徐彥君 李斌

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隨著時代的發(fā)展，我國路橋施工技術(shù)不斷提高。當(dāng)年，為了保障我國路橋安全與提升路橋質(zhì)量的同時，能夠更好地提高路橋施工建設(shè)的施工效率，我國路橋施工建設(shè)團隊不斷在路橋施工中引入新的施工技術(shù)。其中，近年來，在我國路橋施工中應(yīng)用比較廣泛的施工技術(shù)有預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)定義

道路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是將一定壓力施加在路橋結(jié)構(gòu)中將結(jié)構(gòu)中某些荷載拉伸應(yīng)力抵消，從而將道路橋梁穩(wěn)定性以及強度提升，保證結(jié)構(gòu)可以更好地應(yīng)對荷載應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過將混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變來將強度壓縮，同時將各部分的適應(yīng)性、結(jié)構(gòu)剛度以及拉伸性能提升。在完成道路橋梁結(jié)構(gòu)施工后可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)將結(jié)構(gòu)疲勞阻力或者拉伸應(yīng)力提升，將結(jié)構(gòu)可能發(fā)生彈性變形的概率降低，有效將道路橋梁使用壽命延長[1]。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點

在道路橋梁工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要利用其兩方面特點：①材料強度較高。預(yù)應(yīng)力所用材料能夠保障路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，例如所用混凝土能夠?qū)⒄w結(jié)構(gòu)質(zhì)量提升。②可以將結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提高，通過利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以讓道路橋梁堅硬度和耐力更高，有助于延長整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。通過對以往經(jīng)驗總結(jié)能夠發(fā)現(xiàn)，路橋工程中如果所用材料質(zhì)量較好,那么其在發(fā)生地震等自然災(zāi)害時有著更強的耐受力和抗壓性，可以盡量保證建筑整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為此，可以適當(dāng)拓展預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，提高路橋結(jié)構(gòu)應(yīng)對地震等地質(zhì)災(zāi)害能力[2]。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用問題

當(dāng)前，很多工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力張拉施工都難以達(dá)到良好的控制效果，無法對施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制，在施工中無法精準(zhǔn)地完成預(yù)應(yīng)力張拉施工，無法有效控制多束張拉，導(dǎo)致鋼筋預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)最終無法達(dá)到預(yù)期施工質(zhì)量效果。此外，預(yù)應(yīng)力施工中還存在設(shè)備使用方面的問題，如在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線后張法施工中容易由于彎曲度不合格導(dǎo)致出現(xiàn)管壁滑移現(xiàn)象，造成各段預(yù)應(yīng)力筋伸長值存在一定差異性，對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)效果產(chǎn)生不良影響。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)混凝土收縮問題，這主要和添加劑添加量不合格有關(guān)。混凝土材料作為路橋工程施工中主材之一，一旦質(zhì)量不合格就很容易出現(xiàn)安全問題，如果混凝土因為收縮產(chǎn)生形變將無法充分發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)效果。波紋管堵塞也是路橋工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的常見問題。一般情況下，波紋管堵塞發(fā)生在混凝土澆筑過程中，一旦堵塞對后期正常開展預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工有著嚴(yán)重的不良影響，如果預(yù)應(yīng)力張拉過程中鋼絞線伸長值與設(shè)計方案存在較大差距，那么不但會影響到正常施工作業(yè)，同時還會導(dǎo)致人工、材料等成本大大增加[3]。

4 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

4.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇

近年來，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用增多，在該技術(shù)應(yīng)用下，各種鋼材種類也越發(fā)具有多樣性特點，如低松弛鋼絞線、普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋。低松弛鋼絞線屬于一種新型的鋼材，其在路橋工程應(yīng)用中具有使用的便捷性、經(jīng)濟性與實用性特點，將其應(yīng)用于相關(guān)的構(gòu)件中，有效保障了結(jié)構(gòu)的美觀性，在道路橋梁工程中，該種鋼材的應(yīng)用極為普遍，比如，在一些大型橋梁、高架公路、高速公路工程中均有應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)要充分發(fā)揮其在工程領(lǐng)域的技術(shù)性與經(jīng)濟性優(yōu)勢，必須結(jié)合工程的結(jié)構(gòu)特點、規(guī)模因素，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線的各種性能加以對比，從中選出符合工程使用要求的鋼材類型。只有保障預(yù)應(yīng)力鋼材的性能、質(zhì)量達(dá)到了工程的施工要求，才能保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用。

4.2 安裝預(yù)應(yīng)力筋

安裝預(yù)應(yīng)力筋是路橋施工工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要環(huán)節(jié)。施工人員必須按時檢查路橋施工工程中的預(yù)應(yīng)力筋是否受到磨損以及質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。一旦出現(xiàn)問題，施工人員需要及時解決。在安裝預(yù)應(yīng)力筋的過程中也要考慮很多方面的問題，如檢測波紋管孔道質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，預(yù)應(yīng)力筋是否存在問題。這些都將會成為影響預(yù)應(yīng)力筋效力的主要原因，必須加大對這些環(huán)節(jié)的關(guān)注[4]。

4.3 抗裂控制方面的應(yīng)用

當(dāng)前在道路橋梁工程的施工過程中，各種先進(jìn)的技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到其中，其中針對路橋荷載力的設(shè)計是十分重要的，通過對連續(xù)多跨預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，能夠有效提高路橋的整體荷載力。在荷載作用下，路橋的受力設(shè)計和施工作業(yè)需要遵循一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，要從路橋施工的橫向和豎向方向共同進(jìn)行受力控制，加強對預(yù)應(yīng)力混凝土塊的有效應(yīng)用，保證路橋的整體承載力。通過控制路橋施工中的混凝土質(zhì)量，分析混凝土可能產(chǎn)生裂縫的原因，控制好混凝土的施工溫度。例如，在控制好混凝土整體承載力的同時，需要做好張拉控制，固定好預(yù)應(yīng)力筋，將表面的雜質(zhì)清理干凈，固定好鋼絞線。

4.4 鋼筋張拉

混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋是主要材料，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時一定要注意鋼筋張拉處理。鋼筋張拉是公路橋梁施工的重要階段，此階段是灌漿施工的前提。鋼筋在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉期間，時刻檢查張拉應(yīng)力變化，在不影響鋼筋本身剛度的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)鋼筋張力有效處理，達(dá)到公路橋梁施工要求。在此期間，及時調(diào)整張拉力度，記錄好張拉過程中鋼筋應(yīng)力的變化值，將變化控制在施工要求數(shù)據(jù)值。避免鋼筋張拉過度或張拉不到位，無法發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，降低鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與剛度。

5 結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為一種先進(jìn)的技術(shù)，在路橋工程的應(yīng)用中，有效保障了路橋工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與耐久性，且在一些環(huán)節(jié)還節(jié)約了施工材料，實現(xiàn)了施工成本的有效控制，因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅具有技術(shù)方面的優(yōu)勢，還具有經(jīng)濟方面的優(yōu)勢，它的應(yīng)用有效地實現(xiàn)了路橋工程的經(jīng)濟與社會效益。