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        試論提高預舾裝率的工藝工法及其應用

        2020-11-28 19:34:31祁文軍
        科技與創(chuàng)新 2020年2期
        關鍵詞:舾裝工法工序

        祁文軍

        試論提高預舾裝率的工藝工法及其應用

        祁文軍

        (江南造船(集團)有限責任公司,上海 201913)

        建造船舶時需要按照規(guī)定的流程進行,將工序前移,設計單元模塊化,在管理上采用托盤化工藝,使預舾裝率有所提高,加快整個施工進度,縮短施工周期。工序前移環(huán)節(jié),可以轉變專業(yè)化管理模式為區(qū)域聯(lián)合方式,實施多元化管理,采用這種管理模式不僅單位建設的效率會有所提高,而且模塊化技術的應用中,還可以結合多種工序展開,做到施工一體化,產(chǎn)品質量有所提高。著重研究提高預舾裝率的工藝工法及其應用方案。

        預舾裝率;工藝工法;應用方案;單元模塊

        隨著科技的發(fā)展,中國船舶工業(yè)在世界上具有越來越大的影響力。當前在中國工業(yè)發(fā)展中,船舶工業(yè)已成為一個重要支柱。但是,與國外先進技術相比,中國船舶工業(yè)尚存在差距,特別是在設計和工藝水平上都存在一定的滯后性。要提高預舾裝率的工藝水平,就要樹立先進的理念,發(fā)揮中間產(chǎn)品的導向作用,分階段地生產(chǎn)、分地區(qū)地生產(chǎn),有組織地展開整個生產(chǎn)過程,這對促進船舶工業(yè)的發(fā)展意義重大[1]。

        1 工序前移

        為了推進工序前移,造船廠應優(yōu)化生產(chǎn)管理體系,根據(jù)具體的生產(chǎn)情況改造管理體系。

        從生產(chǎn)實際出發(fā),對生產(chǎn)管理流程重新安排,準確定位,采用固定化管理模式,結合使用區(qū)域化管理模式,不再采用原有的專業(yè)分工仿古式,組建復合型的施工團隊,綜合舾裝工作類型,對各種工種綜合管理,包括船體結構的管道安裝(船舶系統(tǒng)的管道安裝)以及船體結構的裝配合攏等,使管理工作立體化。

        在開展管理工作時,靈活運用管理模式,構建并完善復合經(jīng)營體制,基于專業(yè)分工實施多元化管理。在各項管理工作中要實施改革,加大人力資源改革力度,還要控制好成本,使生產(chǎn)有計劃展開[2]。

        工序前移所發(fā)揮的作用是提高預舾裝率,使生產(chǎn)更加便利,加快生產(chǎn)進度。所以,生產(chǎn)設計專業(yè)的分工中,需要重新劃分界面,還要予以整合。發(fā)揮設計圖紙的指導作用,以區(qū)域施工作為主要的原則,實施分工生產(chǎn)、分級管理,使設計圖紙發(fā)揮管理效應。在船舶分段規(guī)劃的過程中,對于專業(yè)接口要充分考慮,還要重視復合分工。以區(qū)域建設作為主要原則對區(qū)域圖進行規(guī)劃,根據(jù)區(qū)域圖對生產(chǎn)設計人員再分配,對于人員需要承擔的職責重新分工。

        重組工作人員之后,由一名獨立的專業(yè)區(qū)域總監(jiān)協(xié)調各專業(yè)的設計沖突,由此形成的圖紙不僅符合生產(chǎn)計劃,而且與涂層性能標準相符合。焊接甲板的時候不會損壞到油漆,施工質量和效率提高后,預舾裝率也會有所提高。在導纜孔施工中,采用分段制作的方式,可以安裝到位,船臺的工作量減少,而且不會造成大面積的油漆破壞[3]。

        在對貨艙艏艉橫艙壁部位劃分時,橫向大接縫都可以劃分為橫壁結構或者橫向強結構,其優(yōu)勢在于發(fā)揮橫向強結構的作用,大接縫焊接之后不會產(chǎn)生變形,但是這種方法也存在缺點,就是與合攏縫比較靠近的位置會出現(xiàn)一些散裝構件,比如肘板等,如果采用分段劃分的方式,油漆遭到破壞,會導致施工難度加大。對散裝件實施管理的過程中,會由于散裝件不能夠及時運送而導致工作效率低,甚至會發(fā)生質量事故。為了避免發(fā)生這樣的事情,需要考慮分段劃分的時候用什么方式彌補其不足。大接縫與橫艙壁保持遠距離可以使大合攏件電焊減少對油漆影響,破壞面積減小,還有利于安裝大合攏散裝件,減少焊接的工作量,搭載大合攏的工作量也相應減少[4]。

        2 單元設計和模塊化設計

        將發(fā)電機以及周圍的舾裝都看成模塊,在設計施工中按照模塊的操作方法進行。當舾裝工事完成施工之后,發(fā)電機模塊就形成了。

        舾裝模塊設計施工中可采用總組正轉的方法作為新的預舾裝手段。當進入總組正轉環(huán)節(jié)時,將總組區(qū)域里的各種單元整合,對于施工中所使用的設備以及有關的舾裝件都要統(tǒng)一管理,為施工的順利展開提供便利條件。采用這種方法不僅縮短了船臺舾裝時間,而且還可以獲得一體化管理效果,預舾裝率也有所提高。

        單元、模塊化預舾裝是在船上實施車間化生產(chǎn)管理,仰面作業(yè)量減少了,工人的勞動強度會降低。工人的工作環(huán)境得到改善,流程更加精確,人力、工時的消耗量降低,使用的材料數(shù)量減少,更為重要的是,采用這種方法可以避免出現(xiàn)船上散裝設備遭到損壞的問題。單元、模塊化施工可以提高預舾裝造船技術水平,加快單元制作的速度,而且制作質量有所保證。單元制作周期縮短,將制作單元的各個環(huán)節(jié)優(yōu)化,在研究單元的同時,還要考慮模塊制作中需要采用的新方法。比如,不同類型船上的凈油機單元可以選用同類型產(chǎn)品,采用的制作方案相同,制作周期大大縮短,因此加快了生產(chǎn)進度[5]。

        單元制作場地要有所擴大,可以將組合式整體單元建造起來,比如,在機艙底部各項單元制作中,可以將所有的單元組合起來,由于占地面積小,所以在廠房中就可以建造,這樣就不需要獨立制作單元,用這種整體組合的方法建造效果會更好,不僅加快了建造的速度,而且保證了建造的質量。無論是在工程圖紙設計方面,還是在施工方面都非常方便,工人識圖更加方便,施工的進度也加快了,更容易控制質量。當整體單元建造完畢之后,進行吊裝施工和安裝,都要嚴格按照施工流程進行,將組塊切割為若干個塊,使用大吊運輸?shù)酱?,按照?guī)定的工序進行安裝。這種單元制作的方法是非常理想化的,舾裝中采用這種方法,可以保證舾裝完整,降低材料成本,減少人力消耗,縮短工時,提高單元建造的速度[6]。

        對于單元要不斷規(guī)范,合理優(yōu)化模塊建造技術,做好模塊的加工工作,實施標準化的制作方法,在加工和制作單元模塊的時候,保證模塊的完整性,這樣成品化的程度和商品化的程度都會有所提高。簡化標準單元建立起來,實施模塊加工,還要建立專業(yè)化的生產(chǎn)線,實施流水線運行,提高組件制作和安裝效率。

        3 托盤化管理模式

        采用托盤化管理模式,就是按照生產(chǎn)體系以及規(guī)定的流程實施管理,對生產(chǎn)中所需要的材料進行分類,根據(jù)需要對不同生產(chǎn)階段進行劃分,按照區(qū)域的固定格式將托盤表格制作出來。圖中所需要的所有材料、部件以及組合件都可以在托盤表中體現(xiàn)出來。托盤化管理中,將設計圖紙作為指導,對生產(chǎn)工作合理分配,管理滲入到每個生產(chǎn)環(huán)境中,包括倉儲管理、計劃管理等都可以建立關聯(lián)性,形成一個有機的整體[7]。生產(chǎn)設計工作得以細化,在舾裝專業(yè)管理中發(fā)揮著重要的作用。要明確制作圖所對口的部門是承擔制作各種部件的部門,制作托盤表的過程中,需要有關部門大量收集資料,將流程編制出來。這就意味著,制作圖是關鍵的環(huán)節(jié),在制作的過程中,要嚴格按照制作要求制作并處理。安裝圖所發(fā)揮的主要作用是為安裝部門提供指導思想,安裝托盤表所發(fā)揮的作用是為安裝部門領取成品部件提供參考依據(jù)。

        4 結束語

        通過上面的研究可以明確,要保證預舾裝率的工藝工法的應用水平有所提高,要做到工序前移,還要制作單元模塊。采用托盤化管理模式,不僅可以使生產(chǎn)條件得到改善,而且舾裝件的工作量明顯減少,對船上的散裝件進行連接的時候,工作量也明顯減少,安裝工作量降低,管理更加完善,特別是實施了專業(yè)化管理,使多數(shù)的舾裝工作整合之后,在車間內就可以進行,船臺和船塢的舾裝工作量明顯減少。各種單元和模塊都可以根據(jù)需要分散制作,施工場地能夠充分利用起來,加快了施工進度,各個施工環(huán)節(jié)都可以根據(jù)施工需要做出調整,各個工種在施工中不會相互產(chǎn)生影響。有大量的工作是在室內完成的,室內空間得以充分利用,改善了施工條件,也為工作人員提供了安全保障,文明生產(chǎn)得以落實。

        [1]沈春華,張震,江夏雨.64 000 DWT散貨船生產(chǎn)設計預舾裝技術的應用[J].中國水運(下半月),2017,17(5):47-48.

        [2]朱彬,翁國忠.提高預舾裝率的工藝工法研究和應用[J].江蘇船舶,2017(2):45-47.

        [3]張萬波,劉邦貴.潛艇模塊化建造中的預舾裝技術[J].艦船工程研究,2018(4):24-28.

        [4]章祖岐.單元組裝是提高預舾裝水平的有效手段(上)[J].船舶物資與市場,1997(3):38-40.

        [5]周春霞.基于現(xiàn)代造船模式的船舶舾裝模塊化設計應用研究[D].上海:上海交通大學,2018.

        [6]馬良,張岳,何華雷.海洋工程船舾裝生產(chǎn)設計方法研究[J].中國水運(下半月),2016,15(9):10-11.

        [7]伍紅竅.82 000 DWT巴拿馬型散貨船PSPC鐵舾應對措施[J].廣東造船,2016,30(2):69-71.

        U671.91

        A

        10.15913/j.cnki.kjycx.2020.02.067

        2095-6835(2020)02-0160-02

        〔編輯:嚴麗琴〕

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