張麗娜

山東省東營市河口區(qū)市場監(jiān)督管理局 山東東營 257200

1 電子汽車衡的工作原理

電子汽車衡主要由傳感器、秤臺、儀表、基礎(chǔ)四大部分組成。當(dāng)汽車駛上秤臺后，通過秤臺將重量傳遞至傳感器，使傳感器產(chǎn)生彈性形變。輸出與重量數(shù)值成正比的電信號，然后經(jīng)放大器將信號放大，最后由儀表對重量信號處理后顯示數(shù)據(jù)。

2 故障原理分析

電子汽車衡的故障基本是由表頭、傳感器、電源不穩(wěn)、連接引機(jī)械受力機(jī)構(gòu)等幾個主要方面造成的。另外，如果安裝的時候打的基礎(chǔ)不合理，也會給電子汽車衡造成故障。其實(shí)筆者個人覺得，在剛才提到的那幾個方面里面，稱重傳感器這個方面是很重要的。

隨著社會的發(fā)展，汽車衡的噸位和容量也不斷提高。而噸位越高對于稱重傳感器的要求也越來越高。稱重傳感器一般現(xiàn)在常見的有橋式傳感器和柱式傳感器。一般這些傳感器的機(jī)械原理是彈性體在重力的作用下發(fā)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻片也跟隨產(chǎn)生變形，電阻片發(fā)生彈性形變后，它的阻值發(fā)生變化，再經(jīng)測量電路把這一個電阻變化變換為電信號，從而完成將重力轉(zhuǎn)換為電信號的過程。但是，傳感器的電阻變化主要是靠電橋進(jìn)行測量，電阻的應(yīng)變片一般使用全橋式的方法進(jìn)行連接。由于電阻應(yīng)變片的阻值分散性、粘貼的差別、溫度等等，都會造成一些的誤差。所以安裝電子汽車衡之前對于稱重傳感器的選擇是十分重要的[1]。

3 電子汽車衡故障判斷

3.1 電子汽車衡的秤體機(jī)械部分故障判斷

首先查看秤體是否晃動、靈活，秤體四周間隙處是否有異物卡住；秤體周邊、底部是否有異物托住秤體；碰撞式限位裝置間隙是否合適，其間有無異物卡住，拉桿式限位裝置是否水平，限位間隙是否合理；其次查看各點(diǎn)稱重傳感器是否均已落實(shí)，鋼球等連接件是否處在正中；多段結(jié)構(gòu)秤體之間連接是否緊固，連接件是否松動；各點(diǎn)傳感器的鋼球、搖柱、壓頭等連接件是否銹蝕，導(dǎo)致傳感器無法正常受力；各點(diǎn)傳感器的連接、緊固件是否松動，導(dǎo)致傳感器受力的時候發(fā)生位移；最后查看各個基礎(chǔ)點(diǎn)是否有塌陷現(xiàn)象；各個基礎(chǔ)板下面水泥填充是否不實(shí)，加載受力時基礎(chǔ)板會發(fā)生變形彎曲現(xiàn)象[2]。

3.2 電子汽車衡的電氣部分故障判斷

首先檢查秤體接地是否良好，接地的電阻是否小于等于4Ω；儀表顯示器電源接地端是接地是否良好且電阻接地是否小于等于4Ω；然后檢查儀表電源所供給的電壓電源是否符合儀表顯示器所用電源電壓要求；最后檢查接線盒的外殼接地是否良好；接線盒內(nèi)是否潮濕及水珠存在；接線盒內(nèi)電路板內(nèi)接線端子是否有腐蝕氧化現(xiàn)象；接線盒內(nèi)電路板有無損壞，微調(diào)電阻是否失靈；接線盒里電路板上各微調(diào)電阻電纜線接線是否牢靠；接線盒里電路板上各微調(diào)電阻電纜線是否有短路現(xiàn)象；另外還要檢查各傳感器電纜線是否有受潮、斷裂、蟲咬等造成的外皮損壞，導(dǎo)致絕緣不良。

3.3 對電子汽車衡儀表部分的故障判斷

首先檢查儀表電源線兩端插頭接觸是否良好；儀表保險絲有無熔斷；是否有穩(wěn)壓電源，并檢查穩(wěn)壓電源電壓輸出穩(wěn)定與否；然后檢查儀表接引線插頭是否有氧化現(xiàn)象，儀表接引線與插頭和插座焊接是否良好；用模擬傳感器檢測儀表內(nèi)部電路是否良好；最后檢查接線盒至儀表信號線是否有斷裂、短路等現(xiàn)象[3]。

3.4 對電子汽車衡稱重傳感器的故障判斷

（1）壓點(diǎn)法（偏載測試）。用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或替代物依次放在秤臺的每個稱重傳感器上，查看儀表顯示示值是否與標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)值一致，如果有數(shù)值偏差過大，則說明該稱重傳感器有可能損壞或超差。

（2）檢測傳感器供橋電壓有無變化。供橋電壓過高或過低都有可能造成秤量的不準(zhǔn)確或數(shù)值顯示不穩(wěn)定。

（3）拆除法。打開接線盒，每次將一只傳感器接引線從接線盒內(nèi)的電路板脫離，然后檢查儀表的顯示數(shù)值，若顯示數(shù)值正常，則可判定為正常傳感器，若顯示數(shù)值不正常，則可判定故障傳感器。

（4）檢測傳感器電阻停止儀表供電。依次將傳感器接引線從接線盒里的電路板脫離，用萬用表測量傳感器高電勢（E+）與低電勢（E-）之間的輸入電阻值，檢測正輸出（S+）與負(fù)輸出（S-）之間輸出電阻值。如果輸出、輸入電阻均為斷路，可能是傳感器接引線斷裂或傳感器粘貼的應(yīng)變片燒毀；如果輸入、輸出電阻不穩(wěn)定時，可能為接引線表皮絕緣層破裂，導(dǎo)致絕緣不良，或傳感器受潮以致電路同彈性體絕緣性能下降。

（5）檢測傳感器空秤時的輸出信號。傳感器的空秤信號輸出，一般小于滿量程信號輸出的±1%，依次將每只傳感器接引線從接線盒電路板上拆下，用萬用表檢測傳感器輸出端的電壓輸出信號，一般在空秤情況下，該電壓通常在0.2～2mv之間，如果電壓輸出信號大于此范圍，則說明傳感器零點(diǎn)輸出較大，可能是傳感器彈性體因過載產(chǎn)生永久塑性變形。若沒有電信號輸出，則該傳感器可能已損壞。

（6）檢測傳感器在加載狀態(tài)下信號輸出按上述（5）步驟方法檢測傳感器空秤時的信號輸出，首先記錄傳感器的空秤輸信號輸出Uo，假設(shè)單只傳感器額定載重量為L，而實(shí)際放到傳感器上的載重量的力為F，傳感器的供橋電壓為U，傳感器的靈敏度為S，則此時該只傳感器輸出信號電壓值為U=U＊S＊F/L，在秤臺每個傳感器上依次加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼L時，測量其信號輸出值的變化，若測得值約等于U+Uo，則說明該傳感器良好無故障。如果測得值約等于Uo，則說明該傳感器有可能因應(yīng)變片受潮或引起絕緣性下降。