文/鳳羽

買車和裝修是一般家庭的兩項大額開支。老話說“吃不窮，穿不窮，算計不到就受窮”，于是一些消費者誤以為通過“算計”便能在這兩項開支里，省下不少開支。但實際上，他們走入“找熟人或自己干就能省錢”的誤區(qū)。

找熟人在廠家買車不便宜

年底，幾乎所有汽車經銷商、4S店都施展全力，推出多種多樣的優(yōu)惠活動，裸車價格大幅下降。有些消費者會說，4S店再降價也算二道販，不如趁這時候去廠家找找熟人，直接訂購，購車價格肯定比4S店的促銷活動還要優(yōu)惠。其實，這樣并不劃算。

4S店雖然是從汽車廠家提車，但由于他們是長期的合作關系，廠家讓利給4S店的優(yōu)惠點數(shù)肯定更多，私人想從廠家以低價購車，除非有內部員工引薦或托熟人購買。這種購買到的汽車除了欠人情債外，并不比從4S店談下來的優(yōu)惠多，而且現(xiàn)在4S店有很多購車分期免息的活動，將購車負擔平攤在每個月中，而在汽車廠商直接購車則必須全款支付，這對普通收入家庭來說則是一筆不小的開支。

通常在促銷活動時，4S店還會贈送一些如貼膜、腳墊、購車禮包、代上車牌以及贈送保養(yǎng)次數(shù)等附加活動。然而一般在廠家只能購得裸車，享受不到4S店的附加服務?；蛟S有些車主認為，這些配件可以自己另配，但單獨購買所花費用要比4S店大批量采購高得多，而且另外購買原廠專配的商品，極易買到假貨。所以這樣算下來，兩種購車方式所花費用差不多，相比較而言，選擇在4S店要更放心和省心一些。

后續(xù)服務也是消費者在選擇汽車品牌時最看重的方面之一，這一點汽車生產廠家和4S店相比就沒有競爭力了。汽車生產廠商只是負責生產和批量銷售汽車，對于購買后的保養(yǎng)及維修并不負責，甚至不存在質保期，這就會讓車主可能遇到維權困難的情況。而在4S店所購買的汽車通常會贈送保養(yǎng)，并且有很長一段質保期，車輛但凡出了小故障都可以得到及時處理，可以說多花了一部分錢卻享受了更多的保障和服務。

所以，不要再相信所謂的熟人介紹、廠家低價購車的說法，畢竟汽車生產廠家和4S店分工明確，早已達到平衡雙贏。另外，即使在4S 店購車，也要看清商家的促銷信息，盡量降低不必要花費，達到真正省錢購車。

裝修“包清工”并不劃算

自己買裝修材料再找施工隊施工的方式在業(yè)內叫“包清工”，很多消費者認為，這種方式自己雖然累一點，但能省下不少錢。實際上，這種想法是錯誤的。

首先是材料浪費率高。一般情況下，裝修材料的采購量很難做到精準。水暖管件、瓷磚、地板剩余5%以上很正常，沙子、水泥、大白粉剩余之后只能當作裝修垃圾扔掉，浪費不說，還得出裝修垃圾專項清運費。總體算下來浪費的材料一般高達10%以上。

其次，材料進價要比裝飾公司高出10%左右，消費者自己買得再多也屬于零售，材料商在零售環(huán)節(jié)預留10%的毛利已是業(yè)內潛規(guī)則，而裝修公司買得再少也會從渠道源頭購進，屬于批發(fā)，價格優(yōu)勢顯而易見。另外，消費者多半是裝修行業(yè)的外行，東奔西跑送、補、退耗時耗力，往往還會買到以次充好、價高質次的材料。

第三，“包清工”往往沒設計圖紙，裝修過程中返工率高，最終設計效果往往會留下遺憾。消費者自己在路邊組建的施工隊伍雖然人工費低，但工藝水平參差不齊，可能會出現(xiàn)野蠻施工、驚擾周圍鄰居、施工現(xiàn)場臟亂差等現(xiàn)象，安全隱患頗多。再加上整個裝修工程中沒有監(jiān)理環(huán)節(jié)，消費者自己又不懂工程驗收，工程質量得不到保證。若是找親戚朋友施工，質量不好不但不好意思說，還落下人情債。所以，由消費者自己拉起來或者由親朋好友組建的臨時施工隊看似省了一些錢，但實質上是以犧牲工程質量、材料質量、設計效果、服務、環(huán)保、售后為代價的。