戚冀

中廣核新能源（漣水）有限公司 江蘇淮安 223451

變電站在主變壓器的外殼下部安裝了事故排油閥，因?yàn)樽冸娬緵]有密封性檢查事故排油閥，在運(yùn)行之后發(fā)生了閥門漏油問題，發(fā)生這一問題是因?yàn)殚y瓣密封效果比較差，一些變電站在事故排油閥中利用橡膠板，沒有利用玻璃膜，引發(fā)嚴(yán)重的事故排油閥漏油問題，在投運(yùn)之后，閥門不斷漏油，導(dǎo)致橡膠板鼓出較大的包，可能會(huì)引發(fā)爆破跑油的問題。本文針對(duì)事故排油閥漏油問題，提出針對(duì)性的應(yīng)急處理措施，保障變電站變壓器運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1 概述事故排油閥

變壓器事故排油閥通常是出于常關(guān)的狀態(tài)，如果變壓器發(fā)生著火事故需要進(jìn)行緊急排油，因?yàn)榛饎?shì)的原因，工作人員無法手動(dòng)開啟事故排油閥的閥門，可能會(huì)引發(fā)變壓器爆炸等問題。因此利用事故排油閥，主要包括閥門和排油管以及有關(guān)法蘭以及變壓器油箱等設(shè)備，在變壓器下部一側(cè)設(shè)置排油管，在排油管的中間設(shè)置閥門，在排油管的端頭設(shè)置油管法蘭，在油管法蘭外壁設(shè)置玻璃板，利用玻璃緊固螺栓和剝離緊固法律，在玻璃固定法蘭和油管法蘭中間固定玻璃板，避免變壓器放油閥口漏油。利用變壓器事故排油閥，在一級(jí)閥一端連接變壓器油箱，另外一端連接事故排油管，在事故排油管中設(shè)置接口，負(fù)責(zé)抽真空和注排油，事故排油管中具有波紋管，在防爆墻中穿過事故排油管，在事故排油管和防爆墻中設(shè)置二級(jí)閥，配合事故排油管末端和接油池。在事故排油管中設(shè)置接口，負(fù)責(zé)抽真空和注排油，可以同時(shí)關(guān)閉一級(jí)閥和二級(jí)閥，單獨(dú)抽真空處理變壓器事故排油管，在負(fù)壓狀態(tài)中，管道可以吸入變壓器的油，并且將事故排油管中的空氣徹底去除，維護(hù)變壓器運(yùn)行的穩(wěn)定性。在排油管中存在波紋管，可以避免出現(xiàn)長度誤差，同時(shí)可以適應(yīng)熱脹冷縮的原理，此外工作人員可以現(xiàn)場(chǎng)組裝和拆卸事故排油管，管道發(fā)生熱脹冷縮問題，在法蘭對(duì)接部位不會(huì)出現(xiàn)漏油問題[1]。

2 事故排油閥裝置存在的問題

在變電站中變壓器屬于重要的設(shè)備，在變壓器中安裝事故排油閥，如果變壓器發(fā)生事故，變壓器的油需要經(jīng)過事故排油閥排入事故油池，事故油池利用鵝卵石隔絕火勢(shì)。如果在變壓器中沒有安裝事故排油閥，當(dāng)變壓器發(fā)生火災(zāi)之后，將會(huì)燃燒變壓器，快速提升變壓器內(nèi)部溫度，最終導(dǎo)致變壓器爆炸。在變壓器中安裝事故排油閥，可以排除變壓器中的油，避免發(fā)生爆炸事故，控制火勢(shì)的發(fā)展。

變電站通常是在變壓器底部設(shè)置事故排油閥，開啟事故排油閥之后，向事故排油池中排入油，如果發(fā)生率火災(zāi)，操作人員無法操作變壓器落實(shí)事故排油，直接威脅到操作人員的生命安全，排油不斷通過鵝卵石下滲，無法有效隔絕火勢(shì)。因此技術(shù)人員在事故排油閥后端增設(shè)事故排油管和常閉閥門，增加段閥門屬于常閉狀態(tài)，合理的增加事故排油的距離，可以維護(hù)事故排油工作的安全性。因?yàn)榘惭b空間的局限性，在今后發(fā)展過程中需要進(jìn)一步優(yōu)化事故排油工作[2]。

3 事故排油閥漏油應(yīng)急處理措施

某變電站的主變壓器外殼下部安裝了事故排油閥，但是安裝了事故排油閥之后沒有落實(shí)密封性檢查，在投運(yùn)之后發(fā)現(xiàn)事故排油閥存在漏油問題，漏油引發(fā)的原因是事故排油閥的閥瓣密封不夠嚴(yán)實(shí)。變電站如果利用橡膠板代替了玻璃膜，因?yàn)槭鹿逝庞烷y漏油比較嚴(yán)重，導(dǎo)致問題不斷發(fā)展，在橡膠板部分鼓出一個(gè)大包，可能會(huì)引發(fā)爆破跑油的問題。

變電站通常是是將事故排油閥安裝在變壓器外殼下邊，在閥門的出口部位需要安裝鋼管拐脖，鋼管拐脖的直徑和閥門直徑要具有一致性，因此形成90°的導(dǎo)油管彎頭，在端頭部位的法蘭設(shè)備中安裝3mm 的玻璃膜，這類玻璃膜很容易擊碎，利用玻璃膜主要用于阻礙雜物進(jìn)入鋼管中。如果變壓器發(fā)生著火事故，工作人員需要擊碎玻璃膜，及時(shí)打開閥門，向貯油池中排入變壓器中的油，避免油箱發(fā)生爆裂問題，需要注意的是，工作人言不能利用密封墊封堵導(dǎo)油管端頭[3]。

為了避免發(fā)生停電作業(yè)，變電站需要及時(shí)處理事故排油閥漏油問題，變電站工作人員重新購置了同樣規(guī)格的事故排油閥，在變壓器帶帶電運(yùn)行階段，工作人員重疊安裝新閥門和漏油閥門，串聯(lián)使用兩個(gè)閥門，關(guān)閉了新閥門之后，再開啟漏油閥，消除事故排油閥漏油問題，在變壓器大修中，再徹底檢修和更換漏油的閥門。

根據(jù)上述事故排油閥處理工作總結(jié)今后的工作，在變壓器外殼壁上需要安裝各種閥門，工作人員需要在無油的狀態(tài)中密封處理事故排油閥，完成組裝工作之后，利用壓縮空氣落實(shí)油壓試驗(yàn)，不滲油之后可以確定事故排油閥合格。針對(duì)事故排油閥中的防塵玻璃膜，變電站不能隨便利用其它材料代替。此外制造廠需要在產(chǎn)品說明書中明確事故排油閥簡(jiǎn)要結(jié)構(gòu)和注意事項(xiàng)，因此引起變電站的重視。

4 事故排油閥改進(jìn)方案

變電站需要不斷優(yōu)化事故排油閥，在事故排油管中設(shè)置常閉閥門，由廠家配套安裝新的變壓器，針對(duì)已經(jīng)投運(yùn)的變壓器，需要酸洗補(bǔ)裝事故排油管增加段的管路，利用抽真空注油工作，在增加段充滿變壓器油，開啟事故排油閥，互通變壓器內(nèi)部和增加段，降低操作人員的工作危險(xiǎn)性，避免蔓延火災(zāi)，也可以提升事故排油操作的安全性。

工作人員可以將事故排油閥設(shè)置為常開狀態(tài)，在后端設(shè)置常閉閥門，利用這個(gè)閥門向事故油池中排入變壓器油，提高事故排油的效率。工作人員加裝管道和閥門之后，可以降低排油難度。但是這一改進(jìn)方案也存在不足之處，例如增加設(shè)備可能會(huì)增加危險(xiǎn)點(diǎn)，此外在改進(jìn)變壓器的過程中，需要在變壓電停電狀態(tài)中酸洗增加段，整體工序比較復(fù)雜，在今后工作中需要不斷優(yōu)化工作方案。

5 結(jié)語

本文論述了事故排油閥漏油的應(yīng)急處理措施，同時(shí)提出針對(duì)性的改進(jìn)方案，對(duì)于實(shí)際工作起到參考作用，維護(hù)變電站變壓器運(yùn)行的穩(wěn)定性。