符帥

沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 遼寧沈陽 110000

當(dāng)前，無損檢測技術(shù)是對航空設(shè)備安全飛行給予保證的關(guān)鍵性維修手段，并且在科技不斷進(jìn)步和提升的過程中，無損技術(shù)也有很大的突破進(jìn)展，并不只是局限于檢測受損零件，其內(nèi)涵有所擴(kuò)大，能夠預(yù)測飛機(jī)和零件的應(yīng)用壽命。所以，也可以這樣認(rèn)為，國家的航空技術(shù)維修水平是否先進(jìn)，與該國家無損檢測技術(shù)的發(fā)展，有著直接的影響關(guān)系。因此，本文針對無損檢測技術(shù)在航空維修中的運(yùn)用給出了如下分析。

1 傳統(tǒng)無損檢測技術(shù)在航空維修當(dāng)中的應(yīng)用分析

1.1 超聲波應(yīng)用分析

該項技術(shù)對四周環(huán)境并沒有非常高的要求，靈敏性非常突出，有較高的精準(zhǔn)度，所以在航空維修中，展現(xiàn)出來的應(yīng)用優(yōu)勢特別明顯。但在實(shí)際應(yīng)用，該技術(shù)存在的不足也比較突出，例如：在檢測球型設(shè)備時，并不能對回波進(jìn)行充分收集，進(jìn)而使得損傷種類的明確有非常大的難度，所以有時不利于維修工作的有序開展[1]。

1.2 渦流技術(shù)的應(yīng)用

該項技術(shù)的使用非常普遍，可以將維修工作的高效性進(jìn)一步提升。這一技術(shù)的具體原理為借助電磁感應(yīng)，有效檢測航空器當(dāng)中的導(dǎo)電設(shè)備，有著非常高的可操作性，且整個流程比較簡便，對四周環(huán)境并沒有非常高的要求。此外，該項檢測方法，可以在無任何接觸的條件下實(shí)施檢測任務(wù)，不需要對額外的耦合劑進(jìn)行應(yīng)用。但是，這一技術(shù)有一定的局限性，例如：只可檢測導(dǎo)電設(shè)備的表面性，并不能對設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)深入檢測，同時在開展損傷類型和位置檢測時，精準(zhǔn)程度有待提升。因此，該技術(shù)在表面容易出現(xiàn)裂縫材料當(dāng)中的檢測使用更為廣泛。

2 新型無損檢測技術(shù)分析

2.1 微波技術(shù)

目前，在航空維修當(dāng)中，針對設(shè)備缺陷的檢測，主要應(yīng)用的技術(shù)便是微波技術(shù)，利用微波振幅頻率以及波形，對相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，可以進(jìn)一步分析和判斷航空設(shè)備的運(yùn)行情況，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時檢測設(shè)備運(yùn)行的目標(biāo)。此外，還可以針對其他參數(shù)信息開展相應(yīng)的測量，明確航天設(shè)備對微波產(chǎn)生的實(shí)際反應(yīng)，結(jié)合獲取的數(shù)據(jù)開展綜合考量，通過結(jié)果便能夠?qū)υO(shè)備是否有故障存在給予精準(zhǔn)預(yù)測[2]。

2.2 紅外線檢測技術(shù)

航空設(shè)備熱狀態(tài)，具體來說便是設(shè)備以及部件在運(yùn)行的環(huán)境中，所以將熱狀態(tài)中的航空設(shè)備運(yùn)行檢測給予加大，便可以將航空檢測的實(shí)際效率提升。該項技術(shù)在熱狀態(tài)檢測當(dāng)中的應(yīng)用非常普遍，設(shè)備在運(yùn)行條件下對其發(fā)熱狀況進(jìn)行檢測，從而對設(shè)備的運(yùn)行是否良好給予判定，有益于航空器工作的安全性有相應(yīng)的提升。

2.3 激光全息技術(shù)

物體如果處于負(fù)載條件中，其形狀多少會有一些改變，通過對設(shè)備型變量的有效測量，可以對其是否有缺陷存在給予檢測，屬于維修當(dāng)中非常普遍的技術(shù)類型之一。因為不同的負(fù)載量有著不同的形變量，利用收集設(shè)備型變量信息之后，加以分析，與常模數(shù)據(jù)實(shí)施比對便能夠?qū)υO(shè)備可能存在的一些運(yùn)行風(fēng)險給予判斷。

2.4 聲發(fā)射技術(shù)

在航空維修當(dāng)中，對于聲發(fā)射技術(shù)的使用，可以量化分析設(shè)備發(fā)生故障的程度，使得對設(shè)備的損害有明顯降低。設(shè)備在出現(xiàn)缺陷之后，與正常設(shè)備產(chǎn)生的聲波信號是不同的，產(chǎn)生的缺陷程度不同，發(fā)射的聲波信號會有相應(yīng)的差異性，所以通過該項技術(shù)可以準(zhǔn)確檢測設(shè)備具體的缺陷程度。結(jié)合當(dāng)前航空技術(shù)的發(fā)展情況進(jìn)行分析，大部分航空材料都會有聲波發(fā)射，使得聲波發(fā)射技術(shù)在維修當(dāng)中具備的局限性有了很大的降低，為之后監(jiān)測工作的穩(wěn)定開展，奠定了良好的基礎(chǔ)。

3 無損檢測技術(shù)應(yīng)用于航空維修中的發(fā)展趨勢分析

當(dāng)前，科技水平的發(fā)展和提升非常迅速，在各個領(lǐng)域當(dāng)中都借助了科技力量對自身進(jìn)行不斷發(fā)展，如在工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及工程建設(shè)當(dāng)中，對于航空技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)生的價值和作用非常突出，有著關(guān)鍵的地位，緊密聯(lián)系著人們的日常生活的，所以將航空技術(shù)進(jìn)行高效使用，使其系統(tǒng)更具穩(wěn)定運(yùn)行性，已經(jīng)是目前發(fā)展當(dāng)中非常重要的研究課題。其中，離不開無損檢測技術(shù)的支撐，將其應(yīng)用于航空維修當(dāng)中，相應(yīng)的發(fā)展趨勢包括：

3.1 應(yīng)用新型檢測技術(shù)

我國對于航空研究給予了高度的重視，在水平技術(shù)方面正在不斷提升，所以技術(shù)突破十分顯著。目前，正在逐步完善航空維修理念，且航空維修技術(shù)與之前相比，有進(jìn)一步強(qiáng)化。因為各項研究進(jìn)展有突破性提升，所以對社會發(fā)展產(chǎn)生的推進(jìn)作用非常顯著，除當(dāng)前應(yīng)用的幾項新型無損檢測技術(shù)，還有射線技術(shù)以及熱成像技術(shù)，在航空維修當(dāng)中起到的作用也非常明顯。

3.2 綜合應(yīng)用檢測技術(shù)

綜合應(yīng)用檢測技術(shù)，并對其加大研究力度，能夠使不同種類的檢測技術(shù)價值得到更多的發(fā)揮，并且使得各項技術(shù)的優(yōu)勢能夠得到互補(bǔ)。在保障和降低維修成本的同時，可將維修效率給予提升。例如：在航空維修當(dāng)中，經(jīng)常會使用渦輪技術(shù)，進(jìn)而在極短的時間內(nèi)對設(shè)備表面存在的缺陷實(shí)施有效檢測。但存在的問題為，時常產(chǎn)生錯檢以及漏檢等情況，為了使該類問題有所避免，可以通過其他技術(shù)的配合，綜合應(yīng)用各項檢測技術(shù)，以便使得缺陷檢測有更強(qiáng)的精準(zhǔn)性[3]。

3.3 提升檢測速度

對于檢測工作質(zhì)量的保障，將檢測速度提升是非常關(guān)鍵的一項前提條件。其中，設(shè)備維修時間得以縮短，對于系統(tǒng)運(yùn)行來說，有益于穩(wěn)定性的提高。目前，因為航空設(shè)備的使用范圍有了相應(yīng)的擴(kuò)大，所以怎樣對系統(tǒng)性能給予更高的保障，是目前發(fā)展中需要解決的關(guān)鍵性問題之一，不管是穩(wěn)定性還是設(shè)備運(yùn)行的安全性、降低維修成本，都需要將檢測速度進(jìn)行提升，并且這一問題十分關(guān)鍵。

4 結(jié)語

總之，目前應(yīng)用的無損檢測技術(shù)，為當(dāng)前非常先進(jìn)的檢測技術(shù)之一，在航空維修當(dāng)中發(fā)揮的作用和價值不容忽視，可以對航空維修的質(zhì)量給予非常高的保障，也是確保飛行安全的基礎(chǔ)性前提。在實(shí)際維修當(dāng)中，維修人員需要結(jié)合具體的情況對無損檢測技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，例如超聲波檢測以及渦輪檢測等，同時也需要結(jié)合全新的檢測技術(shù)，例如激光全息檢測等等，以便對發(fā)動機(jī)零件以及飛機(jī)的安全、使用壽命進(jìn)行精準(zhǔn)評估，及時將問題發(fā)現(xiàn)，第一時間做好防范措施，可以對飛行安全給予更高的保障。