張渝

長江繞過釣魚嘴，流入了大渡口的臂彎。借長江之勢，重鋼落戶大渡口，因重鋼之要，大渡口設區(qū)。隨著重鋼的環(huán)保搬遷，留下寬闊的沿江土地，帶來轉型的陣痛，也迎來發(fā)展的契機。大渡口濱江片區(qū)，北連九龍坡，東南隔江與巴南相望，大致呈東南—西北走向，涵蓋老重鋼片區(qū)、義渡古鎮(zhèn)、環(huán)金鰲山片區(qū)、釣魚嘴片區(qū)四個區(qū)域，獨具特色的濱水景觀、交通條件、土地資源和人文遺存綿延匯聚了這塊福地。

2019年11月22日，在大渡口區(qū)甘露地理名師工作室老師的帶領下，沿著大渡口濱江路從北向南行走，感受家鄉(xiāng)破繭化蝶、文化浸潤的美麗嬗變。本次研學共設四個考察點，主要就工業(yè)、城鎮(zhèn)、港口的區(qū)位因素變化進行考察（圖1），并思考在城市化進程中，土地利用類型的改變。

一、守鋼城之魂

從學校出發(fā)，經鋼花路，來到本次研學第一站：重慶市工業(yè)博物館（106.48°E，29.47°N），在此老師引導我們理解工業(yè)區(qū)位因素的改變以及鋼城文化對大渡口區(qū)的影響（圖2）。

重器西遷，為國扛鼎，重慶鋼鐵廠記錄著輝煌的中國近代鋼鐵工業(yè)歷史，見證了重慶的滄桑與自強，更用鋼鐵和生命鑄就了不屈的鋼魂。這段歷史置于地理之中，工業(yè)區(qū)位因素的改變以及廠區(qū)遷入、搬出均因地有理。

西遷鋼廠，水運為先，原料、燃料運入亦要依托長江及其支流，廠址必須選在長江沿岸?？紤]出品遠銷及電力供應，廠址距離主城不能太遠。廠區(qū)占地廣，接近供水位不宜太高，又無淹沒之慮，需布置于寬闊的河流階地。鄰近規(guī)劃的成渝鐵路接軌方便，產品可由鐵路運出。綜上所述，長江北岸，三面環(huán)山，呈月牙形的大渡口江邊符合條件。自此，大渡口便深深打上了重鋼的烙印。經過七十多年歲月的洗禮，主城規(guī)模擴大，環(huán)境質量要求提高，周邊資源消耗殆盡等導致成本上升，老舊的生產線也制約著產能的提升，這一系列問題的治本之策就是環(huán)保搬遷。

2011年，重鋼遷到長壽，為傳承這段歷史文脈，這里沒有成為濱江商業(yè)街，而是將重鋼老廠活化利用，打造了重慶工業(yè)文化博物館，向世人訴說這座鋼城的記憶。

二、承義渡之情

沿著濱江路南行，來到本次研學第二站：大渡口古鎮(zhèn)（106.49°E，29.45°N），這里記錄著大渡口區(qū)的渡口歷史。我們通過小組合作討論的方式解讀城市區(qū)位因素的改變（圖3）。

大渡口古鎮(zhèn)又稱義渡古鎮(zhèn)，是典型的長江上游碼頭山地街鎮(zhèn)地貌，整個街區(qū)臨江而上，分為四級臺階，共有三街九巷。這里渡口文化的興衰歷史，教科書式地記錄著交通區(qū)位改變對聚落的影響。

古代交通，南船北馬。長江邊一凹岸，依山傍水，既有荒蕪的田地可耕，又有茂密的竹木可用，久而久之，人來人往，便成一座渡口。后又因鄉(xiāng)紳免費擺渡的故事聞名于世，名為“義渡口”?？箲?zhàn)期間，由于重鋼遷入以及各種軍糧、物資、工業(yè)原料運輸?shù)男枰?，古?zhèn)成為繁華熱鬧、名盛一時的水碼頭。自然與交通因素雖然一度給渡口帶來繁榮，但此渡口規(guī)模較小，大多用于兩岸交流，因此在改革的浪潮中，慢慢落伍衰敗。加之鐵路、公路交通業(yè)的迅速發(fā)展，大渡口地區(qū)經濟重心逐漸向九宮廟一帶轉移，古鎮(zhèn)人口逐漸遷出，古鎮(zhèn)日漸衰落。

大渡口古鎮(zhèn)的復建沒有追趕商業(yè)打造模式的潮流，而是保留渡口的建筑特色，彰顯“義渡”的文化內涵，秉承原面積、原高度、原基礎、原風貌的原則，對其進行開發(fā)拓展，植入城市文化旅游新景觀，形成“義渡”主題性的人文旅游古鎮(zhèn)。

三、繼渡口之業(yè)

繼續(xù)南行，來到了研學第三站：中交·茄子溪港（106.49°E，29.43°N），這里繁忙的碼頭作業(yè)，詮釋了傳統(tǒng)的濱江土地利用方式。老師引導我們觀察周邊的其他交通配套，更深刻地理解港口的區(qū)位條件（圖4、圖5）。

自古以來，重慶因水而生、水運便利，衍生出渡口。大渡口區(qū)濱江片區(qū)的發(fā)展，亦繼承了渡口歷史。大濱路中段坐落著重慶市主城區(qū)第二大港——中交·茄子溪港，駐足江邊，港口的區(qū)位解讀是如此清晰。

茄子溪港位于長江左岸，與長江河心島中壩隔江相望。放眼望去，此處水面寬廣，四個作業(yè)區(qū)整齊劃一，碼頭前方通過專用下穿濱江路與后方陸域連接。港口陸區(qū)長達四千米左右，港區(qū)后方有鐵路，靠近茄子溪火車站，并與大渡口建橋工業(yè)園區(qū)相鄰。港區(qū)上方，在建的白居寺大橋即將加入這個龐大的交通樞紐體系。港闊水深、水陸聯(lián)運、腹地需求，凸顯了茄子溪港口的區(qū)位優(yōu)勢。

四、循樂理之道

濱江路的最南端，是本次研學第四站：釣魚嘴半島（106.52°E，29.39°N），這是一片尚未開發(fā)的土地，老師鼓勵我們暢想它的未來（圖6、圖7）。

“三個半島一座重慶城”，萬里長江奔騰而來，由西南向東北進入主城，分別形成了朝天門、江北嘴、釣魚嘴三個狹長半島。釣魚嘴半島位于大渡口區(qū)東南角，與巴南隔江對望，處于大渡口、巴南、江津、九龍坡四區(qū)環(huán)繞的中心地帶，地理位置十分優(yōu)越。

半島地廣、江岸線長、水域面積寬闊、生態(tài)環(huán)境良好，具備典型的山水城市環(huán)境，是主城區(qū)唯一未開發(fā)的半島。半島的未來，也應與家鄉(xiāng)的文化相連。據(jù)說這里將以音樂為主題，打造音樂半島，融入全新的濱江文化元素，豐富重慶的城市內涵，成為新的文化坐標。我們七嘴八舌地討論著，也有同學提出中心商業(yè)區(qū)、山城文化區(qū)等其他的規(guī)劃設想。

通過行走，我們對家鄉(xiāng)濱江路的規(guī)劃和開發(fā)有了更深刻的認識。濱江片區(qū)不只是交通的一個環(huán)節(jié)，更是一個越來越開放的發(fā)展平臺。豐富的土地資源、漫長的江岸線、獨特的歷史和文化，以點打造、連點成線、以線帶面，進而推動整個區(qū)域的發(fā)展。行走之路上的四個研學地點，特色雖不同，但都不以經濟發(fā)展為首要目標，而是堅持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，注重傳承歷史文化，我們有理由相信這里未來將凸顯山城、江城、綠城風貌特色，實現(xiàn)大渡口的美麗蝶變。