田明

江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院張家港分院 江蘇蘇州 215600

1 影響電梯安全性能因素分析

1.1 運行環(huán)境因素

電梯安裝在不同的樓房，其功能也不同，有貨梯也有客梯，其運行環(huán)境很主要，受環(huán)境的影響，電梯的使用壽命也不同。電梯運行環(huán)境是建筑物建設完成后，要全面綜合考慮的，特別是對外界因素的干擾，是電梯運行穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，要全面結(jié)合環(huán)境的情況，合理設置電梯參數(shù)，保證電梯使用壽命。

1.2 前期監(jiān)督因素

在國家的特種設備管理目錄中，電梯作為其中一種特種設備種類，因其自身運行過程中具備的特殊性，要求人員能在電梯安裝、改造及其維護保養(yǎng)等過程中，加大監(jiān)督管理力度，若是相關(guān)部門沒能有效管理電梯的應用，就可能會在實際工作中引發(fā)安全隱患，進而危害乘坐電梯人員的生命安全[1]。

1.3 電梯自身因素

電梯技術(shù)不斷發(fā)展，隨著電梯自動化技術(shù)的升級，電梯已經(jīng)出現(xiàn)了智能化一體設備，各個部件的組合，全面提高了電梯的性能。不論技術(shù)如何轉(zhuǎn)變，電梯基本結(jié)構(gòu)沒有變化，電梯系統(tǒng)主要由8個子系統(tǒng)構(gòu)成，各個系統(tǒng)之間緊密協(xié)調(diào)，保證了電梯的性能發(fā)揮。電梯的安全主要體現(xiàn)在電梯、機械兩大部分，如果這兩部分穩(wěn)定，則充分反映電梯運行是安全可靠的。

1.4 后期維護因素

電梯安裝后，相關(guān)人員應對電梯展開后續(xù)的維護管理工作，并且還要加大資金、人力、物力等方面的投入，同時，還要在特定的時間范圍內(nèi)，對電梯的運行展開檢驗檢測工作，結(jié)合電梯的實際運行現(xiàn)況，創(chuàng)建科學合理的維修管理方案。但據(jù)目前電梯的維護管理現(xiàn)況可以看出，由于部分企業(yè)不具備安全管理意識，并且也沒有防患于未然的維護管理意識。

2 電梯檢驗檢測技術(shù)分析

2.1 目視檢測和無損檢測技術(shù)

目視檢測是電梯檢驗檢測中最為基礎的檢測技術(shù)，工作人員主要是對電梯的外部裝置以及整體運行情況進行觀察，對電梯可能存在的安全隱患及故障進行判斷。電梯的控制區(qū)域和轎廂是目視檢測的主要位置，在目視檢測的過程中還可對相關(guān)的零部件進行尺寸測量，以目視判斷提供有力的依據(jù)。無損檢測是電梯定期檢驗時比較常用的方法，可通過激光測試法和線錘法檢測導軌的完整性及破壞程度。

激光測試法主要通過激光測距儀、激光接收器和電腦等設備，收集導軌上數(shù)據(jù)信息，以此作為判斷的依據(jù)。因為線錘法為分段操作，所以在測量過程中會出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象，影響到檢測結(jié)果的精準度。在實際使用中，可根據(jù)實際情況選擇適宜的檢測方法。

2.2 噪聲檢測

電梯噪聲檢測的方法，即為采用測試級別的聲音傳感裝置，安裝在距離地面1.5米左右的位置，需要注意，噪聲測試的傳感裝置需要至少安裝三個或以上的測試點，每一個傳感點的位置距離保持一米，采集其最大的噪音指數(shù)，即可完成分析工作。噪聲檢測的方法優(yōu)勢在于，其綜合能力相對較強，能夠?qū)﹄娞轁撛诘母黝惽闆r都有一個比較直觀的分析，其檢測所需要設備也較為簡易[2]。

2.3 牽引鋼絲繩漏磁檢測

根據(jù)以往的經(jīng)驗來看，大多電梯已經(jīng)明確出現(xiàn)故障后，為了排查故障的位置和具體情況，大多可采用牽引鋼絲繩漏磁檢測的方法。該方法的步驟是采用傳感器的方式，使用牽引繩向下進行檢測，從而了解到故障位置和正常位置在磁場上的區(qū)別，通過對其波長的不同，進行數(shù)字化信號的轉(zhuǎn)換和辨識，從而了解到當下電梯出現(xiàn)故障的位置和其潛在問題。然后再經(jīng)由技術(shù)人員到故障區(qū)域進行檢修，使得電梯的維修狀況更有針對性，提升相應效率。

2.4 檢驗電梯安全性能

2.4.1 制動器檢驗要點

通常情況下，制動器的檢驗較為復雜，而檢驗人員所面對的制動器種類繁復多樣，如何做好制動器的檢驗成為電梯檢驗過程的一個重點。一是外觀觀察，即通過外觀檢查，能夠發(fā)現(xiàn)制動器絕大多數(shù)問題，外觀檢查的重點應集中在制動輪（盤）情況、制動襯墊情況、制動臂以及制動器其他部件使用、老化及受損情況。二是結(jié)構(gòu)檢查，檢查制動器結(jié)構(gòu)，并確保各個部件之間的連接有效可靠。三是動作試驗，即通過動作制動器，觀察其各部分之間的動作情況，確保其動作可靠，無異常響聲及震動。四是電氣性能的檢驗，加強對主控電路的分析工作，除了要重點分析電氣控制設計圖，同時也要進行模擬試驗，保證制動電氣系統(tǒng)運行效率。五是制動器分解。該項操作較為復雜，需要將制動器拆卸后完全分解制動器部件，已觀察其內(nèi)部使用狀態(tài)，如條件允許，應有設備生產(chǎn)廠家或其授權(quán)單位進行。

2.4.2 電梯門鎖

先排除是否為檢修人員在維修作業(yè)時臨時短接了安全回路或門鎖回路而忘記將短接線取下，另外一種可能是門鎖接地故障的原因而導致短路。排除完上述原因后，檢修進入轎頂，再對門鎖開關(guān)逐層進行驗證。驗證方法是在轎頂打開廳門再試著檢修運行，如電梯還能正常啟動的話證明是本樓層的門鎖開關(guān)或線路已短路，應更換新的門鎖開關(guān)及線路。更換后再對其進行驗證。如果是所有門鎖開關(guān)都失效了，可能是井道內(nèi)的門鎖線路有短路。早期生產(chǎn)的電梯所選用的配套元器件基本上是一般機床電器元件，其技術(shù)指標不適應電梯的要求；另外有些廠家對元器件篩選不夠嚴格，混入了不合格繼電器、接觸器而導致電氣方面原因的故障。短路法就是利用短接線短接部分繼電器、接觸器、線路、開關(guān)來排查故障的方法。因為短路法不能短接負載即不能連通電源正負極和火零線，否則造成電源短路[3]。

3 結(jié)語

電梯使用過程中，需要技術(shù)人員利用專業(yè)知識全面進行檢測，以技術(shù)為指導，全面分析電梯安全性能和使用質(zhì)量，并對電梯整體情況做出評估，通過科學檢測，全面保證運行零部件、運行系統(tǒng)的安全，更好地推動檢測技術(shù)不斷進步。