張迎春

北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司 北京 100025

瀝青混凝土路面的施工中，具有很多因素影響其施工質(zhì)量，在提高工程質(zhì)量時(shí)，不僅需要提升施工人員的專業(yè)水平，同時(shí)還需要對(duì)工程的原材料選擇方面進(jìn)行嚴(yán)格的把控，公路工程建設(shè)單位通過(guò)不斷完善施工管理制度，并且在工程前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、施工中的各項(xiàng)工序以及工程完工的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)都需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度。在公路建設(shè)中，采用瀝青混凝土路面進(jìn)行施工[1]，一定程度上能夠起到推動(dòng)公路建設(shè)的作用，由于瀝青混凝土的施工質(zhì)量具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，為此能夠滿足人們對(duì)工程的需求，能夠保障工程的順利完工。

1 影響瀝青混凝土施工質(zhì)量的因素

1.1 環(huán)境因素

對(duì)于公路項(xiàng)目而言，路面施工質(zhì)量直接影響著公路交通順利通行。在修建瀝青混凝土路面時(shí)，由于公路工程施工所涉及的范圍比較廣，為此影響因素也比較多。環(huán)境因素就是影響工程質(zhì)量的主要因素，包括地質(zhì)條件、氣候以及施工環(huán)境等，路面施工都是在露天環(huán)境中進(jìn)行 ，因此受到環(huán)境因素的影響比較大，如果在施工時(shí)，沒(méi)有充分考慮到環(huán)境因素帶來(lái)的影響，將會(huì)缺少相應(yīng)的科學(xué)性，進(jìn)而影響工程施工質(zhì)量。

1.2 材料因素

在公路瀝青混凝土路面建設(shè)中，施工原材料的質(zhì)量也是導(dǎo)致工程整體質(zhì)量的一個(gè)影響因素。在工程路面施工中，由于混凝土是主要施工材料，為此需要保障材料的質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。引起產(chǎn)量材料缺陷的因素主要有以下幾點(diǎn)。

第一，生產(chǎn)階段，對(duì)于材料的分配、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中沒(méi)有按嚴(yán)格照標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行，從而導(dǎo)致加工的原材料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，在采購(gòu)材料時(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量進(jìn)行采購(gòu)。第三，在保管的過(guò)程中，由于材料儲(chǔ)存環(huán)境不正確，導(dǎo)致材料變質(zhì)的情況。

1.3 施工管理水平因素

施工管理是影響路面質(zhì)量的重要因素之一。由于道路施工中存在人員、設(shè)備、材料、施工技術(shù)等眾多影響因素，這就提高了對(duì)施工管理的要求，特別是在公路路面施工中，材料管理不到位不僅影響路面鋪筑質(zhì)量，還將影響施工進(jìn)度；集料堆放不合理易造成集料被污染和發(fā)生離析；新攪拌混合料溫度控制偏差，造成攤鋪不符合壓實(shí)要求等；質(zhì)量控制著眼點(diǎn)為平整度的要求，對(duì)其它參數(shù)不加控制，如壓實(shí)度的控制，造成路面空隙率過(guò)大；壓料過(guò)多，會(huì)造成機(jī)械停頓，不利于連續(xù)施工等諸多因素都對(duì)施工管理水平提出要求[2]。

2 瀝青混凝土路面施工相關(guān)工藝技術(shù)

2.1 瀝青混凝土拌制

在瀝青混凝土路面施工時(shí)，一方面，要根據(jù)具體的施工設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行能力加以嚴(yán)格計(jì)算，并由專人對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，確保設(shè)備實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)相互碰撞的情況，保證其拌制工作能順利進(jìn)行；同時(shí)，還要嚴(yán)格按照其施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，選擇合適的拌料機(jī)械，進(jìn)行生產(chǎn)量分析與核定工作。另一方面，要采用合適的瀝青加熱機(jī)械，掌握其相關(guān)性能等，以協(xié)調(diào)使用各種設(shè)備，盡量縮短瀝青混凝土材料輸送的時(shí)間。其具體拌和比例，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定，實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土供料平衡。

2.2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

在攤鋪過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際建設(shè)的公路等級(jí)，選擇合適的攤鋪機(jī)械、攤鋪方式。高等級(jí)公路需選擇兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)，施工中同時(shí)進(jìn)行。準(zhǔn)備工作中，要將熨平板線預(yù)熱，一般時(shí)間為1小時(shí)，接縫溫度要控制在70℃以上，且對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行查看，合理調(diào)整攤鋪機(jī)振夯頻率、振幅。在完成攤鋪工作之后，瀝青混凝土密實(shí)度可以達(dá)到一定要求，再根據(jù)熱料倉(cāng)容量、運(yùn)輸車輛運(yùn)輸能力、拌和設(shè)備生產(chǎn)力等，控制其攤鋪速度，使其保持均速行進(jìn)作業(yè)狀態(tài)。施工中，螺旋送料器進(jìn)料速度要慢一些，操作人員要對(duì)攤鋪厚度隨時(shí)觀察，做好調(diào)整工作，保證其攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量。

2.3 碾壓作業(yè)

該作業(yè)環(huán)節(jié)會(huì)直接影響路面使用性能等，主要采用震動(dòng)、靜壓和輪胎碾壓機(jī)等設(shè)備進(jìn)行。先進(jìn)行初壓，使瀝青混凝土路面能夠更平整而不會(huì)出現(xiàn)褶皺，再進(jìn)行復(fù)壓以使路面密實(shí)度達(dá)到成型要求，保證其穩(wěn)定性良好。之后是終壓，相關(guān)人員要檢查路面平整性、密實(shí)度，找到其中存在不足，使其質(zhì)量達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求。在碾壓作業(yè)中，要嚴(yán)格遵守工程設(shè)計(jì)要求，合理調(diào)整碾壓路線避免混合料推移，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的路面施工。

2.4 接縫處理

正確處理接縫是瀝青混凝土路面施工中的重要任務(wù)。接縫為縱向，可以使用切刀來(lái)切齊，也可加設(shè)高擋板，半幅施工不可熱接縫處理。在鋪設(shè)另外半幅的過(guò)程中，要清理干凈縫邊，涂抹好黏性瀝青材料。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，已鋪層上面要鋪設(shè)5～10cm重疊層，之后快速將前半幅混合料鏟走。 接縫是橫向的情況下，可以選擇使用雙輪壓路機(jī)作業(yè)，新鋪設(shè)的混凝土層中，混合料可深入10cm作業(yè)，以確保路面密實(shí)度合理。

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 做好路面養(yǎng)護(hù)工作

要保證瀝青混凝土路面使用質(zhì)量和壽命，就需做好保濕養(yǎng)護(hù)工作。溫度過(guò)低或者路面潮濕的情況下，要避免噴灑瀝青混凝土。灑布車作業(yè)前，要將覆蓋物覆蓋早護(hù)欄等結(jié)構(gòu)物表面，避免被噴上瀝青材料，而加大后期擦拭的難度。

3.2 施工單位要加大監(jiān)管力度

保證路面施工質(zhì)量，是其施工中的主要目的。為此，施工單位需積極轉(zhuǎn)變自身監(jiān)管意識(shí)，將質(zhì)量安全問(wèn)題放在首要地位，加大巡查力度，并對(duì)實(shí)際操作嚴(yán)格規(guī)范，確保路面工程按時(shí)按質(zhì)完成，這樣既可以節(jié)約資金，省去后期維護(hù)費(fèi)用等，也保證了工程的順利使用[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面施工控制，是從人、機(jī)、料、法、環(huán)等各環(huán)節(jié)的一系列的施工質(zhì)量控制。從各環(huán)節(jié)找到影響施工質(zhì)量的影響因素，并針對(duì)存在問(wèn)題的環(huán)節(jié)找到突破點(diǎn)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題做到及時(shí)處理和舉一反三，不斷積累路面施工中的工程經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)后續(xù)的項(xiàng)目建設(shè)提供更多有效的技術(shù)指導(dǎo)。