王大為 孔德志

1.莒南縣市政園林處 山東臨沂 276600

2.莒南縣市政工程公司 山東臨沂 276600

隨著社會經濟的穩(wěn)步提高以及交通設施的完善，城市道路設計也需不斷發(fā)展和完善。以往的道路設計首先注重的是人們出行的目的，其他方面考慮得不周全，關注度不夠。然而，隨著現在城市經濟的快速發(fā)展，外來人口日漸增多，城市土地的可利用面積越來越少，車輛也越來越多，人們對于城市道路建設設計必然有著更高的要求?；诖耍诵曰O計理念應用于城市道路設計中是必然趨勢，這不但能保持道路暢通和道路安全，還能更進一步提升城市道路的美觀，更能促進人與自然的和諧發(fā)展，也給人們的生活創(chuàng)造了一個良好的出行環(huán)境，并提供更多便利。

1 人性化設計理念概述

隨著城市面積的持續(xù)擴展，城市的交通環(huán)境也變得越來越復雜。在復雜的交通環(huán)境當中，城市道路的使用強度也在持續(xù)增加。機動車作為道路的使用主體，往往是設計者更關注的對象，而對于行人、自行車等弱勢交通群體卻很容易被忽視。實際上，道路設計并不是僅僅為了滿足人們的日常通行需求，同時還需要考慮到精神層面的要求。城市道路本身作為人們日常生活的構成要素，其直接影響到市民的整體生活質量，所以城市道路的設計需要突出人性化，正是以滿足人們的精神生活需求為出發(fā)點的設計要求。在道路設計過程中，需要對多個方面的因素進行梳理，從而更好的滿足不同類型群體的客觀需求，體現道路設計的理念與價值。

2 人性化設計必要性

在我國多數城市早期發(fā)展階段中，受到設計經驗不足等因素限制，所制定城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案較為片面、僵化，過于注重對城市道路交通運量、交通安全系數的提升，而忽視了對道路美觀性、人民群眾出行便捷性、不同群體出行需求、道路交通安全系數的滿足。究其根源，這些問題的主要成因在于舊有城市道路交通系統(tǒng)設計方案中缺乏人性化設計理念，問題考慮不全面。因此，在我國當前城市化發(fā)展過程中，要靈活運用人性化設計理念開展城市道路交通設計工作，在充分保障并適當提高城市道路交通系統(tǒng)運量的同時，同步提高道路交通安全系數、美觀性，以及向人民群眾提供人性化道路交通服務。以我國某城市道路交通系統(tǒng)為例，部分大型商業(yè)綜合體建筑、商務辦公區(qū)域周邊城市交通道路中并未針對性規(guī)劃過路通道，進而在早晚交通高峰期中，大量人群橫穿機動車道，時常出現各類交通安全事故。其問題根源在于，在城市道路交通設計階段中，設計者并未充分考慮到人的思維方式與行為習慣。

3 城市道路人性化交通設計

3.1 人性化的行人過街設施設計

過街設施的設計合理與否直接影響行人及非機動車的出行是否便捷。在行人過街設施設計時，首要將繞行距離放在首位，科學合理地確定人行橫道的位置。在過街天橋的設計時，應確定合理的臺階高度。不然，臺階過高會不利于老人和兒童的攀爬，臺階過低會增加人們的過街時間，易引發(fā)疲勞感。

3.2 無障礙設計

無障礙設計是人性化設計理念應用于城市道路設計的重要表現之一。作為目前城市道路設計中必不可少的內容，其設計到盲道布局設計以及坡道類型和建筑無障礙出入口的設計等等。為了進一步體現社會對于殘疾人群體的關懷，需要做好盲道、坡道的整體規(guī)劃設計，如果設置中存在施工質量參差不齊、后期使用管理不到位等問題，將嚴重阻礙設計的實際效果。另外，盲道的地磚使用過程中經常會出現松動等問題，后期使用也偶爾會出現被當做停車位等情況，不但阻礙了盲道的正常使用，甚至會對殘疾人的日常出行帶來風險與威脅。所以，在城市道路中應用人性化設計理念，需要滿足各個城市道路基本盲道設計的同時，還需要調整盲道的材質選擇，便于區(qū)分，確保盲道的整體連貫性。特別需要做好連貫性的管理，不能出現被停車位、花壇阻擋的情況，并且在端頭還要設置石坡道，滿足相關技術標準與規(guī)范化要求。

3.3 道路景觀線設計

城市道路的設計要符合人們的審美要求，因此，在城市人性化道路設計中要從美學角度出發(fā)，考慮道路相關的美觀性和色彩關系以及一定的協調性，對道路設計中的直線與彎路進行科學合理的設計。一般來說，城市道路設計大都以直線為主，在個別地區(qū)使用曲線來保證道路的整體性和美觀性。需要注意的是，直線道路設計不宜過長過多，避免造成道路單調的現象。尤其對于機動車行駛的道路，避免道路過長造成駕駛者因單調而出現疲勞駕駛。另外是色彩協調，對于道路色彩目前道路周圍大多種植綠色植物或樹木，這些植物通過人工修剪高度能夠統(tǒng)一，但是要注意到單一顏色的色調同樣能夠引起駕駛人員因視覺疲勞造成交通事故。因此，在城市道路設計中要注意色彩的搭配，使道路色彩鮮明錯落。可以利在現有樹木周邊增加植物品種，或者在植物周圍以花草進行點綴，并在直道設計上適當增加曲線設計，以使道路兩邊色彩產生錯層，環(huán)節(jié)視覺疲勞和駕駛疲勞保證安全。

3.4 道路平整度設計

道路的平整度與道路使用性和使用性密不可分，在實際應用中對道路平整度應予以充分的重視，不能因道路美觀而忽視。如果過于追求道路美觀效果而使道路起伏過多或者凸凹不平，會直接對人們的出行造成影響，嚴重的還會造成安全隱患。人性化理念的道路設計應更加關注道路平整度的要求，從安全出行角度出發(fā)，將道路平整度放在設計首位，選擇平整度好且密度高的緊密材料，并具有一定的防滑防水功能，保障雨雪天氣人們的出行安全。

4 結語

如何解決好交通安全和交通擁堵這些關乎人們生活的重要問題是城市道路人性化交通設計的最終體現。通過科學合理的人性化交通設計不僅可以達到解決交通擁堵，改善交通環(huán)境的目的，還可以帶來快捷安全出行的體驗。