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        “搭積木”生產(chǎn)汽車 智能制造帶來幾多驚喜

        2020-12-03 12:10:27
        汽車零部件 2020年12期
        關(guān)鍵詞:李潔搭積木博世

        “我們都知道,當(dāng)前,汽車生產(chǎn)是流水線作業(yè),不同車型需要不同的生產(chǎn)線。而在奔馳56號工廠,我們已經(jīng)實現(xiàn)了模塊化生產(chǎn),就像搭積木一樣,可以同時生產(chǎn)完全不同的車型。”在進(jìn)博會中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎的話一出口,就引發(fā)了與會者的好奇。

        在經(jīng)濟(jì)全球化背景下,智能制造已成新的戰(zhàn)略制高點,目前中國汽車產(chǎn)量達(dá)世界四分之一,中國正從汽車大國逐漸走向汽車強(qiáng)國,而智能制造也將成為其重要的助推器。

        但智能制造的實質(zhì)是什么,中國汽車距離智能制造的距離還有多遠(yuǎn),如何從智能制造的最佳實踐中汲取經(jīng)驗?就像普通民眾去汽車展區(qū)一睹新車一樣,很多汽車從業(yè)者也來到這里尋求答案。

        改變了整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)

        “智能制造就是軟硬件結(jié)合,將傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)技術(shù)和信息通信技術(shù)相結(jié)合,其核心是數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用?!苯荼坊⒅袊鴪?zhí)行副總裁李潔說。

        李潔表示,數(shù)字化時代改變了整個產(chǎn)業(yè)生態(tài),汽車產(chǎn)業(yè)也面臨數(shù)字化的挑戰(zhàn),如智能出行、自動駕駛,但就智能制造來講,其關(guān)系著很多方面,如網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈數(shù)字化生產(chǎn)、零售、維護(hù)和服務(wù)等各種問題。

        “在這個過程中,數(shù)據(jù)是最重要的資產(chǎn),捷豹路虎已經(jīng)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的在線監(jiān)測和大數(shù)據(jù)收集?!崩顫嵳f,像供應(yīng)鏈的數(shù)字化監(jiān)管、沖壓數(shù)字化曲線監(jiān)控、焊接方面的尺寸測量、涂裝方面的氣密性檢測等,全過程都實施了數(shù)字化改造。

        在位于德國辛德芬根市的奔馳56號工廠,就像李炎開篇講述的那樣,他們已經(jīng)拋棄了傳統(tǒng)的固定生產(chǎn)線,實現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)。

        冷炎介紹,數(shù)字化、靈活、綠色是該工廠的突出特點。其數(shù)字化的核心是通過自動導(dǎo)引車供應(yīng)路線,完善進(jìn)行靈活零配件組裝的供應(yīng)。其中最重要的一個環(huán)節(jié),是運(yùn)用奔馳的MO360數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),它是基于高性能的無線網(wǎng)絡(luò)和5G全新數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,從智能設(shè)備到大數(shù)據(jù)算法,實現(xiàn)了全面的數(shù)字化,所有的訂單、甚至每個工位的物料都是數(shù)字化傳輸,意味著在工廠里是完全的無紙化生產(chǎn)。

        更快、更準(zhǔn)、更柔性的生產(chǎn)模式

        “從長期自我革新的經(jīng)驗看,智能制造可以從根本上填平需求和技術(shù)之間的鴻溝,首先它可以更好滿足新生代用戶的消費趨勢,大規(guī)模個性化的生產(chǎn)需求,打造更快、更準(zhǔn)、更柔性的生產(chǎn)模式。”上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯說。

        孫亦炯表示,其次,通過設(shè)備自動化、數(shù)字化、智能化的升級,智能制造能夠提升工藝質(zhì)量,排除質(zhì)量隱患,實現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)管理。

        在冷炎看來,智能制造的最終目標(biāo)是進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,提升質(zhì)量管理水平,尤其是綠色生產(chǎn)的水平。據(jù)他們統(tǒng)計,僅實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)這一項,每年可節(jié)約紙張近10 t。

        近幾年,博世汽車在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面嘗到了甜頭。據(jù)介紹,博世中國蘇州工廠對現(xiàn)有設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了軟件修改和升級,實現(xiàn)了物流和信息流的實時匹配,直接把庫存降低了40%;無錫工廠把刀具庫存量降低了10%,設(shè)備綜合利用率提升了4%。

        “博世未來愿景主要是做數(shù)字化轉(zhuǎn)型,減少時間、最大化促進(jìn)生產(chǎn)、增加客戶定制,歸根結(jié)底是為了提高競爭力和市場效率?!辈┦乐袊偛藐愑駯|說。

        在智能制造方面,小馬智行一直在嘗試,為實現(xiàn)自動駕駛規(guī)?;?,他們在此次進(jìn)博會發(fā)布了首條自動駕駛生產(chǎn)線。生產(chǎn)過程中,采用全生命周期理念,打通了從供應(yīng)鏈管理、硬件模塊設(shè)計驗證與測試生產(chǎn)、汽車改制總裝、整體質(zhì)檢、下線標(biāo)定到道路測試各環(huán)節(jié),建立起一套自動駕駛軟硬件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化生產(chǎn)流程??蓪崿F(xiàn)其新一代L4級別自動駕駛軟硬件系統(tǒng)PonyAlphaX的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),現(xiàn)已開始小規(guī)模生產(chǎn)。

        “用產(chǎn)線打造自動駕駛的最大特點是流程標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品的一致性更高,同時生產(chǎn)效率更高,單車成本更低。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍說。

        盡管如此,與會專家表示,數(shù)字化是一個進(jìn)程,剛剛進(jìn)入到起步階段。未來,還有很長的路要走。

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