馮國(guó)生?黃林豪

摘 要：農(nóng)村公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，土方路基工程施工技術(shù)質(zhì)量控制是關(guān)鍵，具有較高的綜合性要求。必須對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)后期的質(zhì)量檢測(cè)，把握施工要點(diǎn)，提高實(shí)際的施工質(zhì)量。本文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析，以供實(shí)際施工參考，保障施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;土方路基;技術(shù)要點(diǎn);研究

農(nóng)村公路工程中的路基屬于線性結(jié)構(gòu)物，周?chē)淖匀画h(huán)境條件對(duì)其施工穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生直接的影響。路基是公路基礎(chǔ)部分，關(guān)系著農(nóng)村公路質(zhì)量及其安全可靠性，既要因地制宜地根據(jù)擬建工程所在地的環(huán)境條件采用合適的施工工藝，又要把握好路基穩(wěn)定及其性能影響因素，加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量管控。

1 農(nóng)村公路路基施工準(zhǔn)備工作

1）施工材料的選擇。在對(duì)農(nóng)村公路土方路基進(jìn)行施工工作實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中，主要采取就地取土的施工方式，對(duì)一些能夠滿足相關(guān)規(guī)范的砂性土、粘性土等比較適合作路基填料的土料進(jìn)行選擇。其中，在施工工作開(kāi)展的時(shí)候，不能對(duì)過(guò)鹽澤土、含有腐朽物質(zhì)的土、淤泥以及沼澤土進(jìn)行運(yùn)用。

2）施工技術(shù)的準(zhǔn)備。在對(duì)農(nóng)村公路土方路基施工工作實(shí)際開(kāi)展之前，相關(guān)的工作人員還要注意做好施工前的準(zhǔn)備工作，在這個(gè)過(guò)程中，不僅需要將實(shí)驗(yàn)和土的液限試驗(yàn)完成，還需要對(duì)擊實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行運(yùn)用，對(duì)工程施工中路基土干密度的最大值以及最佳含水量進(jìn)行確定。在施工工作實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中，為了對(duì)路基施工檢測(cè)的壓實(shí)度提供保證，還需要提供一定的參照依據(jù)，在夜塑限制實(shí)驗(yàn)區(qū)中填料的塑性指數(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)樣土是不是可以用于路基工程的施工進(jìn)行確定。

3）機(jī)械設(shè)備。在對(duì)農(nóng)村公路土方路基施工工程開(kāi)展之前，還要注意對(duì)常用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真選擇，合理使用。常用的機(jī)械設(shè)備主要包括平地機(jī)、挖掘機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、裝載機(jī)以及靜作用光輪壓路機(jī)。在施工工作實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中，首先需要使用到裝載機(jī)和挖掘機(jī)，在工作面上將路基用土進(jìn)行均勻攤鋪，然后開(kāi)始大概找平，隨后使用平地機(jī)開(kāi)始精確找平工作，最后再使用振動(dòng)壓路機(jī)及靜作用光輪壓路機(jī)，將路基進(jìn)行壓實(shí)處理。

2 農(nóng)村公路土方工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1）測(cè)量施工。在進(jìn)行公路路基工程的施工之前應(yīng)該做好工程的放線和測(cè)量工作，主要的程序包括復(fù)測(cè)、導(dǎo)線和水準(zhǔn)線的增加，還有對(duì)橫斷面的繪制等。在進(jìn)行施工測(cè)量的時(shí)候，要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行，特別要注意精準(zhǔn)度，如果對(duì)中線進(jìn)行全部恢復(fù)的話，應(yīng)該注重對(duì)路線的控制樁的固定。此外，在開(kāi)展工程時(shí)，還要對(duì)標(biāo)志樁進(jìn)行及時(shí)的保護(hù)，對(duì)原始控制點(diǎn)進(jìn)行特別的關(guān)注。

2）路基施工測(cè)量與現(xiàn)場(chǎng)清理。在農(nóng)村公路路基工程開(kāi)工之前，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行放線和測(cè)量。在路基工程施工測(cè)量時(shí)，主要針對(duì)復(fù)測(cè)指導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)橫斷面以及補(bǔ)測(cè)加設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量等。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)恢復(fù)中線并固定主控樁線路，通過(guò)樁釘方式確定路基邊線位置樁。在這一階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)全部標(biāo)志樁采取有效的防護(hù)措施，而且測(cè)量精度應(yīng)當(dāng)滿足公路路線勘測(cè)規(guī)程要求。與此同時(shí)，還要對(duì)公路路基現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理，實(shí)際施工時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況徹底清理干凈原路基地面表層的植土以及雜草等，路基土層清理的深度至少要15cm。其中，全部的樹(shù)根以及樹(shù)樁均應(yīng)當(dāng)徹底清除干凈，清理深度至少50cm，并用合適的建筑材料對(duì)樹(shù)根洞填充。

3）路基攤鋪。路基施工時(shí)所用的的攤土機(jī)以及平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備體積相對(duì)較大，在農(nóng)村公路施工過(guò)程中可能會(huì)受到限制，因此碎石攤鋪時(shí)采用機(jī)械設(shè)備+人工的方式進(jìn)行施工作業(yè)。為確保碎石攤鋪能夠均勻達(dá)到30cm的效果，筆者建議在碎石攤鋪時(shí)采用分層攤鋪法，即分兩層進(jìn)行攤鋪，各層實(shí)厚度應(yīng)當(dāng)控制在15cm左右;每一層攤鋪施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保碎石材料均勻攪拌，而且縱坡平順以及平整。首層碎石攤鋪時(shí)，掛線攤鋪要求不高，秩序按照標(biāo)高要求控制好填充材料的厚度和寬度即可，同時(shí)按規(guī)定標(biāo)高將左、中、右控制線掛好即可，確保碎石基層尺寸與實(shí)際尺寸一致。第二層碎石攤鋪時(shí)，局部地段可能會(huì)出現(xiàn)不平現(xiàn)象，此時(shí)即可采用人工方式對(duì)其進(jìn)行填平。選用人工方式填平時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意路基基層外側(cè)邊線采用人力方式鋪平修整，直到兩側(cè)路肩有效處理完善后方可對(duì)下道工序進(jìn)行施工作業(yè)。

4）碾壓夯實(shí)。對(duì)于細(xì)粒土使用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路面，嚴(yán)格遵從先輕后重與先慢后快、路線科學(xué)與均衡壓實(shí)的基本原則進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，橫向接頭輪跡重疊50厘米，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有漏壓與沒(méi)有死角以及碾壓均衡;于直線度需要堅(jiān)持先邊緣后中間的原則，進(jìn)行曲線碾壓則需要堅(jiān)持先內(nèi)后外的原則;路肩兩邊各超填30厘米，壓后刷齊整，從而確保農(nóng)村公路土方路基邊緣壓實(shí)。壓實(shí)以前，需要實(shí)測(cè)路基土含水量，路基土手抓成團(tuán)，落地松散的時(shí)候成效最佳。而手抓成團(tuán)落地不松散的時(shí)候，表示含水量太大，可以添加生石灰進(jìn)行處理。如若手抓不成團(tuán)的時(shí)候，就表示含水量較低，需要進(jìn)行灑水從而提高含水量。在碾壓過(guò)程中，需要堅(jiān)持先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)，采用先壓兩側(cè)后壓中間的方法。壓路機(jī)碾壓輪需要重疊輪寬的1/2;使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓過(guò)程中，首次碾壓避免振動(dòng)靜壓，接著先慢后快，從弱振到強(qiáng)振。多種壓路機(jī)碾壓速度起初采用慢速，最大的碾壓速度不應(yīng)當(dāng)比每小時(shí)4小時(shí)大。

5）農(nóng)村土方路基質(zhì)量檢測(cè)。農(nóng)村公路土方路基開(kāi)展分層填筑工作結(jié)束后，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注到對(duì)完成土的壓實(shí)度與路基的幾何尺寸展開(kāi)檢測(cè)，在明確檢測(cè)達(dá)標(biāo)以后才可以對(duì)繼續(xù)開(kāi)展有關(guān)施工工作。與此同時(shí)，于土方路基封頂工作進(jìn)行中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注對(duì)彎沉值、中線偏位、寬度與平整度等加以檢測(cè)，明確有關(guān)的多項(xiàng)指標(biāo)均可以滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)，接著才能夠開(kāi)展下一道施工工序。除此以外，進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工工作結(jié)束以后，還應(yīng)關(guān)注對(duì)外觀的鑒定，確保土方路基表層平整度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給公路使用年限提供相應(yīng)的保障。

3 農(nóng)村公路土方路基施工質(zhì)量通病與治理對(duì)策

1）路基不均衡沉降。農(nóng)村公路土方路基不均衡沉降的根本原因在于：土質(zhì)不佳;沒(méi)有按照規(guī)范挖臺(tái)階;壓實(shí)程度不夠;軟土地段地基承載能力有差別。對(duì)路基沉降，需要使用以下方式降低沉降影響：對(duì)土質(zhì)之中的粉土與有機(jī)質(zhì)土，使用優(yōu)質(zhì)土代替和使用改善土進(jìn)行填筑;使用鋪設(shè)土工格柵與土工布等對(duì)策進(jìn)行施工。

2）路基裂縫、彈簧、松散。農(nóng)村公路土方路基裂縫、彈簧與松散是土方路基施工中比較常見(jiàn)的通病，構(gòu)成原因關(guān)鍵表現(xiàn)在這幾個(gè)方面：填料中混合了高液限塑限淤泥與有機(jī)土等填料;碾壓過(guò)程中，填料的含水量較大;碾壓層的下層很弱，路基基底軟土處理不到位;粉碎拌合以后沒(méi)有在第一時(shí)間金新農(nóng)碾壓，表面水分流失較快;碾壓結(jié)束后，沒(méi)有在第一時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在施工過(guò)程中了解到這部分問(wèn)題，就需要及時(shí)處理：對(duì)于彈簧位置翻曬與添加生石灰翻拌以后進(jìn)行碾壓;科學(xué)配置施工設(shè)備，確保碾壓在第一時(shí)間翻曬均衡;需要嚴(yán)格薄層貼補(bǔ)，對(duì)表面低洼部分需要在上層結(jié)構(gòu)鋪設(shè)時(shí)處理。

3）邊坡滑坡。土方路基邊坡滑坡的根本原因是因?yàn)椋涸O(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于洪水與水位等變化考慮不周到;公路土方路基頂面排水不通暢;路基基底軟土解決不到位;換填土過(guò)程中清除淤泥不到位，填土的速率快;土方路基兩邊壓實(shí)度匱乏。所以在進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注這些方面的問(wèn)題：應(yīng)強(qiáng)化排水舉措，設(shè)定急流槽與流水埂;需要在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)不良地基且進(jìn)行有效處理;根據(jù)設(shè)計(jì)要求超寬碾壓，保證邊坡密實(shí)，避免進(jìn)行二次貼補(bǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

進(jìn)行農(nóng)村公路土方路基施工過(guò)程中，公路施工質(zhì)量取決于路基施工質(zhì)量，路基施工量較大，應(yīng)重視土方施工技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格把握，控制好各個(gè)細(xì)節(jié)部分，實(shí)現(xiàn)理想的施工效果。同時(shí)，必須關(guān)注施工要點(diǎn)，解決難點(diǎn)，避免出現(xiàn)難以控制的問(wèn)題，最終提升施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]徐志周.土方路基填筑施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2016：98-99.

[2]金顯丹.公路工程土方路基施工技術(shù)[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018：45-46.

[3]曹雪平.土方路基施工中壓實(shí)度的控制[J].山西建筑，2018（9）：99-100.