張敏輝

寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江松陽 315000

目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展態(tài)勢，公路橋梁成為了交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的建設(shè)中心。對公路橋梁實(shí)行有效的施工管理，不僅需要在施工過程中進(jìn)行有效的管理監(jiān)督，還需要施工人員具有一定的施工技術(shù)，從而達(dá)到施工橋梁方面的管理質(zhì)量提升，增進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢。社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路建設(shè)，公路橋梁的建設(shè)工程質(zhì)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有著密切的關(guān)聯(lián)。所以，在施工過程中一定要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，保障工程質(zhì)量與安全，提升施工單位的企業(yè)形象，繼而推動(dòng)我國城市化的進(jìn)程[1]。

1 公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的主要原因

1.1 防止施工質(zhì)量出現(xiàn)問題

橋梁質(zhì)量的問題與很多因素都存在關(guān)系，例如，缺乏專業(yè)的施工技術(shù)，對施工材料進(jìn)行偷工減料、以次充好，對施工工序的質(zhì)量檢查不到位等，都能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。建筑行業(yè)的管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對橋梁建筑的現(xiàn)場監(jiān)督，對施工方案進(jìn)行評估修訂，嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工工序檢查，避免在橋梁施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。

1.2 保障施工進(jìn)度與安全

在公路橋梁的施工過程中，如果出現(xiàn)質(zhì)量安全事故，會(huì)致使施工進(jìn)度大大的延緩，并增加額外的資金投入，對建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度造成不利影響。因此，建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)的管理人員要加強(qiáng)提升建筑工人的質(zhì)量安全隱患意識(shí)，組織施工人員進(jìn)行質(zhì)量安全技術(shù)學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量安全交底，熟悉掌握新型的施工技術(shù)，提高控制質(zhì)量安全的水平，并在施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)督，保障施工的進(jìn)度與安全[2]。

2 公路橋梁的施工技術(shù)重點(diǎn)

2.1 橋梁樁基礎(chǔ)施工

橋梁工程師在開始樁基礎(chǔ)施工前，要根據(jù)施工現(xiàn)場對施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，對施工附近的管路電線地點(diǎn)進(jìn)行核實(shí)。與此同時(shí)，橋梁工程師要對施工地點(diǎn)的樁基進(jìn)行科學(xué)化的安排管理，并在施工圖紙上標(biāo)明施工序號(hào)信息、樁定位以及水電方面的電路位置。除此之外，對施工過程進(jìn)行一定的質(zhì)量監(jiān)控，由專業(yè)化的電工對電路進(jìn)行安裝，確保施工過程的施工人員安全，施工人員在灌注混凝土的時(shí)候，對混凝土的攪拌時(shí)間和質(zhì)量要嚴(yán)格掌控。實(shí)行首件制，在混凝土灌注過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的首次攪拌量及其混合物的質(zhì)量；其次，對導(dǎo)管的埋入深度進(jìn)行掌控，嚴(yán)格依照施工程序拔起導(dǎo)管，防止因?yàn)闀r(shí)間順序的錯(cuò)誤，造成樁身中混凝土分離解析和樁斷等質(zhì)量事故的發(fā)生。

2.2 橋梁梁板施工技術(shù)

施工人員在進(jìn)行梁板施工時(shí)，首先，要確保梁板的質(zhì)量。模板要選擇具有一定剛度和耐磨度的鋼模板。為了預(yù)防在梁板出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)在施工過程中進(jìn)行控制，促使橋梁整體具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。要對鋼絞線的采取張拉錨固手段，增加混凝土的抗拉能力。利用孔道壓漿聯(lián)結(jié)梁體分散應(yīng)力，利用高壓水泵來清洗孔道，再借用壓縮空氣設(shè)施將其烘干，這樣可以提升壓漿率。對混凝土進(jìn)行封錨，保護(hù)鋼構(gòu)件。加強(qiáng)梁板的養(yǎng)護(hù)管理，減少收縮裂縫。其次，在梁板安裝之前，要進(jìn)行實(shí)地考察，核對頂面的標(biāo)準(zhǔn)高度。施工單位在吊裝梁板時(shí)，要采用專業(yè)人員進(jìn)行指揮，避免施工人員在吊裝過程中出現(xiàn)人身安全等意外事故，而且在安裝完成后，需要及時(shí)對梁板的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查[3]。

3 公路橋梁施工質(zhì)量的技術(shù)分析措施

3.1 培養(yǎng)施工人員的技術(shù)素養(yǎng)

在公路橋梁的加工過程中，管理人員應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的技能訓(xùn)練，增強(qiáng)施工隊(duì)伍的整體技術(shù)水平，不斷引入新型的技術(shù)知識(shí)，對于一些技術(shù)質(zhì)量意識(shí)較強(qiáng)的施工人員可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊M(jìn)，擴(kuò)充施工隊(duì)伍的高素質(zhì)人才，增加對施工質(zhì)量的控制，保證公路橋梁施工的質(zhì)量。同時(shí)，建立健全施工人員的管理機(jī)制，例如，讓施工人員采取案例學(xué)習(xí)法、建立交流小組、專人授課等方式，對施工人員的技能培養(yǎng)要進(jìn)行關(guān)注，讓施工人員對公路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目重點(diǎn)有所了解，落實(shí)橋梁建設(shè)的質(zhì)量控制措施。讓橋梁建筑的施工人員也要加強(qiáng)自身的技能學(xué)習(xí)，熟練掌握施工的措施手段，對于橋梁建筑工程的質(zhì)量問題要著重關(guān)心。

3.2 強(qiáng)化施工人員的技術(shù)管理

在施工之前，應(yīng)對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地的考察，并根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)備相應(yīng)的施工技術(shù)方案和施工質(zhì)量管理方案。應(yīng)結(jié)合實(shí)際的工程項(xiàng)目對公路橋梁工程的技術(shù)目標(biāo)和施工要點(diǎn)進(jìn)行控制，對施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善，確保施工質(zhì)量。項(xiàng)目管理人員在施工項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量方面應(yīng)嚴(yán)格把控，對施工人員的專業(yè)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量管理，確保施工技術(shù)的專業(yè)化與規(guī)范化，有效地提高公路橋梁工程施工質(zhì)量控制的管理能力。

3.3 加強(qiáng)施工過程的技術(shù)監(jiān)督

為了保證公路橋梁建筑工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，監(jiān)督人員要加強(qiáng)對公路橋梁施工過程中的技術(shù)監(jiān)督。首先，要對施工人員進(jìn)行監(jiān)督，避免施工人員在施工過程中，由于技術(shù)水平的欠缺造成質(zhì)量安全事故。其次，監(jiān)督人員需要加強(qiáng)對施工項(xiàng)目過程的檢查，對施工項(xiàng)目的質(zhì)量要進(jìn)行負(fù)責(zé)。最后，合理解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，提高公路橋梁的施工質(zhì)量[4]。

4 結(jié)語

總而言之，在公路橋梁的項(xiàng)目建設(shè)中，不僅要增加施工人員的施工技術(shù)，也要提升管理人員的管理水平，還要注重對橋梁工程的質(zhì)量控制及監(jiān)督。作為橋梁的施工管理人員，應(yīng)注重培訓(xùn)施工人員的施工技術(shù)，增強(qiáng)自身的專業(yè)施工技術(shù)，控制施工過程的材料質(zhì)量，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量與安全。最后，要注意對橋梁的后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理，并增加橋梁的使用壽命。