思恩格斯在其早期的理論研究中就對人與自然的關系做出了深刻的剖析與闡釋，他們指出伴隨自然界的形成人類才得以產生，在分析人類社會發(fā)展問題時，應該更要重視自然界的先在性這一本質屬性。換句話說，自然界的存在是在人類社會產生以前，人類社會的發(fā)展要依托于自然界發(fā)展這一重要前提。在這里，馬克思恩格斯深刻闡釋了自然界對于人類生存發(fā)展的重要作用。另一方面，馬克思恩格斯深刻認識到海洋作為生產資料在資本主義發(fā)展過程中所起到的重要作用。馬克思指出：“生產上利用的自然物質，如土地、海洋、礦山、森林等等，不是資本的價值要素。只要提高同樣數量勞動力的緊張程度，不増加預付貨幣資本，就可以從外延方面或內涵方面，加強對這種自然物質的利用。這樣，生產資本的現實要素增加了，而無需追加貨幣資本?！盵4]正是基于對海洋自然屬性與社會屬性的深刻認識，馬克思與恩格斯才能對資本主義制度下海洋經濟的發(fā)展進行本質性的研究。

其次，馬克思恩格斯認為海洋具有“共有性”。馬克思指出：“海戰(zhàn)的性質則排除了這種界限，因為作為各國共有的大道的海洋是不能處于任何中立國主權之下的?！盵5]馬克思指出，海洋自人類誕生之日起就早已存在，海洋伴隨人類文明不斷發(fā)展，資本主義國家因借助海洋貿易以及殖民侵略獲得暴利，因而發(fā)達資本主義國家就試圖通過海上勢力控制海洋通道，企圖獨享海洋利益。諸多思想家也紛紛創(chuàng)立海權理論，試圖將叢林法則帶進海洋，為資本主義殖民侵略的合理性進行辯護。在馬克思看來，海洋不是歸某一國或政治共同體所擁有，而是屬于全人類所共有的，各國應當互相合作、和平使用海洋。

最后，馬克思恩格斯提出海洋資源具有有限性。馬克思與恩格斯在理論研究早期就意識到自然資源的有限性，海洋資源作為自然資源的重要組成部分自然也是如此。馬克思指出：“勞動生產率也是和自然條件聯系在一起的，這些自然條件的豐饒度往往隨著社會條件所決定的生產率的提高而相應的減低……我們只要想一想決定大部分原料數量的季節(jié)的影響，森林、煤礦、鐵礦的枯竭等等，就明白了。”[6]也就是說，在人類社會經濟發(fā)展初期，社會生產力較為低下，自然資源被利用程度相對較低，自然資源的有限性并不容易被發(fā)現。然而伴隨社會生產力的發(fā)展，人類社會對自然資源利用日益增加，因此不斷暴露出自然資源的稀缺屬性。與此同時，馬克思還指出資本主義工業(yè)化在極大地促進了生產力的發(fā)展和人類社會進步的同時，卻忽視了自然資源的有限性，造成了自然資源的極大浪費和破壞。為此，馬克思提出任何勞動如果不在可持續(xù)發(fā)展的原則下開展的話，都是不利于人類本身的，這也是其生態(tài)經濟思想的重要觀點。

第二，馬克思恩格斯海洋經濟思想的核心是闡釋海洋經濟與資本主義發(fā)展相關要素的內在關系。馬克思恩格斯海洋經濟思想并不是針對如何發(fā)展海洋經濟與海洋產業(yè)的具體性研究，而是探究海洋經濟在人類社會發(fā)展過程中的實際作用。馬克思恩格斯海洋經濟思想的核心是闡釋海洋經濟與資本主義發(fā)展相關要素的內在關系，主要包含了對海洋資源、海洋運輸、海洋貿易以及其衍生的海外殖民、世界市場、國際分工等問題的研究。

首先，馬克思恩格斯闡釋了海洋經濟與資本主義產生的內在聯系。在地理大發(fā)現以前，東西方主要靠陸路進行商品貿易，由于受到生產力水平、交通運輸工具以及運輸成本的限制，東西方的貿易規(guī)模和數量非常有限。而對于自然資源相對匱乏、市場空間相對狹小的歐洲而言，資本主義想要發(fā)展僅僅依靠陸路貿易是遠遠不夠的，而海洋經濟則在資本主義的產生與發(fā)展中起到了重要的作用：一方面，海洋運輸與海洋貿易促進了資本主義原始積累的過程，為資本主義的產生與發(fā)展奠定了物質基礎。眾所周知，資本主義的產生需要進行原始積累，而資本主義的原始積累就是將生產者與生產資料相分離，使得貨幣資本迅速集中于少數人手中的過程。馬克思指出：“殖民制度大大促進了貿易和航運的發(fā)展。殖民地為迅速生產的工場手工業(yè)保證了銷售市場以及由市場壟斷所引起的成倍的積累?！盵7]864也就是說，西方資本主義國家通過地理大發(fā)現在海外建立了廣闊的殖民地，通過殖民擴張，全世界大量的資本被極少數的西方資本主義國家所控制，使這些國家迅速完成了資本的原始積累，而在這其中海洋運輸與海洋貿易具有非常重要的作用：資本主義國家通過殖民擴張來獲得資本與生產材料，航運的發(fā)展促進了海洋運輸通道的利用，加快了資本主義原始積累的這一進程，極大地促進了商品經濟的發(fā)展，進而推動了資本主義的發(fā)展。因此，恩格斯把航運業(yè)比作資產階級的行業(yè)，“航運業(yè)確確實實是資產階級的行業(yè)，這一行業(yè)也在所有的現代艦隊上打上了自己的反封建性質的烙印”[8]。另一方面，海洋運輸技術進步促進了舊封建體制的解體，為資本主義的產生與發(fā)展奠定了制度基礎。馬克思指出：“美洲的發(fā)現，繞過非洲的航行，給新興資產階級開辟了新天地……使商業(yè)、航海業(yè)和工業(yè)空前高漲，因而使正在崩潰的封建社會內部的革命因素迅速發(fā)展。”[9]換句話說，伴隨著航運與航運技術的發(fā)展，西方國家開始進行殖民擴張，為商品經濟與工業(yè)的高速發(fā)展提供了廣闊的市場，不僅使封建自然經濟逐步解體，還造就了資產階級發(fā)展的核心力量，這也最終導致了舊封建體制的解體。對此，恩格斯也指出：“16世紀和17世紀創(chuàng)造了社會革命的一切前提，結束了中世紀，樹立了社會的、政治的、宗教上的新教原則，建立了英國的殖民地、海軍和貿易，并使日益增長而且已經相當強大的中等階級同貴族并列”[10]95。在這里，馬克思恩格斯海洋經濟思想深刻體現了馬克思經濟思想的重要觀點，也就是資本主義經濟發(fā)展的二重性：一方面是創(chuàng)造社會財富與社會生產力發(fā)展的過程，另一方面也是社會生產關系隨著生產力不斷發(fā)展演進的過程。

其次，馬克思恩格斯深刻分析了海洋經濟與世界市場形成的邏輯關系。伴隨著地理大發(fā)現，海洋運輸逐漸聯通了歐洲和世界其他地方，將世界經濟聯系在了一起。雖然在地理大發(fā)現之初，生產力仍舊較為低下，國際貿易量也還不大，但是全世界已經被航運聯系在了一起，形成了潛在的世界市場。在此基礎上，馬克思恩格斯深入分析了海洋經濟與世界市場形成的邏輯關系。一方面，海洋運輸與海洋貿易促進了世界市場的發(fā)展。資本的逐利性使商品交換和生產不斷突破地理的界限，促進了世界市場的發(fā)展和深化，而海洋運輸則起到了聯系國與國之間貿易的樞紐作用。在海洋運輸發(fā)展的初期，海洋貿易受到極大的局限，商品交易大都在一國之內進行，而隨著海洋運輸的發(fā)展，海洋貿易的范圍被極大地拓展，資本主義生產獲得了更廣闊的銷售市場，為了追求更多的利潤，資本會推動更大規(guī)模生產，最終進一步促進工業(yè)革命的深化與發(fā)展。伴隨著工業(yè)革命的爆發(fā)與深化，原有潛在的世界市場就變成了現實的世界市場，那么“大工業(yè)便把世界各國人民相互聯系起來，把所有地方性的小市場聯合成為一個世界市場。”[10]680另一方面，世界市場的發(fā)展也會影響海洋經濟的發(fā)展。馬克思指出：“交通運輸工具的發(fā)展會縮短一定量商品的流動時間，那么反過來說，這種進步以及由于交通運輸工具發(fā)展而提供的可能性，又引起了開拓越來越遠的市場?！盵11]也就是說，世界市場在發(fā)展過程中會催生巨大的海洋運輸需求，以滿足其自身的發(fā)展。在這種需求的刺激下，造船業(yè)會大幅度擴大生產規(guī)模、提升生產效率，航運業(yè)也會因為激烈的競爭而不斷提升其技術水平，進而推動海洋經濟發(fā)展。而當經濟危機產生時，世界市場的發(fā)展就會逐步停滯甚至倒退，世界貿易尤其是海洋貿易的規(guī)模會受到影響，這就會降低對于海洋運輸的需求，自然就會影響海洋經濟發(fā)展。與此同時，在這過程中造船業(yè)、航運業(yè)會加劇競爭，使技術水平處于劣勢的企業(yè)退出航運市場，最終使航運市場成為少數幾個企業(yè)所控制的寡頭壟斷的市場。

最后，馬克思恩格斯指出工業(yè)建設是海洋經濟發(fā)展的基礎。歷史唯物主義認為生產力決定生產關系，生產關系的總和構成經濟基礎。那么在海洋經濟領域，工業(yè)建設或者說大工業(yè)發(fā)展程度正是海洋經濟發(fā)展的基礎。正如恩格斯在《德國的制憲問題》中所指出的那樣：“整個國內貿易、漢堡和不萊梅以及斯德丁一部分的海上貿易的繁榮、銀行業(yè)的繁榮，都依賴于工業(yè)的繁榮。”[12]一方面，工業(yè)建設能夠促進海洋運輸與海洋貿易的需求擴張。工業(yè)本身的發(fā)展是受到市場大小所影響的。資本家要完成社會再生產的循環(huán)，就要求通過這一次的生產換回貨幣，以開始下一階段的生產。否則，商品銷售不出去，沒有資本可以繼續(xù)下一階段的生產再循環(huán)，生產過程就要停止，最終就會導致經濟危機。在工業(yè)革命初期，西方資本主義國家可以通過開辟國內市場滿足生產需要，完成社會再生產的循環(huán)。但是隨著社會再生產循環(huán)的不斷進行，生產能力必然會超出其本國市場所能提供的需求，這時就需要通過海洋貿易開辟更大的市場。正如馬克思指出的：“隨著美洲和通往東印度的航線的發(fā)現，交往擴大了，工場手工業(yè)和整個生產運動有了巨大的發(fā)展……冒險者的遠征，殖民地的開拓，首先是當時市場已經可能擴大為而且日益擴大為世界市場。”[10]562因此，充分發(fā)展海洋貿易必然成為工業(yè)生產進一步擴張的重要保障，而海洋運輸發(fā)展越快的國家則更容易推進本國海洋貿易的發(fā)展。相應的，一國工業(yè)化水平越高，生產力越強大，就需要越大的海外市場銷售自己的商品，那么就越依賴海上貿易的發(fā)展。如此，工業(yè)化水平越高的國家越有動力發(fā)展海洋經濟。另一方面，工業(yè)建設能夠促進國際分工發(fā)展。資本主義制度下的國際分工是促進世界市場發(fā)展的重要保障，這一制度增加了國際交換的必要性，促進海洋貿易的迅速增長，最終能夠推動涉海經濟部門的整體增長。馬克思指出：“在英國，機器發(fā)明之后分工才有了巨大進步，這一點無須再來提醒?！盵10]625工業(yè)發(fā)展促進分工，這很容易理解。工業(yè)發(fā)展自然帶來的是大機器生產，而機器生產逐步取代手工勞動，使生產者與生產資料分離，并逐步產生分工。而在國際視域下，當世界市場形成后，伴隨工業(yè)化與國際交換，國際分工開始逐步走上歷史舞臺。

第三，馬克思恩格斯海洋經濟思想的本質是批判資本主義的發(fā)展方式。作為馬克思主義政治經濟學的重要組成部分，馬克思恩格斯海洋經濟思想以歷史唯物主義與辯證唯物主義的視野來理解海洋經濟與資本主義的發(fā)展，本質上是對資本主義的批判。馬克思恩格斯雖然在一定程度上承認了資本在海洋經濟發(fā)展過程中的重要作用，但二人在研究中指出不協調發(fā)展根源于資本主義生產方式的內在矛盾，他們認為在資本主義制度下的世界貿易與國際分工都伴隨著暴力、掠奪以及不平等交換，并且資本主義的生產方式會對環(huán)境造成影響，不利于人與自然的和諧發(fā)展。

首先，馬克思恩格斯指出資本主義的原始積累充滿了血腥與暴力。資本主義原始積累的進程伴隨著對農民土地的暴力剝奪以及對殖民地的國家和民族的深刻壓迫與剝削。一方面，資本主義國家在其內部通過“圈地運動”等暴力行為剝奪農民的土地，并且頒布各種法令，迫使無家可歸的農民充當雇傭工人，為資本主義工業(yè)發(fā)展提供廉價勞動力。另一方面，西方發(fā)達的資本主義國家通過強大的軍隊實力，強行取得他國領土作為殖民地，掠奪當地財富，并強迫他國簽訂諸多不平等條約，獲得不平等的貿易條件，而后通過先進的生產力制造的產品沖擊其基礎產業(yè)，獲得超額的利潤并造成大量失業(yè)，最后通過奴隸販賣等手段將殖民地最后剩余的廉價勞動力也壓榨干凈，最終實現其原始積累。正如馬克思所說：“資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西?！盵13]馬克思指出,資本主義的發(fā)展受到資本邏輯的驅動，在缺乏有效限制的情況下必然會尋求通過不平等手段對其他國家或地區(qū)進行掠奪或剝削。資本主義產生至今，其發(fā)展邏輯依舊存在弊端，只注重于獲得利潤與利益這一目的，卻對實現手段無所限制，這也造成當今世界經濟發(fā)展危機重重，國家間貧富差距進一步拉大。

其次，馬克思恩格斯認為資本主義體系下的國際分工是一種不平等的依附關系。馬克思認為資本主義制度下的社會分工是隨著交往的深入逐步展開的，而海洋運輸的發(fā)展進一步將這種交往擴大了，最終伴隨世界市場的形成，這種分工也逐步擴展成為國際分工。但馬克思深刻地指出這種國際分工存在著巨大的問題，他指出：“一種與機器生產中心相適應的新的國際分工產生了，它使地球一部分轉變?yōu)橹饕獜氖罗r業(yè)的生產地區(qū)，以服務于另一部分主要從事工業(yè)的生產地區(qū)。”[7]520也就是說，在資本主義制度下的國際分工中，發(fā)達國家處于國際分工的高端地位，而落后國家則處于國際分工的低端地位，處于國際分工下游的國家勢必受到處于國際分工上游國家的剝削。在這種國際分工體系中，不同國家之間的地位是一種不平等的依附關系，這為發(fā)達國家提供了更為寬廣的市場以及超額利潤，實質上是發(fā)達國家利用落后國家來掠奪財富的過程。

再次，馬克思恩格斯認為資本主義自由貿易的本質是經濟霸權的體現。關稅制度是伴隨著世界貿易的形成而產生的。在最初，由于不同國家政治、經濟、文化等方面發(fā)展程度不同，產業(yè)發(fā)展情況也不一樣，便產生了最初的世界貿易。而資本主義產生之后，各國為了保護本國產業(yè)的發(fā)展，便通過關稅制度將別國產品排除在本國市場之外。根據資本的增殖邏輯，發(fā)展相對較快的資本主義國家就會通過武力為自己的產品打開落后國家的市場，最終確立世界貿易的壟斷。這一過程會進一步促進資本主義發(fā)展工業(yè)以及海上力量以保障其壟斷地位。與此同時，當一個國家在工業(yè)發(fā)展取得壟斷地位后，就會要求實行自由貿易主義，以保障自身獲得更大的利益。換句話說，資本主義邏輯下的經濟全球化實質上也是對于落后國家的壓榨與剝削，通過更強大的資本、技術以及軍事威脅等方面的手段，先進的資本主義國家能夠輕松控制落后國家的經濟命脈以及核心產業(yè)，并壓制落后國家產業(yè)發(fā)展，這實質上就是一種經濟霸權的行為。

最后，馬克思恩格斯指出資本主義生產方式會造成生態(tài)危機。一方面，馬克思恩格斯認為資本主義的反生態(tài)性促使“資本邏輯”得以形成。資本主義私有制導致資產階級與無產階級間的沖突對立，資產階級以資本的無限制增殖為根本目標，資本家對工業(yè)生產的經濟利益更為重視，對其產生的社會與生態(tài)效益完全不予重視，導致人和自然的沖突和矛盾更加激烈，因此對自然資源的無止境攫取、對生態(tài)環(huán)境破壞的漠視都是資本主義經濟發(fā)展必然產生的現象，而海洋運輸等海洋經濟行為將區(qū)域性的資本主義生態(tài)問題擴展到了全球范圍，使得全球性生態(tài)危機加劇。另一方面，資本主義國家在進行全球擴張的過程中，為緩解本國的生態(tài)破壞，將高耗能、高污染產業(yè)轉移到落后的國家或殖民地，而資本邏輯也會促使資本主義國家以更加極端的方式掠奪殖民地以及落后國家的自然資源，嚴重破壞這些國家和地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

三、馬克思恩格斯海洋經濟思想當代價值

馬克思恩格斯海洋經濟思想具有十分豐富思想內涵，這對當今中國與世界發(fā)展具有諸多指導意義。雖然馬克思恩格斯海洋經濟思想植根于特定的歷史時期，具有其獨特的歷史語境，二人所提出的海洋經濟思想與當代海洋經濟一詞的內涵也并不相同，但是其理論研究的核心價值理念對于妥善處理現階段我國海洋經濟發(fā)展以及社會經濟發(fā)展問題仍然有著深刻的啟示。

馬克思恩格斯海洋經濟思想實際上是對資本主義制度產生發(fā)展過程中相關海洋經濟因素進行的系統性論述，涉及了對海洋資源、海洋運輸、海洋貿易以及其衍生的海外殖民、世界市場、國際分工等問題的研究。馬克思與恩格斯在其海洋經濟思想中深入闡釋了工業(yè)建設對于海洋經濟發(fā)展的巨大作用，辯證地論述了資本邏輯在人與自然和諧發(fā)展中消極作用，更是全面地批判了資本主義的發(fā)展方式。資本主義經過了數百年的發(fā)展，最初表象上的問題似乎已經得到了“修復”，然而從資本主義本質來觀察，所有由資本主義建立和開創(chuàng)的制度體系與國際秩序都不可避免有著脫胎于資本主義制度的種種局限和弊端。改革開放以來，西方經濟學理論逐步掌控了中國經濟學界的主要話語權，諸多經濟學家對馬克思主義政治經濟學一知半解，這極大地影響了馬克思主義政治經濟學以及中國特色社會主義政治經濟學的健康發(fā)展。然而事實證明，西方經濟學理論并不能很好地指導中國經濟建設發(fā)展的實踐。對此，習近平總書記指出：“有人說，馬克思主義政治經濟學過時了……這個說法是武斷的。從國際金融危機看，許多西方國家經濟持續(xù)低迷、兩極分化加劇、社會矛盾加深，說明資本主義固有的生產社會化和生產資料私人占有之間的矛盾依然存在，但表現形式、存在特點有所不同?！盵14]因此，在社會經濟發(fā)展過程中，必須繼承與發(fā)展馬克思恩格斯海洋經濟思想的核心價值理念，指導中國社會經濟健康快速發(fā)展?？偠灾?，馬克思恩格斯海洋經濟思想是馬克思主義政治經濟學的重要組成部分，體現了馬克思與恩格斯對資本主義發(fā)展方式的深刻批判，這對于當前我國推進實體經濟發(fā)展與供給側結構性改革、構建人與自然和諧共處的海洋經濟發(fā)展模式和以合作共贏思想參與經濟全球化等方面具有極其重要的理論借鑒和實踐指導價值。

第一，加快推動實體經濟發(fā)展，進一步推進供給側結構性改革。馬克思與恩格斯認為無論是海洋經濟還是其他行業(yè)的發(fā)展都依賴于工業(yè)的發(fā)展，而在當代語境下，工業(yè)一詞可以理解為實體經濟或者制造業(yè)。實體經濟一般是指那些關系到國計民生的行業(yè)，這些行業(yè)不僅是一國經濟發(fā)展的基礎，也是虛擬經濟發(fā)展的物質條件。沒有了實體經濟，一切都只是空中樓閣。2008年的全球金融危機就帶給了許多產業(yè)空心化、經濟虛擬化的國家深刻的教訓。與此同時，制造業(yè)的外遷還會導致失業(yè)率上升、居民收入下降、經濟增長放緩等諸多社會性問題。因此，只有實體經濟健康發(fā)展，那么海洋經濟才能夠穩(wěn)定的發(fā)展。對此，習近平總書記指出：“實體經濟是我國發(fā)展的本錢，是構筑未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要支撐。要堅定推進產業(yè)轉型升級……把我國制造業(yè)和實體經濟搞上去，推動我國經濟由量大轉向質強，扎扎實實實現‘兩個一百年’奮斗目標?！盵15]對此，馬克思也有深刻論述，馬克思把擴大再生產方式概括為粗放型經營和集約型經營兩種形式，并揭示了粗放型經營向集約型經營轉變的歷史必然性。當前，中國經濟發(fā)展進入新常態(tài)，想要保持經濟持續(xù)健康發(fā)展，就要將粗放型經營的經濟發(fā)展方式轉變?yōu)榧s型經營的經濟發(fā)展方式。供給側結構性改革是當前中國推動實體經濟與轉變經濟發(fā)展方式的重要手段，為此必須加快培育發(fā)展新產業(yè)、新技術、新業(yè)態(tài)，并推動傳統產業(yè)在優(yōu)化升級中形成新動能。而在海洋經濟發(fā)展領域，中國應立足自身轉型發(fā)展的基礎與條件，適應世界海洋產業(yè)結構調整與變動趨勢，著力增強創(chuàng)新驅動發(fā)展能力，推動傳統海洋產業(yè)提質增效，加快培育壯大海洋產業(yè)新增長點，努力促進海洋產業(yè)高端化、知識化、低碳化發(fā)展，促進海洋產業(yè)轉型升級，提升產業(yè)核心競爭力。對此，習近平總書記指出：“要加強海洋產業(yè)規(guī)劃和指導，優(yōu)化海洋產業(yè)結構，提高海洋經濟增長質量，培育壯大海洋戰(zhàn)略性新興產業(yè)，提高海洋產業(yè)對經濟增長的貢獻率，努力使海洋產業(yè)成為國民經濟的支柱產業(yè)。”[16]

第二，推動海洋經濟綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共處。在研究海洋經濟發(fā)展問題時，馬克思提出人與自然和諧共生是維持人類長久生存的必然選擇。而針對資本主義生產方式，馬克思則指出，資本主義工業(yè)化大生產導致的生活污染以及工業(yè)污染愈發(fā)嚴重，從而極大地影響了生態(tài)環(huán)境，物質資源被大量浪費，成為資本主義社會無法回避之痛。馬克思與恩格斯認為資本邏輯自身就具有反生態(tài)性，是解決資本主義生態(tài)環(huán)境問題的最大障礙，在現代化進程中，發(fā)達資本主義國家通過轉嫁生態(tài)問題以改善本國生態(tài)環(huán)境的實際行為無法改變資本邏輯的本質。換句話說，資本主義的生產方式是導致西方資本主義國家生態(tài)環(huán)境問題頻發(fā)的根本原因。中國特色社會主義的發(fā)展不能重復資本主義發(fā)展的老路，更不能無視資本主義發(fā)展方式的弊端。黨的十八大以來，我國在大力促進社會主義生產力發(fā)展的同時，以戰(zhàn)略眼光積極推動生態(tài)文明建設，在生態(tài)環(huán)境保護方面取得了巨大的成就。對于人類來說，海洋是其生命的搖籃，海洋生態(tài)環(huán)境狀況直接影響到人類的生存和發(fā)展。人類為了追求經濟社會的快速發(fā)展，不遺余力地向自然索取，生態(tài)環(huán)境日益惡化，特別是對海洋生態(tài)環(huán)境、生態(tài)系統造成了嚴重影響，這不僅會對人類的生存條件產生危害，更嚴重影響了海洋經濟的健康發(fā)展。因此，在海洋經濟發(fā)展過程中，要辯證地看待人海關系，強調人與自然的辯證統一、和諧共存。習近平總書記對此有著深刻的論述。一方面，習近平總書記辯證分析了海洋經濟發(fā)展與生態(tài)保護的邏輯關系。習近平指出：“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”[17]這是習近平從歷史唯物主義基本原理出發(fā)，站在生產力發(fā)展與生產關系變化的角度闡述生態(tài)與發(fā)展的辯證關系。進入新時代，為了全面決勝建成小康社會，實現中國特色社會主義現代化，經濟發(fā)展依舊是這個階段的第一要務，但不能像過去一樣采取粗獷型的發(fā)展，肆意破壞環(huán)境，走先污染后治理的老路，必須做到“既要綠水青山，也要金山銀山”?？v觀世界發(fā)展史，海洋經濟的發(fā)展很大程度上依賴于優(yōu)良的海洋自然環(huán)境，當代中國海洋經濟想要實現長足發(fā)展，就必須將保護“綠水青山”融入海洋經濟發(fā)展之中，只有這樣才能真正地獲得“金山銀山”。另一方面，習近平總書記反復強調海洋經濟綠色發(fā)展重大歷史和現實意義，反復強調人與自然和諧發(fā)展在經濟發(fā)展中的根本位置，提出要“要高度重視海洋生態(tài)文明建設，加強海洋環(huán)境污染防治，保護海洋生物多樣性，實現海洋資源有序開發(fā)利用，為子孫后代留下一片碧海藍天”[18]。在此基礎上他還特別強調：“海洋生態(tài)環(huán)境問題，歸根到底是資源過度開發(fā)、粗放利用、奢侈消費造成的。要解決這個問題，就必須在轉變資源利用方式、發(fā)展循環(huán)經濟上下功夫。”[19]因此，要轉變當前中國海洋經濟發(fā)展思路，重視海洋生態(tài)環(huán)境保護，實現海洋資源的合理科學利用，只有這樣才能夠實現海洋產業(yè)結構的優(yōu)化，促使海洋經濟發(fā)展走上可持續(xù)發(fā)展之路，最終實現人與自然的和諧共處。

第三，堅持以合作共贏思想參與經濟全球化，構建開放型世界經濟。馬克思與恩格斯認為資本主義體系下的國際分工是一種不平等的依附關系，在經濟全球化進程中，不平等國際分工體系是造成國際價值轉移的根本原因。資本主義體系下的國際分工發(fā)展到今天，已經徹底淪為資本主義的剝削工具，在政治霸權與資本邏輯的共同作用下，資本主義的剝削體系通過國際分工已延伸到全球的各個角落，這就導致資源與財富不斷地向資本主義發(fā)達國家傾斜，國家間的貧富差距越來越大。經濟全球化是由資本主義開創(chuàng)，因而不可避免有著脫胎于資本主義制度的種種局限和弊端。但是經濟全球化是不可逆轉的歷史潮流，唯有真正融入經濟全球化，共享人類文明的發(fā)展成果，才能不被歷史所淘汰。因而社會主義國家更應該勇于擁抱經濟全球化，并為更正其弊端起到應有的作用。對此，習近平總書記在黨的十九大報告中指出：“推動經濟全球化朝著開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展?！盵20]中國作為堅持和平發(fā)展道路的發(fā)展中大國，在參與經濟全球化的過程中一定要秉持大國責任。首先，在發(fā)展過程中，中國不能追求一己的發(fā)展，要始終把自己放在世界經濟大環(huán)境之中，用自身的力量為世界經濟快速發(fā)展提供動力；其次，受到利益共同體意識的引領，中國和世界之間的距離越來越近，中國始終奉行平等合作、優(yōu)勢互補的原則，在和世界各國交往過程中努力尋求共同利益最大化，努力推行經濟全球化成果惠及世界各國；最后，當今社會國際秩序不斷調整，全球治理體系正在逐漸形成，中國通過大國思維的方法，迅速地融入到世界經濟中，始終遵循平等對話的原則，確保廣大發(fā)展中國家利益能夠得以充分實現。當前，在全球金融危機的巨大沖擊下，世界經濟發(fā)展進入了舉步維艱的階段，復蘇乏力、反全球化浪潮等各種問題頻頻出現，新舊國際秩序直接的沖突日益嚴峻，只有新秩序和新方案才能化解當前經濟全球化的負面效應，推動世界經濟的重新恢復健康發(fā)展。對此，習近平在聯合國日內瓦總部發(fā)表主旨演講中指出：“堅持合作共贏，建設一個共同繁榮的世界……要抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革的歷史性機遇，轉變經濟發(fā)展方式……支持開放、透明、包容、非歧視性的多邊貿易體制，構建開放型世界經濟?！盵21]習近平總書記堅持將合作共贏思想融入經濟全球化發(fā)展之中，倡導互利共贏的海洋經濟開放戰(zhàn)略，強調互利互惠，積極倡導21世紀海上絲綢之路建設，構建人類命運共同體，這反映了全人類和平發(fā)展、平等發(fā)展、共同發(fā)展的共同心聲，為世界海洋經濟與人類社會發(fā)展提供了的中國智慧與中國方案。