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        基于絞車變頻IGBT模塊故障頻發(fā)問題的分析

        2020-12-02 18:36:52楊建生
        煤礦機電 2020年5期
        關(guān)鍵詞:絞車采區(qū)極值

        楊建生

        (大竹縣堡子礦業(yè)有限責任公司, 四川 大竹 635118)

        0 引言

        堡子煤礦井下第一臺隔爆型變頻絞車于2014年7月在+150水平下二采區(qū)軌道下山開始使用。2015年3月份起,該變頻器多則一個月、少則十余天,就會出現(xiàn)IGBT模塊損壞問題,不但花費了數(shù)萬元的維修費用,而且嚴重影響了+150水平下二采區(qū)的正常生產(chǎn)。為解決+150水平下二采區(qū)提升運輸問題,2015年9月在絞車硐室前端安裝了一臺JTB-0.8×0.6W帶式制動礦用提升絞車,在變頻絞車出現(xiàn)故障后,作為臨時提升運輸使用。煤安監(jiān)技裝〔2018〕39號文件《國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于發(fā)布禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目標(第四批)的通知》出臺后,該絞車不但提升速度較慢,每次只能提升一個礦車,而且軌道下山安設(shè)的常閉式柔性擋車欄是與變頻絞車聯(lián)動運行的,使用該絞車時擋車欄無法聯(lián)動運行,只能靠人工手動操作遠控按鈕控制,極大地降低了提升運輸?shù)陌踩訹1]。因此,必須徹底解決變頻器IGBT模塊頻繁損壞的問題。

        1 變頻器模塊故障的原因分析

        1) 絞車供電電源。按照《+150水平下二采區(qū)設(shè)計說明書》的要求,采用專用開關(guān)、專用變壓器、專用線路進行供電。一臺KBSG-100/6/(0.69/0.4 kV)隔爆型干式變壓器的供電能力,完全能滿足電動機功率為75 kW的變頻絞車用電負荷需求,且硐室內(nèi)主電源電纜和控制電纜均采用的是屏蔽電纜,接地及接地值均符合規(guī)定要求。但據(jù)絞車司機反映,絞車操作臺顯示的電壓一般都在660~740 V,有時瞬間電壓甚至?xí)哌_到800 V以上。 由此可見,電壓過高、瞬間過電壓有可能是導(dǎo)致變頻器IGBT模塊故障的主要原因。

        2) 礦井供電系統(tǒng)分析。鑒于地方電力公司供電質(zhì)量的客觀問題,堡子礦定制了適用于自身礦井井下設(shè)備運行需要的10.0 kV/6.5 kV兩臺主變壓器,以提高井下6 kV級供電電壓,確保井下設(shè)備能正常啟動和運行。根據(jù)近年來地變所運行記錄統(tǒng)計分析,地面10 kV級電壓波動范圍在9.0~10.5 kV,井下6 kV級電壓波動范圍在5.85~6.83 kV。以此推算,井下低壓660 V級電壓波動范圍約為650~750 V,與絞車司機反映操作臺上顯示的電壓吻合。查閱絞車變頻器使用說明書,其額定運行電壓為660 V±5%(627~693 V),極值電壓不能超過±10%(594~726 V),超過其極值電壓時,就有可能造成IGBT模塊損壞的危險。經(jīng)查該絞車變頻器IGBT模塊長期處于超過其極值上限的電壓下運行,再加上有時高達800 V以上的瞬間過電壓,從而導(dǎo)致變頻器IGBT模塊故障頻發(fā)。

        2 解決方案

        從變頻器上下限極值電壓來看,其電壓波動范圍為594~726 V,波動幅度為132 V[2];井下低壓660 V級電壓實際波動范圍為650~750 V,波動幅度為100 V左右。變頻器上下限極值電壓波動幅度大于井下低壓660 V級電源電壓波動幅度,故只要把井下低壓660 V級波動上限電壓降至變頻器上限極值電壓以下,絞車電源電壓波動范圍下限也不會超過變頻器下限極值電壓范圍,變頻器就可在相對安全的電壓內(nèi)運行。同時,定制一臺適用于二采區(qū)絞車變頻器運行電壓的變壓器,確保其電壓不超過變頻器的極值電壓范圍,換下來的變壓器依然可以在礦井其他地點使用。

        3 實際應(yīng)用情況

        2019年5月,當一次側(cè)為7.2 kV、6.5 kV、5.8 kV,二次側(cè)為0.693 kV的隔爆型干式變壓器投入使用后,絞車電源電壓一般都在620~690 V,再更換了耐壓值1 700 V的IGBT模塊。變頻器IGBT模塊再未出現(xiàn)過因電壓過高、瞬間過電壓而損壞的問題。

        4 結(jié)論

        通過對絞車變頻及電控設(shè)備、司機操作方法、硐室環(huán)境、地方電力供電質(zhì)量、礦井供電系統(tǒng)等進行深入分析,找準了變頻器IGBT模塊損壞的主要原因和解決方法。定制了一臺適用于二采區(qū)絞車變頻器運行電壓的特殊變壓器,更換了耐壓值更高的IGBT模塊。從根本上解決了因電壓過高、瞬間過電壓,導(dǎo)致變頻器IGBT模塊故障頻發(fā)的問題。杜絕了臨時使用JTB-0.8×0.6W帶式制動礦用提升絞車時的安全隱患,確保了二采區(qū)正常生產(chǎn)和提升運輸安全,符合了國家煤礦安監(jiān)局相關(guān)規(guī)定,也為堡子礦井下以后新增或技改絞車變頻提供供電設(shè)計依據(jù)。

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