周鑫

摘要：隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展受限，企業(yè)紛紛開拓線上市場搶占先機(jī)。物流作為線上銷售的重要環(huán)節(jié)起著不可忽視的作用，物聯(lián)網(wǎng)更是推動了物流行業(yè)的發(fā)展，智慧物流便是其技術(shù)應(yīng)用催生的產(chǎn)物。本文主要圍繞物聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行研究，分析其在發(fā)展過程的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對其未來發(fā)展提出建設(shè)性意見。

Abstract： With the advent of the era of big data， the development of the real economy is limited， and companies have opened up online markets to seize opportunities. As an important link of online sales， logistics plays an important role that cannot be ignored. The Internet of Things has promoted the development of the logistics industry， and smart logistics is the product of its technology application. This article mainly studies the development status and existing problems of smart logistics in the context of the Internet of Things， analyzes its opportunities and challenges in the development process， and puts forward constructive opinions on its future development.

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);物聯(lián)網(wǎng);智慧物流

Key words： big data;Internet of Things;smart logistics

中圖分類號：F252? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2020）31-0166-02

0? 引言

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展和交通方式的愈加便捷，人們對物流的配送服務(wù)有了更高要求。物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的普及與應(yīng)用催生了智慧物流的產(chǎn)生。云計算、人工智能和大數(shù)據(jù)等信息處理技術(shù)的不斷成熟推進(jìn)了智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。我國的物流服務(wù)行業(yè)逐漸由傳統(tǒng)的人工配貨服務(wù)轉(zhuǎn)向機(jī)器人等智能物流領(lǐng)域。我國“十三五”發(fā)展規(guī)劃中對物流服務(wù)行業(yè)提出了新的要求，在不久將來，物流服務(wù)將建成跨區(qū)域、跨行業(yè)的公共物流服務(wù)平臺，實現(xiàn)電子商務(wù)和智慧物流的一體化發(fā)展目標(biāo)。

1? 智慧物流的定義

美國學(xué)者IBM（2009）首先提出“智慧地球”、“智慧供應(yīng)鏈”的定義，同年12月，我國物流行業(yè)權(quán)威人士對其進(jìn)行進(jìn)一步研究，提出“智慧物流”的有關(guān)概念，并指出智慧物流將是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。智慧物流即利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)和自動化等技術(shù)，以提高多元化驅(qū)動為目標(biāo)，使物流系統(tǒng)能根據(jù)設(shè)定自行解決物流配送中出現(xiàn)的問題，并對整個物流配送體系進(jìn)行監(jiān)管，減少人力物力的使用。

2? 智慧物流發(fā)展體系構(gòu)成要素

2.1 功能要素? 智慧物流不同于傳統(tǒng)物流服務(wù)體系，除了具備傳統(tǒng)物流服務(wù)的基本功能外，還需具備高效敏捷、柔性智能、讓客戶滿意的一體化智能物流服務(wù)的功能。

2.2 技術(shù)要素? 智慧物流服務(wù)主要依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和自動化等技術(shù)的支持，技術(shù)要素是智慧物流發(fā)展的重中之重，技術(shù)要素可分為信息傳遞要素、執(zhí)行要素和思維要素三個方面。

2.3 硬件設(shè)備要素? 智能物流的順利實施離不開國家經(jīng)濟(jì)政策的大力支持;公路、鐵路、水路等相關(guān)道路建設(shè);商品倉庫、貨架、地堆等設(shè)備的選擇和應(yīng)用。

2.4 市場要素? 市場需求是智慧物流發(fā)展的推動力，持續(xù)不斷的市場需求是智慧物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，人才、資金、發(fā)展空間是智慧物流發(fā)展的重要因素。開放公平的市場環(huán)境、和諧有好的市場機(jī)制、健全完善的法律機(jī)制等為智慧物流的發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。

2.5 高素質(zhì)人才要素? 智慧物流的發(fā)展必定需要高超技術(shù)水平支持，因此，人才要素在智慧物流的發(fā)展進(jìn)程中有不可磨滅的作用，智慧物流發(fā)展所需的高新技術(shù)、高知識能力等需求都需要高素質(zhì)人才提供有力支撐。

3? 物聯(lián)網(wǎng)背景下智慧物流的發(fā)展策略

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也取得了重大革新，逐漸朝著智慧物流的方向發(fā)展，打破了傳統(tǒng)的物流行業(yè)發(fā)展模式，提出了物聯(lián)網(wǎng)背景下企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展策略。

首先，政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和智慧物流發(fā)展方向，制定物流行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠策略。如統(tǒng)一貨物配送接口、配送條形碼，方便客戶、企業(yè)及政府之間的信息交換，節(jié)約人力、物力成本;其次，鼓勵物流企業(yè)和有關(guān)部門對相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，通過高超技術(shù)水平降低物流的整體運營成本，減少運輸過程中超載或者返程空載的情況，智慧物流可以有效減少這類問題，但這對信息化技術(shù)有著更高的要求，所以我們需要不斷對物流技術(shù)進(jìn)行研究，為智慧物流的發(fā)展提供有力支持。

4? 我國智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)正隨著電子商務(wù)行業(yè)的興起迅速發(fā)展。規(guī)?；?、經(jīng)濟(jì)化、跨國化、網(wǎng)絡(luò)化等現(xiàn)象是新時代物流行業(yè)的大勢所趨。我國物流行業(yè)雖處于世界物流行業(yè)發(fā)展水平前端，但是依舊存在很多問題，需要進(jìn)一步的提升和改進(jìn)。

4.1 管理系統(tǒng)化程度低，高素質(zhì)人才缺乏? 物流不僅僅是簡單的倉儲管理和貨運配送，在我國物流行業(yè)飛速發(fā)展的今天，高素質(zhì)人才缺乏已經(jīng)明顯暴露出來，雖然政府已經(jīng)采取措施，加大對物流人才的培養(yǎng)，但是還遠(yuǎn)不滿足行業(yè)發(fā)展的需求，當(dāng)今社會物流企業(yè)眾多，人員管理混亂，系統(tǒng)化程度低，缺乏明確的市場定位和專業(yè)人士的指導(dǎo)。從業(yè)人員素質(zhì)參差不急，服務(wù)意識不高，等等諸多因素對物流行業(yè)的發(fā)展具有重大影響。

4.2 政府重視程度不高? 我國物流行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，相關(guān)政策尚不完善。渴望發(fā)展的企業(yè)迫切希望政府的宏觀調(diào)控，出臺相關(guān)政策扶持其行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，政策的不完善嚴(yán)重掣肘了物流行業(yè)的發(fā)展。更重要的是，物流行業(yè)管理部門眾多，管理權(quán)限不集中，各部門間的責(zé)任分配不明確，管理權(quán)限重疊，彼此推脫，嚴(yán)重影響了各部門間的協(xié)調(diào)發(fā)展和有效合作。物流管理體系不完善，相關(guān)資源分配不均衡，從而阻礙了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

4.3 區(qū)域物流發(fā)展不均衡? 我國物流行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵時期，但基礎(chǔ)設(shè)施完善和規(guī)模較大的物流企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)，明顯領(lǐng)先于我國的中西部地區(qū)。其中，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)較為落后，物流運輸困難，農(nóng)產(chǎn)品缺乏相關(guān)物流企業(yè)的支持，難以打開銷路，導(dǎo)致現(xiàn)代物流在這些區(qū)域發(fā)展愈加不平衡。

4.4 物流行業(yè)信息化程度低? 智慧物流行業(yè)的發(fā)展主要以信息技術(shù)為核心，包括包裝、運輸、倉儲、配送以及庫存等智能化技術(shù)。但是我國物流行業(yè)尚未建立完善的信息平臺，導(dǎo)致物流信息接收不及時、不準(zhǔn)確。信息系統(tǒng)發(fā)展不健全直接導(dǎo)致物流信息滯后或者出現(xiàn)錯誤，這將嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)計劃和市場的正向發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)收益虧損。

5? 物聯(lián)網(wǎng)對智慧物流發(fā)展的影響

物流是為了滿足顧客需要將其所需商品由產(chǎn)地運輸?shù)较M地的高效、低成本運行方式。物流服務(wù)內(nèi)容包括：訂單處理、用戶服務(wù)、配送、存貨控制、倉儲管理和運輸?shù)龋渲饕康氖且宰畹偷某杀?，高效的服?wù)客戶并滿足客戶的所有需求。

物聯(lián)網(wǎng)是利用方便快捷的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的，其非常重要的組成部分是電子標(biāo)簽技術(shù)。目的是將所有的物品都與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接起來，方便平臺的統(tǒng)一運營與管理?，F(xiàn)實生活中，物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運用十分廣泛，物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響是多方面的，其發(fā)展使城市交通和居民生活有很大提高。物聯(lián)網(wǎng)將分散信息整合成數(shù)字信息，運用到運輸和物流工作當(dāng)中，發(fā)展前景十分廣闊。

智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是在信息技術(shù)革新的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其發(fā)展正是信息技術(shù)革新的關(guān)鍵部分，這種革新使得我國智能物流配送產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理智能化、運輸配送實時更新與透明化追蹤管理。從物流行業(yè)角度分析，這項技能可以減少人力物力的投入，并且對物流配送過程信息實時追蹤。通過物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)平臺，物流企業(yè)可以追蹤所有產(chǎn)品的市場信息，對其生產(chǎn)、銷售及庫存計劃統(tǒng)計分析，最終做出決策方案。物聯(lián)網(wǎng)對智慧物流產(chǎn)業(yè)的影響不是單一的，車輛調(diào)度、GPS定位，智能配送可視化等都是物流網(wǎng)作用下實現(xiàn)的。

物聯(lián)網(wǎng)是在物流行業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)的支持。物流是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的運用范圍之一。企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，不但可以實現(xiàn)對物流運輸領(lǐng)域的全程監(jiān)管，還可以對全球范圍的貨物狀態(tài)進(jìn)行分析，掌握全面的跨境貿(mào)易產(chǎn)品信息和物流信息，統(tǒng)一分配與管理。物聯(lián)網(wǎng)將物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)連接起來，形成一個完善的物流服務(wù)鏈。物流服務(wù)行業(yè)的運營模式已經(jīng)被物聯(lián)網(wǎng)的信息整合技術(shù)改變了，企業(yè)可以從收集到的信息中實時了解產(chǎn)品配送狀態(tài)，并根據(jù)狀態(tài)對其作出相應(yīng)調(diào)整。與此同時，物流信息在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下有助于企業(yè)將擁有的資源配置整合優(yōu)化，提高運行效率。

物聯(lián)網(wǎng)可以促進(jìn)智能物流各項功能的整合，對物流行業(yè)的改革發(fā)展具有重大影響。隨著相關(guān)政策的得頒發(fā)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)一定會使我國的智能物流行業(yè)產(chǎn)生日新月異的變化。

6? 對策建議

6.1 加大技術(shù)投入? 加快物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化物流系統(tǒng)信息化建設(shè)能力。一方面，我國智慧物流配送能力區(qū)域差異明顯，北上廣、江浙滬等發(fā)達(dá)地區(qū)設(shè)備建設(shè)較完善，而中小城市的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重落后，因此，要發(fā)展以市場主體為基礎(chǔ)，中小城市發(fā)展為輔的智能化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，提高電商企業(yè)的運營效率，節(jié)省人力物力。

6.2 加強(qiáng)物流領(lǐng)域高素質(zhì)人才培養(yǎng)? 人才培養(yǎng)是我國智慧物流發(fā)展的重中之重，因此學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對該領(lǐng)域的人才培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生學(xué)習(xí)物流領(lǐng)域知識，培養(yǎng)符合現(xiàn)代智慧物流體系發(fā)展的高素質(zhì)人才;企業(yè)也應(yīng)結(jié)合公司情況，加強(qiáng)對崗位員工的培訓(xùn)。

6.3 建立層次分明、分工明確的智慧物流配送體系? 各地區(qū)應(yīng)結(jié)合實際情況和自身優(yōu)勢，分析明確本地區(qū)的智慧物流發(fā)展特色，建立層次分明的物流智慧物流配送體系。對于已經(jīng)處于物流領(lǐng)域發(fā)展前端的地區(qū)，進(jìn)一步夯實基礎(chǔ)，加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，確定物流配送的中心地位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢;對于發(fā)展較緩慢的中小城市，需結(jié)合自身的發(fā)展實際，有側(cè)重點的選擇適合自身發(fā)展優(yōu)勢的智慧物流配送方式，節(jié)省人力物力的使用，使企業(yè)利潤最大化。

7? 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展全面提升了物流領(lǐng)域的智能化和信息化水平。企業(yè)需從政策法律、改革發(fā)展、市場潛力和信息技術(shù)等多方面進(jìn)行分析，尤其是硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)情況，逐漸改善全體員工的工作意識，調(diào)動其工作的積極性，獎懲分明，用最少的成本實現(xiàn)最大的利潤。并對得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為管理人員提供正確有效的信息以便做出合理的戰(zhàn)略決策。

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