胡大偉

摘 ? ?要：市政道路瀝青路面施工建設(shè)對(duì)于質(zhì)量的要求較高，為了更好優(yōu)化后續(xù)市政道路通行效果，往往需要重點(diǎn)圍繞著瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保各個(gè)工序能夠得到規(guī)范運(yùn)用。與此同時(shí)，針對(duì)各個(gè)常見(jiàn)質(zhì)量影響因素同樣也需要嚴(yán)格把關(guān)，加大控制力度。本文分析瀝青路面公路施工技術(shù)方法，了解了施工中存在的問(wèn)題隱患，通過(guò)科學(xué)的方式強(qiáng)化質(zhì)量控制與管理，可以充分提升瀝青路面公路施工質(zhì)量，為我國(guó)交通建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路橋工程;瀝青路面;質(zhì)量控制

1 ?瀝青路面常見(jiàn)的病害問(wèn)題

1.1 ? 泛油問(wèn)題

這個(gè)問(wèn)題在路橋工程當(dāng)中是比較常見(jiàn)的，尤其是在路橋工程剛剛結(jié)束施工的施工，一旦碰到高溫天氣的話，那么將會(huì)直接導(dǎo)致泛油問(wèn)題的產(chǎn)生，瀝青路面的主要原料是瀝青混凝土，這其中的瀝青會(huì)在高溫的作用下而產(chǎn)生向上層移動(dòng)的現(xiàn)象，這將會(huì)直接導(dǎo)致路面表層當(dāng)中的瀝青含量超出既定的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在夏季高溫天氣的時(shí)候，泛油的狀況也會(huì)更加常見(jiàn)，對(duì)于那些石油含量比較高的路段來(lái)說(shuō)，路面車輛的增加也會(huì)直接的導(dǎo)致泛油狀況的產(chǎn)生。除此之外，在雨水天氣也會(huì)造成這種狀況，一旦瀝青路面上有大量積水的話，那么路面內(nèi)部便會(huì)產(chǎn)生滲水的狀況，由此便會(huì)直接導(dǎo)致瀝青粘合度不足，由此導(dǎo)致瀝青的剝落和路面泛油的問(wèn)題。

1.2 ? 裂縫問(wèn)題

對(duì)于路橋工程瀝青路面而言，裂縫所產(chǎn)生的類型是比較多的，這其中最為常見(jiàn)的三種是網(wǎng)狀、縱向和橫向，造成裂縫的原因也是比較多樣化的，在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，相關(guān)的施工單位并沒(méi)有嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行，并且在施工的時(shí)候所選擇的瀝青等級(jí)和品種也是不合理的，因此在施工結(jié)束之后，將會(huì)產(chǎn)生基層材料收縮的狀況，由此便造成了裂縫的產(chǎn)生，一般來(lái)說(shuō)，裂縫在初期產(chǎn)生之后不會(huì)對(duì)路橋的使用產(chǎn)生影響，但是隨著時(shí)間的推移，自然侵蝕和交通荷載將會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生很大的損壞，直接導(dǎo)致路面強(qiáng)度的降低，并且造成嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性破壞的問(wèn)題。

2 ?瀝青路面施工技術(shù)

2.1 ?混合料配比技術(shù)

施工企業(yè)必須在公路瀝青路面施工開(kāi)始前，按照要求做好瀝青混合料的配比與攪拌工作。在攪拌混合料時(shí)，按照瀝青集料顆粒的實(shí)際情況，調(diào)整冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速。瀝青混合料攪拌完成后，質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)該及時(shí)的采取抽提實(shí)驗(yàn)與馬歇爾試驗(yàn)相結(jié)合的方式，進(jìn)行瀝青混合料質(zhì)量的抽檢工作，然后根據(jù)實(shí)際的檢測(cè)數(shù)據(jù)，測(cè)算混合料壓實(shí)的效果，為后續(xù)瀝青路面工程施工的順利進(jìn)行做好充分的準(zhǔn)備。

2.2 ?瀝青混合料攤鋪技術(shù)

在道路的施工設(shè)計(jì)中，瀝青混合料攤鋪技術(shù)是整個(gè)公路路面建設(shè)的核心組成成分。在進(jìn)行操作時(shí)，必須預(yù)先設(shè)定攤鋪機(jī)的速度，其速度大約保持在3m/min即可。在瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)還要保持勻速前行，保證瀝青路面中的瀝青混合料能夠覆蓋到整條路面上，完成一次性的攤鋪，最好不要二次返工。因此，在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)其所使用的材料必須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域特點(diǎn)，選擇合適的材料，選擇高質(zhì)量的供應(yīng)商和材料加工商，當(dāng)原材料運(yùn)輸至施工地時(shí)必須選擇專業(yè)性的人員對(duì)其進(jìn)行檢查，保證材料的準(zhǔn)確性和完善性。

2.3 ?碾壓技術(shù)

市政道路瀝青路面施工中碾壓技術(shù)的應(yīng)用同樣也直接關(guān)系到最終施工效果，尤其是和瀝青路面的平整度以及穩(wěn)定性有關(guān)，應(yīng)該重點(diǎn)圍繞著各項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格控制。從瀝青混合料的溫度上來(lái)看，開(kāi)始碾壓時(shí)應(yīng)該確保瀝青混合料的溫度維持在130℃左右，在最終碾壓完成后也需要確保溫度達(dá)到70℃左右。針對(duì)壓實(shí)機(jī)具也需要恰當(dāng)選擇，一般瀝青路面碾壓都是采用大型振動(dòng)壓路機(jī)，能夠?qū)τ诼访嫘纬奢^為理想的壓實(shí)效果，均勻性同樣也可以得到較好保障。為了更好優(yōu)化市政道路瀝青路面壓實(shí)效果，往往需要經(jīng)歷初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，并且結(jié)合各個(gè)不同環(huán)節(jié)的壓實(shí)需求合理設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確保碾壓能夠更為徹底。一般瀝青路面的碾壓還需要注重按照從兩邊到中間的順序，速度一定要控制到位，避免出現(xiàn)忽快忽慢現(xiàn)象。在瀝青路面終壓處理時(shí)，往往還需要重點(diǎn)關(guān)注于平整度控制，對(duì)于可能出現(xiàn)的車轍進(jìn)行重點(diǎn)防控。

2.4 ?接縫施工技術(shù)

對(duì)瀝青路面進(jìn)行作業(yè)時(shí)，常常出現(xiàn)很多的縫隙，這將會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量，所以在施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)縫隙進(jìn)行合理的處理。對(duì)于縱向縫隙，可以通過(guò)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一起進(jìn)行碾壓來(lái)解決，施工時(shí)，在已經(jīng)攤鋪好的混合料當(dāng)中留出十幾厘米的空隙，不壓實(shí)此區(qū)域，這樣就會(huì)出現(xiàn)一定區(qū)域的重疊。之后采取熱接縫的方式進(jìn)行碾壓，消除縫隙。如果是橫向縫隙，就以平接縫的方式，進(jìn)行縱向延伸作業(yè)，這樣就在端部直尺出現(xiàn)一種懸臂的形狀。那么支持脫落的位置就是裂縫需要處理的位置，用專門的機(jī)器進(jìn)行處理。

3 ?瀝青路面質(zhì)量控制措施

3.1 ?施工原材料質(zhì)量的管控

原材料的選擇是所有施工過(guò)程的根本，也是保證施工質(zhì)量的基本前提，所以原材料質(zhì)量的優(yōu)劣將會(huì)直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。在選取施工原材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)瀝青路面的施工特點(diǎn)進(jìn)行選擇，再結(jié)合實(shí)際預(yù)算成本;施工之前，對(duì)已經(jīng)選取好的所有材料進(jìn)行審核，例如對(duì)原材料成分進(jìn)行徹底檢查，一定要保證原材料的質(zhì)量;最后，原材料在使用之前，還需要專業(yè)人員再次審核，對(duì)原材料的數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，核實(shí)質(zhì)量檢查報(bào)告，阻止不合格的違規(guī)材料被用于施工作業(yè)，保證瀝青原材料的質(zhì)量。

3.2 ?重視攪拌工作的開(kāi)展

在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候，瀝青混凝土是主要的原料，它的質(zhì)量對(duì)于瀝青路面的使用性能和整體的平整程度都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，因此說(shuō)為了有效的保障瀝青路面的施工質(zhì)量，那么就需要對(duì)瀝青混凝土的攪拌技術(shù)加以應(yīng)用，結(jié)合著路橋工程的施工需要來(lái)進(jìn)行，在進(jìn)行攪拌施工之前，需要對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并且還要嚴(yán)格的清理進(jìn)行攪拌的機(jī)器，通過(guò)最優(yōu)化的配比來(lái)對(duì)瀝青的質(zhì)量和性能進(jìn)行改善，在這個(gè)過(guò)程中還要相應(yīng)的結(jié)合施工場(chǎng)地的溫度變化來(lái)對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行合理控制，避免瀝青路面出現(xiàn)凍害的問(wèn)題，繼而對(duì)路橋工程的施工質(zhì)量加以保障。

3.3 ?加強(qiáng)控制施工的平整度和壓實(shí)度

在具體的公路施工建設(shè)之中，對(duì)于瀝青路面施工的平整度和壓實(shí)度的控制，必須根據(jù)機(jī)器所測(cè)定的儀器的分析結(jié)果進(jìn)行合理監(jiān)控和調(diào)整，對(duì)于施工中可能會(huì)涉及到的預(yù)熱平板與傳感器之間的溫度差異，必須在保證攤鋪的厚度與實(shí)際圖紙所設(shè)計(jì)的仰角方向一致的情況下進(jìn)行一些細(xì)微性的技術(shù)調(diào)整，保證其調(diào)整不會(huì)影響到施工的質(zhì)量。除此之外，對(duì)于某些機(jī)器設(shè)備而言，必須做好一些及時(shí)性的準(zhǔn)備工作，保證機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行速度和運(yùn)行質(zhì)量，快速有效地連接各項(xiàng)工作，保證及時(shí)消除路面的痕跡和改善路面的平整度。不僅如此，在鋪設(shè)施工前還需要對(duì)鋪設(shè)道路的厚度實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)鋪設(shè)誤差的大小調(diào)整路面鋪設(shè)情況。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上，就社會(huì)當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)路橋工程的數(shù)量和規(guī)模都越來(lái)越大，瀝青路面也憑借其突出的發(fā)展優(yōu)勢(shì)而得到了很大的應(yīng)用，為了進(jìn)一步的延長(zhǎng)路橋工程中瀝青路面的使用壽命，那么就需要重視對(duì)施工質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中各項(xiàng)工序的控制，針對(duì)于瀝青路面當(dāng)中所常見(jiàn)的病害問(wèn)題來(lái)進(jìn)行解決措施的探索，對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)也要積極的進(jìn)行優(yōu)化，積極的總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，繼而得以有效的提升路橋工程當(dāng)中瀝青路面的使用壽命，使其發(fā)揮出更大化的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉茂.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制[J].低碳世界，2019（4）：272～273.

[2] 劉瑩.市政道路路面施工質(zhì)量控制[J].居舍，2019（10）：157～158.

[3] 趙興一.瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制研究[J].居舍，2019（9）：170.