劉明旺
安徽省煤田地質(zhì)局第二勘探隊 安徽蕪湖 241000
道橋工程的特殊性決定了沉降問題是影響其整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如果道橋連接處的沉降段出現(xiàn)不規(guī)則沉降,則會橋頭跳車等一系列問題,最終影響到過往車輛的行車安全。為了使市政道橋工程的施工建設(shè)發(fā)揮出應(yīng)有的作用,必須根據(jù)道橋工程的實際技術(shù)特點(diǎn)來選擇不同的施工技術(shù)措施,嚴(yán)格落實施工管理規(guī)范,從而待工程投入使用后能夠使過往車輛、行人平穩(wěn)的完成由剛性到柔性的過渡。
在城市中,市政道橋是人們安全出行的基礎(chǔ),同時市政道橋可以不斷推動城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,在日常生活中起到了重要的作用。但是,如果在市政道橋工程施工過程中沒有處理好沉降段路基面,會給后期運(yùn)行留下隱患,給工程帶來直接危害。同時,還會增加后期道橋維護(hù)成本,給人們的出行帶來影響,嚴(yán)重的還會威脅到生命財產(chǎn)安全。在城市中市政道橋是重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施,可以體現(xiàn)出城市建設(shè)發(fā)展水平,促進(jìn)城市發(fā)展。因此市政道橋工程施工企業(yè)要想保證路基面施工質(zhì)量,應(yīng)有效避免沉降危害,合理采用施工技術(shù),避免沉降現(xiàn)象的出現(xiàn),提升市政道橋工程整體建設(shè)質(zhì)量[1]。
人們通常所說的市政道橋工程沉降段路基面是指道橋路基、路面出現(xiàn)下沉、降落現(xiàn)象。市政道橋工程施工過程中,沉降段路基面施工技術(shù)屬于重要的施工技術(shù),其是保證市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量及后期運(yùn)營效果的基礎(chǔ),因此相關(guān)的管理部門、管理人員應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注市政道橋工程沉降段路基面施工技術(shù)。現(xiàn)階段,隨著市政道橋工程建設(shè)數(shù)量的增多,人們對其建設(shè)質(zhì)量也更加關(guān)注,若市政道橋工程投入使用后出現(xiàn)問題會直接影響正常使用,還可能導(dǎo)致交通事故。由此可見沉降段路基面施工技術(shù)在市政道橋工程中的重要性,其不僅與城市發(fā)展息息相關(guān),更關(guān)乎合國力建設(shè)。因此,相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行更加深入的研究,使此項技術(shù)更加完善,提高我國市政道橋建設(shè)質(zhì)量[2]。
在市政道橋工程的實際施工過程中,會遇到諸多困難和挑戰(zhàn),像復(fù)雜的地質(zhì)條件、險峻的地形地貌等,它們的存在都會使得臺背土方凹凸不平,不僅會影響工程的正常施工,還會使得土體中的水分無法及時排除,進(jìn)而造成土壤濕度超標(biāo),穩(wěn)定性變差,嚴(yán)重者還會導(dǎo)致地面沉降。此外,在道橋工程竣工投入正式使用以后,路面和橋面開始承受著來自外界的壓力,如交通工具產(chǎn)生的承載力,當(dāng)交通工具的壓力超過路面的實際承受能力后,就可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的沉降現(xiàn)象,行駛的車輛越多,路面所承受的壓力越大,處理路面沉降的工作難度也就越大[3]。
臺背地基的變形問題也是造成其路基面沉降并引發(fā)質(zhì)量問題的關(guān)鍵因素。通常情況下,橋梁臺背會分布于河道兩側(cè),因此土壤中的含水率大都非常高。這類土壤一般擁有較強(qiáng)的可塑性,只要對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆e壓便能夠從中擠出很多水分。正因為如此,分布于該類地質(zhì)條件下的道橋工程才非常會容易出現(xiàn)不規(guī)則沉降,最終影響到其使用功能的正常發(fā)揮。總體來說,如果土壤本身未達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),那么在該區(qū)域施工的道橋工程在投入使用后便極易出現(xiàn)不規(guī)則沉降,其中連接處沉降段路基面的沉降問題尤為嚴(yán)重。施工中,在對連接處橋梁路堤進(jìn)行填筑時需要將高度控制在50cm 以上,但這種做法卻又會使路基承擔(dān)巨大的壓力,也有可能會造成路基面的不規(guī)則沉降的不規(guī)則沉降[4]。
軟土地基在橋背較為常見,所以,施工人員應(yīng)嚴(yán)重遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工。處于不同施工路段的情況存在一定區(qū)別,應(yīng)結(jié)合實際情況制定處理措施,確保地基施工質(zhì)量并使路面提高承載力。相對較厚的軟土層應(yīng)將路基修復(fù)工作做好,對填充材料合理選用,使材料質(zhì)量符合設(shè)計要求,不能擠壓填充材料到土層中??刹捎没鶚秾Φ鼗鶄?cè)向流動嚴(yán)格控制,以確保地基施工質(zhì)量[5]。
道橋施工質(zhì)量離不開施工設(shè)計方案的保證,應(yīng)確保其合理性,在設(shè)計中對下沉地段結(jié)構(gòu)設(shè)計提高重視。將加固基層結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn),施工中嚴(yán)格落實施工方案,將回填工作做好使填土性能得到明顯改善,進(jìn)而使路基面提高承載力?;靥钭鳂I(yè)時,結(jié)合實際對回填方式選擇合理,一般采用逐層回填方式,對土體厚度進(jìn)行控制,并確保土體間連續(xù)銜接,控制施工縫以提高基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量。
臺背填筑施工中應(yīng)對材料性能及質(zhì)量嚴(yán)格控制,選用泡沫混凝土材料等輕型材料,有效控制外界載荷,并避免由于過大載荷引發(fā)的沉降。在材料選擇中,還應(yīng)考察其可塑性,在溝壑施工中,采用的材料應(yīng)具有較強(qiáng)可塑性,完成施工后確保地基壓實度。對材料剛度進(jìn)行嚴(yán)格控制,在路基與橋頭材料之間重點(diǎn)處理好剛度。填筑時嚴(yán)格控制填筑高度,基于此使路基降低產(chǎn)生的壓力,以免產(chǎn)生沉降[6]。
市政道橋工程施工中,要想保證沉降段路基面的施工質(zhì)量,應(yīng)確保施工人員的專業(yè)性。同時,市政道橋施工企業(yè)也應(yīng)重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提升自身的綜合素質(zhì)。還應(yīng)組建應(yīng)急小組,在出現(xiàn)問題時可以在第一時間處理。制定相應(yīng)的考核制度,以此來提升施工人員的工作積極性。此外,市政道橋施工企業(yè)還可以邀請該專業(yè)領(lǐng)域中的專家給員工進(jìn)行培訓(xùn),組織相關(guān)工作人員進(jìn)行交流,引進(jìn)優(yōu)秀人才,構(gòu)建專業(yè)團(tuán)隊,從而提升市政道橋工程施工質(zhì)量[7]。
無論是哪個領(lǐng)域,要想得到長久的發(fā)展,就必須借助科學(xué)技術(shù)的力量,因此市政工程企業(yè)在進(jìn)行道橋施工時應(yīng)合理使用高科技設(shè)備及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),控制路基面沉降問題,提升市政道橋工程建設(shè)水平。與傳統(tǒng)技術(shù)相比,高新技術(shù)的優(yōu)勢更加突出且使用更加靈活,可以更好地適應(yīng)現(xiàn)階段發(fā)展要求。同時,在使用高科技設(shè)備時其操作更加簡便、效率較高且可以保證精準(zhǔn)度,進(jìn)而提高市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量。由此可見,要想提高市政道橋工程沉降段路基面建設(shè)質(zhì)量,應(yīng)不斷引進(jìn)高新技術(shù)、高新設(shè)備,同時做好設(shè)備的檢修與養(yǎng)護(hù)工作,定期對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢測,及時更換老化或損壞程度較大的零部件,確保高新設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長其使用壽命。市政道橋施工企業(yè)在引進(jìn)高新設(shè)備時應(yīng)與企業(yè)的具體情況相結(jié)合,不得盲目購買,若所需要的高新設(shè)備購買成本較高可以采用租賃的方式,這樣不僅可以得到理想的施工效果,還可以節(jié)約成本[8]。
綜上所述,沉降段路基面施工在市政道橋工程中比較重要,可使市政道橋建設(shè)質(zhì)量明顯提高。政府部門資金是市政道橋工程的主要建設(shè)經(jīng)費(fèi)來源,因此,在工程建設(shè)中對沉降段加強(qiáng)管理,使施工人員對沉降段路基面施工技術(shù)的合理應(yīng)用得到保證。應(yīng)深入分析市政道橋沉降問題的產(chǎn)生原因,針對發(fā)現(xiàn)的問題制定有效措施予以妥善解決,基于市政道橋提高建設(shè)質(zhì)量使沉降降低發(fā)生率。對市政路橋工程路基面沉降有效控制,確保出行暢通和安全。加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管,合理設(shè)計地基處理及沉降段,使臺背提高填筑施工質(zhì)量,并加強(qiáng)道橋搭板的合理設(shè)計,以免市政道橋工程產(chǎn)生沉降,確保施工質(zhì)量,進(jìn)而對于城市發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。